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Sat, 13 Jul 2024 20:46:03 +0000

過去13年分の看護師国家試験の問題から分野別に10問をピックアップして出題! 今回の出題分野は… 在宅看護論 在宅中心静脈栄養など、在宅での家族も含めたケアを復習! 【在宅】在宅看護の原則として正しいのはどれか:ナーススクエア【ナース専科】. 無料会員登録をすると解答と解説も確認できます。なぜその答えなのかも正しく理解していきましょう。 それではさっそく問題を解いていきましょう! 第1問 50歳の女性。末期癌で疼痛管理のため入院しているが在宅療養を希望している。看護師の家族への退院指導で適切なのはどれか。 第2問 要介護2の在宅療養者が介護保険で利用できるのはどれか。 第3問 在宅療養者と家族に関わる訪問看護師の基本的な対応で適切なのはどれか。 第4問 80歳の女性。自宅で療養中。ADLはほぼ自立しているが,動作に時間がかかり,時々尿を漏らしてしまう。「トイレに行きたいが,廊下を汚してしまう」と言う。指導で最も適切なのはどれか。 第5問 ターミナル期にある療養者の家族に対する予期的悲嘆への援助で適切なのはどれか。 第6問 在宅酸素療法中(1L/分 24時間)の1人暮らしの高齢者が散歩を希望している。選択する機器で最も適切なのはどれか。 第7問 在宅人工呼吸療法の日常の管理で,療養者および家族への指導で適切なのはどれか。 第8問 在宅中心静脈栄養法(HPN)が必要な療養者とその家族。看護師の退院指導で適切なのはどれか。 第9問 40歳以上64歳以下の在宅療養者で介護保険のサービスを利用できるのはどれか。 第10問 在宅看護の原則として正しいのはどれか。 無料会員登録をして 解答と解説を確認しましょう。 すでに会員の方は、解答と解説は↓2ページ目↓で

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【在宅】在宅看護の原則として正しいのはどれか:ナーススクエア【ナース専科】

東京アカデミー人気講師による国家試験対策講座 東京アカデミー人気講師による国家試験対策講座TOPへ 9月 「在宅看護論、看護の統合と実践」 在宅看護論は、原則とは異なる在宅ならではの柔軟的対応が出題されたり、より実践的で柔軟な対応が問われる問題になってきています。 とくに介護保険法や訪問看護に関する問題は、頻出ですのでしっかり押さえておきたいところ。 看護の統合と実践では、看護管理(安全管理を含む)、災害看護学、国際看護学からの出題です。 もともと基礎看護学領域であるため、基礎看護学の過去問題をチェックするのと同時に、出題基準とそれに対応した教科書の該当事項を押さえていきましょう。 問題1 次のうち、レスパイトケアはどれか。 1. 在宅看護の原則として正しいのはどれか. 在宅療養者が医師に伝えにくいことを、代弁した。 2. 夫の介護で疲労している妻に、ショートステイを勧めた。 3. 父を癌で亡くした娘が泣き続けているのを、そばで見守った。 4. 在宅で胃瘻管理となる子どもに、わかりやすいように人形で説明した。 解答の上にマウスを合わせると解答をご覧いただけます 国家試験には、さまざまなカタカナキーワードが出てきます。出題基準に出てくるカタカナキーワードは、押さえておきましょう。 ×…代弁をすることは、アドボカシ―である。 ◯ ×…グリーフ(悲嘆)ケアである。 ×…インフォームドアセントに向けたプリパレーションである。 ■ レスパイトケア レスパイトケアとは、一時的中断、休憩・息抜きを意味する。レスパイトケアは、在宅ケアを担っている家族の休憩やリフレッシュを図るため、ケアを一時的に代替する地域支援サービスである。その間、療養者は日常生活上の世話や機能訓練などのケアを受けられる、ショートステイをはじめとした、デイサービスやデイケアなどを利用する。 問題2へ

× 1 画一的なケアを提供する。 画一的なケアではなく、患者や家族に応じたケアを提供する必要がある。 × 2 ケアは看護師が中心に行う。 ケアは看護師だけでなく、患者の家族や、患者の状態に応じて必要となる他職種が連携して行う。 × 3 最終的な意思決定は家族が行う。 患者が判断できない場合は家族が意思決定することはあるが、原則として患者自身が最終的な意思決定を行う。 ○ 4 個々のライフスタイルを尊重する。 在宅看護は患者の生活の場である家で行うため、個々のライフスタイルを尊重する必要がある。 ※ このページに掲載されているすべての情報は参考として提供されており、第三者によって作成されているものも含まれます。Indeed は情報の正確性について保証できかねることをご了承ください。

2019年2月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年2月4日 閲覧。 ^ " 平成28年度 駅別乗降人員 ( PDF) ". 2019年2月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年2月4日 閲覧。 ^ " 平成29年度 駅別乗降人員 ( PDF) ". 野内から新青森|乗換案内|ジョルダン. 2019年2月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年2月4日 閲覧。 ^ " 平成30年度 駅別乗降人員 ( PDF) ". 2019年7月8日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年7月20日 閲覧。 関連項目 [ 編集] 日本の鉄道駅一覧 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧 並行在来線問題 - かつてはJR東北本線の単独駅であった。 倶利伽羅駅 市振駅 外部リンク [ 編集] 青い森鉄道 目時駅 青い森鉄道 青い森鉄道線 ( 盛岡方面 <<) 目時 - 三戸 - 諏訪ノ平 - 剣吉 - 苫米地 - 北高岩 - 八戸 - (貨)八戸貨物 - 陸奥市川 - 下田 - 向山 - 三沢 - 小川原 - 上北町 - 乙供 - 千曳 - 野辺地 - 狩場沢 - 清水川 - 小湊 - 西平内 - 浅虫温泉 - 野内 - 矢田前 - 小柳 - 東青森 - 筒井 - ( 青森信号場 ) - 青森 IGRいわて銀河鉄道 いわて銀河鉄道線 ( 北上方面 <<) 盛岡 - 青山 - 厨川 - 巣子 - 滝沢 - 渋民 - 好摩 - 岩手川口 - いわて沼宮内 - 御堂 - 奥中山高原 - 小繋 - 小鳥谷 - 一戸 - (* 鳥越信号場 ) - 二戸 - 斗米 - 金田一温泉 - 目時 (>> 八戸方面 ) * 打消線 は廃止設備 目時信号場 に関する カテゴリ: 日本国有鉄道の信号場

青森市の賃貸一戸建て・借家特集【くらさぽ青森】

青い森鉄道. 2021年4月11日 閲覧。 ^ 平成21年10月 青森市総合都市交通対策協議会資料 - 青森市 ^ 青森市地域公共交通網形成計画(平成30年3月) - 青森市 16頁 ^ 東青地域の現状(平成29年5月) - 青森市企画部 23頁 関連項目 [ 編集] ウィキメディア・コモンズには、 野内駅 に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 外部リンク [ 編集] 青い森鉄道 野内駅 青い森鉄道 青い森鉄道線 ( 盛岡方面 <<) 目時 - 三戸 - 諏訪ノ平 - 剣吉 - 苫米地 - 北高岩 - 八戸 - (貨)八戸貨物 - 陸奥市川 - 下田 - 向山 - 三沢 - 小川原 - 上北町 - 乙供 - 千曳 - 野辺地 - 狩場沢 - 清水川 - 小湊 - 西平内 - 浅虫温泉 - 野内 - 矢田前 - 小柳 - 東青森 - 筒井 - ( 青森信号場 ) - 青森 東北本線 (野内 - 青森間・ 廃線 ) ( 存続区間 <<) 野内 - 浪打 - 浦町 - ( 青森操車場 ) - 青森 貨物支線(1946年廃止): 浪打 - 堤川

野内から新青森|乗換案内|ジョルダン

運賃・料金 野内 → 青森 片道 330 円 往復 660 円 170 円 340 円 所要時間 17 分 06:26→06:43 乗換回数 0 回 走行距離 10. 7 km 06:26 出発 野内 乗車券運賃 きっぷ 330 円 170 17分 10. 7km 青い森鉄道 普通 条件を変更して再検索

【ホテル青森 ~青森の迎賓館ホテル~】 の空室状況を確認する - 宿泊予約は[一休.Com]

2021年08月02日(月) 始発 始発案内 野内 → 青森 1 06:26 → 06:43 早 安 楽 17分 330 円 乗換 0回 06:26 発 06:43 着 乗換 0 回 青い森鉄道 普通 青森行き 4駅 06:28 矢田前 06:31 小柳(青森) 06:35 東青森 06:37 筒井(青森) 1番線着 条件を変更して再検索

青い森鉄道. 2021年4月11日 閲覧。 ^ a b " 令和元年度 駅別乗降人員 ( PDF) ". IGRいわて銀河鉄道. 2020年8月10日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2020年8月9日 閲覧。 ^ " 平成14年度 駅別乗降人員 ( PDF) ". 2019年2月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年2月4日 閲覧。 ^ " 平成15年度 駅別乗降人員 ( PDF) ". 2019年2月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年2月4日 閲覧。 ^ " 平成16年度 駅別乗降人員 ( PDF) ". 2019年2月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年2月4日 閲覧。 ^ " 平成17年度 駅別乗降人員 ( PDF) ". 【ホテル青森 ~青森の迎賓館ホテル~】 の空室状況を確認する - 宿泊予約は[一休.com]. 2019年2月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年2月4日 閲覧。 ^ " 平成18年度 駅別乗降人員 ( PDF) ". 2019年2月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年2月4日 閲覧。 ^ " 平成19年度 駅別乗降人員 ( PDF) ". 2019年2月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年2月4日 閲覧。 ^ " 平成20年度 駅別乗降人員 ( PDF) ". 2019年2月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年2月4日 閲覧。 ^ " 平成21年度 駅別乗降人員 ( PDF) ". 2019年2月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年2月4日 閲覧。 ^ " 平成22年度 駅別乗降人員 ( PDF) ". 2019年2月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年2月4日 閲覧。 ^ " 平成23年度 駅別乗降人員 ( PDF) ". 2019年2月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年2月4日 閲覧。 ^ " 平成24年度 駅別乗降人員 ( PDF) ". 2019年2月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年2月4日 閲覧。 ^ " 平成25年度 駅別乗降人員 ( PDF) ". 2019年2月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年2月4日 閲覧。 ^ " 平成26年度 駅別乗降人員 ( PDF) ". 2019年2月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年2月4日 閲覧。 ^ " 平成27年度 駅別乗降人員 ( PDF) ".