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Wed, 31 Jul 2024 04:06:44 +0000
インタビュー アニメ/ゲーム イベント/レジャー お金にまつわる悲喜こもごもを痛烈に描いた真鍋昌平原作の漫画『闇金ウシジマくん』は、2010年にテレビドラマ化、2012年には映画化され、現在も注目を浴び続けている。2016年は「ウシジマイヤー」と銘打ち、3度目のテレビドラマ化に加えて、映画『Part3』、『ザ・ファイナル』と立て続けに公開を迎える。 物語の主人公は、10日で5割の高利息で金貸しをするカウカウファイナンス社長・丑嶋馨(山田孝之)。そんな丑嶋のライバルとして、『Part2』から登場したのが、闇金融ライノー・ローンの経営者・犀原茜を演じた高橋メアリージュンだ。「自分とは全然違うんですけど……」という高橋の穏やかな語り口とは真逆の、債務者に容赦なく非道な仕打ちをする犀原の姿は、スクリーンで漫然と輝いている。自身の当たり役ともなった犀原を続投した高橋に、演じることの醍醐味や、『ウシジマ』シリーズへの想い、さらには山田孝之との役者としての関係性まで、思う存分語ってもらった。 高橋メアリージュン 撮影=岩間辰徳 ――本日の衣装は白シャツに黒いパンツですが、その格好をすると、犀原茜に戻る感じはありますか? 戻るのはないんですけど、さっきから膝を閉じ忘れて、ついついがに股になってしまいます(笑)。 ――高橋さんは『闇金ウシジマくんPart2』で鮮烈な『ウシジマ』作品デビューを飾りましたが、公開後、周りの方々の反応はいかがでしたか? とにかく「ギャップがすごい」とはよく言われていて。あと、ありがたいことに「この役、すごい好き」と言われますね。 ――「ギャップ」ということは、高橋さんは暴力的な犀原とは一切交わることがない性格ということですか? 高橋メアリージュン インタビュー 役者としての基盤を作ってくれた作品―『闇金ウシジマくん』シリーズに捧げる感謝 | SPICE - エンタメ特化型情報メディア スパイス. そうなんですよ。だから、一番最初(『Part2』時点)に台本を読んだときは、「私と全然違うなあ。どうやって演じよう。何でこんなエキセントリックな行動をとるんだろう……」って思っていました。でも、山口監督と話したときに、「犀原は過去に涙の味がするごはんを食べていたんだよね」と言われて、その一言で全部つながったというか。じゃあ大丈夫、演じられる、と思ったんです。 ――高橋さんは、普段からキャラクターを作るために、役についてノートに書くという演技法を行っているとうかがいました。犀原茜用のノートもあるんですか? あります、書いていましたね。 ――今回も演じるにあたって、引っ張り出しましたか?

高橋メアリージュン インタビュー 役者としての基盤を作ってくれた作品―『闇金ウシジマくん』シリーズに捧げる感謝 | Spice - エンタメ特化型情報メディア スパイス

茜の衣装を着た時に気持ちがスッと入り込めました。あとは、カカトを踏んで靴をはいたりすると、ガニ股で歩くようなしぐさも自然とできるようになるんです。茜以降、いろいろな役を演じさせていただいたので、違うエッセンスが入ってしまわないか心配でしたが、前作では言ったことがないセリフや見せたことがない表情に挑戦することは楽しみ……でも、やっぱり不安もあったと思います(笑)。それらすべてが、「犀原茜」になってしまうので。 ――前作ではゼロから作り上げていった役でしたが、今回はその自ら作り出した役がベースに。 「犀原茜」というキャラクターを、監督含め、大切に思ってくださっている方がたくさんいらっしゃるので、皆さんをがっかりさせたくない気持ちがとっても強くて。「ベースは崩さないように」を心がけ、レベルアップの方の変化を意識していました。 闇金融ライノーローンの女経営者・犀原茜(右)は部下の村井を従えて債務者を追い込みに行く ――これだけの期間を空けて同じ役を演じたことは? 初めてです。(脚)本を読んだ時に「茜ってこんなこと言うのかな」と感じた時があって、現場に行ったらやっぱり監督も同じようなことをおっしゃっていたことがありました。そんな時はセリフが急きょ変更になったりもします。他の人のセリフが、茜のセリフになったこともありました。そのあたりの違和感というか感じていたことが監督と重なっていたので、それはとてもうれしかったです。 ――前作で山口雅俊監督に抜てきされて以降、たくさんの作品に出演されました。あらためて監督作に出演し、求められるレベルが高くなったなど変化はありましたか? 私が出演した舞台を観に来ていただいて、あとで連絡をいただいたのですが、「お前はまだビギナーだからな」と。素直にそう思ったので、「もちろんです。がんばります」と返しました。監督は、私が調子に乗らないようにそうやって釘を刺してくださるんです。ほめてくれる方が多い中、締めてくれる方もいるのはありがたいことだと思います。 ――しかし、経験を積んだ分、磨かれている部分もあるのでは? どうなんでしょう。「初心忘るべからず」は変わらず思い続けていることですが、よく「真面目すぎる」と言われるので、もっと自由に"遊ぶ演技"ができればいいなと思います。真面目な部分も大切だと思いますが、「監督が言ったからこうしよう」みたいなところがどうしてもあって。先輩方は、現場で監督と駆け引きしていたりするので、いつも反省しています。 ――今回、そんな場面は?

『闇金ウシジマくん』の実写シリーズ完結が発表され、「犀原茜にまた会える!

2 zircon3 回答日時: 2017/04/24 16:38 利用路線の時間帯による運転間隔と出発時間によると思います。 以下のようなWebサイトで移動予定時間を指定して検索されるとわかるかと思います。 個人的には人が多い横浜乗り換えより菊名乗り換えが楽だと感じます。 ちなみに一番安いのは「みなとみらい→横浜→東神奈川→新横浜」のJR京浜東北線と横浜線を使うルートだと思います。運がよいと横浜で横浜線直通の電車に乗れ、東神奈川での乗り換え無しで行けます。 参考まで。 サイトですと「こっちは歩く距離が多い」という比較が なかなかできないので質問させていただきました。 菊名のりかえを考えてみます。 お礼日時:2017/04/24 18:56 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう!

菊名から新横浜|乗換案内|ジョルダン

※地図のマークをクリックすると停留所名が表示されます。赤=新菊名橋バス停、青=各路線の発着バス停 出発する場所が決まっていれば、新菊名橋バス停へ行く経路や運賃を検索することができます。 最寄駅を調べる 横浜市営バスのバス一覧 新菊名橋のバス時刻表・バス路線図(横浜市営バス) 路線系統名 行き先 前後の停留所 104系統 時刻表 新横浜駅前~鶴見駅西口 港北年金事務所入口 港北区総合庁舎前 13系統 新横浜駅前~鶴見駅前 41系統:新横浜~ららぽーと 新横浜駅前~ららぽーと横浜 41系統:新横浜~中山駅 中山駅北口~新横浜駅前 41系統:新横浜~川向町 新横浜駅前~川向町折返場 41系統:鶴見駅~新横浜 鶴見駅西口~新横浜駅前 大豆戸交差点 新菊名橋の周辺バス停留所 新菊名橋 川崎鶴見臨港バス 新菊名橋の周辺施設 周辺観光情報 クリックすると乗換案内の地図・行き方のご案内が表示されます。 横浜市港北公会堂 横浜市港北区大豆戸町26-1にある公共施設 横浜アリーナ 「横アリ」の愛称で親しまれている コンビニやカフェ、病院など

新横浜駅から~菊名の駅を歩くとしたら女性の足でおよそ何分かか... - Yahoo!知恵袋

出発 菊名 到着 新横浜 逆区間 JR横浜線 の時刻表 カレンダー

1キロ)を結ぶ「綱島トンネル」は掘削(くっさく)の準備段階 ・地下を通る2本の雨水管(北綱島第2雨水幹線)とトンネルが接触する可能性があり、トンネルの勾配を深くする計画に変更 新綱島駅の工事 ・日吉・新横浜方面へ トンネルを掘削するための重要拠点 であるため、今後、工事用施設を「ピーチゴルフセンター」閉店後の跡地などに整備予定 ・新綱島駅の工事は「土留(どど)め工事も終盤に差し掛かっており、(地下35~36メートル掘る予定のうち)地下12メートル付近を掘削している」(鉄道・運輸機構) 2017年2月末での閉店を発表した「綱島ピーチゴルフセンター」、跡地にはトンネル工事施設が設けられる予定 ・ホームは地下35メートルの場所に1本(島式)が設けられ、 駅上部にはバスターミナルのほか、28階建てのマンションや商業施設 の建設を予定。出入口は3カ所。さらにもう1棟の高層ビルを綱島駅側に建設し、2つの高層ビルを通じて綱島駅と連絡する構想がある 「新横浜トンネル」工事 ・新綱島駅と新横浜駅間(約3. 3キロ)を結ぶ「新横浜トンネル」は、鶴見川下の掘削制限があるため2018年10月に本掘削を開始する ・住宅街下をトンネルが貫く大倉山3丁目や菊名7丁目、環状2号線に近い大豆戸町住民は、 軟弱地盤下での工事を不安視 。一方、今年夏までに「区分地上権」(地下を使う権利)の契約は75%が終了。鉄道・運輸機構は土地収用法による解決も視野 新横浜駅の工事 12月17日に行われた「新横浜トンネル」に関する住民説明会では、大倉山や菊名などの住民が不安の声を上げていた ・環状2号線の地下約33メートルの場所に上下ホーム2本と、その真ん中に1線を設置し、 始発着列車が運転できる構造 とする計画 ・工事は「掘削も終盤になっており、 年明けからコンクリート構造物 に取り掛かる」(鉄道・運輸機構)との状況 ・工事にともない 上部の環状2号線で車線規制 を行っているため、2019年のラグビーワールドカップ時や2020年東京五輪時に混雑不安も 「羽沢トンネル」工事 ・新横浜駅と羽沢駅間を結ぶ「羽沢トンネル」(約3. 4キロ)は すでに掘進中 羽沢駅の工事 ・2019年度後半の「相鉄・JR直通線」の開通に向け、すでに 駅の構造物が出来上がっている 2022年10月以降に開通するまでに5年以上かかる長い道のり ですが、来年(2017年)はどこまで進展させることができるでしょうか。 【関連記事】 ・ <東急・相鉄直通線>開通後の日吉地区「高架橋区間」での騒音対策にも言及 (横浜日吉新聞、2016年12月23日) ・ 東急高架下くぐる箕輪町の「日吉第1架道橋」を11/1(火)廃止、相鉄直通線の影響で (横浜日吉新聞、2016年10月17日) ・ <機構が公表>相鉄・東急直通の進捗率30%、新綱島の軟弱地盤や地下雨水管に苦戦 (横浜日吉新聞、2016年12月4日) ・ 「新横浜トンネル」で説明会、2019年夏ごろ大倉山3や菊名7の住宅街下で掘削 (2016年11月27日) ・ 相鉄・東急直通線の工事規制、「ラグビーW杯」時は環状2号線での解除要請も (2016年9月10日)