出発地 履歴 駅を入替 路線から Myポイント Myルート 到着地 列車 / 便 列車名 YYYY年MM月DD日 ※バス停・港・スポットからの検索はできません。 経由駅 日時 時 分 出発 到着 始発 終電 出来るだけ遅く出発する 運賃 ICカード利用 切符利用 定期券 定期券を使う(無料) 定期券の区間を優先 割引 各会員クラブの説明 条件 定期の種類 飛行機 高速バス 有料特急 ※「使わない」は、空路/高速, 空港連絡バス/航路も利用しません。 往復割引を利用する 雨天・混雑を考慮する 座席 乗換時間
2021年07月30日(金) 始発 始発案内 片浜 → 沼津 1 05:52 → 05:57 早 安 楽 05:52 発 05:57 着 乗換 0 回 JR東海道本線 普通 沼津行き 条件を変更して再検索
交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1987年4月7日) ^ a b c d 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』 JTB 、1998年、18頁。 ISBN 978-4-533-02980-6 。 ^ a b c "片浜駅をバリアフリー化 2カ所に昇降機新設-沼津 南、北の往来が自由に" 静岡新聞 (静岡新聞社): p22. (2007年3月1日 朝刊) ^ a b 東海旅客鉄道編 『東海旅客鉄道20年史』 東海旅客鉄道、2007年 関連項目 [ 編集] ウィキメディア・コモンズには、 片浜駅 に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 外部リンク [ 編集] JR東海 片浜駅
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倉橋哲也さんは入社したばかりの頃、倉庫内の棚の位置がわからず、周りにいた先輩スタッフに『これ、どこの棚かわかりますか?』と質問していました。 しかし、そのときの周りの対応が、ひとかったのです。 『俺もわからないから他の人に聴いて!』『忙しいから話しかけないで!』 と言われて煙たがられ、中には 完全に無視する人もいた そうです。 倉橋哲也さんが働いていた倉庫には、自分の仕事でいっぱいいっぱいで、まったく余裕がなく、人とコミュニケーションをとるのが苦手な人ばかりでした。 質問しても答えてくれない、何も教えてもらえない…。 この状況に限界を感じた倉橋哲也さんは、入社1ヶ月で倉庫ピッキングの仕事を辞めたのです。 ピッキング辞めたい人は即行動しないと損します!