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Fri, 12 Jul 2024 15:00:02 +0000
2019年12月から走行中スマートフォンなどを使用する「ながら運転」に対する厳罰化が始まり、約4カ月半が経過した。 警視庁の資料によると、ながら運転による事故件数は大幅に増加しており、10年前に1299件だった事故件数は、2018年には2790件と約2倍になっていた。また、携帯電話使用時の死亡事故率は、未使用時の約2. 1倍に増加するというデータも出されていた。 当記事では、「ながら運転」に対し強化された罰則の内容や、増加傾向だった事故件数への厳罰化の効果などを紹介していきたい。 文/永田恵一 写真/Adobe Stock 【画像ギャラリー】自分は大丈夫は禁物!! 「ながら運転」と「飲酒運転」厳罰化された罰則を一覧で紹介! ■「ながら運転」に対する厳罰化の内容 ●通話を含めた電話機などの保持や2秒が目安となる注視 ・罰則&反則金 5万円以下の罰金(反則金は普通車で9000円) → 6カ月以下の懲役または10万円以下の罰金(反則金は普通車で1万8000円) ・違反点数 1点 → 3点 ●「ながら運転」が原因の事故を起こすなど、交通の危険を生じさせた場合 ・罰則 & 反則金 3カ月以下の懲役または5万円以下の罰金(反則金は普通車で9000円) → 1年以下の懲役または30万円以下の罰金(反則金は対象外で罰則が適用される) ・違反点数 2点 → 免許停止となる6点 取り締まりで検挙される前者に関しては何とか軽微な違反のうちに入るものの、「ながら運転」が原因で事故を起こした後者だと一発で1カ月間の免許停止になるのだから、これは重い罰則だ。 それを裏付けるように、「ながら運転」による事故件数は2008年の約1300件に対し、2017年と2018年には倍以上の約2800件にまで増加しており、厳罰化も納得できる。 一瞬見るくらい大丈夫だろうという過信が、大きな代償を払う事故につながる「ながら運転」 2019年12月1日から厳罰化された、携帯電話使用等に関する罰則 ■厳罰化の効果はあったのか? ながら運転とは。スマホ運転などの厳罰化(罰則強化)|チューリッヒ. 最新データとなるのは、警察庁発表の2019年12月から2020年2月までの3カ月間の「ながら運転」の取り締まり件数と、「ながら運転」が原因で発生した事故件数だ。 ●取り締まり件数 前年同時期(2018年12月から2019年2月) 17万2465件 → 6万4617件(62. 5%減) ●事故件数 660件 → 363件(45%減、「ながら運転」による事故件数ワースト3は福岡県40件、東京都と埼玉県の28件、兵庫県の23件)。うち死亡事故は2件減の7件、重傷事故は12件減の34件。 と、取り締まりの強化や厳罰化、「ながら運転」の危険性の周知を行った効果はひとまず非常に大きかったと断言できる。 次ページは: ■「ながら運転」の危険性

ながら運転とは。スマホ運転などの厳罰化(罰則強化)|チューリッヒ

「ながら運転」で罰則強化!安全なアプリ利用方法 12月1日より道路交通法の一部が改正。 携帯電話使用等に対する罰則が引き上げられます 。 スマホでカーナビアプリをご利用の皆様には、ぜひ安全なご利用を今一度ご確認お願いします。 増加傾向にある「ながら運転」の事故 警視庁が発表した文書によると、携帯電話で通話をしたり注視したことが原因の事故は5年前と比べ 約1. 4倍増加 。 携帯電話使用等に起因する悲惨な交通事故を防止するため、罰則が強化されます。 1. 基礎点数、反則金の変更 携帯電話使用等(交通の危険 ) 非反則行為に変更のため、反則金はなし。 直ちに刑事手続きの対象 となります。 交通反則通告制度(通常の刑事手続きではなく、反則金を収めることで前科が付かない「青切符」) の適応を受けない重大な行為のこと。酒気帯び運転や無免許運転などが挙げられる。 非反則行為では「赤切符」が渡され、刑事手続きに沿って行われ、有罪の場合は前科が付く。 携帯電話使用等(保持 ) 点数が引き上げられ、反則金は 約3倍 に。 2. ながら運転の罰則が強化されました。 | 奈良県警察本部. 反則金の限度額の変更 携帯電話使用等(保持) 反則金の限度額は 約5倍 に引き上げられます。 「反則金」と「反則金の限度額」の違い 反則金の上限は道路交通法で定められ、 その範囲内で反則金が決められている。 (ドライバーが実際支払う金額は、限度額よりも少ない。) 3. 罰則の引き上げ 携帯電話等の保持(通話や画面の注視)でも 刑事罰の対象となる可能性 があります。 携帯電話使用等(交通の危険) 刑事罰の対象となる基準とは 基本的には、人身事故が中心なものの、何度も繰り返しているなど極めて悪質だと判断されたり、反則金の支払いを拒否した場合など。 4. 免許効力の仮停止、対象行為の追加 人身事故(死亡・けが)を起こした場合には、 免許効力の仮停止 となります。 免許効力の仮停止とは 免許停止をその場ですぐに行うための措置。その後、通知が届いて免許停止となります。 安全なご利用のために、ドライブサポーターおよびカーナビタイムでは 安全運転機能 を備えています。 ご利用方法をご確認いただき、画面注視や運転中の操作を防ぎましょう。 1. 運転中の画面注視を防ぐ「音声案内」 2. 運転中の画面操作を防ぐ「画面ロック」 3. ハンズフリーで操作「ボイスコントロール」 4.

ながら運転の罰則が強化されました。 | 奈良県警察本部

運転中の「ながらスマホ」が厳罰化! 違反点数が3倍、反則金も高額に! 一発免停も! 記事を印刷する 令和元年(2019年)11月12日 近年、運転中の「ながらスマホ」による交通事故が増加しています。「ちらっと画面を見るくらいなら大丈夫」と思うかもしれませんが、その一瞬の油断が悲惨な交通事故を招いています。こうした中、道路交通法が改正され、令和元年12月1日から、運転中の「ながらスマホ」に対する罰則が厳しくなりました。運転中にスマホ等を使用しなければならないときは、必ず安全な場所に停車してからにしましょう。 インデックス 運転中の「ながらスマホ」に対する罰則はどう変わるの? 運転中の「ながらスマホ」による交通事故が増加傾向にあるなか、道路交通法が改正され、令和元年12月1日から、運転中の「ながらスマホ」などに対する罰則が強化されました。 もっと詳しく(約970字) 運転中の「ながらスマホ」による交通事故の発生状況は? 「ながらスマホ」などによる携帯電話使用等に起因する交通事故は増加しており、死亡事故も毎年発生しています。主な原因は、カーナビなどの注視や携帯電話の画像を見たり操作したりする「画像目的使用」です。 もっと詳しく(約700字) どんな交通事故が起きているの? 夜間、歩行者がほとんどいない道路を走行中に携帯電話の画面に目をやった、直線道路を走行中に左手で携帯電話を持って操作をしながら運転した、など、ほんの一瞬の気のゆるみが交通事故につながっています。 もっと詳しく(約860字) コラム 動画 2019年12月から厳罰化!運転中のながらスマホ 1 運転中の「ながらスマホ」に対する罰則はどう変わるの? 違反点数はこれまでの3倍、反則金はより高額に。事故を起こした場合は免許停止処分に。 運転中にスマートフォン(スマホ)や携帯電話で通話をしたり、画面を見たり、操作する、「ながらスマホ」。「スマホを見たり操作したりするといっても、ほんの一瞬なら大丈夫」と考えているなら、それは大きな間違いです。わずかな時間でも、スマホに気を取られ、前方の安全確認がおろそかになって、悲惨な交通事故につながる危険があります。 自動車及び原動機付自転車などの運転中の「ながらスマホ」は、道路交通法で禁止されており、違反した場合には罰則が設けられていますが、運転中の「ながらスマホ」による交通事故は増加傾向にあります。 もっと読む 携帯電話やカーナビを使い「ながら」の運転は、道路交通法違反!

運転中のスマートフォンや携帯電話は危険です! スマートフォンや携帯電話は、通話機能の他、インターネット、メール、ゲーム等、私たちの生活に欠かすことができないものになっています。 しかし、運転中にスマートフォンの画面等を注視していたことが原因となる交通事故が増加傾向にあり、いわゆる運転中の「ながらスマホ」が社会問題となっています。 自動車等を運転しながらスマートフォン等を使って通話したり、画面を注視する行為は、画面に意識が集中してしまい、周囲の危険を発見することができないばかりか、運転操作を誤って他の車や歩行者に衝突するなど、重大な交通事故につながる危険な行為ですので、絶対にやめましょう! 令和元年12月1日から、運転中のスマホ等利用に対する罰則が強化されます! (例)運転中にスマホ等を使用 ※ 携帯電話使用等(保持)・・・通話(保持)、画像注視(保持)する行為 運転中にスマホ等を使用した際の罰則表 改正前 改正後 罰則 5万円以下の罰金 6月以下の懲役又は 10万円以下の罰金 反則金(大型) 7千円 2万5千円 反則金(普通) 6千円 1万8千円 反則金(二輪) 1万5千円 反則金(原付) 5千円 1万2千円 点数 1点 3点 (例)運転中にスマホ等を使用し、さらに交通事故を起こした ※携帯電話使用等(交通の危険)・・・通話(保持)、画像注視(保持)、画像注視(非保持)することによって、交通の危険を生じさせる行為 運転中にスマホ等を使用し、交通事故を起こした際の罰則表 3月以下の懲役又は 1年以下の懲役又は 30万円以下の罰金 適用なし (反則金の制度の対象外となり、 すべて罰則の対象に) 9千円 2点 6点(免許停止) 運転中のスマホ使用の危険性等に関する広報啓発チラシ 印字するなどして是非、ご活用ください。 (表) (裏) 広報用チラシ( PDFファイル:4. 5MB ・ テキストファイル) 広報用チラシ( PDFファイル:684. 6KB ・ テキストファイル) 広報チラシ( PDFファイル:186. 1KB ・ テキストファイル ) 警察庁ホームページ「やめよう!運転中のスマートフォン・携帯電話等使用」(警察庁ホームページへのリンク。新しいウインドウが開きます。) 政府広報オンライン「運転中の「ながらスマホ」が厳罰化!違反点数が3倍、反則金も高額に!一発免停も!」(政府広報オンラインへのリンク。新しいウィンドウが開きます。) 政府インターネットテレビ「危ない!運転中のながらスマホ」(政府インターネットテレビへのリンク。新しいウィンドウが開きます。)

5月3日放送の「林先生の初耳学」では、話題の新コーナー<初耳トライ!やってみたらどうなる学>でVR(仮想現実)が高所恐怖症克服に役立つかを検証した。克服したあかつきには、ヘリコプターを使って恐怖のチャレンジ動画を撮影するという"ごほうびロケ"も…。果たしてVRで高所恐怖症を克服することはできるのか? さらに、ヘリコプターの驚きの構造も明らかに! 高所恐怖症の人の特徴と実はこんな場所も嫌がるんですという場所を紹介します | CoCoSiA(ココシア)(旧:生活百科). 高所恐怖症の克服に必要なこととは? 急激な技術革新が進むVR(ヴァーチャル・リアリティー=仮想現実)。その技術を使って高所恐怖症を克服する取り組みが始まっている。 VRを使うと本当に高所恐怖症を克服できるのか? 専門家の協力のもと、オーディションで選ばれたメンバー全員30代の3人組"芸人アイドル"・エスファイブが検証に挑戦。メンバーのうち、交渉恐怖症に悩む36歳のうえの譲二とユーヤがVRを使った高所恐怖症克服トレーニングに臨んだ。 高所恐怖症克服には"慣れ"が有効だという。ゴーグルをつけ、VRで目の前に広がる架空の恐怖場面に20分以上直面し続けることで状況に慣れ、不必要な不安が取り除かれていく。林修先生も「(VRで体験することで)恐怖の度合いを調整できる。実践でやると1回しかないですよね。(VRを使った治療が)今後どんどん進むんじゃないですか」と、興味津々でこの検証を見守った。 中島健人も体験! "映像・音・風"最新VR 検証の第一段階として、うえのとユーヤはまずエレベーターに乗って上昇していく映像を40分見続けるトレーニングに挑戦した。 恐怖の度合いは、指先の汗の量を測定することでグラフ化できる。2人とも初めは恐怖心が強く出ていたが、映像を見続けるにつれ、恐怖心が少なくなっていくことが確認できた。 さらに第二段階では、ビル40階・地上150メートル上空に突き出た板の上を歩くVRも登場。高さに加え、「落ちるかも」という恐怖も加わるこの状況を、スタジオでは中島健人も体験! 高所恐怖症ではないという中島だが、VRならではのリアルな映像に加え、風や音による効果で恐怖を感じた様子。「すごいなぁ、これ」「おお、ちょっと待って、これ確かに怖いです!」と足元をふらつかせ、リアルに怖がる場面も。約3分かけて、板の先端まで歩き切った。 うえのとユーヤもこのVRを40分ほど体験し、恐怖心が「ゼロに近いぐらい」(うえの)、「だいぶ慣れてきました」(ユーヤ)と効果を実感した様子。 さらに自宅でもVRを用いた訓練を重ね、最後にはユーヤが地上42メートルのバンジージャンプ台の端に立つことに成功!

高所恐怖症の人の特徴と実はこんな場所も嫌がるんですという場所を紹介します | Cocosia(ココシア)(旧:生活百科)

みごと高所恐怖症を克服した。 「ヘリコプターは墜落しない」ってホント!? 高所恐怖症を克服したユーヤが最後に挑んだ"ごほうびロケ"はなんと、恐怖のヘリコプター急降下実験。 ヘリに乗って上空およそ1, 000メートルでギアをニュートラルに入れ、エンジン停止と同じ状態でそのまま急降下・着陸するもので、パイロットの操縦試験を受けるときにも必要な技術だという。 ヘリコプターはエンジンが止まっても墜落しない、という衝撃の事実にスタジオは騒然。ここで林先生に「ヘリはなぜエンジンが止まっても墜落しないのか?」という問題が出題された。 だが林先生は「オートローテーションご存じないですか?」と余裕の表情。 ヘリコプターは、エンジン停止してもプロペラが下からの風を受けて回転し続ける。そのため、前に進む力はないものの揚力は保ったまま着陸でき、機体のバランスが保てていれば墜落はしない。林先生は黒板を使い、この"オートローテーション"の原理をわかりやすく解説。 「で、着陸する寸前のところで首をクッと上げて、バランスをとって降りる、と。そういうふうにちゃんとできてるんです。これは一回やってみたかったことでしたから」と、パイロット操縦試験で問われる知識をさらりと披露してみせた。 実験では、ユーヤを乗せたヘリが上空1, 000メートル地点でエンジン停止。機体は一瞬大きく前方に傾いたもののプロペラが回転し続け、無事着陸! みごと高所恐怖症を克服したユーヤは「今後もこういう仕事いっぱいやっていきたいと思います!」と満面の笑みで検証を締めくくった。 ◇ 「初耳トライ」は番組公式YouTubeチャンネルとTVerで配信しています。 ≪ヘリで落下実験!? VR技術で高所恐怖症は克服できるか?≫ 【公式YouTube】 【TVer】 次回5月10日(日)放送の「林先生の初耳学」は、豪華芸能人10人からの出題SP! これまでに番組に登場した大泉洋・向井理・菅野美穂・長谷川博己ら豪華俳優・女優ゲスト陣からの珠玉の出題をまとめて放送する。 有村架純、中条あやみは寸劇で出題するが、林先生は演技でまさかの赤っ恥... ! 番組史上初の大失態に梅沢富美男が大激怒!? 【動画】 「林先生の初耳学」はMBS/TBS系で毎週日曜よる10時放送。 博学で知られる林先生でさえ知らなかった知識を"初耳学"に認定する。

人間誰しも一つくらいは苦手なことや、トラウマに感じていることがあるはずです。 完璧な人間など世の中には存在しません。 そんな様々な苦手だと感じるもの中に、高い場所を苦手と感じる「高所恐怖症」というものがあります。 今回は 高所恐怖症 をテーマにして、高所恐怖症の人の特徴と、具体的にどのような場所を嫌がるのかということなどをご紹介していきたいと思います。 ▶ 高所恐怖症とは ▶ 高所恐怖症の原因 ▶ 高所恐怖症の人の特徴 ▶ 高所恐怖症の人が怖がる場所とは ▶ 高所恐怖症を理解しよう 高所恐怖症とは 高所恐怖症の人は、身の回りを探せば一定数の割合で存在しているのではないでしょうか。 そもそも、人間は本来高い場所を危険な場所だと認識しています。 そのため、高所恐怖症ではなかったとしても、ある程度恐れを感じるのは当たり前の感覚です。 しかしながら、高所恐怖症の人は、怖いと感じるレベルが普通の人よりも全く違います。 高所恐怖症 高所恐怖症とは一体どのようなものなのでしょうか?