写真はイメージです Photo:PIXTA 憧れの保育士になる 夢がかなう寸前、痛みが始まった (全身がこんなに痛むようになったのはいつからかしら) 祥子さん(仮名・29歳)はソファに横たわったまま、一日中考えていた。とにかく痛いので、ぼんやりしていると、頭の中が「痛い」という言葉で満杯になって、思考停止状態になる。それでは人間らしさが失われてしまいそうなので、少しでも論理的思考を働かせるための努力だった。 痛みは本当に多種多様で、「筋肉が硬直して、こわばるような痛み」「背中全体が亀の甲羅のように硬く、動けなくなる痛み」「血管の中を、微小なガラス片が流れているような痛み」「体中がズキズキとうずくような痛み」「ビリリッと電流が流れるような鋭い痛み」「手足を雑巾のように絞られる痛み」など、ありとあらゆる種類を体感している気がした。 (始まりは首と肩の痛みだったっけ) 2年前、祥子さんは結婚を機に、幼いころからの夢だった保育士をめざし、専門学校に通って学んだ。痛みが始まったのは、実習生として、園児たちと触れ合うようになってからだった。ある朝、首と肩がギブスをはめたようにカチコチになり、痛みで動けなくなってしまったのだ。
こんばんは、Minです(*'ω'*)♬ 今日は持病の事、リリカをやめたらこんなにも良い事だらけだったのか!と驚いたので その事について書こうと思います。 少し前置きが長いので興味ない方は飛ばしてください。 かれこれ1年以上前の事ですが、朝から足が痛くて。 仕事中ずっと(痛いなあ…痛いなあ…)思っていたのですが なんとか会社まで来ちゃったし、「原因不明だけど足が痛い!」なんて理由で 休めないじゃないですか? 線維筋痛症ブログ アメーバ. 特に痛みは人には分からないものですし・・・ でもその日は何か異常で。 幸い事務仕事なので、極力トイレも我慢で。 仕事もそろそろ終盤の夕方4時 うちの会社、大きい階段があるんですが もうトイレに行きたくて、我慢できなくなっちゃって。 階段も這いつくばって降りて 何とかトイレを済ませると、立ち上がれなくなってしまいました。 男性ばかりの会社だったので、女子トイレに誰も来なくて 30分ぐらい身動き取れずですよ。。。 それからなんとか壁つたって休憩室で横になったんです。 その頃には足だけじゃ無くて、背中から腰から全部痛くて。 それから少しして、先輩や上司が来てくれて。 夫が迎えにきて、救急病院へ行って採血やレントゲンをとってもらったけど 原因が分からず。 それから3ヶ月ほど通院してやっと 線維筋痛症 と診断されました。 もう本当に辛くって。。。 当時は寝たきりで、お腹いっぱいになるくらいの大量の薬を飲んでいましたが 線維筋痛症 に詳しい先生に出会ってから薬が減ったんです。 それでもリリカと言う薬は減らなくて。 これがまた厄介な薬なんです。 服用して1年、ずっとやめたいやめたいと思っていたら 先週ようやくやめることが出来ました(*^▽^*)!! !✨ そうしたら、まあビックリ!! 強い薬って本当に恐ろしいですよね。 今はビックリするくらい毎日快適でめちゃくちゃ嬉しいいです(*^-^*) では、リリカをやめて変わった事を書いていきます♬ 身体に力が入るようになった いつも、リリカを飲んで数十分後、全身の力が抜けて スマホ も持てないんです。 これが本当に厄介で。 私は結構効くタイプなのか、リリカを飲んじゃうと 夜中トイレに行くのも一苦労で。 最初の頃は手に力が入らないし声もあまりでないんです。 でもなんとか頑張って声出して 「わー!」とか「あー!」とか言って毎回旦那をおこして、 もう旦那からすると介護ですよ。 まあ身体が痛くて動けない時から介護してもらってたので 一人暮らしだと間違いなく生活出来ないなと思います(´;ω;`) 旦那様様!
今日はハーレー・ショベルビッグツインの点火時期調整です。 まず、フロントシリンダーの圧縮上死点をだします。(吸気工程が終わった後のピストン上死点) タイミングホールに点マークが出ます。 この時サーキットブレーカーカムの小さい方のカム山の近くにポイントヒールがきます。 サーキットブレーカーカムの小さい方のカム山にポイントヒールを乗るポイントギャップをシックネスゲージで測ります。 ポイントギャップは0. ポイント点火の点火時期調整方法まとめ（バイク/ハーレー/ショベルヘッド） | これだけ知っておけばOK! - 誰でも簡単に分かる!. 45mm~0. 5mm フロントシリンダー側のポイントギャップがでたら、リア側(大きい方のカム山)のギャップもチェックしておきます。 クランキングさせ、大きい方のカム山にポイントヒールが乗る状態にします。 この時ポイントギャップがフロント側と同じであればO.Kです。 違う場合、ガバナーのシャフトの芯が出ていないので、軽く叩いてやり芯出しします。 (ガバナーのプレートがカムに真っ直ぐ入っていない) フロント側、リア側のポイントギャップが同じ数値になる様にしてやります。 ポイントギャップが出たら点火時期の調整をします。 圧縮上死点前35度の位置にクランクを動かします。 タイミングホールに線マークが出ます。 クランクがこの位置の時に、サーキットブレーカーカムが進角方向に目一杯動いた状態(ガバナーが開いた状態)にします。 タイマープレートを動かし、ポイントが開く瞬間の位置になるようにします。 これで点火時期はO.Kです。 ポイントギャップ 0. 5mm 点火タイミング 遅角 圧縮上死点前 5度 進角 圧縮上死点前 35度 トリニティースクールでは生徒募集しています。 学校見学は常時受け付けています。お気軽にご来校ください。 詳しくは トリニティースクールHP まで。 わたくしのブログを御覧になっておる皆様、何時も有難うございます。 ブログランキングに参加してるので、クリック宜しくお願いします。 にほんブログ村
これも賛否ありますが、 ブルーストリークにはフェルトがついていると思うのですが、ここにはよくグリスやメンテループを塗ったほうが良いと見かけます。ここにグリスを塗った方が良いものですか? ショベルコンタクトブレーカーの調整. メンテルーブは柔らかすぎるので駄目かなと思います。あとすぐ乾く。 塗るのであればそこそこの温度に耐えるグリスだと思います。 ここって結構エンジンの熱を喰らいますし、多分摩擦でもそれ相応の熱がでますよね?そこでゆるゆるになったグリスがポイントギャップに飛んでいくのが怖い… こんな理由によりあんまりグリスを塗りたく無いってのがあります。ただ過去に猛烈にこすれてポイントのヒールが減るって症状が一回だけあったので、何らかの潤滑対策はしたほうが良いのかもしれません。 てことで現在はうっすらと耐熱モリブデングリスを散布することにしています。ほんのうっすらです。 ともかく軽く潤滑させるのが目的です。 ポイント接点は白くなったらペーパーで磨けと見かけますが、400番?800番?どちらのペーパーで磨けば良いですか? 800番だと猛烈に時間がかかりそうなので400で! ここを磨くのは表面を整えるのと、接点の均一化が目的です。あんまり細かいのでやってればいつまでたっても削れないですし、かといって荒いのでやればものすごくザラザラしそうなので120から400番程度の番手のペーパーで十分かと思います。 テスターで導通を調べる方法はコイルの一次配線の両端にテスターをあてて接点が閉じている間は導通なしでポイントが開いた時に導通ありで正しいですか?
しないですよね…てことでマイナス側の電圧は測ることににそれほど意味が無いとおもってください。 コイルはコイル、そこに至る配線は配線で、ポイントはやっぱりポイントのみで切り分けて測るのが正しい方法だと思います。 電気の流れる部品はこんな感じで相互関係に有りながらそれぞれを切り離して考える必要が有ります。 つながっている配線ですらNGです。 一つ一つ測ってみましょう もしかして質問の答えになっていないかも…ごめんなさい 管理人 公開するステータスを変更しました 2020年2月13日
エンジンの状態によってキャブのセッティングは変わるの? キャブレターの濃い症状&トラブルまとめ キャブレターの薄い症状&トラブルまとめ キャブレターのよくあるトラブル & 故障まとめ(バイク/ハーレー/ショベルヘッド/エボ) バックファイヤー&アフターファイヤー症状と原因まとめ(マフラー/キャブレター/トラブル) キャブレターの二次エアー症状のまとめ(バイク/ハーレー/ショベルヘッド) ショベルヘッドの二次エアーのトラブル&故障症状(インテークマニホールドシール) プラグのトラブル&正しいメンテナンス方法(清掃/交換手順/故障前兆の症状) プラグの正しい見方まとめ(セッティング時に見る箇所/白い/黒い/判断) プラグのベストな焼け具合(画像あり/見方/黒い/白/きつね色/焦げ茶色/バイク/車) プラグコードの緩みが原因によるエンスト症状まとめ(バイク/ハーレー/ショベル/エボ) エンジンオイルの基本&過去に経験したトラブル症状(寿命/交換時期/頻度) バッテリー上がりのトラブル時にエンジンをかける方法まとめ(症状/原因/対策/充電/JAF) ジャンプスターターの選び方&使い方まとめ(おすすめ/バイク/車/バッテリー上がり) バッテリー充電器/充電方法の使い方まとめ(おすすめ/交換時期/目安/寿命/車/バイク) バッテリーの寿命が分かる!CCAテスター測定器の選び方&使い方(基準値/CCAとは?)
ショベルまとめメモ帳に含まれている内容一覧 01-a. 【点火調整】 ポイント & ダイナSの配線から調整・交換方法・ダイナ2000i・ガバナーの交換手順・定期メンテ方法・故障症状(ケッチンがきづらくする対策~三拍子セットアップを解説!) ・点火時期の調整方法(ポイント点火) ・点火を調整するための覗き穴(タイミングホール) ・マークの仕組み ・エンジンが掛かる仕組み ・点火時期マーク & 圧縮上死点の確認方法(分かりやすい方法です) ・ポイントの見方 & 簡単まとめ ・ポイントの仕組み ・定期メンテナンスが必要な箇所 ・故障した時の症状 ・配線図 ・ポイントギャップの調整 ・ポイント点火の調整方法 ・ポイントギャップ(接点の隙間)は適当だと、どうなるの? ・おすすめメーカー ・ハイパーコンデンサー(稀にあるトラブル問題~症状~解決策) ・ガバナー・アドバンス ユニット(基本と役割/自動進角 & 手動進角の違い//定期メンテナンス/交換方法/故障する前兆 & 故障した時の症状/重要なまとめ) 突然エンジンが掛からなくなった!!! プラグ?プラグコード?コイル?ポイント点火の接点?コンデンサー?何かが故障しているのか分からなくて原因特定に困ることがありますよね。 そんな時のためにポイント点火が故障したかどうか? 具体的な切り分け方法や故障特定方法をテスターを使った事がない方を含めて誰が見ても理解出来るように1つ1つ項目別に丁寧に分かりやすく詳しく解説しておりますので、他の整備書や解説で分からなかった方でも絶対に理解出来ると思います! 故障しやすい箇所と、この知識を知っておくだけで「ポイント点火」が、いつ壊れても怖くなくなりますので、ぜひ知っておく必要があると思います。 自分も忘れた頃に点火不良を起こしてポイント点火が不調かな?となった時に、まとめメモを見返してチャチャと終わらせます(笑) ポイント点火 & ダイナSに必須の【ガバナー(アドバンス ユニット)】の「故障する前兆 & 故障した時の症状」「定期メンテナンス」「重要」を追加いたしました。 見た目が正常でも調子を崩す事が多々ございまして原因が判明するまでは他の不調症状(キャブ & 点火系)と似ていて非常に厄介です。 しかし、故障してからじっくりと症状を検証した結果、【ガバナーの故障と特定できる"ある共通の症状を発見"する事ができました!
リチウムイオンバッテリーにて実験をしておりますので、ぜひ電圧目安の参考にして頂ければと思います。 自分が理解するまで本当に一番苦労した部分でしたので、どのようにしたら? 初めての方でも点火調整の事を理解出来るようになるか? 何度も何度も試行錯誤を続けて改善してきました! ショベルヘッドまとめメモ帳では下記の内容にて1つ1つ分かりやすく解説しております。 01-a. 【点火調整】 ポイント点火 & ダイナSの配線から調整・交換方法・ダイナ2000i・ガバナーの交換手順・定期メンテ方法・故障症状・(ケッチンがきづらくする対策~三拍子セットアップを解説!) 詳しい内容につきましては、ぜひ下記のハーレー内容をまとめたメモ帳をご覧下さいませ。 【ハーレー全般で使える! 】ショベルヘッドまとめメモ帳(困った時の故障&トラブルノウハウ集 では誰が見ても理解出来るように1つ1つ項目別に丁寧に分かりやすく解説した初心者向けの詳しい内容となっておりますので、他の解説や整備本で分からなかった方でも絶対に理解出来ると思います! ハーレーによくありがちな故障に関する知識が誰でも簡単に身につきまして、初めてのハーレーや古いバイクを購入して1円でも安く維持していくために失敗や後悔をしないための秘訣とトラブル経験ノウハウ集の対策になっております! 皆様にハーレーに関する「こういう事が知りたかったんだよ」と思って頂けるような内容に凝縮して全て解説した上で重要な要点だけをまとめた集大成になっております。 当方の説明が少しでも分かりやすいと感じられましたら、ぜひ ショベルヘッドまとめメモ帳 に目を通してご検討頂けますと本当に嬉しく思います(^-^)/ ハーレー関連記事一覧(ショベルヘッド/エボ/ツインカム/スポーツスター/厳選版) 季節問わずキックでエンジンが始動しづらい方&冬になると極端にかからない方は要必見です! 古いハーレーのキックスタートのかけ方/儀式のコツまとめ(エンジン始動手順と意味) ハーレーのエンジンスタート始動手順/かけ方(キャブレター車の基本編/キック/セル) ハーレーのキャブレター人気&装着率ランキング(純正&カスタム車両) 中古のキャブレターを入手しても大丈夫なの? (トラブルや故障事例まとめ) キャブレターの種類によってエンジンの始動手順/方法は違うの?(儀式は変わるの?) キャブレター車でエンジンをかける/始動する際の注意点まとめ(知らないだけで故障する!? )