5KB) 東京外かく環状道路「対応の方針」が公表されました 平成21年4月23日、国及び東京都は、「対応の方針(素案)」への意見募集や沿線区市長意見交換会での意見を踏まえ、「対応の方針」を取りまとめました。 詳細は東京外かく環状国道事務所のホームページをご参照ください。 東京外かく環状国道事務所ホームページ「東京外かく環状道路(関越道~東名高速間)対応の方針」 (外部リンク) 東京外かく環状道路についての要望書の回答を受けました 平成21年4月22日、国及び東京都が来庁し、先に提出した要望書についての回答を市長に手渡しました。 回答の内容については、添付ファイルをご覧ください。 東京都市計画道路(東京外かく環状道路)に係る要望について(回答) (PDF 172. 4KB) 東京外かく環状道路についての要望書を提出しました 平成21年3月19日、市民生活の安全確保及び良好な生活環境の維持へ向けた対応を求めるため、市民意見及び市議会外環道路特別委員会の議論も踏まえ、国及び東京都に市長が要望書を提出いたしました。 要望書の内容及び提出の様子については、添付ファイルをご覧ください。 東京都市計画道路(東京外かく環状道路)の要望書提出について (PDF 465.
2MB) 平成22年5月31日、市民が抱く不安や懸念を払拭することを第一義として、国土交通大臣及び東京都知事あての要望書を市長名で提出いたしました。 要望書の内容は、添付ファイルをご覧ください。 東京外かく環状道路に関する要望 (PDF 196. 1KB) 平成22年5月28日、関係6区市(練馬区、杉並区、武蔵野市、三鷹市、調布市、世田谷区)の関係者が国土交通省及び東京都を訪れ、国土交通大臣及び東京都知事あての要望書を6区市長名で提出しました。 要望書の内容は、添付ファイルをご覧ください。 東京外かく環状道路(関越道~東名高速間)に関する要望 (PDF 217. 2KB) 現地調査が実施されました 設計に必要な基礎条件及び大深度地下使用に向けた地盤状況等の把握を目的に現地調査が実施されました。 地質調査 ボーリング調査 外環沿線の土の種類や分布を確認することを目的にボーリング調査が実施されました。 詳細は、添付ファイルをご覧ください。 東京外かく環状道路 地質調査へのご協力のお願い (PDF 260. 東京外かく環状道路 発注 nexco. 9KB) 外環道路に関する6区市要望(平成21年10月23日付)に関する市長の見解について 平成21年12月17日、外環道路特別委員会において、「東京外かく環状道路(関越道~東名高速間)に関する要望(平成21年10月23日付)」に関する市長の見解が示されました。 見解は、添付ファイルをご覧ください。 市長見解 (PDF 7. 8KB) 外環道路に関する6区市要望(平成21年10月23日付)についての市長見解 事業の概要及び測量等の実施に関する説明会が開催されました 現在、東京外かく環状道路(本線)においては、設計に必要な基礎データの収集等を目的として測量・地質調査・井戸調査の現地調査を実施する準備をしています。 現地調査の実施に際し、沿線にお住まいのかたがたを対象に事業の概要及び現地調査の内容等についてご説明させていただく「事業の概要及び測量等の実施に関する説明会」が開催されました。 説明会にて配布された資料は、東京外かく環状国道事務所のホームページで公開されています。 東京外かく環状国道事務所ホームページ「事業の概要及び測量等の実施に関する説明会のお知らせ」 (外部リンク) 平成21年12月15日(火曜日) 午後7時から8時30分まで 来場者数 175名 平成21年10月23日、関係6区市(練馬区、杉並区、武蔵野市、三鷹市、調布市、世田谷区)の関係者が国土交通省及び東京都を訪れ、国土交通大臣及び東京都知事あての要望書を6区市長名で提出しました。 要望書の内容は、添付ファイルをご覧ください。 東京外かく環状道路(関越道~東名高速間)に関する要望 (PDF 185.
「NEXCO東日本と国交省と調整しながら、対策を今、話し合っている」 ――追加調査の予定は? 「検討中だ」 ――NEXCO東日本は地盤改良の2年間は当該地で工事中断する。中日本は?「答えられる段階にない。ただ住民の不安解消のために心のケアは行いたい」 ――心のケア? 「補償や家屋買い取りなどのご相談に、東日本と一緒に個別相談に応じている」 ――団体交渉には応じる?
3KB) その他の事項 東京外かく環状道路・武蔵野地域報告会を開催しました 今後の外環整備に関する課題に対し、皆様の意見や考え方を伺う武蔵野地域PIを進めるため、これまでの経緯や今後の進め方などについて報告がありました。 開催日 平成20年7月3日 都市計画の変更について 東京都は、平成19年4月6日付けで、外環道路(世田谷区宇奈根~練馬区大泉町間)の都市計画を変更しました。関係図書が縦覧できます。 縦覧場所 東京都 都市整備局 都市づくり政策部都市計画課 (新宿区西新宿2-8-1 第二本庁舎21階北側) 市役所まちづくり推進課(市役所4階東棟) 午前9時から午後5時まで(土曜、日曜、祝日除く。) (注意)今回の都市計画変更に伴い、外環道路の一部の区域で建築制限が変更されますが、市内では地上部街路である「外環の2」と重なるため変更はありません。 東京外かく環状道路(関越道~東名高速)の計画変更案に関する市長意見について 市長意見の詳細は、添付ファイルをご覧ください。 提出日 平成19年1月10日 計画変更案に関する市長意見 (PDF 19. 5KB) 外環計画に関する沿線区市長共同声明について 共同声明の内容については、添付ファイルをご覧ください。 平成18年10月25日 外環区市長共同声明 (PDF 85. 3KB) 生活再建制度について 東京外かく環状道路(関越道~東名高速間)の都市計画制限により生活設計に支障をきたしている地権者のかたの救済措置として、「生活再建救済制度」が創設されておりましたが、平成19年4月より制度の運用が変わりました。外環本線の開削部以外の土地については、原則として買い取りを行わないこととなりました。(武蔵野市内は、この開削部以外の取り扱いとなります) お問い合わせ 国土交通省 東京外かく環状道路調査事務所(電話番号:0120-34-1491) より良いウェブサイトにするために、ページのご感想をお聞かせください
3mが、取材した箇所になります。 今回の6夜間通行止めで進めるのは、この内のJ22−CP5(下図の赤点線枠内)間の箱桁50.
2KB) 東京外かく環状道路 本線トンネル(南行・北行)大泉南工事に係る本線トンネル掘進工事のご説明について(お知らせ) オープンハウスが開催されます(終了しました) 外環の事業概要等について、パネルや模型などを用いて、ご来場のかたに対して個別に情報提供・ご説明などをさせていただくオープンハウスが開催されます。 平成30年7月7日(土曜日) 午後1時00分から午後5時00分まで 東京外かく環状道路(関越~東名)オープンハウス (PDF 964. 6KB) 本線トンネル(北行・南行)東名北工事に係るトンネル掘進工事の工事説明会(終了しました) 東京外かく環状道路(関越~東名)については、現在東名ジャンクション(仮称)予定地にてシールド機の組立工事が行われていますが、この度、事業者より、以下のとおり本線トンネル掘進工事の説明会が開催されます。 平成29年2月5日(日曜日) 13時30分~15時00分 平成29年2月6日(月曜日) 18時30分~20時00分 市立本宿小学校 体育館 東日本高速道路株式会社 関東支社 東京外環工事事務所 国土交通省関東地方整備局 東京外かく環状国道事務所 トンネル掘進工事の工事説明会の開催について (PDF 814. 4KB) 東京外かく環状道路 本線トンネル(北行・南行)東名北工事に係るトンネル掘進工事の工事説明会の開催について(お知らせ) 「外環の都市計画事業の承認・認可に係る事業者からの説明の会」を開催しました 平成26年7月15日に武蔵野市主催で開催しました。事業者である国、東日本高速道路株式会社及び中日本高速道路株式会社が、外環本線に関する土地建物などの制限に伴う手続き及び家屋調査などについて説明しました。 詳しくは、下記のリンクをご参照ください。 結果概要(説明の会) (PDF 239.
いつも読んでくれてありがとう!今日も頑張ります! たける ようこ 徴用工問題とは?
と題して、なるべく分かりやすく、難しい言葉を避けて説明したつもりです。 今後の安倍首相の対応が気になる所。 最後まで読んでいただきありがとうございました。 → 慰安婦財団解散とは?海外の反応まとめ!10億円は返金されるの? 投稿ナビゲーション
志賀記者: 先ほどの薮中さんの話にもありましたけれども、来月(2月)には米朝首脳会談が予定されるなど、北朝鮮情勢が動く可能性があります。こうした中、非核化の実現や拉致問題の解決のためにも、日韓が連携していくことは重要なことです。ただ、徴用をめぐる問題は、日韓関係の根本的な基盤を覆してしまう重大な問題ですので、日本政府としては、外交ルートで引き続き韓国側に適切に対応するよう求め、解決を目指していくことになると思います。日韓の間では、これまでも対立を繰り返しながらも乗り越えてきたという過去があります。今回の対立は深刻ではありますけれども、互いに落ち着いて向き合い、議論を深めていく必要があると思います。 武田: 今日は懸案が次々と起こっている日韓関係について、政治部の志賀記者、国際部の池畑記者に聞きました。 東アジア情勢が今後どう動いていくのか不透明な中で、日韓関係をこれ以上悪化させないためには、両国が冷静な対話を積み重ねていくことが、今まさに求められていると感じました。 クロ現+は、 NHKオンデマンド でご覧いただけます。放送後、翌日の18時頃に配信されます。 ※一部の回で、配信されない場合があります。ご了承ください。
徴用工問題は、すでに問題ではなくて「解決済」の出来事だった? こんな事を聞いたら「はぁ?じゃあなんで今さら争ってるの?」ってことになりますよね。 実はちゃんと日韓の間で協定が結ばれている過去があるんです! それは1965年の「 日韓請求権協定 」 1965年に結ばれた「財産及び請求権に関する問題の解決並びに経済協力に関する日本国と大韓民国との間の協定」のこと。略称は「韓国との請求権・経済協力協定」ともいう。両国の国交正常化のための「日韓基本条約」とともに結ばれ、日本が韓国に5億ドルの経済支援を行うことで、両国及び国民の間での請求権を完全かつ最終的に解決したとする内容。 引用元: コトバンク この協定では、 日本が韓国に5億ドルの経済支援を行う この条件を日本が受ける代わりに、国と国との間で、もしくは日本人と韓国人の間で、一切の請求をしないこと を約束しています。 5億ドルって日本円で500億円ですから、相当な金額ですよね・・・。当時は今よりももっと5億ドルの価値は高いですから、日本としてもかなりの出費だったことになります。 つまり、企業に損害賠償など請求できるわけがないのです。 1965年のこの日韓請求権協定でそう決まっちゃってるんですよ。なのに今回は賠償命令が下ってしまったんです! どうですか?理解すればするほどおかしくない?と疑問に思いますよね。 そもそも韓国が解決済みの問題を掘り起こしてないか?解決済みなんだからそれを素直に認めてくれ!と言いたくなります・・・。 これからも徴用工問題で追加賠償金が? 今回4人の元徴用工に4000万円の賠償金が支払われることになりましたが、その影響が広がる可能性も・・・。 当時の韓国人の元徴用工は、韓国政府の統計によると 22万人 いるとされているんですよ。 22万人ですよ? 一人には賠償金が認められて、他の人には認められない。これって平等な立場からみたらおかしいですよね?? 【徹底解説】知ってるようで知らない！？日韓徴用工問題とは何か｜たいせい@政治家を志す大学生｜note. もし残りの22万人にも賠償金を支払う命令が下されたら・・・。1人1000万円だとしても 2兆円 くらいになるっていうね・・・。 一部では、 慰安婦問題で日本からこれ以上お金をむしり取れないから徴用工問題に切り替えてきた! なんてことも言われています・・・。 徴用工裁判は今後の日韓関係にどう影響? 今回の賠償金請求を受けて、安倍首相は「今般の判決は国際法に照らしてあり得ない判断だ。」と言っています。 まさしくそのとおり、前述してきたように解決済みの問題なのでほんっとに今回の対応は「あり得ない」んです!