ハーレー エボ エンジントラブル オイル漏れについてご教示頂けないでしょうか? 遠方のショップから後期エボFXの購入を考えており、見積依頼及び状態確認をお願いしております。 その 中で多少の「エンジンオイル滲みあり」とショップから回答を頂きました。 そこで、納車前のガスケット交換を申し出ましたところ、「エボは交換してもエンジンオイル漏れが治らない可能性がありますので交換は受け付けておりません」との回答でした。 ショベル以前ならまだしも、個体差はあるとしてエボリューション エンジンもそういうものでしょうか?
じゃあやっぱりオイルが漏れたらガスケット交換して直せばいいだけじゃねーか!
って選択が間違いなのに気がついていただけただろうか? 2枚挟めば確かにその分隙間を埋める能力は高まるかもしれない。しかし、その分歪む部分も大きくなり、結果そのうち部品のほうがどうしようもなく歪んでしまう。 場所にもよるが、極度に歪んだ部品は交換するしかないのでオイルが漏れても決して2枚重ねはやめておこう。後で手痛い出費になるかもですぞ? 歪んだ、曲がった、さてどうする? ＥＶＯのオイル漏れ - ttb_log_2005. ここから修理方法である。 先にも書いたが、なぜ個人的にオイル漏れ修理が好きではないか、んで大変なのかをわかってもらえたら幸いだ。 まずは分解、今までのガスケット除去 第一の鬼門。 バラすのはまだいいんだけど、この今まで使っていたガスケットの除去がかなり厳しい作業となることが多い。 昔のガスケットなんてどう見てもちょいと加工した紙程度にしか見えないのに、何年も高いトルクと繰り返される熱と冷却によりそれはもう小学校の椅子の裏側に積み重ねられた鼻●の如くカッチカチである。 本当に元紙かよ。。。ってぐらいカチカチ 場所によっては薬品とかで多少は柔らかくなるんだけど、それでも硬い。とにかく硬い。こいつをありとあらゆる方法で除去する。 面のチェック!場合によってはスタッドをぬくぜ! スタッドボルトが入っていない場合は、まぁさらっと終わる。ともかくありとあらゆる方法、手段を選ばず面を出す。オイル漏れ怖いもん。 そして第二の鬼門、スタッドボルト。こいつも長年刺さったままだとガスケットよろしく本体と激しく一体化している事が多い。 苦労して引っこ抜いているとこんなことが起こる。 はっはぁ!スタッドボルト抜けたぜぇ! と意気揚々としている管理人を地獄に叩き落とすこれ、固着したスタッドボルトがヘッドのネジ穴ごと抜ける図である。 こうなるとまた大修理となっていく。てかもうオイル漏れの修理の域から大きく逸脱した作業の開始である。 すべての準備完了!いよいよ面だし! このようにありとあらゆる難関をくぐり抜け、やっと面だし作業を行う。 方法は様々。フライス使って大掛かりな場合もあるし、もっとちゃちゃっとやれる場合もある。でも方法は何であれ目的はなんのことはなく、 ただただ平らにするのみ である。 いよいよ組み付け! ここまでやってやっと組み付けである。おそらく真ん中に書いた作業は一般の人が想像するオイル漏れ修理には入っていなくて、ばらしてここの組付け作業だと思われている人も多いんじゃないだろうか?
組付けは元に戻すだけなんで、それほど難しいことはないが、ガスケットの選定にはかなり気を使う。 おんなじ場所でもメーカーから材質までいろんな種類がごまんと売っているのである。 ここで間違うと今までの苦労が一気に水の泡になるので、今までの経験をフル投入して選択する。 ここまでやってやっと完了!となる 最後に オイル漏れ修理の手順とどれだけ大変かなんとなくわかっていただけただろうか? ハーレーのオイル漏れを考える | プロに聞く！プロアンサードットコム. 実際は全部が全部ここまで徹底的にやらないと行けないってわけではない。ここに書いてあるのは最悪の状態であり、必ずしも必要となる作業ではない。 でもね、 オイル漏れ直してくださいー って言われると上記工程が頭の中に駆け巡り管理人は一瞬フリーズしてしまうのである。 ああ、またあの作業やるんか… と心の中で呟いてしまうのである。 もちろん、その後に上のような状況が起こり得ることを説明し、且つバラすと他の悪い部分も出てくるかもしれないことを説明してから作業開始となるが、みんな割と気軽にオイル漏れを考えているんだよね。 ともかくオイルが漏れる仕組みと修理方法はなんとなくわかっていただけただろうか? 結構大変な作業だから、さっさとバイク屋さんに持っていったほうがいいと思うよ。 てことで、終わり! プロアンサー では液体ガスケットがあまり好きになれないバイク屋から車屋まで質問に回答してくれるプロの方を募集中です! お問い合わせ からご連絡頂ければ返信しますんで、よければ登録してくださーい。 今現在の管理人の作業風景を適当によそのサイトで書いてます。 興味のある人は ケンチョッパーのサイト でみれます。 かなり適当に書いていますんで、説明不足だと思いますが、読んで疑問に思ったことはプロアンサーで質問してくださーい
From: YOU Date: 2005/03/31(木) 00:47:42 89に乗ってましたが、オイル漏れって無かったような。 5万キロぐらいでケースの合わせから漏ってはきたけど、他は問題無し。 ブリーザーからすら何も漏れなくて「これ何のために付いているんだろ?」と感じた程でした。 運が良かったのかな。 Date: 2005/03/31(木) 16:01:06 みなさんアドありがとうございます! 私のオイル漏れはヘッド、ベース両方です。ベースは滲む程度ですが、ヘッド部はゴボゴボいってます。兼業主夫さんのおっしゃるとおり純正ガスケットがメタルなのでしたら、一度純正で自分で出来る事を試してみようと思います。 ちなみにみなさんは自分でガスケット交換するのですか? 私はエンジン回りをいじるのは初めてなのですが、何か注意点等あれば教えて下さい。 From: きくりん Date: 2005/03/31(木) 18:12:41 エヴォさーん!それ危険!!! ゴボゴボ言うということは、ヘッドガスケットが一部抜けています。 抜けたまま走ると、燃焼室内から高温のオイル&燃えた混合気が外に抜け、ヘッドの一部だけ高温になり、そこからアルミ製のヘッドは簡単に歪んでしまいます。 修正不能まで歪むとヘッド交換になってしまうので、それ以上エンジンをかけずに早急にガスケットを交換してください! エヴォは通常オイル漏れなどありません。 オイル漏れが宿命なんてことはないです。 ショベルですらきっちり組まれていればどこからもオイルが滲みませんので、エヴォでオイルが漏れているのは異常な状態にあると思ってください。 エンジンをいじったことがないのなら、シリンダーまで外してまたきっちり組み上げるのは難しいかもしれません。 もしチャレンジするのなら、サービスマニュアルとそれなりの工具(トルクレンチなど)は必需品です。 Date: 2005/04/01(金) 04:29:19 Solved: on きくりんさん、みなさんいろいろとアドありがとうございました! ガスケット早急に交換します。気付いてからは一度も走らせていないのでヘッドの歪みは大丈夫です。さすがにバイク自体がオイルまみれになるので走れませんしね(笑)。 自分で一度できるところまでがんばってみます。いろいろ勉強になりますし。 Date: 2005/04/01(金) 09:28:14 解決後ですいません。 ヘッドガスケット抜けてもエンジンって回ります?
堀ブログです。 私がここに入社したのが1999年の2月1日。 そのときは29歳でした。ちょいと元気がありすぎる困った若者でございました。 入社してから今日まで 『16年と307日』 経過しました。あともう少しで17年になります。 それでも業界の中ではまだまだの若輩者。ヒヨッコ。 先輩方の仕事を見たり、話をしたり、お酒を飲んだりするたびに 『スゴさ。デカさ』 を目の当たりにして『差』を実感させられることがあります。 これからも精進していく所存です。(少し近づけたかな?って思うことも、と~~~きどき??? ) いけません。私、謙虚に生きていきます。 87年式のFXRTモデルの エボリューションエンジンの修理で す。 なんでも、オイル漏れがひどいとのことで 数店舗で修理をお願いしたのだけれど 断られてしまったとの事 で、弊社にご相談に来られました。 困られているのであればお受けせねばいけません。 でもけっこうひどい状態・・・・。汗。 しかもこのモデル。 他店舗が断りたくなる理由のひとつ は・・・・。 エンジンを下ろさなくてはロッカーカバーさえ分解できない!!!! まあ他にも部品調達やら、その後のリスクやら考えれば 断る気持ちもわからないわけでないのが正直なところ。 相変わらず写真を撮り忘れたのでワープ。 クランクケース割って、クランクの状態やらなんやらを計測確認。 ガスケット新しくして組み付けてエンドプレイ(遊び)を確認。などなど・・・。 コンロッドのブッシングを入れ替えてリーミングやらなんやら。 新品のピストンピン。 こいつが届くまでに半年くらいは待たされました。 結局、単品では部品が確保できずにピストンとのセットでしか入手できず。 こういうところが苦労するところで時間が掛かるところ。 真新しいピストン様。新品の証である黒いコーティングが気持ちよし。 良くあるのが出所のわからないパーツが組み込まれていること。 こういうのも苦労するとこです。 ガスケットの手配も出来ない。 こんなときは・・・ こんなの使って スタンプ! で、 切り出しすればガスケットの完成。 久々見ました。この形状のキャブ。 オーバーホールしてあげました。見た目も綺麗になりました。 オイルホースもカチンコチンでしたので入れ替えました。 点火系が変わってたんですけど、 いらない配線や部品がそのままになってたので 排除してスッキリさせました。 で だいぶ出来上がってきました。 でもこの年式は始動させて観察するまで油断禁物。 堀ブログでした!
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他の就労移行を退所後、利用を再検討されている方へ 定員10人の小さな事業所に通いなおしてみませんか?
②オリンピックで感動したシーンは? ③この夏食べたいものは? この三択で相手を指名して質問を投げる、相手が答えられれば答えた上で質問を投げ返すということを全員順番に行いました。 もちろん投げかけられた質問に答えられない方もいましたが、質問を投げ返すことで嫌な感じがなくなりました。 話題が合うかどうかではなく、相手に関心をもつことがコミュニケーションの始まりです。 最初に興味関心のある分野は異なって当たり前とお話しました。 そのうえで、社会人として最低限の時事ネタは押さえておくことをお勧めします。 大会の中継すべてを観なくとも、ニュースのハイライトを確認する。 ネットニュースの見出しを確認する。 SNSでニュースサイトをフォローする。 社会人同士、「社会が注目すること」をある程度知っておくことで話が弾みます。 また職場では特定の相手と特定の話題で盛り上がることよりも、チームの仲間として複数人で話すことが増えます。 共通の話題として社会のこと、そして仲が深まったところで自己開示をしていけるといいですね。 お問い合わせはこちらから ―次に繋げる― 就労移行支援プラーナは、あらゆる視点であなたの就職活動とその先のサポートをしていきます。 お気軽にご連絡くださいませ。 お問い合わせ専用フリーダイヤル:0120-40-3229 お問い合わせメールアドレス:
就労移行支援事業所は再利用が可能です。具体例として、再利用を希望する人の特徴を挙げましょう。 ・仕事をやめて年数が経過しているのでもう1度学びたい ・就労移行支援事業所を変えたい ・転居した 利用期間が2年以内なら、就労移行支援の再利用が可能です。再利用を希望している人は、市町村の障害福祉課に相談してみましょう。 今回は、就労移行支援の利用できる期間や延長できるかどうかを紹介しました。 就労移行支援の利用期間は、原則として2年 です。利用者に就職の見込みがあれば、1年間延長できます。しかし延長申請は、就職できる可能性が少ないと認められないケースがあるようです。そのため希望する人は、ホームページでプログラムを確認し、職場体験に行ってみることをおすすめします。就労移行支援は、ひとり一人の状況やニーズに合わせてプログラムを組んでくれるでしょう。 名古屋でおすすめの就労支援事務所おすすめ5選
面接同席では障害者が主役だと認識する 入社後も就労移行支援事業所の職員とは連携が必要ですので、採用面接の際には、出来る限り支援員にも同席してもらい、会社として 支援員の人柄等も考慮 しています。 基本的には、穏やかでビジネスマナーも備えていらっしゃる職員とお会いすることが多いのですが、たまに障害者の方の面接の時間なのに、職員自身がペラペラと語り出し、障害者本人の力量を判断することが出来ず、障害者の選考判断の妨げになってしまっているケースもあります。 ですので、私の場合は、 最後に職員の方にもお話を伺う時間をいただきますので… と断っておき、面接の時間中は、障害者本人と話をしたいという趣旨を伝え、ご理解いただいています。 転職エージェントと連携する 比較的、バランス感覚のある就労移行支援事業所の職員は、 外部の人材紹介会社(転職エージェント)とも連携するなど、事業所以外の組織とも連携して情報共有が出来ている ところが多い印象を持っています。 やはり、閉鎖的な事業所より、様々な立場からの情報を得て、風通しの良い組織作りに気を配っているような就労移行支援事業所は、新しいノウハウも蓄積され、企業側の意向も理解いただき、結果的に就職実績も伸ばされているように感じています。