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88 ID:sh93dtN90 >>85 レスバトルって頭いいやつとやると必死に文章考えなあかんから頭よくなるよな 162: 風吹けば名無し 2017/10/12(木) 20:43:23. 53 ID:dPZLBGNl0 というか数学は勉強しなければ0/200だが国語は勉強しなくても100/200ぐらいは誰でも取れる 8割で満足する人は残り60点分の努力をするだけでいいから数学に比べてできると勘違いする人が多い 164: 風吹けば名無し 2017/10/12(木) 20:43:41. 07 ID:EDURA0pad あいつらめっちゃ現文誇ってくるんだよな他は糞なのに 237: 風吹けば名無し 2017/10/12(木) 20:52:08. 73 ID:ywGZ4vao0 ワイ現代文だけは良かったわ それ以外ボロボロ 引用元:
手元にあるのを確認したけど28問ですね 805 名無しさん@お腹いっぱい。 2021/02/23(火) 23:02:30. 61 ID:D2aCh5Re0 あれ?そうなん!? でも二人が30題って言ってるし、何版からか2題削られたりした予感が 2003年の版で28題だった 807 名無しさん@お腹いっぱい。 2021/02/25(木) 00:41:57. 99 ID:9+fdMpdK0 じゃあ2006年の俺が28題なのは当然か あと前にどっかで見た画像で問題と解説だと思ってた部分が逆だった(解説部が思ってたより薄かった)のが軽くショック 田村にハマっとる人おるんやな。本文解説ほぼ無い感じやから今時の人はやらんと思っとったわ。文体もわざと固くしとるし。 家にあった一番古い1995年の第7刷でも28題しかないですね 田村本で唯一持ってなかった合格コーチをゲット! 811 名無しさん@お腹いっぱい。 2021/03/30(火) 15:27:14. 81 ID:Eptq+Eep0 >>809 かなり前から28題なのか 普通に最初から28題なのだろうかw でもこの本、問題番号がでかでかと数字で書いてあるから28までしかないのは一目でわかるので、 あんな詳しく書いてるレビューでそこを間違うわけないよな、ってのが気になってるんだよね まぁ今更真実がわかってもどうしようもないんだけどもw >>810 完全体やん、すごいな >>811 揃ったのは参考書だけなので次は一般書を集めなければなりませんw 813 名無しさん@お腹いっぱい。 2021/03/30(火) 18:17:12. 21 ID:Eptq+Eep0 目標が高い! !w 814 名無しさん@お腹いっぱい。 2021/04/05(月) 01:05:40. 09 ID:fzL/hX+70 田村の代ゼミシリーズ 中央図書 ライオン社 大和の小論文 ペンネーム本 他あるかな? いいずな書店 - 英語力・国語力・理解力をアップさせる教育出版社. 栄光の年間カリキュラム、記述問題解説、センター国語とか 大学受験アルファでいくつか書いてた 小論文ノートで書いたことはあるのだろうか? 817 名無しさん@お腹いっぱい。 2021/05/09(日) 20:51:38. 48 ID:mfCaIMP20 結局早大現代文には田村、酒井どちらが良かったの? ベクトル現代文対分けて繋ぐ? 参考書は田村だけど講義の人気は酒井か?、、 サテライン降板するまでは田村先生の方が圧倒的に人気高かったらしい 819 名無しさん@お腹いっぱい。 2021/06/08(火) 17:26:33.
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鳴り物入りで登場したdカーシェアの現状は! 2017年12月、急成長するカーシェア業界に、日本経済をけん引するといっても言い過ぎではないモバイル最大手のドコモがまさかの参入となりました。 ドコモがどこまで本気なのか、当時はさまざまな憶測が噂されていましたが、サービス開始後1年以上が経過した現状はどのような状況なのでしょうか? ドコモの提供するdカーシェアの大きな特徴は、タイムズカープラス、カレコ、オリックスカーシェアなどの既存の事業者によるカーシェアサービスとは異なり、 事業者によるカーシェア、個人間カーシェア、レンタカーという3つのモビリティサービスを提供する というものでした。 このうち、dカーシェアが自らサービスを提供するのは、個人間カーシェア(マイカーシェア)だけであり、一般的なカーシェアはオリックスカーシェア(当初)のサービスであり、レンタカーも提携先の大手レンタカー会社を利用するというものでした。 このことから、ドコモはどこまで本気なのかという噂が囁かれていたのですが、 ドコモの狙いは、これらのビジネスでトップシェアを目指すというよりも、モビリティサービスのプラットフォームを目指す というものであったと思われます。 dカーシェアの評判はどう? photoAC 動画を見るとよく理解できると思われますが、dカーシェアのサービスとは、モビリティサービスの提供というよりは、前述のように モビリティサービスのプラットフォームとしてのサービス であり、日経新聞などが報じた「ドコモ、カーシェア業界参入!」というニュースとは少しばかり異なるようです。 2018年11月には、カーシェアリングサービスとして、これまでのオリックスカーシェアに加えて、カレコとカリテコも追加で利用できるようになっています。 今後も、このような協業ビジネスを広げていくものと思われ、カーシェア業界で断トツのシェアを誇っているタイムズカープラスなどとは、別の土俵で勝負するというビジネスモデルのようです。 従って、 ドコモのdサービス利用者で、たまにしかクルマを利用しないという人にとっては、非常に簡単にクルマが利用できるという満足度の高いサービス となっています。 ただし、 コスト感覚に敏感なユーザーやカーシェアリングサービスのヘビーユーザーにとっては、割高サービス であり、それほど魅力的には思えないかもしれませんね!
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