2日午後7時5分頃、神奈川県横須賀市船越町の京急田浦駅で、逗子市の中学2年の男子生徒(13)が快特電車にはねられ死亡した。ホームから線路に飛び込む姿を電車の運転士とホームにいた利用客が目撃しており、県警田浦署は自殺の可能性が高いとみて調べている。 神奈川県警察本部 京急電鉄によると、金沢八景―堀ノ内間で約1時間45分運転を見合わせ、上下線計54本、約1万6000人に影響した。
更新: 2021/08/03 17:15 配信: 2021/07/26 07:06 ***緊急事態宣言の発令に伴い「なんかいいね! ゆめタウン出雲前から電鉄大社駅 バス時刻表(大社線/日御碕線[一畑バス]) - NAVITIME. !すみっコぐらしスタンプラリー」は延期、再開日は未定:8月3日追記*** 南海電気鉄道は、2021年8月3日(火)から12月26日(日)までの期間、スタンプラリー「なんかいいね! !すみっコぐらしスタンプラリー」 を開催します。 サンエックスのキャラクター「すみっコぐらし」とコラボ企画第2弾として開催されます。コラボ企画ではこれまで、列車へのラッピングのほか、ホテル客室でのコラボレーションルームの設置などが実施されています。今後、駅「すみっコ化」装飾なども計画されています。 ラリーは、主要駅で配布されているスタンプラリー台紙を入手し、10カ所のスタンプポイントのうち5カ所以上のスタンプを集めてゴールポイントに持参すると、スタンプ台紙1枚につき1人に賞品の「パスポートサイズノート」が進呈されます。 台紙は7月28日(水)以降に主要駅で配布され、参加費は無料です。賞品の配布は先着1万人限定となります。 スタンプ設置駅は、加太駅、極楽橋駅、高野山駅で、このほか、難波駅、住吉大社駅、堺駅、和歌山市駅、関西空港駅、堺東駅、河内長野駅の最寄り施設にスタンプが設置されます。 もっと、詳しく見る! Recommend おすすめコンテンツ
出雲大社前(いずもたいしゃまえ) 昭和5年2月開設。大社線の開通により一畑電車の路線が完成しました。開設当時は「大社神門」と称しましたが、昭和45年10月に現在の「出雲大社前」に改称しています。 「旧国鉄大社駅」が和風の神殿を模した造りであるのに対し、こちらはモダンな洋風建築となっており、平成8年に国の登録有形文化財に指定されました。 教会を連想させるカラーグラスが窓にはめ込まれており、時間帯や天候によりカラーグラスを通った光が床に鮮やかな模様が描き出されます。 駅舎情報 時刻表 平成29年4月1日より 所在地
青春18きっぷ旅も折り返し地点。 山陰本線で米子を目指します。 山陰本線 江津-浅利 まずは江津で途中下車。 駅のすぐ近くを流れる江の川へ。 大正9年に架けられた郷川橋梁を行く特急スーパーまつかぜ。 次の列車まで時間がかなり開いていたので、 バスで温泉津駅へワープ。 およそ40分ほどで到着。 温泉津駅 難読駅名で有名な温泉津(ゆのつ)駅。 特急列車の通過待ちをする普通列車を撮影。 快速列車に乗り込みお次は出雲市駅。 昼食もかねて出雲大社へ。 大社線が現役だったらと毒づきながら路線バスへ。 神話の時代より続く大社。 良縁に恵まれますように。 名物出雲そばとぜんざい。 これが食べたかっただけだなんて、 口が裂けても言えない。 昼食を終えて一畑電車の出雲大社前駅へ。 次の目的地へ行く前にちょっと寄り道。 一畑電車大社線 遙堪-高浜 稲生神社の鳥居と畑電。 川跡駅から来る電車までの猶予が僅かしかなく、 猛暑の最中猛ダッシュ。 なんとか無事に撮影する事ができました。 一休みしつつ次の目的へ。 本日の最終目的地米子を目指します。 東山公園-伯耆大山 雄大な伯耆富士・大山を背に走る特急やくも。 コロナ禍の影響で本数半減、 4連のみの運行になってしまったようです。 米子で逗留し、 明日は伯備線の撮影を予定しています。 最終目的地は岡山。 西日本一周も大詰めです。 それではまた次回。
8 万円 (共益・管理費 -) 間取り/ 専有面積 2DK / 43m² (和室6帖、洋室7.
西門に到着した時点で、約1km。まだ一回目の計測なので、実際に早いか遅いかが分からない……! 時間にして、およそ10分21秒でした。ただ、なんとなく遠かったような気がします。 続いては「王道」ルートを計測! 近大側から計測すれば、良かったもの律儀に駅前まで戻ってきました。まだまだ元気です! 続いてのルートは裏道を全く使わず、表通りのみを使う「王道ルート」で検証。学生はあまり使わないルートなのですが、5限が終わる18時頃など近大通りに人が溢れてしまう時間帯は空いている穴場ルートです。 近鉄長瀬駅へ戻る道のりでもウォーキングメジャーを使いながら戻っていたので、使い方のコツが掴めてきました! ラーメンの美味しそうなニオイに負けそうになりながら歩いていきます。 学生人気ナンバーワンの麺屋蝉を通過します。近大通りにはラーメン屋がホントに多いです。麺屋蝉の情報は、 空腹時・深夜注意? 3分で分かる 近大ラーメンストリート虎の巻 をご参照ください! 麺屋蝉を過ぎると、早くも西門が見えてきました! ここからは一本道なので、目の前に見える近大を目指して一直線です。ウォーキングメジャーをコロコロ転がしているのを珍しがってか、チャリに乗っているおばあちゃんにもエールを貰いました。ありがとうございます! あっという間に、西門に到着。 「ぼっちロード」ルートが約1kmだったのに対して、「王道」ルートは893. 6m。 ちなみにタイムは約8分20秒!ここで「王道」ルートが暫定一位に躍り出ました! 最後は、近大生御用達の「墓地ロード」ルート! 今一度近鉄長瀬駅に戻ってきました。さすがに少し疲れが出始めました……! 最短距離を探せ！ ウォーキングメジャーを使って近鉄長瀬から近大までの距離を測ってみた | Kindai Picks. 続いてのルートは、ほとんどの近大生が使っているルート。裏道を使うので、最短だと先輩に言われた道ですが、墓地の横や暗い商店街を通らなければならない通称「墓地ロード」ルート。長年歩いた道のりなので、恐怖感はありませんが初めての場合はちょっと怖いかもしれません。果たしてこのルートが、本当に近道なのでしょうか……? 早速、検証してみます! 近鉄長瀬駅から近大通りに入ってすぐの道を右手に入って、墓地の横をすり抜けて、狭い路地に入ります。 めちゃくちゃ細い路地ですが、近大生なら馴染みの深い道。 ちなみに、通学ラッシュの時間にはこの細い道を数千人が通ります! ふと、横を見てみると……。商店街は真っ暗。改めて見てみるとちょっと怖い!
ここまでは八戸ノ里駅と長瀬駅の違い、八戸ノ里駅の利点について解説したが、この八戸ノ里駅にも欠点は存在する。それは 「大学との距離」 だ。 基本的に徒歩の場合、八戸ノ里駅からよりも長瀬駅からの方が5分~10分程近い。もちろん我々の通う近畿大学東大阪キャンパスはかなり広大で、全ての学部がそうではないのだが(実際筆者の通う総合社会学部棟G館や附属高校だと所要時間は殆ど変わらない)やはり朝急いでいる時などにこの10分は大きい。 そこで八戸ノ里から通う生徒の足として近畿大学と近鉄バスでは提携して 「大学直行100円バス」 を運行している。このバスは八戸ノ里駅前のロータリーから、近畿大学東門前停留所(大学立体駐車場の横)まで約7分で運行している。このバスを使えば、遅刻しそうな講義にギリギリで間に合うかも!
■近畿大学東門前行き 八戸ノ里駅前発 運行日(A) 運行日(B) 7 20 30 43 55 20 30 43 55 8 0 8 20 30 40 53 9 3 15 25 10 11 12 13 14 16 17 18 ■八戸ノ里駅前行き 近畿大学東門前発 7 31 43 56 31 8 8 16 23 33 46 23 33 6 28 ※道路状況によりバスの到着が遅れることがございますので、ご了承くださいますようお願い申し上げます。 ※「八戸ノ里駅前」〜「半区」から「3区」の定期券でも、ご乗車になれます。 ※途中の停留所には止まりません。
ゴールまでもう少しというところで、疲れがピークに達しました。それもそのはず、今回の撮影で歩いた距離は合計6キロ、実際の通学で歩いた距離も合わせると8キロ。慣れないことをしながらの8キロって意外としんどい! ということがわかりました。 ついにゴールしました! 見事最短距離を更新しました! これは近いぞ……。と肌で感じてはいましたが、875. 5mと最短距離を記録しました。「ぼっちロード」ルートが約1キロだったのに対して、125m短縮できた計算になります。 ちなみにタイムはおよそ8分。「王道」ルートよりも更に早く近大に到着することができました! 最短で近大までたどり着けるルートは「墓地ロード」でした。 検証の結果、近大生の間でここが「近道や!」と、言われていた通学路が最短距離だと証明できました! 撮影に協力してくれた謝くん。一緒に8キロも歩いてくれてありがとう! これで、近鉄長瀬駅から近大までの最短ルートは決まりました! 交通アクセス | 近畿大学. 3つのルートの差は微々たるものかもしれませんが、その数分、数十メートルで減らせる遅刻もあるはずです。 そして何より、近大生が感覚値で近道と認定していた道が本当に最短ルートだったことに驚きました。最速で近大に目指すなら、「墓地ロード」ルートを試してみてください! ただし、近道と言われている道ゆえか、通学時間は激混み必至。時間帯によっては、人通りの少ない「ぼっちロード」ルートを使った方が、早く着ける場合もあるかもしれませんよ! (終わり) ライタープロフィール 原田 環(はらだ かい) 近畿大学 経営学部 会計学科卒。1月1日生まれの博多っ子。上智福岡高校出身。近畿大学の広報戦略に「騙された」母親が勝手に出願してしまった近畿大学へ。そしてこの春めでたく卒業。 Facebook ▼原田くんが執筆した記事がコチラ ・ 二十歳の僕がハマった。海外に行ったら絶対に「Uber」を使うべき3つの理由 ・ チャリでハルカス行ってきた。 ・ 空腹時・深夜注意?3分で分かる 近大ラーメンストリート虎の巻 ・ 現役近大生のアイドルユニットKINDAI GIRLSのファンミーティングに潜入してきた ・ 大学祭の目玉企画「ミスコン」舞台裏に潜入してみた! ・ 現役近大生が「リポビタンD」のラジオCMを制作!文系学部の産学連携プロジェクトとは 編集: 人間編集部 写真:謝 銘哲
長瀬駅と八戸ノ里駅の違い。それぞれの利点。 八戸ノ里駅と長瀬駅の一番の違い。それは「行先」だ。 長瀬駅は大阪線なので始発は上本町、そして行先は高安、国分、五位堂、伊勢方面となる。 一方の八戸ノ里駅。こちらは奈良線であり始発は難波。そして行先は東花園、石切、奈良方面となる。さらにこちらは難波から先は阪神線に直通しており、乗り換えなしで尼崎まで行けるほか、尼崎から甲子園、神戸三宮、姫路にまで1回の乗り換えで足を延ばすことができる。 だが、これらの両駅、悲しいことに各駅停車しか止まらない。というより止まれないといったほうが正しい。 以前、 長瀬駅のコラム で 「長瀬駅はホームの両端に踏切がありこれ以上ホームを伸ばせない。よって8両や10両で運行する準急は止まれない。」 と紹介されていたが、八戸ノ里駅も理由は同じで、ホームが6両分しかない。奈良線の準急は最大8両なので2両分足りないことになる。 だが長瀬と違うのは、 ホームを伸ばすことができる という点だ。実は八戸ノ里駅、回送列車に限定されるが10両分の停車スペースが確保されており、ホームさえ作れば8両の準急を止めることは可能なのだ。今後近大生の利用がさらに増えれば準急の停車も検討されるかも・・・? 普通しか止まらないのに本数が違う!どっちが速く近大に着くの?