ベビー&キッズアイテム 出典: 子供が小さいうちは、ちょっとしたお菓子やおもちゃなど、細々した荷物が多いもの。まとめて持ち歩くのには、小さな巾着があると便利です。余ったはぎれをつなぎ合わせて作るのもおすすめですよ。 キーホルダー&ネームタグ 出典: モチーフを活かして、かわいいキーホルダーやネームタグに。キルティング生地ならそのままキーホルダーにしても可愛いですし、裏に無地の布を合わせて名前を刺繍したり、アイロンシールを付けたりすればオリジナルのネームタグになります。 「水筒の肩紐が痛い」と言うお子さん、意外と多いですよね。水筒の肩紐カバーは、キルティング生地のハギレ消費にもちょうどいいサイズ!わざわざ買わなくても、簡単に作れますよ。 抱っこひも用よだれカバー 出典: 赤ちゃんのよだれが付きやすい抱っこ紐の肩部分には、カバーがあると安心。こちらも余ったキルティング生地を使うのにもちょうどいいサイズです!裏地として使えば、左右違う柄のハギレでもOKですね。 さんかくマグカバー 出典: マグカップの中身が冷えないように被せる「マグカバー」。保温性に優れたキルティング生地が、おいしい温度をキープしてくれます。三角の形が屋根のようで、とってもキュート! 出典: はぎれ活用の定番であるコースター。キルティング生地を使うなら端をバイアステープでくるんだり、表と裏で違う生地を使ってリバーシブルにするのがおすすめです! 住まい・暮らし情報のLIMIA(リミア)｜100均DIY事例や節約収納術が満載. 出典: 鍋敷きにもできる丸型の鍋つかみは、キルティング生地1枚でも作れちゃいます。キッチンに掛けてある姿もかわいいですね♡ 出典: ミトン型の鍋つかみも、余ったキルティング生地で作っちゃいましょう!入園グッズの余りなどを裏地に使ってもいいですね。使う人の手の大きさに合わせられるので、使いやすく実用的です。 ③素敵なキルティング生地が買えるネット通販 出典: 【入園入学セットレシピ】≪ チェリーボンボン ≫ キルティング/幅105cm キルティング生地というと、子供向けのカラフルな柄が多い印象ですよね。シンプルでおしゃれなキルティング生地を購入したいなら、ぜひネットショップで探してみてください。特に、秋冬や入園準備の季節になると、毎年多くの種類が販売されますよ。その中でも、北欧風やシンプルなモチーフなど、ナチュラル好きさんにおすすめの通販サイトをご紹介します! nunocoto(ヌノコト) ベビー・キッズ向けのキットが多数取り揃えられている通販サイト。北欧風のやさしい色使いやユニークなモチーフのテキスタイルが多く、子供らしさがありつつも、大人も満足できるようなデザインになっています。 CHECK&STRIPE(チェックアンドストライプ) 自由が丘や吉祥寺、神戸などに実店舗があるお店。オンラインショップは予約販売が中心で、販売されるものが定期的に入れ替わります。秋冬や入園準備の時期になると、リバティやオリジナルプリントのキルティング生地が豊富に取り扱われます。 植物や花、動物モチーフなど、ナチュラル系や北欧風のキルティング生地が豊富に揃っているサイト。入園・入学グッズに便利なキットも多数あるので、裁縫初心者さんにもおすすめです!
ワンピースに子どものパンツを合わせて、縫い代3㎝分大きめに切っていきます。 このとき気をつけたいのは、前側半分と後ろ側半分折り曲げた生地を切りましょう。ウエスト部分は三つ折りにするので使用するゴムの太さに合わせて切ってください。 このように前と後ろ、4枚分生地が取れればOKです。 2. まずは、お尻側と前側の股上を縫っていきます。 そのときに、前側の生地のウエスト部分を5㎝ほど開けておくとゴムが通しやすくなります。 3. ポケットを作っていきます。余った生地を切り取り、縫いやすいように縫い代部分をアイロンかけします。ワンピースの裾の部分を使用すると、ポケットの上部分を縫わなくていいので簡単です。 4. 位置を決め、縫っていきます。 5. 表側が内側になるように2枚重ね、サイドと股下を縫っていきます。 6. 裾部分は三つ折りにし、一周縫います。 7. ウエスト部分はゴムより太めに折り、縫っていきます。 8. ゴム通しを使いゴムを通していきます。 先ほど縫わなかった部分はこのように、ゴムを通せる穴になります。 通した後は、ちょうどいい長さに切り、取れないようにミシンで縫います。 9. 表側のウエスト部分に紐を通せる穴をハサミで切り、紐を通します。 紐を通したら、ハーフパンツの完成! 履くとこのような感じです。 後ろのポケットもいい感じ。こちらも切って縫うだけの簡単リメイク。ウエスト部分はゴムだけでもいいですが、紐をつけることによって微調整できるので便利です。 今回はハーフパンツでしたが、同じ手順で丈を長くすればズボンも作れます。 所要時間:1時間半 ・ワンピース2枚(リバーシブルにするため。TシャツでもOK) 1. 作りたい大きさや、切りたい場所を決めて生地を切っていきます。 ボーダーのワンピースも同様に切ります。 生地は4枚になります。 2. このように縫い合わせたものを2枚作ります。 底を丈夫にするため、2枚の印部分を重ね写真のように赤い線の部分を縫い合わせ1枚の生地にします。 3. 出来上がったら、ボーダーの柄も同じ大きさに切ります。こちらは1枚で同じ大きさになればいいのですが、今回足りずに生地を足して縫ってあります。 4. 水筒 カバー 紐カバー 作り方 型紙 | 水筒カバー, 幼稚園バッグ 作り方, 水筒 紐. 表を内側にし、サイドを縫っていきます。ボーダー柄も同様。 5. マチを作るため、底の両サイドを三角に折り、印部分を縫っていきます。縫えたら、三角部分を切り落とすと厚さが出ず底がスッキリします。ボーダーも同様に。 6.
ペットボトルカバーがあれば持ち運びしやすく気分もアップ!
2013/12/16 2015/02/08 今回は簡単に作れる 授乳ケープの作り方 を紹介したいと思います。 我が家の末っ子は未だに断乳できておらず・・・おっぱい大好き星人なんですよね(笑) 「三度の飯よりパイが好き! !」 ってほど、おっぱいが大好きで、外でもどこでも場所をわきまえず欲しがるのでちょっと困ってます(^_^;) なので今回は授乳ケープを作ってみました。 授乳室を利用しても、他にたくさんのママたちがいたら、胸を出すのに抵抗ある方も多いと思います。 そんな時に便利なのが授乳ケープです。 簡単に作れるようにシンプルな形にしてみました。 簡単授乳ケープの作り方 【材料】 お気に入りの布 112cm幅の生地を65cm~70cm 平ゴム(0. 5mm幅) 50cm 2本 布屋さんで生地を70cm購入してください。幅は90cm幅(ヤール幅)でも112cm幅でも大丈夫です。 布は薄過ぎず、厚過ぎずがいいです。透けてしまう生地はNGですし、逆に分厚すぎると持ち運びに不便です。 ケープ本体 縦65cm×横90cm(わで45cm) 1枚 首紐 縦65cm×横10cm 1枚 1.横と裾を縫う ランチョンマットの縫い方で横と裾を縫います。 詳しい縫い方(→ ランチョンマットの作り方 ) 2.首にかける紐を作る 縦65cm×横10cmの布を縦半分に折り、2. 5cmづつ中心線に折り曲げます。 折り曲げたら片方の端に平ゴムを2本縫い付けます。 詳しいやり方はコチラを参考に(→ アイマスクの作り方 ) 縫い付けたら、平ゴムを外側に出して紐の脇線を縫います。 脇線を縫ったら、2本のゴムの間にミシンステッチをかけます。 3.ゴムを通す 安全ピンを使って、ゴムを通します。 ゴム通しのやり方はコチラ(→ ゴム紐通しのコツとやり方 ) 4.ゴム端を縫い止める ゴムを2本通したら、せっかく通したゴムが抜けないように安全ピンを付けたまま引っ張り、端をミシンで縫い止めます。 5.ケープに紐を縫い付ける ケープを半分に折り、ケープの上部分の中心から横に15cmづつのところに紐を付けます。 付け方は、ケープ本体を0. 5cm折り曲げたところに紐を仮縫いします。 仮縫いしたら更に1cm折り曲げ、ミシンステッチをかけます。 この時、紐が下向きになってるので、紐を上向きに倒して図のようにミシンステッチをかけて固定します。 完成でーす!!
質問日時: 2006/07/22 00:21 回答数: 8 件 エンジンオイルの量を確認するときゲージ見ますよね。 その時FULLより上まで入れるとよくないと聞きますがなぜなんでしょうか?個人的にはオイル多いほうが放熱とか、オイルの汚れが薄くなっていいと思うのですが。 No. 1 ベストアンサー 回答者: chiezo2005 回答日時: 2006/07/22 00:27 FULLより上も程度問題です。 ちょっと位上(5ミリくらい? )ならたぶん問題はありません。 あまり上だと,クランクシャフトがオイルに直接あたるようになって,おそらくエンジンの回転抵抗をふやすので燃費が悪くなると思います。 さらに上まで入れると,今度は,クランクシャフト全体がオイルにつかることになり,場合によってはシリンダの下に当たるようになったら,エンジンは壊れます。 4 件 No. エンジンオイルは多くても大丈夫 - 村上モータース. 8 hanamichi01 回答日時: 2006/07/23 14:19 Hレベルを超えて入れてはいけません。 スポーツ走行や高速走行など、エンジンの発熱が大きいとき、前後左右のGが多くかかるときに、ブリーザーからオイルを吹きます。 (と言っても、ブリーザーはエアクリーナーの中ですから、外には出ません) 程度問題ですが、吸気系が油まみれになります。油を燃すので、排気ガスも白くなります。それだけならいいですが、オイルが入るので触媒も痛みます。(触媒は高いですよ。) そのほか、抵抗が大きくなって、燃費が悪くなるだけでなく、走りも悪くなるのは、他の方々が書かれているとおりです。 少なめに入れて、こまめにレベルを測る、と言うのが正解です。 私の場合、H~Lの中間より上に入れたことはありません。競技で使うときは、Lレベルぎりぎりです。 3 この回答へのお礼 この場をお借りしてご回答いただいた皆様に感謝です! わかりやすい説明有難うございました。これでスッキリしました。 お礼日時:2006/07/23 23:24 No.
毛玉 今回はエンジンオイルの点検方法について話していくぞ。 カピート君 点検することはいい事だと思うけど、でもなんで、エンジンオイルの点検なんかしないといけないのさ。 毛玉 エンジンオイルが少なくなってくると様々な問題を引き起こすからさ、それにエンジンオイルの点検方法はとても簡単だぞ!今から点検方法を教えるからちゃんと聞くんだぞ!カピート君! なぜエンジンオイルの量を見る必要があるの? エンジンの中にはエンジンオイルと呼ばれる、エンジンを保護したり、作動性をよくするためのエンジンオイルが入っています。このエンジンオイルは走っていく内に少しずつ、消費されたり、エンジンからオイルが漏れて無くなってしまったら、最悪エンジンの故障につながってしまいます。これを未然に防ぐためにエンジオイルの量の確認が必要となるわけです。 エンジンオイルの主な役割について前に記事を書きましたので合わせて読んでもらえると理解がより深くなると思います。エンジンオイルが減るとこれらの性能がすべて低下してしまいます。 エンジンオイルの交換時期の判断【そもそもエンジンオイルって?】 エンジンオイルの交換時期とエンジンオイルの基本的な目的や働きについて書いた記事です。なんでエンジンオイルを交換しないといけないかと、エンジンオイルの基本的な働きについて解説します。 実は車の使用者は運転する前に日常点検をしなくてはいけません、その点検項目の中にエンジンオイルの量の確認を確認する必要があります。たぶん誰もこんな事をしている人はいませんでしょうが…たまにでいいので点検してあげると、思わぬオイル漏れを発見したりと、故障する前に早期発見できて、思わぬ出費を抑える事が出来るかもしれませんよ。 カピート君 車の使用者は車に乗る前に点検しないといけなかったんだ! エンジンオイルの量について - エンジンオイルの量は規定の量まで！と... - Yahoo!知恵袋. 毛玉 そうだぞ!一応自動車学校で習っているはずの事だけど、忘れてしまうよね。次は肝心の点検方法を話すぞ!
エンジンオイルの量について エンジンオイルの量は規定の量まで!
5リットルのはずが3. 5リットル、3リットルのはずが4リットル、4リットルのはずが5リットル売れるとすれば、商売としてはかなりおいしい。 現実には◇も◆も多いと思われる・・・・(ー。ー;) 一度自分の車のオイル量を見てみるといい。その際、以下の手順に従えば、オイルの拭き取りは必要なく、ゲイジを引き抜くだけで済む。 オイルが完全に冷えている時に (朝エンジンをかける前など) ①ゲイジがしっかり奥まで刺さっている事を確認 ②ゲイジを引き抜く これだけ。 『一度引き抜いたゲイジをきれいに拭き差し込む⇒再度引き抜いて確認』 という手順を指示している解説が多いが、きれいに拭く必要があるのは、エンジンを切って間もない時だけだ。また、そういう時は、オイルが暖まっていてゲイジに付き難く見づらい。冷えたオイルがこってり付着している上記方法の方が見やすいのである。 \(o ̄ー ̄o) ム フフ ※ 必ず水平な場所で
4 today3917 回答日時: 2006/07/22 02:29 皆さんマイナス意見が多いようですので、私はあえてプラス意見をさせていただきます。 私は実際にHレベルより1リットル多く入れています。 サーキット走行などで楽しむ事が多い為、油圧計を取り付けているのですが、スポーツ走行するとワーニングランプが微妙な点滅をする事があり、故障を疑ったり、あらゆるチェックをしましたが分かりませんでした。 しかし、ショップで教えてもらいオイルを多めに入れる事で解決しました。 結局は、加速Gや横Gでオイルパン内でオイルが偏りエアを吸っているのが原因でした。 通勤に使っているような車でもスピードを出せば起きる現象という事です。 後付の油圧計と標準装備の油圧計とでは圧力に対する反応が違う為に、気づく人は居ないそうです。 ドリフトとか最高速などスポーツ走行する車はオイルを多めに入れる事はエンジンを壊さない為の常識にもなっているとの事です。 なので、一概に入れすぎはダメという事でもありません。 結局は、その車の運転の仕方で変わるものだと思います。 とはいえ、限度を超えた量は他の方の言われる通り、「故障の原因」になりますので、程々に・・・。 6 No. 3 santana-3 回答日時: 2006/07/22 00:39 入れすぎるとクランクシャフトのバランスウェイトが直接オイルを叩いて泡立ちます。 ブローバイのオイル量が過剰に多くなり吸気系がベタベタになります。 エンジンが重たいフィーリングになります。 コーナーを曲がる度にマフラーから白煙を噴きます。 No. 2 jetplane 回答日時: 2006/07/22 00:36 まずいです。 オイルは多くても少なくてもダメです。多すぎると抵抗になり、少なすぎると油膜不足、冷却不足など問題があります。FとLの間が良いです。オイルも過ぎたるは及ばざるが如しです。 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう! このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
エンジンオイル交換を自分で行った場合や、オイルを継ぎ足した際にやりがちなのがオイルを入れすぎる事です。オイル量は車ごとに決まっていますので、入れすぎるとエンジンの不調や故障の原因となります。 そこで今回は、エンジンオイルを入れすぎるとどの様な事になるか、入れすぎた時はどの様に対応すれば良いかをご紹介します。 エンジンオイルの入れすぎは故障の原因になる?
エンジンオイルは多くても大丈夫?