管理人のbanです。 今回は、「【パチスロ】元スロプロが教える!朝一ジャグラー狙いは危険! ?3つの危険な理由」をご紹介させて頂きます。 リスクとリターンのバランスがとれていないジャグラーは危険がいっぱいです。 特に初心者の方は、朝からリスクが高いジャグラーを狙っちゃいけませんよ。 【パチスロ】元スロプロが教える!お盆が回収はもう古い! ?6号機なら打てる2つの理由 それではどうぞ にほんブログ村 朝一からアイムジャグラーシリーズは絶対ダメ!?
と思ってしまいますが、 このレベルの大ハマり台は ホール側は高確率でリセットをしてきます。 リセットされたら負けてしまうもんね・・・ そうだね!投資する金額も大きくなるから、少しリスクがあるね! よって、朝一から狙うには 前日800Gハマりまでなら リセットがされない可能性が高いので、 800Gくらいまでを 狙っていくようにしましょう。 リスクを減らす立ち回り さきほどは前日に下見をして はまっている台を 次の日から狙う方法を解説しました。 しかし、大ハマりの台はリセットされるし、 もしかすると少しハマっただけでも リセットするホールもあるかもしれません。 そうなると、 800Gハマりを打っているつもりでも 実はリセットされていて 0Gから打っていた、ということもあるかもしれない。 少しリスクがありますよね。 ここで1つ、 リスクを減らす狙い方をお伝えします。 き、気になる・・・ その狙い方とは、 宵越し狙いという狙い方を 活用していくのがおすすめです。 なるほど!(宵越し狙いってどんなんだろう・・・?) 宵越し狙いとは、 前日のハマったゲーム数と 当日のハマったゲーム数を 合計して狙っていく立ち回りです。 前日G数+当日G数だね! 先ほどは1400Gくらいの 大ハマり台はリセットする傾向がある、 とお話ししましたよね? しかし、 前日700Gハマリ、 当日700Gハマり、 合計1400Gハマりなら どう思いますか?? もしかすると、リセットされてないかも・・・ そのようなことが 考えられますよね?? ジャグラーで朝一誰かに設定変更判別（ガックンチェック）をされているかを簡単に見抜く方法／道外れの人生（仮）-GOGOPARK. さらに1400Gのような大ハマり台だと、 リセットされていると 当日0Gから打つことになります。 しかもこの狙い方だと 最悪前日リセットされていても 当日で700Gハマっているから リスクを減らして打っていますよね? 僕らがスロットで勝つには このようにリスクを減らしながら 勝つ台を選んで行くことが大事です。 なるほど!勝つためにはリスクも減らしていかないといけなんだね! まとめ!
ジャグラーで勝つ為の立ち回り全貌 2020年12月26日 ジャグラー実践記録 概要 どうも、美良です。 今の僕が好きな立ち回りは 朝は人があまりいなくて あまり台取り競争がなく ゆっくり打ててトータルで適度な稼働状況のホール。 そういったホールで まったりと打つ事・・・ 続きを読む ジャグラー高設定据え置き狙い成功の実践 2020年5月29日 続きを読む
)とか、ハマる前にやめようとかそんな理由だと思います。 しかしこれも理屈から考えれば、 間違ったやめどきの判断の仕方です。 先ほど説明したように、ジャグラーは毎回ゲームごとに独立して抽選しています。 意図的な連チャンや、ハマリなんかないですよ。 仮にジャグ連しても、それは自力でボーナスを続けて引いただけ。 仮にハマっても、それも自力でボーナスを引けなかっただけです。 確かにハマリはありますが、ハマりがいつ来るのか、ハマりがいる終わるのかなんて分かりません。 すべては、1/241のボーナス抽選に当たるかどうか?になります。 やはり、実際に回して見ないと分からないのです。 仮にハマったとしても、それは理論上はコインは増えている計算になります。 理論で立ち回るか、オカルトで立ち回るかはあなた次第。 オカルトでこれまでジャグラーで勝っているのなら、僕はそれを否定しません。 でも、あなたがもし"負け組"から脱したいのなら、今までの行動や考え方を改めるべきではないでしょうか? ジャグラーの設定6のやめどきはいつまで？閉店まで打ち続けるべきか解説！ | パチンコ屋元店長の業界裏話ブログ. オカルト思考だと、いつまで経ってもパチ屋の養分ですよ。 こういう事書くと「じゃあ、機械割とか期待値とか意味ないんしゃないの?」って言われたりもするけど、意味はあります。なんせ、それに頼る以外に長い目で見てパチスロで勝つ方法がないんですから — 梅屋シン (@shinumeya) February 6, 2019 設定6を閉店まで打っても短時間でやめると勝てない ジャグラーで設定6を打つうえで大切なことを、最後にひとつ説明して終わります。 ジャグラーの設定6は、打てば打つほど増えると説明しました。 注意として、 ここで増えるものは「コイン(メダル)」です。 賭けたコインが増えるので、閉店まで打ち続けましょうと言うことです。 しかし 、 あなたが欲しいのはコインではなくお金ですよね? (笑) ジャグラーの機械割110%の設定6を打っても、お金は必ずしも110%には増えません。 それはなぜか? スロット(パチンコ)には、換金率と言う交換手数料があるからです。 等価交換なら交換手数料を気にする必要はありませんが、高価交換~低価交換のホールでは少なからず手数料を取られます。 その結果、 コイン自体は110%で増えても、手残りとしては110%未満になってしまうんですね。 「でも、結局は閉店まで打ち続けることには変わりなくね?」 その通りです。 高価でも低価でも、ジャグラーの設定6ならトコトン閉店まで打つべきです。 では、例えば夜の9時から閉店の10時まで、わずか1時間しか打たない場合はどうなるでしょう?
チェリ男さん 少しハマったからってヤメちゃダメ!戻ってくるから! 朝一のハマりで思うのはチェリ男さんのこの言葉。所詮相手は機械。ハマったら戻ってきます (戻って来ないこともありますが戻ってくることの方が多い) 。 戻ってキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! いつもはここで粘って飲まれて負けます。 ここから高設定に転じる可能性もありますが、 塊で設定を入れるというお店の傾向 (私の周りはなさそう) と 特段熱い日ではない という状況からヤメることにしました。 これがお店の特定日だったら追っていたかもしれません。通常営業はやめやすい! 回数 当選G(契機) 総G数(合算) 1 254G (CB) 254G(1/254) 2 273G (CB) 527G(1/263) 3 213G (CB) 740G(1/246) 4 331G (CR) 1071G(1/267) 5 18G (TB) 1089G(1/217) 6 58G (TB) 1147G(1/191) 7 151G (TB) 1298G(1/185) 8 22G (TB) 1320G(1/165) 9 10G (TR) 1330G(1/147) – 138G (ヤメ) 1468G(1/163) ボーナス7回目の151Gで一度ヤメようかと思ったのですが、もう少し確率収束するかと追ってしまいました^^;結果的に出玉が伸びて本当に良かったです。 【養分ぴえろ的朝一】 朝一はハマって止めるよりは多少戻ってくるまで打った方が結果的にプラスになることが多い。 【Lv999達成(心折れ)時】 ↑この辺りで完全に心は折れてました。我ながら1000G越えてよくこの状態で追加投資したと思います。 根拠なし!目の前の数字悪し!出玉なし! よく頑張った(´•̥ω•̥`) マイジャグラー4実戦結果 総G数 :1468G BIG :7回 1/210 (設定6) REG :2回 1/734 (設定1) 単独REG :1回 1/1468 (設定1) 合算 :1/163 (設定1〜2) ぶどう確率 :6. 【パチスロ】元スロプロが教える！朝一ジャグラー狙いは危険！？3つの危険な理由. 38 (設定1) チェリー確率 :38. 9 (設定1) ◉終了時設定判別ツール 設定1:49. 94% 設定2:23. 08% 設定3:16. 38% 設定4:5. 79% 設定5:3. 9% 設定6:0. 9% 理想形!毎回こういう実戦ができれば最高です。麻雀と同じでやれない時にいかに支出を少なく、やれる時に強気に攻められるか。やめ時さえ間違えなければ低設定も勝てることもありまぁぁぁす!
1本前 2021年07月28日(水) 02:54出発 1本後 6 件中 1 ~ 3 件を表示しています。 次の3件 [>] ルート1 [早] [楽] 06:18発→ 09:38着 3時間20分(乗車2時間31分) 乗換: 2回 [priic] IC優先: 3, 098円 149. 常磐線 植田駅 E531系 k452 part19 - YouTube. 4km [reg] ルート保存 [commuterpass] 定期券 [print] 印刷する [line] [train] JR常磐線・いわき行 4駅 06:24 ○ 泉(常磐線) 06:29 ○ 湯本 06:33 ○ 内郷 418円 [highwayBus] 高速バス・新常磐交通・福島−いわき線・福島競馬場前行 南口バスターミナル・高速バスのりば2 のりば 注記 最新の運行状況は事業者へお問い合わせください 10駅 07:12 ○ 平中町(高速・連絡バス) 07:18 ○ 叶田団地入口(高速・連絡バス) 07:21 ○ 好間一小(高速・連絡バス) 07:25 ○ いわき好間(高速・連絡バス) 08:01 ○ 小野IC(高速・連絡バス) 08:41 ○ 二本松BS(高速・連絡バス) 08:56 ○ 福島西IC(高速・連絡バス) 09:01 ○ 福島運輸支局(高速・連絡バス) 09:09 ○ 福島中町(高速・連絡バス) 現金:2, 500円 [train] 福島交通飯坂線・飯坂温泉行 09:31 ○ 曽根田 09:34 ○ 美術館図書館前 09:37 ○ 岩代清水 180円 ルート2 [早] 06:18発→ 09:38着 3時間20分(乗車2時間22分) 乗換:3回 [priic] IC優先: 4, 140円(乗車券3, 260円 特別料金880円) 156. 3km [train] JR磐越東線・郡山行 15駅 06:49 ○ 赤井 06:56 ○ 小川郷 07:05 ○ 江田(福島県) 07:13 ○ 川前 07:24 ○ 夏井 07:31 ○ 小野新町 07:41 ○ 神俣 07:45 ○ 菅谷 07:49 ○ 大越 07:54 ○ 磐城常葉 07:59 ○ 船引 08:06 ○ 要田 08:13 ○ 三春 08:19 ○ 舞木 [train] JR新幹線やまびこ125号・仙台行 12 番線発 / 13 番線 着 自由席:880円 現金:3, 080円 ルート3 06:18発→09:53着 3時間35分(乗車2時間56分) 乗換:3回 [priic] IC優先: 3, 260円 [train] JR東北本線・福島行 08:48 ○ 日和田 08:52 ○ 五百川 ○ 本宮(福島県) ○ 杉田(福島県) 09:05 ○ 二本松 ○ 安達 09:14 ○ 松川 09:19 ○ 金谷川 09:24 ○ 南福島 09:46 09:49 09:52 ルートに表示される記号 [? ]
高速 - 植田 から 泉 へ 普通車で(植田泉) 「泉」をふくむ他のICに到着: かみのやま温泉, 今泉, 助松(堺泉北道), 大泉, 小泉, 岸和田和泉, 平泉前沢, 泉佐野, 泉佐野北, 泉佐野南, 泉南, 泉大津, 泉PAスマート, 湯田温泉スマート, 長泉沼津 検索結果 概要 車種: [ 軽自動車等] < 普通車 > [ 中型車] [ 大型車] [ 特大車] 時間 距離 通常料金 最安料金 (※) ルート1 7時間32分 705. 9km 15, 930円 15, 930円 ルート2 7時間49分 728. 2km 15, 930円 15, 930円 ルート3 7時間54分 721. 5km 18, 190円 18, 190円 ルート4 7時間58分 725. 8km 17, 670円 17, 670円 ルート5 8時間10分 705. 0km 17, 790円 17, 790円 ※最安料金は、ETC割引をもとに計算しています。 67件中5件までを表示しています。 (すべての経路を表示する) ルート(1) 料金合計 15, 930円 距離合計 705. 9km 所要時間合計 7時間32分 詳細情報 区間情報 値段(円): 割引料金詳細 植田 名古屋第二環状自動車道 5. 8km (6分) 名古屋 通常料金:930円 ETC料金:320円 ETC2. 0料金:320円 深夜割引(0-4時/30%):220円 名古屋 東名高速道路 21. 4km (13分) 豊田JCT 通常料金:15000円 ETC料金:14800円 ETC2. 0料金:14800円 深夜割引(0-4時/30%):10360円 休日割引:10360円 伊勢湾岸自動車道 5km (3分) 豊田東JCT 新東名高速道路 199. 9km (120分) 御殿場JCT 東名高速道路 48. 1km (36分) 伊勢原JCT 新東名高速道路 5. 8km (4分) 海老名南JCT 圏央道 97. 9km (71分) 久喜白岡JCT 東北自動車道 322km (201分) 泉 ルート(3) 料金合計 18, 190円 距離合計 721. 「植田(福島県)」から「泉(福島交通線)」への乗換案内 - Yahoo!路線情報. 5km 所要時間合計 7時間54分 名古屋 東名高速道路 237. 2km (153分) 御殿場JCT 通常料金:5630円 ETC料金:5630円 ETC2. 0料金:5630円 深夜割引(0-4時/30%):3940円 休日割引:3940円 新東名高速道路 7.
1本前 2021年07月28日(水) 02:54出発 1本後 条件を変更して検索 時刻表に関するご注意 [? ] JR時刻表は令和3年8月現在のものです。 私鉄時刻表は令和3年7月現在のものです。 航空時刻表は令和3年8月現在のものです。 運賃に関するご注意 航空運賃については、すべて「普通運賃」を表示します。 令和元年10月1日施行の消費税率引き上げに伴う改定運賃は、国交省の認可が下りたもののみを掲載しています。 Yahoo! 路線情報の乗換案内アプリ
常磐線 植田駅 E531系 k452 part19 - YouTube