「W君と僕の世界」の脚本家が描くファンタジー時代劇。ユ・インナ初主演作品であり「セレブの誕生」のチ・ヒョヌとの共演作です。 2012年はタイムトラベルを題材にした作品が多く、本作はアクションと恋愛ドラマを中心に展開されます。 基本情報とキャスト一覧 全16話 最高視聴率2.
キム・ブンド 弘文館校理 チ・ヒョヌ チェ・ヒジン 無名女優 ドラマ「新チャン・ヒビン」のイニョン王妃役に抜擢 ユ・インナ ハン・ドンミン 韓流スター ヒジンの元恋人 ドラマ「新チャン・ヒビン」の19代王・粛宗役 キム・ジヌ チョ・スギョン ヒジンのマネージャー 友人でもある カ・ドゥッキ ユン・ナジョン 人気女優 ドラマ「新チャン・ヒビン」のチャン・ヒビン役 パク・ヨンリン キム・チョンス ドンミンのマネージャー チョ・ダラン ミン・アム 右議政 南人派最高実力者 オム・ヒョソプ 粛宗(スクチョン) 朝鮮王朝第19代王 ソ・ウジン イニョン王妃 粛宗の正室 キム・ヘイン
最終は、残念な結果になるのか!と思いきや、ハッピーエンドで終わり、見終わった後も「ブンドみたいな人いないかな~」と探してしましました。 そして、なんと言っても、撮影終了後にブンド役のチ・ヒョヌがみんなの前で 「心からユ・インナさんが好きです」 と告白をしたことも有名で、後に ドラマを超えてお二人はお付き合い をしています。 チ・ヒョヌはインナのことを どの場面あたりから好きになったのかな~ と思いながら見るのも、面白いかもしれませんね。 そんな見てたらブンドの彼女になりたいと思うイニョン王妃の男をぜひご覧ください。
【登場人物/キャスト】 ユ・インナ チ・ヒョヌ キム・ジヌ カ・ドゥッキ (チェ・ヒジン役) (キム・ブンド役) (ハン・ドミン役) (チョ・スギョン役) 売れない女優。ちょっと抜けたところがあるが素直で明るい。今回のドラマで主役級のインニョン王妃を演じることに。 朝鮮時代の官吏。頭がよく実直な性格。朝廷の権力争いで家族を失う。西人派でインニョン王妃を守る使命がある。 イケメンの韓流スター。軽い性格で見栄っ張り。ヒジンの元彼でドラマでは相手役の粛宗を演じる。 ヒジンのマネージャー。売れないヒジンになんとか良い役をとりたいと健気につくす。
持っていた黄色いお札は、時空を超えることができるお守りでした。 ちょうど居合わせた無名の女優ヒジン(ユインナ)は、ドラマ『新チャン・ヒビン』のイニョン王妃役に抜擢され、ウキウキ気分のところでブンドと遭遇します。 おかしな言動を繰り返すブンドを不審がるも、その後も何度か鉢合わせていくうちに徐々に彼が言うことを信じるように。 そうしていつしか彼を助けるようになるヒジン。 過去と現代を行き来するブンドと徐々に心を通わせるようになるのですが、お札の効力も永遠ではなく…。 果たしてブンドとヒジンの時空を超えた運命の恋の行方は…? 『イニョン王妃の男』のキャスト&相関図、登場人物紹介 キム・ブンド(チ・ヒョヌ) 朝鮮時代に生まれ、成均館に通った優秀な弘文館の校理。 ある日刺客に襲われたところ、和尚からもらった不思議なお札の力で現代へタイムスリップし、なんとか命を落とさずに済みます。 現代でことあるごとに縁があったヒジンに現代のルールを教わり、頭脳明晰な彼はすぐに覚え時代に馴染むように。 いつもそばではちゃめちゃに動き回るヒジンを見ているうちに、好意を持つようになります。 とにかく落ち着いていて状況の飲み込みが早い、大人な人物です。 チェ・ヒジン(ユ・インナ) 現代に生きる無名の女優。 ドラマ『新チャン・ヒビン』のイニョン王妃役に大抜擢され、気分上々な中で突然現れたブンドと出会います。 何度も予期せぬ出会いを重ね、毎回言動がおかしい彼を怪しむも放っておけなくなり助けるように。 何も知らないブンドに現代の色んなことを教えてあげると言うヒジンですが、賢い彼のほうが既に現代の利器に詳しくブンドはそんな彼女を可愛く思うのでした。 深く考えることは苦手ですが、芯が通っている強く凛とした素敵な女性です。 ▼ユインナのプロフィール・詳細情報はこちら ユインナのプロフィール&ドラマ情報!彼氏は?結婚はいつ?どんな性格?
韓国ドラマ【イニョン王妃の男】の相関図とキャスト情報 韓国ドラマ情報室 | あらすじ・相関図・キャスト情報など韓ドラならお任せ もう、長いあらすじはうんざり!露骨なネタバレもうんざり!読みにくいのもうんざり!韓国ドラマ情報室は読むだけで疲れるようなものではなく、サクッと読めて、ドラマが見たくなるようなあらすじをご提供!人気韓国ドラマのあらすじ、相関図、キャスト情報や放送予定、ランキングなどを簡潔にお伝えします。 スポンサードリンク 投稿ナビゲーション
吉田口登山道ルートガイド 【五合目~本八合目編】|富士吉田市のモデルコース|【公式】富士吉田市観光ガイド 吉田のまちのテイクアウト図鑑 はじめての富士吉田 富士山ビュースポット ディープな夜のまち"西裏" 織物の街"ハタオリマチ" メインメニュー ピックアップ 富士スバルライン五合目からの登山ルートを写真とともに紹介します。 富士山へ登山する前に一度チェックしてみましょう!
④富士スバルライン【吉田ルート】 28キロ/標高2300m 今回は②を除く3ラインにトライしました。 ルートの特徴、風景にそれぞれキャラがあって、一気に体験する日帰りツーリング、楽しかったです! (パツパツでしたけどね。。。) ほどよい、うねうねワインディングの「 ふじあざみライン 」 上のMap①のすぐ右外にある「道の駅すばしり」を出発。 本日一発目の心躍るスタートの風景です。 夏のマイカー規制が9月中旬にとれて、土曜日ということもあり、混んでいると思ったら、空き空き~。 しばらく真っすぐの気持ちのいいルートが続き、「うねうねワインディング」になっていきます。 富士山五合目を目指すルートなので、ずっと坂!坂!坂! ぐんぐん登っていきます。 しばらく走ると地図どおりのジグザグに。 ジグザグルートになると、タイトな二車線になっていきます。 須走口五合目に到着~。11キロほど続く坂を登り、標高2000m! 駐車場はここから少し登ったところにあります。一発目の富士山山頂の風景です。 駐車場からCBR650R越しの富士山頂~。 逆の見下ろす眺望はこちら。この高さ、抜け感が伝わりにくい~。 横にはカブやら多種のバイクが停まってました。 駐車場から先ほどの石碑があるところまで歩いて下っていきます。 写真だとわかりにくいのですが、油断すると小走りになるほどの坂です。 富士山を登ってきたことをあらためて実感しました。 須走口五合目入口の山荘菊谷さん。 アイスも売ってますが、ここまで登るとさすがに涼しいので、パス! トイレに寄ると使用料が。。。 もちろん200円お支払いして使用しました。トイレ整備ご苦労様です! コースと施設｜吉田ルート｜富士登山オフィシャルサイト. 山荘菊谷さんのおじさんとすれ違い「ありがとね」と。 菊谷さんから見下ろした眺望はこちら。ヤッホー、と叫びたくなる風景です。 しばらく富士山頂と眼下を見下ろす眺望を楽しんだ後、出発。 4速⇔3速を行ったり来たりのエンジンブレーキを使わざるを得ない帰り道でした。。。 快走ルート&ヘアピンワインディングのメリハリが効いている「 富士山スカイライン 」 陸上自衛隊滝ケ原駐屯地から続く坂道から「富士山スカイライン」が始まります。 真っすぐな道の向こうにそびえる富士山の景色で心が躍ります~。本日2回目。 しばらくは真っすぐ&緩やかカーブが続きます。 きれいに舗装されたエリアに入ると、富士山の稜線がちらり。 しばらく走るとふじあざみラインよりキツい「上り坂ヘアピンワインディング」に。10キロ未満、15分ほどの短い区間を一気に登り、富士宮口五合目に到着~。 須走口五合目と同じく、駐車場からCBR650R越しの富士山頂第二弾。山頂が少し雲に隠れてます。 逆の見下ろす眺望には駿河湾が。さすが標高2400m、ダイナミ~ック!
富士宮口五合目レストハウスのトイレに行くと、またもや利用料が。 須走口五合目のなぜか半額の100円、こちらもお支払いして利用しました。タンクローリー運転手さん、ご苦労様です! レストハウスからの眺望では、雲海とまでいきませんが、眼下の地表には少し霧がかかってちょっと壮観な眺めです。 おまけ:NIKENあらわる! 缶コーヒーを飲んで休憩した後、CBR650Rのところに戻ると、NIKENに乗ったおじさまが隣に。 一緒に撮影させて頂くともに、実際に跨らさせて頂き、その迫力を実感。 足つきはそれほど悪くなかったです。 話が盛り上がり、一番印象に残った言葉は「NIKENはバイクとは別の乗りもの」。 曲がり方が全く違うとのこと。 お別れをいい、出発。 富士山五合目3ライン走破に向けて、富士スバルラインへ~。 快走&爽快ルートの「 r71 」 富士山スカイラインの連続ヘアピンを下り切り、西へ向かいます。 しばらく真っすぐメインのルートが続きますが、樹林帯を抜けるため、富士山はあまり望めません。。。 もう一段ヘアピンの連続するルートを下って、篠坂交差点を右折、R139を超えてから富士山西側を走る「r71」が、まぁ快走ルートなこと! ほぼ二車線で視界が開けており、さらにルートの右手西側に富士山を見ながら走る気持ちよさ。 朝霧高原エリアに入ると格別~。 本栖湖を東に見下ろす駐車場で一息。手前のすすきが秋を感じさせます。 ふじあざみライン、富士山スカイラインではそれほどバイクは多くなかったのですが、r71に入ると、道志みちで遭遇しまくった10台規模のマスツー、ソロツー集団がうようよ、でした。(写真ではそれが伝えられない。。。) 途中で寄った「道の駅なるさわ」でも多くのバイクで賑わってました~。 さすが世界の「 富士スバルライン 」 道の駅なるさわで一息入れた後、いよいよ最後の五合目ルート「富士スバルライン」へ。 方角的には南下ですが、五合目に登る、いわば「南上」ですね。 前の2ラインと比べて、大きく違うのは「ヘアピンが少ない」ことと、「有料」ということ。 本日3度目のひたすら登るルートの始まりです。 富士スバルラインは二輪で往復1640円、高! 料金所にて。 正面を見ると、さらに真っすぐの坂が続きます。 右にちらっと写っている大型バス。前の2ラインでは見かけなかった車種です。 これから何台の大型バスと出会い、追い抜かさせてもらったことか。。。 先ほどもお伝えした通り、真っすぐ主体の気持ちいいルートですが、スピードの出しすぎに注意です(;'∀')。 ぐんぐん登っていくと、天候が曇ってきて、時間も14時をまわったこともあり、涼しさを通り越して、寒くなってきました。 途中の大沢駐車場に立ち寄り、ジャケットの下に防風シャツを着こみ、メッシュグローブを変えました。 ちなみに本日はKomineハーフメッシュジャケットの下に薄目ロングスリーブシャツを2枚着ていました。 標高2000mほどの高さのため、富士山西側の抜ける眺望は壮観。南アルプス連峰から八ヶ岳まで望めます!