投稿日: 2021年2月1日 | カテゴリー: お知らせ 大阪府枚方市から大阪市内へも出張買取! 高槻市、茨木市、守口市、寝屋川市、四條畷市、交野市は強化買い取り中! 専用エスプレッソマシンなどのコーヒーマシン強化買取中です! FMI(エフエムアイ) ラ・チンバリー、WEGA、NOVA、デロンギ(DeLonghi)、アスカソ(ascaso) ファエマ(FAEMA)、ラ・マルゾッコ(La Marzzoco) 、イソマック(ISOMAC)ブラジリア(BRASILIA) 、パヴォーニ(pavoni)エレクトラ(ELEKTRA)、シモネリ(SIMONELLI)サンレモ(SANREMO) カリマリ(CARIMALI)パヴォーニ(pavoni)、サエコ(saeco)、ランチリオ(RANCILIO)、ユーラ(JURA) などの人気のコーヒーマシン製造メーカー、シリーズのエスプレッソマシン、コーヒーマシンは強化買取中です! 業務用エスプレッソマシンを買い取り致します！ | 枚方市のリサイクル買取ランドわくわく 京都～大阪への出張買取OK！. 買取依頼の際は、だいたいの製造年数、型番、メーカー、商品の状態、 付属品の有無などお伝えいただけますと、スムーズな買取ができます。 大阪・京都・奈良・阪神への出張はお気軽にご相談くださいね☆ まずはお電話にてお問い合わせください。 リサイクル買取ランドわくわく TEL072-860-7799 LINEもご利用ください!➡ @waku 友達追加していただけますと、LINEで簡単な無料買い取り査定もできますので、ぜひお気軽に友達申請後、写真などください! 出張買取エリア 大阪府下 大阪市内, 高槻市, 茨木市, 摂津市, 枚方市, 寝屋川市, 四條畷市, 豊中市, 箕面市, 吹田市, 池田市, 交野市, 門真市, 守口市 京都府下 京都市内, 京田辺市, 長岡京市, 向日市, 八幡市, 大山崎町 奈良県下 奈良市内, 生駒市, 大和郡山市
マッツァーというメーカー マッツァーと言えばこの形、このデザイン!最高峰のエスプレッソ専用のグラインダーを作る、イタリアの老舗メーカーです。 全てのパーツを自社で製造すると言う徹底した品質管理で、そんな工場はこれまたスゴいそうです。 と言う事で、今回はマッツァーを触りたかった! DCSさんはグラインダーに関してはマッツァーを扱っておられたので、今回エスプレッソマシンを見せてもらうと同時に是非マッツァーを試したいと思っていました。 ここからはマッツァーの内容になります。 ミニはやめたほうが良い? マッツァーのラインナップの中に"MINI"と言う物があるんですが、いきなり否定になってしまうのですが、自分は候補からは直ぐに除外しました。 理由は、規模が小さいためにモーターも小さく、よって浅煎りの硬い豆を引く時には豆を噛んでしまう事があるためです。 この類の話は、調べていると他にもやはり出てきます。深入りでイタリアンエスプレッソや、基本的にブレンドなどしか考えていない場合には大丈夫なのだと思うのですが、例えば今流行りのシングルオリジンなどのエスプレッソをやってみたいと思う場合には止めた方が良いという事です。 SUPER JOLLY ELECTRONIC ではどう言った選択肢になってくるかと言うと、例えばこのジョリーです。ただこのグラインダーも今となってはなのですが、他のグラインダーなどと比べると粉の飛び散りが気になったり、静電気の関係でやはり少しダマになるんですよね。。 勿論20万円以上する高級グラインダーですよ!だけど、他社からもいろんなグラインダーが出てきた事で、ウィークポイントが浮き上がってきた感じでしょうか。(フラット刃) 最新のグラインダーは全く飛び散らない、ダマにもならない!! こちらの写真はMAJOR そこで丁度最近新しく出たグラインダー、KONY S ELECTRONICと、MAJOR V ELECTRONIC。このグラインダーは完全に惚れました。まず先に書いたジョリーのウィークポイントが全て解消されているんです! マッツァーからすると、現場で薦める場合でもやはり飛び散りが、そこだけがネックだったと言います。しかしこのシリーズからは、自分もやってみましたがめちゃくちゃサラサラと粉が落ちてくれます! 静電気除去は初めシモネリのミトス・ワンがやり始めて、現場では驚きの声がありました。その技術は特許を取っています。 この度マッツァーはまた違った独自の技術で、一切ダマにならずに粉を落とすことを可能にしたのです!ミトス・ワンを使っていた自分がこの新しいグラインダーを使って、全く遜色ないと感じました。 メッシュが直ぐに変わってくれる!!
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更新日:2020. 10. 16 PR ここ最近、話題を集めつつあるオールシーズンタイヤ。その名の通り、春夏秋冬一年を通してどんなシーズンでも使用できるタイヤということで、冬になったらスタッドレス、春が来たらサマータイヤと毎回交換をしてきた筆者としても、交換の手間とタイヤを保管するスペースを削減できるとあって常々気になっていたタイヤでした。 とは言え、安い買い物ではありません。そこで、お手軽価格でオールシーズンタイヤをリリースした新興タイヤブランドであるネクセンタイヤのN blue 4seasonで体当たりテストを実施しました。 ライター紹介・企画のいきさつとは・・・? 筆者プロフィール: 小鮒 康一 (通称 フナタン) 1979年5月22日生まれ、群馬県出身。某大手自動車関連企業を退社後になりゆきでフリーランスライターに転向という異色の経歴の持ち主。国産旧車を中心にマニアックな視点での記事を得意とするが、実は現行車へのチェックも欠かさない。また、中古車販売店に勤務していた経験も活かし、中古車系の媒体でも活動中。できればどこへでもクルマで行きたいタイプで、ガソリン代の高騰に対応するべく日産・ノートe-POWERを購入したばかり。 運がいいのか悪いのか、雪深い季節に急遽帰省することになった筆者。せっかくだから、ネクセンのオールシーズンタイヤN blue 4Seasonの性能を体を張って(? オールシーズンタイヤ 雪道での性能やおすすめ商品【2021年版】| カー用品のジェームス. )試してみようと試みました。 今回のインプレッションルートは関越道高坂SAを出発し、水上ICでおりて、水上温泉付近の実家、そして近隣スキー場の駐車場へと走らせました。 ドライ、ウェット、スノー、アイス、走行性能はどうなるでしょうか? まずはドライは?
と自信がわいてきます。 恐る恐る雪道に入ってみると……、あれ? まるでスタッドレス感覚!! 何コレ!? スゴいかも!! 【オールシーズンタイヤはあり？】雪道性能を試してみた。グッドイヤー編 | ドライバーWeb｜クルマ好きの“知りたい”がここに. そして、試しに停止状態から少々強めにアクセルを踏んでみると……、ぐいっと加速してタイヤがしっかりと雪を捉えているのが分かる。そのままハンドルを切ってみてもしっかり曲がるしブレーキもギュッと効く。雪をしっかり噛んでグリップしている感じです。 駐車場の中なのでもちろんスピードは出していませんが、これなら街中で走るくらいの速度域であれば全然問題なさそう。このくらい雪上性能が高ければ、朝に予期せぬ積雪があったとか、目的地手前が予想以上に積雪していたという場合でも、焦ることも慌てることもなく、雪道を前進できますね〜♪ あえて滑らせるつもりで強めに加速してみてもしっかりと雪をつかんでグッと加速。これは頼もしい♪ そのままペースを上げても曲がるし止まる 雪の残った通路でペースを上げてみてもしっかりブレーキも利くし不安感はない タイヤが雪をしっかりつかんでいるのが感じられて安心感があります 通った跡を見るとタイヤが雪をしっかりとつかんでいるのが分かります 考えてみれば、関東あたりでもけっこうあるシチュエーションです。近年アリガチな「大雪の後の街中」なんかでも、こんな感じで「駐車場だけ雪がいつまでも残っている」みたいな状態だったりします。そんな状況でも「ALL SEASON MAXX AS1」なら全然問題なさそうです。 圧雪にも強い! シャーベットも何のその! キてるぞこのタイヤ!
「ALL SEASON MAXX AS1」はどんな夏タイヤ? まずはオールシーズンタイヤ「ALL SEASON MAXX AS1」について。どんなタイヤなのか?
よくよく見れば、ライフ性能が高いので長く使えて性能も長持ち。1種類のタイヤを通年使うわけですから、履き替えの手間やタイヤ保管場所の問題もなく、トータルではお財布に優しいタイヤと言えると思います。とりわけ非降雪地域だけど仕事でクルマを使うとか、年に数回の雪でもクルマを走らせなければならないドライバーにとっては性能面でもコスト面でも高いバランスがある「ALL SEASON MAXX AS1」。知るほどに実用性と魅力が感じられる新型オールシーズンタイヤですので、ぜひじっくりと吟味してください♪ 夏タイヤのような走り心地なのに雪道でもけっこうしっかりとグリップしてくれて、しかも静かだしライフも長くて、非降雪地域に住んでいる人にはオススメできそうです! !
ダンロップの最新オールシーズンタイヤを試す! 出ましたっ! ダンロップのオールシーズンタイヤ「ALL SEASON MAXX AS1」! 急な雪でも慌てない「雪も走れる夏タイヤ」です。メーカーが自信を持ってオススメする「かなりスゴい夏タイヤ」だそうですが、ホントにこのタイヤが「ツカエル」なら、愛車のタイヤ関連に新たなメリットが多々あります。 例えば突然の雪予報。夜のニュースを見ていたら「えっ、明日の朝、雪だって!」なんてコトがありますよね。クルマでの通勤や送り迎えがイキナリ不可能に。急いでスタッドレスタイヤに履き替えて……というのも夜じゃもう無理! こりゃ困った。マジ困った。 あるいはクルマで移動中に突然の雪が。どうにか目的地に到着できるか……、と思ったけど、最後の100mの道には意外なほどの積雪。けっこうアリガチです。 でも、雪の道も走れるオールシーズンタイヤなら、まずはこういう問題が解決。急な雪でも慌てず、ちゃんと走れて、問題ナシ! 道路は雪がなくても駐車場や路地には雪が残っていることも…… ほんの少しの雪でも夏タイヤだとスタックしてしまいます そんな時でもダンロップのオールシーズンタイヤ「ALL SEASON MAXX AS1」なら大丈夫……、なハズ また、ドライバーによっては「スタッドレスタイヤが必要な本格雪道や氷結路を走ることはない」って人もいると思います。首都圏だと「雪は年に数回なのでスタッドレスタイヤを買うほどでもないけど……」なんて人も多いハズ。つまり「雪も走れる夏タイヤ」で十分というドライバー。そんな人にはオススメできるのかも……? というわけで筆者はダンロップのオールシーズンタイヤ「ALL SEASON MAXX AS1」に興味津々。しっかり雪道を走れるなら、「ALL SEASON MAXX AS1」はイロイロとメリットがありそうだゾ! と。 でも「ALL SEASON MAXX AS1」は基本的には夏タイヤ。実際どうなの、雪道イケるの? それと、オールシーズンタイヤって、やっぱり夏タイヤほどドライ路面での性能は高くないのでは? あとノイズも大きいんじゃ? オール シーズン タイヤ 雪佛兰. と、いろいろ疑問も出てきます。 じゃあ実際にオールシーズンタイヤ「ALL SEASON MAXX AS1」の実力を試してみるしか! ということで、2019年10月に発売されたばかりの「ALL SEASON MAXX AS1」でひと足早く雪道を走ってきましたので、以降「ALL SEASON MAXX AS1」についてレポしていきます♪ ダンロップから発売されたオールシーズンタイヤ「ALL SEASON MAXX AS1」の実力はいかに?
オールシーズンタイヤは、 夏冬の性能がバランスよく取れた 「ややまるいタイヤ」です! Vector4Seasonsを基準とした性能比較イメージ図 Vector 4Seasons Hybrid と Assurance WeatherReady には、 冬性能を示すマーク、 泥濘路でのすぐれた走行性を 示すマークが付いてます。 M+Sマーク Mud(泥濘路)+Snow(積雪路)の略を表すマーク。ぬかるみで優れた走破性を発揮します。また、溝にはまった石などを排出するセルフクリーニング性能にも優れています。 スノーフレークマーク ASTMの公式試験で、極めて厳しい寒冷地でも十分な性能を発揮することを認証された証です。日本でも冬タイヤ規制時に走行可能な冬用タイヤとして認められています。 ※ASTM:世界最大・民間・非営利の国際標準化・規格設定機関 ※Vector 4Seasons には日本において、容易に冬用タイヤであることを確認できる「SNOW」の文字が刻印されています。 動画でわかる100年の歴史がある グッドイヤーオールシーズンタイヤのメリット 突然の降雪にも対応 タイヤ交換不要、保管場所不要 実感できる確かなドライ・ウェット性能 豊富なタイヤサイズ オールシーズンタイヤは、 タイヤ交換が不要、 冬タイヤ規制時においても走行可能です。 ! スタッドレスタイヤではありません。 過酷な積雪・凍結があるエリアでの走行の場合、スタッドレスタイヤをお奨めします。 路面適合イメージ 路面状態 スタッドレスタイヤ オールシーズンタイヤ 夏タイヤ 積雪路面 シャーベット ◎ ○ × 圧雪 凍結(アイスバーン) △ 通常路面 ドライ ウエット 近くのお店を探す カタログ ダウンロード