光線:午後遅い時間の上り列車が順光。 2. あし:赤目口駅から徒歩15分。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 駐車:狭い農道のため、車を停めたい場合は、1本北側の道路に停めるしかない。 :舗装道路からの撮影ですが、農作業車に注意。 (個人DATA:初回訪問2020年8月、訪問回数2回) 近鉄大阪線 三本松-赤目口 (南側) 2020/08/28 14:02 下り 団体列車 2017年5月撮影 《4K動画切り出し》 田んぼの中のストレートを行く列車を狙う事ができる。線路方向の関係から、下り列車の正面に日が当たる時期・時間は短い。 1. 光線:夏場の朝の下り列車と、昼前後の上り列車が順光。 2. あし:赤目口駅から徒歩10分程度。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 駐車:路上駐車になるので配慮を。 :舗装道路からの撮影です。 近鉄大阪線 大和高田-松塚 (松塚) 2020/08/28 13:22 上り 上本町ゆき 特急 2020年1月撮影(後追い) 《4K動画切り出し》 松塚駅のすぐ西側の築堤を上り下りする列車を撮ることができ、駅からも近い。場所は農業法人の作業場所の前なので、車の乗り入れや、大きく荷物を広げての撮影はできない。 1. 光線:午前中の下り列車が順光、上り列車は後追いになる。 2. あし:松塚駅から徒歩3分。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 撮り鉄ギャラリー 近鉄 大阪線・伊勢・志摩線. 食料:駅の北約5分程にローソン。 4. 駐車:路上駐車不可。 :舗装道路からの撮影です。 近鉄大阪線 大和高田-松塚 (葛城川) 2020/08/28 13:20 上り 鮮魚列車 上本町行 2020年1月撮影 2枚とも 葛城川にかかる短い鉄橋の前後が築堤になっており、前後両面撃ちを狙ってみました。後追いの場合、線路脇の標識があるので、処理が難しいです。横から1つ奥のスパンを望遠で狙う方が良いかも。 1. 光線:午前中の下り列車と、午後の上り列車が順光。 2. あし:松塚駅から徒歩数分。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 食料:松塚駅北側5分程にローソン。 4. 駐車:自転車・歩行者専用道のため進入不可、離れた場所に停めるしかない。 :舗装道路からの撮影です。 近鉄京都線 興戸-三山木 2018/12/14 14:48 下り 奈良ゆき 特急 2018年6月撮影 《4K動画切出し》 田んぼの中の緩いカーブを行く列車を撮れます。夏場なら夕方近くに上り列車を良い光線で撮れます。 1.
7 三本松 - 赤目口4 大阪線赤目口の付近では、名張盆地西端の山並みを背景に田園風景の中をほぼ一直線に走り抜ける列車の撮影が可能ですが、この日は1本目赤、2本目黄色とうまいぐあい色違いの伊勢志摩ライナーが撮影出来たので、3本目で流し撮りを試してみました。 「しまかぜ」も悪くはないですが、アーバンライナーや伊勢志摩ライナーのサイドの方がスピード感では一枚上といった感じがしますね。 2015. 6. 29 三本松 - 赤目口5 三本松-赤目口3 の撮影場所からほんの20m程下流側で、2020年3月から走り始めた「ひのとり」を狙ってみました。 この付近の滝川は50m程下流に堰があるので池の様になっていて、祈りが通じたのか、ちょうど「ひのとり」が通過する頃にぴったり風が止んで、鏡の様になった水面に列車と満開の桜が映り込んでくれました。 2020. 3 三本松 - 赤目口6 三本松-赤目口4 の撮影場所とほぼ同じですが、オーソドックスにひのとりを撮影してみました。 線路脇の雑草をもう少し刈って欲しいとは思いますが、取り敢えず先頭車の足廻りは確保といったところです。 最近は赤目口付近の写真ばかりが多いのですが、大阪線のこの付近も動物の侵入防止柵(? 近鉄大阪線 撮影地 三本松. )の設置とか、田圃が休耕になって荒れ地になってしまったとか、次第に、特に歩いて行ける撮影場所が限られてきているという現実があります。 赤目口の付近は線路近くの水田はほぼ健在で、ご覧の様にすっかり色づいた田圃の隣では稲刈りが始まっていました。 2020. 9.
4. 9 【ガイド】 奈良と大阪の県境にある穴虫峠を越えてきた上り列車を狙う。下り勾配と急曲線の連続する区間を抑速ブレーキ音を響かせながら走りゆく姿を楽しめる。毎時2本の特急をはじめ いろいろな車種や編成長の普通列車などを県道横の幅が広い歩道から安全に撮影できる。午後から夕方まで順光となる。 【レンズ】 50mm 【アクセス】 上ノ太子駅左の駐車場の先を左折。「上ノ太子駅前東交差点」を右折し南阪奈道路の高架下を左折、その先の三叉路を左へ。線路沿いの細い道さらに進み二車線道路の県道703号を左方向に行き、南阪奈道路の高架下の先、太子ICの入口道路を越えた周辺。徒歩約20分。 夕陽を浴びて疾走する名阪甲特急21000系を撮る 2015. お立ち台通信2―鉄道写真撮影地ガイド データベース｜鉄道ホビダス. 14 【ガイド】 勾配区間を駆け上がってきた下り列車が名張盆地を快走するシーンを捉える。午後からサイド順光になり夕方には斜光線が編成に当たるようになる。標準軌線区を走るほとんどの車輌が記録でき、列車本数も多く撮影効率がよい。 【レンズ】 60mm 【アクセス】 赤目口駅前を右方向へ。線路沿いに進み川を越えた先、右手に撮影ポイントとなる「三本松7号踏切」がある。車なら駅から徒歩で約10分名阪国道針ICより国道369・165号線経由で約30分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 名張 西日を浴び快走する5200系復刻塗装車を撮る 【ガイド】 奈良県から三重県に入り平坦線を行く下り列車を撮る。線路の両側には水田が広がり、のどかな風景の中さまざまな近鉄車両を記録できる。午後から編成の斜め後ろより光があたるようになる。 【アクセス】 赤目口駅を下車し右方向へ。線路沿いに進み5分くらいで川を越えさらに進むと右手に「三本松7号踏切」がありそこを渡った下り線側が撮影ポイントとなる。駅から徒歩で約10分。車なら名阪国道針ICより国道369・165号経由で約30分。 夕日を浴び疾走する近鉄特急を撮る 2015. 5. 5 【ガイド】 午後からの上り特急を狙うポイント。当線区内は最大で6連なので編成全体を入れての撮影ができる。"しまかぜ"を含めさまざまな特急車がやってくるのでバリエーションに富んだ撮影となる。昼から順光となり夕方には先頭にも光があたるようになる。 【アクセス】 ファミリー公園前駅を出て左方向へ。二車線道路に出たら左方向へ進み、佐保川の堤防に出たらUターンするように右方向へ。そこから5分くらいで線路に突き当たるので下り線側を望んだ周辺が撮影地となる。徒歩約10分。西名阪自動車道大和まほろばICより約5分だが現地への車の進入は不可。 【国土地理院1/25, 000地形図】>大和郡山 バリエーション豊かな近鉄特急の編成写真を撮る 2014.
あなたのデスク、こんな風に書類が散らかっていませんか? Photo:Diamond 書類を制するものは デスク整理を制する 前回は 「『デスクがきれいな人』は必ずしも仕事ができるわけではない理由」 というテーマで、「デスクの状態」と「仕事の成果」から4つのタイプにわけて、その特徴と課題を解説しました。 デスク整理の負担を軽くするカギは「書類管理」にあります。企業によってはペーパーレス化が進んでいるところもありますが、一方で「まだまだ紙文化」という会社も少なくないようです。「プリントアウトしたものでないとチェックが難しい」というような仕事もあるかもしれません。 書類は油断すると、あっという間に増えてしまうもの。管理方法に悩んでいる方も多いのではないでしょうか。一般家庭でもダイニングテーブルまわりに溜まっていく書類は、よく相談を受ける鉄板のお悩みです。 では、どのように管理するのがよいのでしょうか? 単刀直入に言って、書類管理に苦手意識のある方は、「できるだけ書類を管理しない」のがいちばんです。 キャビネットのいちばん深い引き出しを、書類の保管場所にしている方は、そこにどんな書類が入っているか、どのくらい思い出せるでしょうか?ずいぶん前にしまったきりで、もうよく覚えていない方が多いのではないかと思います。中身をあらためて見ると、どうしてこんなものを保管していたのだろう思うかもしれません。 限られたデスクスペースを有効に使うためには、そういった場所をできるだけ作らないようにしていく必要があります。 個人の書類管理のねらいとは? 書類の整理ができない！片付けられない！プロに頼んだらスッキリ生活できるようになりました。 | いろぬのかさね（東京・自由が丘）. 書類管理の目的が「仕事をしやすい環境づくり」なら、ファイリングなどの管理スキルを磨くよりも、書類をデスクに留めずに送り出していく「フローづくり」のほうが何倍も効果的です。 フローづくりのカギは、「書類の"入り口"と"出口"を意識する」こと。ひと口に書類といっても、使用目的や必要なアクションはさまざまです。それらに応じて置き方、置き場所、管理方法を分けることが、継続しやすい書類管理フローの原則です。
意外と "本当に必要な書類って少ない" ことに、驚くかもしれません。 量が少なければ、書類管理のハードルも少しは低くなり、気持ちも楽に。 次のアクションに進めるような気がしてくるはず!? 「あとで読もう」・・・は読まない? さて、先ほど分類した中で 「あとで読みたい」 というものがありました。 ちなみに、私はこの方法で分けることを始めてから気づいた(気づかされた!! )のですが、 「後でじっくり読もう」のほとんどを実は読めていませんでした 。 きっとお得な情報が詰まっていた(はずの)DM類ですが、その多くは取って置いても利用せずに期限が過ぎてしまいました。 なので、 「あとで」もやめる ことに。 「今すぐ」or「○○しながら」読んで、すぐに処分! どうしても気になる書類やDMは、キッチンに持ち込んで料理の隙間時間にさっと目を通すようにしたり、TVを見ながらサクッと読んでしまったり、こどもと一緒に読んだりと、 「今すぐ」「〇〇しながら」 を意識して、溜めずにすぐに処分するようにしました。 保管しないから、汚れてしまってもOK! ぬれた手で触ったってOK! さっと読んだら、処分するので、溜まりません。 それでも時間がない時には、スマホで撮影だけして書類は処分。 「外出先でのちょっとした待ち時間や電車移動」の時、「朝まだ起きたくないベッドの中で」など、気が向いた時に目を通せるように、 「後で読みやすい状態」にしておく工夫 をしています。 家族に確認してもらう必要のある物は、別場所(その人が確認しやすそうな場所)に移動して、任務終了です! 「ファイリングするのはやめました」――書類を綴じずに保管 ところで、書類の整理といえばファイリングのイメージではありませんか? 私はファイリングするの、やめました。 書類整理が面倒になった理由のひとつが、きちんとファイリングしたいと思うからです。 一見矛盾しているようにも思えるかもしれませんが、実はこの 「後でファイルにしまおう」が後回しの原因 に!! しかも、「がんばってきれいにファイルに綴じた書類」は、不要になって処分する時にも後回しになりがちです。 一般的なクリアポケットファイルは、きれいに保管できるけれど、出し入れがちょっと手間なんですよね。 そこで私は、 出し入れしやすい 「封筒型のファイル」 を利用! しています。 カテゴリー別(家族のメンバー別)の「1次保管書類」をざくっと入れるだけ。 形のそろわない書類や会員カードなども封筒型だから、ひとつにまとめて保管できます。 わが家で愛用しているのは、無印良品のポリプロピレンマチ付きクリアケース。 ポイントはマチがついていて出し入れする口も大きいこと。 出し入れが楽になったことで、しまう時の「後で」がなくなりました!
てなったらスマホ出して検索して見て おわり。 すぐ見たいものが見れて、 余計なことに時間とられて一日終わる、が無くなるんですね。 だから 探しても探しても見つからないストレスも 「なんで片付けられないんだ私」という罪悪感も 後になって「ここにあったのか・・・」というがっかり感も まったく無くなります。 だからぜひやりましょう! データの保管方法とか管理方法は素人なりに方法があるけど、 それはまた別の機会にお話しします。 ・・・待ちきれない人はググって他のブロガーさんに聞いてください。(なげやり そんで、紙の量が少なくなってから始めて整理します。 言っておきますが、 そもそも数百種類の紙を人間の頭で管理するのなんか、無理!!!! です。 目的別に分類 管理する量が減れば、こっちのもんです。 いいですか?この時点で 紙として存在することに意味があるもの と わざわざデータ化するまでもなく、用が済んだら捨てるもの くらいしか残ってないはずです。 いらないものとっておくと紙地獄に逆戻りですよ。(こわい 実物の紙が減ってきてから初めて整理します。 もう一回言いますが、分類方法は2つ。 ・存在することに意味があるもの(権利書とか債券とか契約書とか) ・用が済んだら捨てるもの(それ以外) はい。 以上。 「ざっくりすぎない?」 とか思ってますか? 経験談でいいますが、 細かく分類しても管理できないから!!! ざっくりすぎるくらいでいいんですよ。 そもそも要件ごとにちゃんと管理できるんなら こんなブログを読むことはないんだから・・・。 2分類できたら、入れ物を準備して分けていれる。 これだけです。 そういわれても分け方がいまいちわからない・・・ という人のためにもう少し書きますね! 存在することに意味があるもの(土地の権利書とか、債券とか契約書とか) これは捨てたら取り換えしつかないヤツ。 洒落にならんやつ。 なので1か所に保管します。 もう段ボールでもファイルでもいいんで、出た順にぽいぽい入れていきます。 そしたら自動的に時系列で並ぶので。 どうせ、ほぼ見ません。 持ってりゃいいんだから、無くさなければOK。 余力があれば、1年ごとに入れ物は変えましょうね。 もしくはなんか挟んどくとか。(適当 だって量にもよるけど、 100枚以上の保管書類をひっくり返して探しものは辛すぎるでしょ?