「判決等はもらったけれど・・・・・!? 」とお困りの方に 1. 相手が支払等をしてくれない!! お金の支払,建物の明渡し,物の引渡し等が記載された債務名義(判決,和解調書,調停調書,仮執行宣言付支払督促等のことをいいます。)をもらったのに,相手が支払や明渡し等をしてくれないときには,その債務名義に基づいて強制執行(差押等の手続)の申立てをすることができます。 2. 強制執行とは？知っておくべき重要ポイント５つ. 強制執行の種類 強制執行は,差押等を行う目的の財産によって分けられますが,その大まかな種類は,次のとおりです。 強制執行 不動産・自動車 相手の土地,建物等の不動産や自動車を差し押さえて売却し,その代金を債権回収に充てる。 給料,預貯金等 相手の給料,賃金,預金等を差し押さえて,それを雇主,賃借人,銀行等から取り立てて債権回収に充てる。 家財道具等 相手の家財道具,商品類,貴金属等を差し押さえて売却し,その代金を債権回収に充てる。 建物明渡し等 執行官が強制的に建物の明渡しや物の引渡し等を行う。 (注)差押えを行う相手の財産は、自分で探す必要があります。 また、財産が見つかったとしても、価値が低い場合等は費用倒れになることもありますので、申立てに当たっては十分な調査と検討が必要です。 3. 強制執行の申立て前に必要なこと 強制執行の申立てを行う前におおむね次の(1),(2)の手続が必要となります。 申請書の書式はこちら です。 お問い合わせ先 (1) 債務名義が地方裁判所で作られたものについては,仙台高等・地方裁判所合同庁舎1階の民事訟廷事務室又は各支部の民事係 (2) 債務名義が簡易裁判所で作られたものについては,仙台家庭・簡易裁判所合同庁舎1階の簡裁受付センターの民事訟廷係又は各簡易裁判所の民事係 4. 強制執行の申立てを行うには? 申立書を作成し,必要書類(前記3で交付を受けた証明書等を含む。)及び収入印紙や切手等を添えて,裁判所にある各窓口に提出することになります。 (1) 不動産,自動車 については,仙台高等・地方裁判所合同庁舎2階の第4民事部不動産執行係 (2) 給料,預金等 については,仙台高等・地方裁判所合同庁舎2階の第4民事部債権執行係又は各簡易裁判所の少額訴訟債権執行係 (3) 家財道具等 及び 建物明渡し等 については,仙台高等・地方裁判所合同庁舎1階の執行官室
▼賃料滞納トラブルに関して今スグ弁護士に相談したい方は、以下よりお気軽にお問い合わせ下さい。 【お問い合わせについて】 ※家賃滞納者の個人の方からの問い合わせは受付しておりませんので、ご了承下さい。 1,家賃滞納による明渡しの強制執行とは?
3月8日に出題した問題の解答です。 いかがでしたか? 解答 ◆問題1 × 行政上の強制徴収の手段が法定されている金銭債権の場合、民事上の強制執行によって実現を図ることは許されない(最大判41. 2. 23)。 解説はこちらをご覧下さい。 ◆問題2 × 国又は地方公共団体が 専ら行政権の主体 として国民に対して行政上の義務の履行を求める訴訟は、 「法律上の争訟 」(裁判所法3条第1項) として当然に裁判所の審判の対象となるものではない(最判平14. 7. 民事上の強制執行と行政上の強制執行. 9)。 問題2の解説 1 裁判の対象 裁判(司法)とは、 「法律上の争訟」 について、法を適用し、宣言することによって、これを裁定する国家の作用をいいます。 裁判の対象はとなる"もめごと"は、「法律上の争訟」(裁判所法3条)です。 ※裁判所法3条第1項 裁判所は、日本国憲法に特別の定がある場合を除いて一切の法律上の争訟を裁判し、その他法律において特に定める権限を有する。 「法律上の争訟」とは、① 当事者間の具体的な権利義務ないし法律関係の存否に関する紛争 であって、かつ、それが② 法令の適用により終局的に解決することができるもの です(最判昭56. 4. 7)。 つまり、"もめごと"のうち、個人的な権利に関わるものであり、かつ、法律で解決できるです。 2 問題2の検討 法律上、行政強制の手段をとることが 認められていない場合 、行政主体(国や地方公共団体)は、自らが課した義務を履行しない国民に対する民事執行を求めて、裁判所に訴えを提起することが認められるのでしょうか? このような紛争が、「法律上の争訟」に当たるか否かが問題となります。 判例は、以下の2つに場合分けして考えます。 ①行政主体が、 財産権の主体 として自己の権利利益の保護救済を求める場合 →「法律上の争訟」に当たる。 →訴えの提起を認める。 ②行政主体が、 専ら行政権の主体 として国民に対して行政上の義務の履行を求める場合 → 「法律上の争訟」に当たらない。 →訴えの提起を認めない(却下される)。 本問のような訴えは、「法律上の争訟」にあたらないため、認められません。 (訴えは却下されます)
4%がかかります。(なお,管轄裁判所によって異なることがありますので、事前に確認してください。) まとめ 強制執行は非常に強力な手続きですが、その反面手続きは複雑で費用も高く費用倒れする恐れもあります。そうならないためにも是非弁護士へ依頼することを検討してみてください。プロの法律家である弁護士は、複雑な手続き等を全て代行してくれますし、スムーズに進めることができます。 この記事を通して、強制執行を考えている方のお役に立てたのなら幸いです。 Q 弁護士に無料で簡単に質問できるって本当? A 「ズバリ、本当です!」 あなたの弁護士では質問を投稿することで弁護士にどんなことでも簡単に質問できます。 数十万~数百万の弁護士費用、用意できますか?
7L。 トヨタ LA700A 2015/07 ピクシス メガ X [DBA-LA700A型] 2215mm 1345mm 1455mm [4334. 7L] KF 0. 66L/ TB FF/CVT 軽ミニバン トヨタ [DBA-LA700A型] ピクシス メガ [X] 2015/07モデル 室内高(車内の高さ) 1455mm 室内長(車内の長さ) 2215mm 室内幅(車内の幅) 1345mm 車内の体積 4334. 7L 馬力・トルク 64PS/9. 4kgm JC08燃費 23. 8km/L 年間維持費 16. 0万円 エンジン型式 KF型 排気量/吸気方式 0. 66L/ TB 駆動方式/変速機 FF/CVT 車体形状/乗車定員 軽ミニバン/4人 概説:2015/07モデルのLA700A型ピクシス メガは、室内高1455mm(室内長2215mm・室内幅1345mm)の車体に658ccのエンジンを搭載した4人乗り軽ミニバン。室内長×幅×高を掛けた容積は4334. 7L。 ダイハツ LA700S 2014/11 ウェイク X SA [DBA-LA700S型] 2215mm 1345mm 1455mm [4334. 66L/ TB FF/CVT 軽ミニバン ダイハツ [DBA-LA700S型] ウェイク [X SA] 2014/11モデル 室内高(車内の高さ) 1455mm 室内長(車内の長さ) 2215mm 室内幅(車内の幅) 1345mm 車内の体積 4334. 66L/ TB 駆動方式/変速機 FF/CVT 車体形状/乗車定員 軽ミニバン/4人 概説:2014/11モデルのLA700S型ウェイクは、室内高1455mm(室内長2215mm・室内幅1345mm)の車体に658ccのエンジンを搭載した4人乗り軽ミニバン。室内長×幅×高を掛けた容積は4334. 7L。 スバル FA8 1996/09 ドミンゴ Aladdin [E-FA8型] 2380mm 1250mm 1435mm [4269. 1L] EF12 1. 【全高1550㎜以下】タワーパーキングに入る国産SUV一覧 -. 2L/NA 4WD/CVT 1BOX スバル [E-FA8型] ドミンゴ [Aladdin] 1996/09モデル 室内高(車内の高さ) 1435mm 室内長(車内の長さ) 2380mm 室内幅(車内の幅) 1250mm 車内の体積 4269. 1L 馬力・トルク 61PS/9.
2021/03/20 08:02 WEB CARTOP 着座位置が高いことによって遠くまで見通すことができる 最近ではクロスオーバーSUVブームもあってか、自動車の着座位置は高いものが多くなっている。当然ながら着座位置が高い方が遠くまで見通すことができ、安心感も高いため、人気になっているというのも頷ける部分と言えるだろう。 この後席は狭すぎる! 一見ファミリー向けなのに家族で使うには厳しいクルマ6選 しかし、80年代くらいまではSUV(当時はクロスカントリー車やRV車と呼んでいたが)かワンボックスカーくらいしか着座位置の高いものはなく、セダンであってもスポーツカーのように着座位置が低いモデルが人気となっていたのだ。 ではなぜ、近年では着座位置の高いものが主流となったのだろうか? その理由として挙げられるのは、前述したとおり着座位置が高いことで遠くまで見通すことができる、つまり安全性が高いということが一点だ。 最近では商用車でもABSの標準装備が義務化され、衝突被害軽減ブレーキがまもなく義務化となるなど、安全性に重きを置く法改正が増えてきているが、視界が広がることで事前に危険などを察知できるようになれば、より安全かつ円滑な交通をおこなうことができるというワケである。 また、歩行者保護の観点からみても、ノーズの低いスポーツカーのようなフォルムは攻撃性が高く不利になるため、必然的にボンネットの位置が高くなってきている。そのため、視界を確保するためにも着座位置もあわせて高くなっていると言える。 そしてもうひとつの理由として挙げられるのが、室内空間の確保である。たとえば、スポーツカーのように両足を前に投げ出すような低い着座位置となった場合、当然ながら足のスペース分シートは後方に位置することになる。 そうなると極端な話、3列シート車で全席低い着座位置を実現しようとすると、ものすごく全長の長いクルマにしなければならないだろう。 逆にアップライトな着座姿勢となるようにレイアウトすれば、全高方向には高くなってしまうが、全長への影響は最小限で抑えることができる。これを応用することで、軽自動車のように限られたボディサイズのなかでも広い室内空間を実現することができるのである。
2017年12月、ワゴンとSUVの良いところを組み合わせた小型クロスオーバー車 新型クロスビー(XBEE)が、スズキからデビューしました。 今回新発売された新型モデルの魅力の一つは、ヒップポイント(着座位置)の高さと 見切りの良さを活かした運転のしやすさです。 そんな新型クロスビー(XBEE)ですが、運転席のヒップポイント(着座位置)は、 どのくらいの高さに設定されているのでしょうか?また、競合車・ライバル車と 比較して、どのくらい異なるのでしょうか? 今回新発売されたこの新型モデルの運転席のヒップポイント(着座位置)を 確認してきたので、紹介したいと思います。 ※2018/3/17日の記事です。 新型クロスビーの運転席の着座位置は?
緊張感をなくすためには着座位置や視線の高さがポイントになる 最新の軽自動車は、とくにターボモデルであれば、高速走行、ロングドライブ、フル乗車を余裕でこなしてくれるクルマも少なくない。ダウンサイジングで、一家に一台のファーストカーとして使い、高速走行、ロングドライブの機会が多くても、不満なく乗れるということだ。ターボ車の場合、パワーは上限64馬力に制限されてはいるものの、10kg-m前後のトルクは、1リッターNAエンジン並み(トヨタ・ルーミーは3気筒1リッターで9. 4kg-m)であることも、軽ターボの動力性能のゆとりを語るうえでの大きな魅力、ポイントとなる。 ただし、いかにターボパワーに余裕があっても、すべての軽ターボモデルが" 普通車に混ざって走っても怖くない"というわけではない。じつは着座位置、視線の高さがポイントになったりするのである。つまり、そもそも軽自動車は車体が小さく、それが高速走行での怖さにつながりやすく、クルマ着座位置、視線が低いと、なおさら横をトラックが走り抜けるようなシーンで、けっこうな緊張感を覚え、怖ささえ感じてしまうというわけだ(ここでは低重心による安定感は別に考える)。 しかし、スーパーハイト系やハイトワゴン系軽自動車のような、ミニバン的に着座位置、視界が高いクルマだと、視覚的な緊張感、怖さが一気に低減するのである。ホンダN-BOXなどのスーパーハイト系軽自動車を運転していて、車体が実際のサイズ以上に大きく感じられる……であれば、それがプラスに作用する。 では、具体的にどんなクルマが普通車に混ざって走っても怖くない!
筆者: 永田 恵一 カメラマン: MOTA編集部 400万円はくだらないアルファードが好調なセールスを記録中 高級ミニバン市場において一強状態となっているトヨタ アルファード。現行モデルは2015年登場とモデル末期ながら、その人気は400万円超えの高額車にも関わらず、2021年1月〜3月の販売台数では3ヶ月連続で1万台を超えるほど、まったく衰えない。ここでは2002年登場の初代モデルからアルファードが高級ミニバンの王者に上り詰めるまでの道のりを振り返ってみた。 >> アルファードが前年比160%増とバカ売れ! その影でヴェルファイアは半分の台数しか売れないワケとは!? エルグランド登場で市場は一変!