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「モテる・モテない」ってどこで判断していますか? 彼や特定のパートナーがいる……男友だちが多い……外見の女子力が高い……だから「モテる」と断言するのはちょっと待った! 気づいていないだけで、あなたももしかしたら「モテ女子」かもしれませんよ!? そこで、あなたの性格診断の結果から"モテ度"をチェック。いまあなたに何が足りないのかを診断します。 ゲーム感覚で楽しんでくださいね。では早速、診断スタート! ※YESの数でタイプ診断します。YESの数を数えながら質問に答えていってください。 【 診断スタート 】
(恋愛jp編集部) この記事へのコメント(0) この記事に最初のコメントをしよう! 関連リンク 愛され診断!彼の「キスの仕方」で見分ける方法4選 僕はキミの聖騎士さっ!彼が「守ってあげたい」と感じる女性とは? 【この子が運命の子!】男性が「本能的に惹かれる」女性って? 関連記事 恋愛jp SBC メディカルグループ 「コラム」カテゴリーの最新記事 愛カツ lamire〈ラミレ〉 恋愛jp
日本での発売は2020年か。 三菱のコンパクトカー『ミラージュ』のフルモデルチェンジ情報をご紹介します。 新型ミラージュはデザインの刷新、ボディの大型化、ダウンサイ... パジェロ 【2019年以降】フルモデルチェンジ 現行型になってから10年以上が経ったオールラウンドSUVパジェロ。次期型は安全システムe-AssistやPHEVモデルを導入するほか、派生モデル「デューククロス」登場の噂も。三菱を代表するモデルだけに動向が注目されます。 詳細記事では2つのコンセプトカーをご紹介しながら新デザインを予想。 三菱の本格SUV『パジェロ』のフルモデルチェンジ詳報をご紹介!
エクストレイル風のデザインだった軽SUV時代のキックス 日産が2020年6月30日に発売したSUV「キックス」は、日本市場における同社のラインナップとしては10年ぶり(当時)のブランニューモデルという触れ込みで登場。日本市場では電動パワートレイン「e-POWER」専用車となったことも話題となりました。 しかし、10年以上前となる2008年10月30日に、すでに「キックス」という車名の日産車が国内で発売されていたというのですが、いったいどういうことなのでしょうか。 © くるまのニュース 提供 軽SUVの日産「キックス」 軽SUVの日産「キックス」 【画像】キックスは"ミニエクストレイル"だった!?
2016年以降日産傘下に収まった三菱自動車は得意のEVパワートレーン&S-AWC(四輪駆動技術)及びデザイン面ではダイナミックシールドをブラッシュアップを推し進め2024年までに新しいブランドモデルを2車種投入を目指す。また日産の自動運転技術「プロパイロット2. 0」の搭載も期待されています。 ・2021年 2月 アウトランダーガソリン車 FMC 6月 新ブランド軽EVモデル追加 12月 日産アリア派生車追加 ・2022年 4月 アウトランダー・PHEV FMC
6km(WLTCモード)になった。 2019年9月の一部改良で、510Wのパワーアンプと8個のスピーカーシステムが組み込まれた臨場感あふれる「ミツビシパワーサウンドシステム」や、「Android Auto」「Apple CarPlay」がコントロール可能な「スマートフォン連携ナビゲーション」を搭載。 デリカD:5 ▲衝突被害軽減ブレーキシステム、車線逸脱警報システム、レーダークルーズコントロールシステムなどをセットにした"e- Assist"を採用 3列シートを備えるミニバンに、タフな4WDシステムや高剛性により高い操縦安定性をもたらすリブボーンフレームを採用し、独自路線を貫くデリカD:5。 最新モデルは、三菱のデザインコンセプト"ダイナミックシールド"を採用した精悍なスタイルに。エンジンは、2. 新型デリカD:5とパジェロは早ければ2017年東京モーターショー発表 | 車情報車大好き. 2Lディーゼルターボのみの展開となる。 RVR ▲洗練された都市型クロスオーバーSUVという路線が強調された コンパクトなクロスオーバーモデルとして、独自路線を走るRVR。 2019年8月の一部改良で、エクステリアのダイナミックシールドを進化させるとともに、テールランプのデザインなども変更。安全かつ快適なドライブをサポートする予防安全技術"e-Assist"に、前進時の誤発進 抑制機能が追加された。 エクリプス クロス ▲前後の駆動力配分の最適制御と同時にAYC、ASC、ABSを統合して左右輪間の駆動/制動力を制御するS-AWCを搭載 2018年3月にデビューしたエクリプス クロス。当初は1. 5L直噴ガソリンターボエンジンのみだったが、2019年6月に、2. 2Lのクリーンディーゼルターボを追加。 直噴ガソリンターボには8速スポーツモード付きのCVT、ディーゼルターボには8速ATが組み合わされる。 eKクロス ▲ダイナミックシールドにより軽自動車らしからぬ力強い雰囲気に eKワゴンのカスタムモデルにあたる存在になるeKクロスは、SUVテイストを盛り込んでアクティブな雰囲気に。三菱のデザインアイデンティティ、"ダイナミックシールド"を大胆に取り入れたフロントマスクが印象的。 高速道路同一車線運転支援技術「MI-PILOT」が、GとTにパッケージオプション設定されている。 自動車ライター 高橋満(BRIDGE MAN) 求人誌編集部、カーセンサー編集部を経てエディター/ライターとして1999年に独立。独立後は自動車の他、 音楽、アウトドアなどをテーマに執筆。得意としているのは人物インタビュー。著名人から一般の方まで、 心の中に深く潜り込んでその人自身も気づいていなかった本音を引き出すことを心がけている。 愛車はフィアット 500C by DIESEL 【関連リンク】 モーターショーの関連記事はこちら 三菱は、2台のコンセプトカーを世界初披露!
75Lとこれまた圧巻で、最高出力537 ps(395 kW)/4000 rpm、最大トルク1100N・m/1750rpmを発生する。 ベントレーは最高級のドライバーズカーで、ミュルザンヌ・スピードのダイヤモンドキルト仕上げのシートは、アイポイントが高く優雅な気分で運転できるに違いない。 ポルシェ 911 GT2 RS ▲911の中でもかなり異質な存在。搭載エンジンは3. 8L水平対向6気筒ターボ 最高出力515kW(700ps)、最大トルク750N・m、0-100km/h加速2. 8秒。ポルシェ史上最もパワフルなロードカーといわれるのがポルシェ 911 GT2 RSだ。ニュルブルクリンクでは6分47秒3というラップタイムを記録した。 遮音材を廃し、多くのパーツを軽量素材に変更するなどボディには徹底的な軽量化が施されていて、車両重量はわずか1470kgに抑えられている。圧倒的な加速感は、まるでじゃじゃ馬のよう。 テスラ モデルS ▲大容量リチウムイオン電池を搭載し、一充電での航続距離は610km(WLTP)に 2012年に販売がスタートしたモデルSは、前後輪にそれぞれ割り当てられた2つのモーターで駆動するEV。ガソリンモデルでは味わえないアクセルを踏んだ瞬間からの鋭い加速と、圧倒的な静粛性が特徴。0-100km/h加速は2. パジェロミニの新型が東京モーターショー2019に出展か？ ｜ 新型車 中古車の最新情報館. 6秒。 高速道路での運転をより安全でストレスフリーにするようデザインされた、オートパイロット運転支援システムを搭載。ソフトウエアは、機能強化のため定期的にアップデートされる。 テスラ モデルX ▲一充電での航続距離は505km。利便性とスポーツ性を併せ持つスーパーSUVだ クロスオーバータイプのEVであるモデルX。後席のドアは、ファルコンウイングドアと名づけられたガルウイング式に。室内は大人7人が余裕をもって座れるスペースが確保されている。 0-100km/hは2. 9秒と、SUVとは思えない数値を達成。モデルS同様、高速道路での運転をより安全でストレスフリーにするようデザインされた、オートパイロット運転支援システムを搭載。ソフトウエアは、機能強化のため定期的にアップデートされる。 ミツオカ オロチ ▲ファッションスーパーカーと銘打ったオロチ。2006~2014年まで生産された 光岡自動車が生み出したスーパーモデルがオロチ。大蛇(ヤマタノオロチ)をモチーフにデザインされたエクステリアは、世界中のどのスーパーカーとも違う独特のオーラを放つ。 パワートレインはトヨタ製の3.
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8秒、最高速度は350km/hに達する。 このSVは世界限定600台の生産。オープンモデルのロードスターは500台生産された。 ダラーラ ストラダーレ ▲基本はオープンだが、タルガトップ、ガルウイングドアが付いたフルキャノピーをオプションで選べる ダラーラはF1、F2、F3、日本のスーパーフォーミュラなど、フォーミュラレースへの車体供給で知られるイタリアのメーカー。ストラダーレは2017年に発表された同社初のロードカーで、カーボン素材を使った2シーターオープンモデル。 リアミッドシップに搭載されるエンジンは、フォード製の4気筒2. 3Lエコブーストエンジンをチューニングして、最高出力400psにまで高められている。 アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ・ヴォランテ ▲ソフトトップはオープン時は14秒、クローズ時は16秒で操作が完了する アストンマーティンの高性能スポーツモデルであるDBSスーパーレッジェーラのオープンモデルとして、2019年4月に発表されたのがDBSスーパーレッジェーラ・ヴォランテ。 5. 2L V型12気筒ツインターボエンジンは最高出力725ps/6500rpm、最大トルクは900N・m/ 1800-5000rpmを発生。インテリアは、アストンマーティンらしい豪華な雰囲気に仕立てられている。 アストンマーティン ヴァンテージ ▲ヴァンテージのトランスミッションは8ATで、操作はセンターコンソールのスイッチで行う アストンマーティンのピュアスポーツモデルがヴァンテージ。メルセデスAMGから提供されている4L V8ツインターボをフロントに収めるFRレイアウトで、最高出力510ps/6000rpm、最大トルク685N・m/2000~5000rpmを発生。0-100km/h加速は3.