京成 成田スカイアクセス線 とは 北 総線の線路を走行することで、京成本線より都心と成田空港までの距離と時間を短くしたのが、京成成田スカイアクセス線です。その為、その大部分が北総線であり、一部の駅にだけ停車する「アクセス特急」と別料金の必要な「スカイライナー」のみ運行しています。唯一、北総線にも京成本線にも無い駅「成田湯川」は、アクセス特急しか止まらない駅となっています。 基本種別 アクセス特急 Access Exp. スカイアクセス線における通常の種別です。 経由する京成本線内と北総線内を通過運転しています。 その他の列車 (当路線図では不記載) スカイライナー SKY LINER 【有料】 停車駅が少なく、別料金が必要となるものです。 上野、日暮里、空港第2ビル、成田空港にのみ停車します。 ※乗車にはライナー券(有料・座席指定)が必要です。 北総線を経由して 成田空港への高速アクセス
成田スカイアクセス開業10周年|京成電鉄 ▲ TOP MESSAGE 2010年に開業した成田スカイアクセスは、本年7月17日に10周年を迎える運びとなりました。これもひとえに日頃よりご利用いただいているお客様のおかげと深く感謝申し上げます。 当社は1978年成田国際空港の開港以来、空港アクセス輸送を担ってまいりましたが、より高い輸送サービスを提供すべく、2010年に成田スカイアクセスを開業いたしました。 開業に合わせて、山本寛斎氏によりデザインされた「3代目スカイライナー」が国内在来線最速の時速160kmでの運行を開始、都心と成田空港間を36分で結んだことにより、世界の主要空港に引けをとらない国際空港アクセスを実現しました。また、昨年にはスカイライナーを1編成増備することで、輸送力を大幅にアップさせ、益々利便性が向上いたしました。 一方、現在世界的な新型コロナウイルス感染症の影響により、海外渡航の見通しが依然不透明な状況ではありますが、国内旅行・出張等で成田空港をご利用になる際には、是非スカイライナーのご乗車を心よりお待ち申し上げます。 当社はこれからもお客様へ安全・安心を提供し、「愛される鉄道」として邁進し続けてまいりますので、より一層のご支援を賜りますよう、お願い申し上げます。 代表取締役社長 小林敏也
筆者撮影:京急2100形2157編成 成田スカイアクセス線を走行する車両に京急車両がズラリと並んでいますが、2100形がラインナップに入っていません。おかしいですね。何故でしょうか?
成田空港から都心部へのアクセスは電車/バス共に非常に多くの系統があって迷うものですが、時間帯や利用ターミナルの違い、予約/手続きの有無などを考えると最大公約数的には京成本線特急が一番ではないかと思います。逆にJRの成田エクスプレスだけはおすすめできません。 参照: これでいいのか成田エクスプレス…本数無さすぎ、料金高すぎ、自由席なし。本当は満員になるくらい乗せるべき。 特急≠アクセス特急≠スカイライナー ほぼ20分間隔で待ち時間も少ない ほぼ上野行きなので迷わない 日暮里/上野まで1025円で78分 バスと違って満席リスク無し 第1ターミナルからバスは無理なことも アクセス特急が有利なケースは3つ 1. 開業10周年！ 都心と空港を結ぶ成田スカイアクセス - 鉄道コム. 特急≠アクセス特急≠スカイライナー 名前がややこしいのですが京成電鉄が運行する列車は特急、アクセス特急、スカイライナーの3種類があり料金体系も違います。 特急(朝と深夜は通勤特急、快速特急、快速、普通もあり)は 青色の京成本線経由 、アクセス特急とスカイライナーは2010年に開通したバイパスルート 橙色の成田スカイアクセス経由 で運転されます。両者は運賃が異なるため空港では改札やホームも分けられています(このように色分けされています)。 スカイライナーはとにかく速い反面、別途ライナー券を購入し乗車までに座席指定が必要なので面倒でもあります。アクセス特急は別料金不要ですが如何せん40分間隔と少ない上に上野行きの他に羽田空港行きも多いので事前の時間確認が必要です。 2. ほぼ20分間隔で待ち時間も少ない これに対して京成本線は日中は特急のみ。別途料金不要、予約も不要というのが旅行者には分かりやすいと言えます。朝8時から22時まで毎時3本あり待ち時間も少ないです。但し土日夜の空港発20:31~21:02と約30分空くのだけネックです。 例外的に平日は7:50と8:40の2本だけモーニングライナーという、スカイライナー用車両を使いライナー料金別途必要の列車があります。 いずれにせよ京成本線特急/快速特急/通勤特急は運行本数が多く時間帯によるばらつきも少ないので、毎時2~3本のスカイライナーや毎時1~2本の成田エクスプレスに価格は勿論利便性でも勝ると言えます。 3. ほぼ上野行きなので迷わない 朝と夜20時台(平日1本のみ)に都営地下鉄浅草線直通がある以外は全て上野行きに統一されているので、アクセス特急やJRの成田エクスプレスに比べ分かりやすい運行形態です。地下鉄直通でも途中高砂で上野行き電車が待っています。 4.
成田スカイアクセス線の駅一覧 駅名 駅ナンバー 開業年月日 起点からの営業キロ 利用者数(2010年) 備考 京成高砂 KS10 1912. 11. 3 0. 0 92, 906 京成電鉄本線 , 金町線 に接続 東松戸 HS05 1991. 3. 31 7. 5 2, 353 JR 武蔵野線 に接続 新鎌ヶ谷 HS08 12. 7 3, 480 新京成電鉄線 , 東武野田線 と接続 千葉ニュータウン中央 HS12 1984. 19 23. 8 4, 186 印旛日本医大 HS14 2000. 7. 22 32. 3 878 成田湯川 KS43 2010. 17 40. 7 空港第2ビル KS41 1992. 12. 3 50. 4 18, 925 成田空港 KS42 1991. 19 51. 4 21, 758 ※ 各駅の乗降人員は京成電鉄公式サイトより。青字は北総鉄道との共同使用駅(駅業務は北総鉄道に委託)で、東松戸,新鎌ヶ谷,千葉ニュータウン中央,印旛日本医大の4駅の利用者はアクセス特急の利用人員のみを集計。利用者数は2010年度の一日あたりの平均乗降人員。 成田スカイアクセス線の沿革 1972. 1 都市交通審議会(現在の運輸政策審議会)答申第15号にて、千葉ニュータウンへの2本のアクセス鉄道整備の必要性が示される。 1972. 5. 10 北総開発鉄道 株式会社設立。 1977. 京成成田スカイアクセス線アクセス特急 乗り方. 28 成田新高速鉄道構想が発表される。 1978. 20 新東京国際空港 (2004年4月1日に 成田国際空港 に改称)開港。翌日より京成電鉄の空港アクセス列車『 スカイライナー 』が京成上野~成田空港(現・東成田)間で運行を開始する。 1979. 9 北総開発鉄道線 第一期区間北初富~小室間(7. 9km)が開業。 1981. 18 新東京国際空港アクセス関連高速鉄道調査委員会が発足する。 1982. 5. 新東京国際空港へのアクセス鉄道として位置づけられる。 住宅・都市整備公団千葉ニュータウン線小室駅~千葉ニュータウン中央駅間(4. 0km)開業。北総開発鉄道は公団より鉄道の運行を受託。 1985. 11 運輸政策審議会答申第7号において、北総開発鉄道線ならびに住宅・都市整備公団千葉ニュータウン線の成田空港への延伸が位置づけられる。 1988. 4. 1 北総開発鉄道北初富~小室間ならびに住宅・都市整備公団線小室~千葉ニュータウン中央間全線を 北総・公団線 と改称する。 1988.
2021年07月27日 2021年06月23日 2021年05月27日 2021年01月14日 新着情報 募集情報 8月5日 7月27日 7月26日 7月19日 7月16日 7月6日 7月1日 6月23日 6月18日 6月3日 よく利用される情報
1 国内 8. 2 海外 9 名所・旧跡・観光スポット 10 その他 11 脚注 11. 1 注釈 11. 2 出典 12 参考文献 13 関連項目 14 外部リンク 地理 [ 編集] 位置 [ 編集] 岐阜県の西南端、 伊吹山 の南東麓に位置する。南北を山地に挟まれた 盆地 で、古来より 近畿地方 と 東海地方 や 東国 を結ぶ 交通 の要衝であった。古代には 三関 の一つ 不破関 が置かれた。 江戸時代 までは 中山道 の沿道で、現在も 名神高速道路 や 東海道新幹線 などが通っている。 地形 [ 編集] 山:城山、 松尾山 、天満山、笹尾山、 桃配山 、岩倉山、丸山、 霊仙山 川: 相川 、 藤古川 、祖父谷川、今須川、須川、大栗毛川 湖:池寺池、 八幡池 、小栗毛池、中田池 隣接する自治体 [ 編集] 岐阜県 大垣市 不破郡 垂井町 揖斐郡 揖斐川町 滋賀県 米原市 気候 [ 編集] 日本海側気候 で、 若狭湾 から 伊吹山地 を経て吹き込む 季節風 ( 伊吹おろし )により、 冬 は雪が降りやすい 豪雪地帯 となっている。関ケ原町付近は山地が途切れている地形上、雪雲が通ると 濃尾平野 の都市部の 岐阜市 や 名古屋市 などでも20センチ以上の 降雪 を記録する大雪になることもある。 気温 - 最高37. 9℃( 2013年 (平成25年) 8月14日 、 1994年 (平成6年) 8月8日 )、最低-8. 7℃( 1984年 (昭和59年) 2月12日 ) [2] 最大降水量 - 305. 5ミリ( 2017年 (平成29年) 10月22日 ) [2] 最大瞬間風速 - 26. 岐阜県不破郡関ケ原町 - Yahoo!地図. 3メートル( 2018年 (平成30年) 9月4日 ) [2] 最深積雪 - 79センチ( 1999年 (平成11年) 1月9日 ) 夏日最多日数 - 129日( 2012年 (平成24年)) 真夏日最多日数 - 72日( 1994年 (平成6年)) 猛暑日最多日数 - 20日( 2010年 (平成22年)) 熱帯夜最多日数 - 29日( 2010年 (平成22年)) 冬日最多日数 - 76日( 1984年 (昭和59年)) 関ケ原(平均値:1991年-2020年、極値:1978年-現在、 標高 130m)の気候 月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 年 最高気温記録 °C ( °F ) 15.
岐阜県不破郡関ケ原町 - Yahoo! 地図
543) 297. 5 (11. 713) 194. 9 (7. 673) 283. 1 (11. 146) 169. 2 (6. 661) 95. 9 (3. 776) 138. 5 (5. 453) 2, 181. 9 (85. 902) 降雪量 cm (inch) 59 (23. 2) 42 (16. 5) 8 (3. 1) 0 (0) 1 (0. 4) 29 (11. 4) 139 (54. 6) 平均降水日数 (≥1. 0 mm) 15. 6 13. 0 13. 1 11. 1 10. 8 12. 3 13. 5 10. 9 11. 3 9. 7 10. 0 15. 7 147 平均月間 日照時間 125. 3 137. 0 177. 6 188. 5 188. 4 145. 3 151. 6 182. 1 143. 4 155. 7 146. 1 134. 2 1, 875.