かんきちさんのブログです。最近の記事は「ブログ移転のお知らせ」です。 競馬 番組表理論 &JRAオペレーション解読による競馬予想サイト「覇者への戦歴」のオフィシャルブログ... 今週は一昨年まで土日3重賞番組で3年連続で 競馬 番組表理論 &JRAオペレーション解読による競馬予想サイト「覇者への戦歴」のオフィシャルブログ.. 2021/5/29 - カテゴリ: 競馬 番組表理論... 出馬表を見て何とも気分が重くなった、、「一強」ダービーという評価は正しいだろう、、自分もエフフォーリアが「断然... 競馬 番組表理論 &オペレーション解読による競馬予想サイト. 競馬 番組理論 【競馬学】こそ正攻法である. 冴羽拳史郎(競馬学者)のホームページへようこそ。 2005年、シンボリルドルフ以来の無敗の3冠馬を誕生させると予知... 2020/5/30 - 番組表理論 は信用できるのか? ほとんどの番組表研究者のブログには「大雑把に言う」と5番ゲートに足を踏み入れた時点でコントレイル... 主催JRA頭脳集団により設計されている競馬 番組 、出馬表から掟・ルールを読みとり予想する。 7月分重賞の出馬表です。 必要な方はダウンロードしてご活用ください。 For Member · サイト案内 · お問い合わせ. © 競馬 番組理論 への誘い. Shigeさんのプロフィールページ. The latest Tweets on #競馬 番組表理論. Read what people are saying and join the conversation.
アイビスサマーダッシュ データ競馬 人気ブログランキング アイビスサマーダッシュ 2021 にほんブログ村 函館2歳ステークス ナムラリコリス→カイカノキセキ 単勝・馬単的中! 1回函館開催となった今回の函館2歳ステークスは、 はじめて札幌歴有馬を起用するタイミングであった。 2020年 夏季番組配信結果(一部) アイビスサマーダッシュ ライオンボス→ジョーカナチャン→ビリーバー 三連複 5, 000円的中! クイーンステークス スカーレットカラー→ビーチサンバ→レッドアネモス 三連複 12, 270円的中! 札幌記念 ラッキーライラック→ノームコア→ペルシアンナイト 三連複 1, 390円的中!
******************************************** 2020年 ◎コントレイル→サリオス→ヴェルトライゼンデ 単勝・馬単・三連単パーフェクト的中! 2019年 ◎ヴェロックス 究極の1点(複勝)のみ 2018年 ◎ワグネリアン→エポガドーロ 単勝5番人気 1, 250円 ・馬単 15, 520円的中! 2017年 ◎レイデオロ→スワーヴリチャード→アドミラブル 単勝・馬単・三連単パーフェクト的中! 2016年 ◎ディーマジェスティ→マカヒキ→サトノダイヤモンド 三連複的中! 2015年 7枠→1枠サトノラーゼン 枠連的中! 2014年 ◎ワンアンドオンリー→イスラボニータ 単勝・馬単的中! 2013年 ◎キズナ→エピファネイア 単勝・馬単的中!
競馬番組というルールの変化を読む。 そしてここぞというレースにドカンと賭ける。 毎年変更されるレース仕様や条件。 そこに主催者の思惑が隠されている。 絶対の競馬を目指して取り組んでいきたい。 函館2歳Sは 札幌組 対 函館組 札幌組が1着・・・という判断だったけれど反対でしたね。 とりあえず馬連の押さまで。 さて距離も違うし馬場も違うという中京記念。 なんなんだ? 1枠2枠7枠 あたりを狙って 3枠5枠 遊び程度に・・・
中京記念2021年 テーマ: ブログ 2021年07月18日 15時26分 函館2歳ステークス2021年 テーマ: ブログ 2021年07月17日 15時18分 宝塚記念 その後・・・ テーマ: ブログ 2021年06月29日 09時45分 宝塚記念2021年 No. 2 テーマ: ブログ 2021年06月27日 12時19分 宝塚記念2021年 テーマ: ブログ 2021年06月24日 19時01分 ブログランキング アメンバー アメンバーになると、 アメンバー記事が読めるようになります
トヨタ プリウスαの登録情報 No 型式 登録年月 排気量 ミッション 使用燃料 駆動方式 過給機 コメント エコシステム WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 実燃費 1 ZVW41W 2011年05月 1800cc CVT レギュラー FF -- S / G / S Lセレクション / Sツーリングセレクション / Gツーリングセレクション / ツーリングセレクション G's ハイブリッド 26. 2 km/L 31. 0 km/L 19. 63 km/L 2 ZVW40W S / Sツーリングセレクション / Gツーリングセレクション / ツーリングセレクション G's ハイブリッド 19. 47 km/L 燃費上々 2018年10月06日 20時11分 分類:燃費 投稿ユーザー: 青色***** さん 総合評価: 2012年式のSツーリングセレクションを中古で購入して3日目です。 購入時の走行距離は約3. ヤフオク! - 【YouTube解説】H２３年 プリウスα G ７人乗り .... 7万キロ。 平均燃費は確か15. 6キロでした。 一瞬、そんなもんか…とガッカリしましたが、以前はノアだったのでノアの燃費よりは全然マシか。と気を取り直して運転し始めました。 コースはアップダウン多めの幹線道路を片道15キロの通勤と近所の買い物程度です。 この3日で平均燃費はグングン上がり、現在は積算平均燃費が19. 8キロ、購入後にリセットしたメーターAでは22. 9キロを記録しています。 ちんたら加速するのは性に合わないので、発進時はパワーメーターの赤まで踏み込んでしまう事もしばしばです(笑) ノアとαの間に一ヶ月程アクアに乗っていましたが、アクアより電池容量が多いのか?長くEV走行出来る印象。 また、巡航速度に達してEV走行に切り替えてもパワフルに走行してくれます。 エンジン走行時もとても静か。 車体が大きく重さがある分、パワーインジケーターの赤まで踏み込んでもそんなに加速しないので、赤手前までしか踏み込まないように気を付けて運転すれば燃費は更に上がるかも? ノアからの乗り換えで車体が低くなった分、乗り降りがしにくくないか?と不安もありましたが、シートの高さをMAX上に調節すれば乗り降りしにくさも感じません。 右左折時に死角になって確認しにくかった部分も見やすいのでストレスも軽減。 燃費だけで無くトータル面で乗り換えて良かったなー、と満足しています。 真冬の燃費が楽しみなような怖いような(笑) [この車レビューにコメントを書く] 燃費 2018年09月17日 19時31分 分類:燃費 投稿ユーザー: ヌキ***** さん 総合評価: 年間を通しての平均燃費は約25.
8km/L 1万km燃料代 67980円 装着タイヤ 185/60R15 車両重量 1380kg エンジン型式 1NZ-FXE型 排気量/吸気方式 1. 5L/NA 駆動方式/変速機 FF/CVT 車体形状/乗車定員 ミニバン/7人 概説:2018/09モデルのNHP170G型シエンタ ハイブリッドは、自動車税の区分が「1. 5トン以下」の7人乗りミニバン。※自動車税&重量税の重課まで残り10年。 ホンダ FR4 2015/02 ジェイド Hybrid/6人乗り [DAA-FR4型] 21. 06万円 25. 0km/L 62000円 LEB-H1 1. 5L/NA FF/7AT ミニバン ホンダ [DAA-FR4型] ジェイド [Hybrid/6人乗り] 2015/02モデル 年間維持費 21. 06万円 使用燃料 ガソリン(レギュラー) JC08燃費 25. 0km/L 1万km燃料代 62000円 装着タイヤ 205/60R16 車両重量 1510kg エンジン型式 LEB-H1型 排気量/吸気方式 1. オデッセイハイブリッド(ホンダ) | 愛車紹介 | みんカラ. 5L/NA 駆動方式/変速機 FF/7AT 車体形状/乗車定員 ミニバン/6人 概説:2015/02モデルのFR4型ジェイドは、自動車税の区分が「1. 5リットル以下」、重量税の区分が「2トン以下」の6人乗りミニバン。※自動車税&重量税の重課まで残り7年。 トヨタ ZVW40W 2011/05 プリウス アルファ G 7人乗り [DAA-ZVW40W型] 21. 52万円 26. 2km/L 59160円 2ZR-FXE 1. 8L/NA FF/CVT ミニバン トヨタ [DAA-ZVW40W型] プリウス アルファ [G 7人乗り] 2011/05モデル 年間維持費 21. 52万円 使用燃料 ガソリン(レギュラー) JC08燃費 26. 2km/L 1万km燃料代 59160円 装着タイヤ 205/60R16 車両重量 1480kg エンジン型式 2ZR-FXE型 排気量/吸気方式 1. 8L/NA 駆動方式/変速機 FF/CVT 車体形状/乗車定員 ミニバン/7人 概説:2011/05モデルのZVW40W型プリウス アルファは、自動車税の区分が「2リットル以下」、重量税の区分が「1. 5トン以下」の7人乗りミニバン。※自動車税&重量税の重課まで残り3年。 トヨタ ZVW40W 2011/05 プリウス アルファ G Touring-sele 7人乗り [DAA-ZVW40W型] 21.
年式で異なる先進安全装備のまとめ/特選車
2020/08/07 17:55 carview! 文:伊達軍曹/写真:トヨタ自動車 先代PHVから大幅に性能向上した carview! ではさまざまなモデルの情報が掲載されていますが、マーケットで人気があるにもかかわらず、なぜか情報の掲載が少なかったモデルもありました。今回は、そんなモデルのひとつであるトヨタ「プリウスPHV」をピックアップします。 プリウスPHVは、その名のとおりトヨタ「プリウス」のプラグインハイブリッド版(Plug-in Hybrid Vehicle)。プラグインハイブリッドとは、家庭用電源からプラグを使って直接充電でき、なおかつ一般的なハイブリッド車より大きなバッテリーを使うことで「電気だけで走れる距離」を大幅に延ばしたハイブリッド車のことです。 最初のプリウスPHVは、3代目(今から1世代前)のプリウスが現役だった2011年11月に登場し、現在は4代目(現行型)プリウスをベースとするモデルが新車として販売されています。 2017年2月に発売となった現行型プリウスPHVの動力源は、1. 8Lのガソリンエンジンと大型のモーター。従来モデルのEV走行可能距離(エンジンを回さずに電気だけで走れる距離)は26. 4kmとやや微妙でしたが、現行型では68. 2kmと大きく延びています。 また、従来型では31. 6km/LだったJC08モード燃費値も37. 2km/Lまで向上し、EV走行可能な最高速度が100km/hから135km/hまで高められているのも、現行型プリウスPHVの特徴です。 さらに現行型プリウスPHVは充電システムも新しくなりました。従来型はAC200V電源を使うため自宅車庫の回線工事が必要でしたが、現行型は100V充電を採用したため、専用回線の工事は不要となっています。またそのほか「ルーフのソーラーパネルで太陽光発電が行える」というオプション装備も、登場時の話題のひとつでした。 次のページ>>細かな改良で予防安全機能もバージョンアップ