」(アジン モロッソヨ)=まだ遠いです(まだまだです)。 「열심히 하겠습니다(ヨルシミ ハゲッスムニダ)」=一生懸命頑張ります。といいたいですが、「천천히 노력하겠습니다(チョンチョニ ノリョカゲッスムニダ)」=ゆっくり努力します。」 最後まで読んでいただいてありがとうございます。 のこりの出演映画については、また、時間のあるときにご紹介します。 チャンウクssi出演映画 Part1はこちら <スリーピングビューティー(2008年) 、コ死2(2010年)> チャンウクssi出演映画 Part2はこちら <「操作された都市」(2017年韓国公開、2018年日本公開)>
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割と小まめに黄ばみを取っていたので、これまでも夜間の点灯状態は悪くはなかったのですが、それでも乱反射は画像で見る以上に随分と減りました。それにライトの色もかなり蒼白になりました。 あとは・・・・ こっちですよ・・・(汗) アコードはまだベゼルがブラックなので黄ばみは分かりにくいのですが、メッキベゼルのダンクは誤魔化しようがありません。それこそ雨の日だとレンズ作用で余計に黄色く見えるので何とかしたいのですが、さすがに梅雨明けじゃないと無理そうです。 でもダンクはライトユニットを外して行いますし、今回の作業で要領も分かったので、アコードよりも上手く出来そうです。 以上、作業報告終わり! 因みに今日のブログは昭和な機器で懐かしいバックミュージックをかけて書きました♪ 最後まで読んでくださりありがとうございました。
さてそれから、通称' 殻割り 'っていう ヘッドライトのバラシをします。 これが一番面倒かもしれません。 ヘッドライトをダンボール箱にいれて ドライヤーで熱くなるまで暖めます。 そして、隙間にマイナスドライバーなんかを少し差し込んで その箇所を少しずつ開いていきます。(ドライヤーでその最中も、時々暖めます) すると最後には、 'ぱかっ!! 'と開きます。 ・・・・・まぁ、こんなことするのは、お勧めしませんけど・・・・ 外れたヘッドライトカバーの表面を 1200→ 1500→ 2000番と丁寧に削って くたびれたクリヤー層を除去します。 そのあと、ピカールで磨き上げ そして最後に鏡面仕上げコンパウンドで艶出しまでします。 この時点で、ピカピカでなくてはいけないんです!! そして、ほんの少しシリコンオフを塗布した布で 綺麗に脱脂します。 このときにシリコンオフのつけ過ぎは クラックを招くので注意!! 私はその後に プライマーなんか使用せずに ソフト99のウレタンクリアーを塗装します! まずは表面にぱらぱらっ、と 3回ほど捨て吹きしました。 一気に吹き付けると そのシンナーなんかで、カバー表面を傷めるかもしれないですもんね。 捨て吹きは各5分ずつくらい時間を空け その後10分くらいしてから、本吹きしました。 本吹きは、表面が濡れた感じがするくらいに! ノズル先端距離と、動かすスピードが決め手ですね! 本吹きしたら、 'もうちょっと塗ったほうが・・・・・' って思ってもやめましょう!!! 失敗します・・・・うんうん。 クリアーはとりあえず、数時間もすれば 触れるんですが 1日くらい待ってから 表面を2000番のペーパーで軽く均し その後また、コンパウンドでツヤを出します! こうして最後に2000番で削ることで 表面に噛んだ、埃なんかは結構取れちゃいますよ!! 「ヘッドライト・ウレタンクリア塗装」ダブルウィッシュボーンのブログ ｜ a page of beloved family and Accord Wagon - みんカラ. で、とりあえず カバーの塗装は、満足いく程度に完成!! さて、お次はぁ~~~ 今、私のフィットのヘッドライトについているカバーとの交換!! 会社から帰ってから フィットのヘッドライトをはずし、 そして殻割り!!! ごみが入らないように気をつけながら カバーの交換をしました。 カバーのシールには シャーピーブチルb、っていうシール剤を使って・・・・ そんでもって、ウィンカーやポジションのランプも ついでに全部新品交換! そして・・・・完成!!
快適な住まいづくりに一つ上のクオリティを。 オートンイクシードは新たに開発した特殊高耐久ポリマー「LSポリマー」を配合することにより、これまでにない耐久性、耐候性を実現した「超寿命シーリング材」です。 新築・リフォーム問わず幅広い用途で、長期に渡り大切な建物を雨水の侵入から守ります。 容器 320mlカートリッジ10本/箱 6Lペール×2缶/箱 塗装 ◎ ノンブリード 耐候性 ◎ 耐久性 主な用途 窯業系サイディングの外装目地、PCaパネルおよびRC目地、タイルおよび石目地など 耐久性・耐候性の限界に挑む。新規開発「LSポリマー」の実力 新開発「LSポリマー」の誕生により、経年で流出する可塑剤を配合せずに優れた柔軟性を実現。経年による硬質化を防ぎ「柔らかさを長時間維持」
古い車ほど顕著に表れる症状。それはヘッドライトの黄ばみです。 昔はガラス製ヘッドライトであった為、黄ばみとは無縁であったけど、最近の車のヘッドライトの素材は樹脂でできており、 程度の差こそあれど経年劣化で黄ばんできたり白くくすんできたり、大概は新車時のキレイな状態を維持するのは難しい状況にある…. 。 ここでは車のヘッドライトの黄ばみの原因と、その対処方法を自分なりにまとめてみました。 車のヘッドライトはどうして黄ばむのか?
ヘッドライトのコーティングの耐久性はどれくらい?長持ちさせるコツは? 更新日:2020. 08.
使用してみての注意する点は コーティング前の磨きが大事!黄ばみをしっかり取る事! 脱脂をしっかりしてからコーティングを塗る! コーティングの乾燥が早いので手際よくササッっと塗る! ウレタンクリアーとアクリルクリアーの違いホイールをスプレー塗装しました。次に仕... - Yahoo!知恵袋. (夏場は特に乾燥が早く手直ししようとすると既に乾燥し始めていて失敗するので注意) 耐久性についてはまだ分かりませんが上記の事を気を付けてやれば綺麗になると思います ※コーティングしてから約2ヶ月経過の感想 依然キレイで黄ばんでない! ただ被膜の硬度が低めなのでキズは付きやすそうなのでそこは注意が必要かと思います Reviewed in Japan on March 12, 2021 Verified Purchase ポリカライトの黄ばみはみんな苦労してるんじゃないだろうか。 言うほど持たないのが多いよね、、、 僕もそうなので2液のコレを使ってみた。 表面をクリーナーで磨く工程があるんだけど、正直、付属クロスとクリーナー(コンパウンド)だけではキツイです。。。 僅かな黄ばみなら平気だけど、結構劣化してるライトだとチマチマ削ってもなかなか綺麗にならないです。 なので、耐水ペーパーの1000番とかで水研ぎしたほうが早いです。 その後に付属クリーナーで磨くのが良いかと思う・・ 液は硬化剤と別れているタイプなので混合して塗布しますが、白い液だけどビビらないで説明書通り塗って大丈夫です、硬化すると透明になります。 液の容量が大体12mlなのでライト一つに2回施工で4ml使うので実質、一台分ですが、、 頑張れば2台に使えます、もったいないので全部使いましょう 2液タイプは硬化後に安定するので変質しにくいです、なので期待してる。 (ウレタンクリアを塗装するのはチョット、、、って人にオススメ)