Yostarは、iOS/Androidアプリ 『アズールレーン』 の公式情報発信番組「アズレン すて~しょん♪ #5 初ゲストは「楠木ともりさん」っす!よろしくっす!」にて、期間限定イベント「光と影のアイリス」が復刻予定であると発表しました。 「光と影のアイリス」は、2018年7月下旬~8月上旬にかけて開催された、「自由アイリス教国」と「ヴィシア聖座」2つの陣営にピックアップしたイベントです。同イベントでは、期間限定艦として「ジャン・バール」、「マサチューセッツ」、「ル・トリオンファン」、「ダンケルク」、「エミール・ベルタン」、「シュルクーフ」、「フォルバン」、「ル・マルス」などが登場しました。 また、期間限定イベントの復刻開催では、あわせて新艦船が登場することもあるので、公式Twitterの情報などにも注目しておきましょう。なお、「光と影のアイリス」の正確な復刻開催日時はまだ発表されていません。 『アズールレーン』は好評配信中。基本プレイ無料のアイテム課金制です。 (C)2017 Manjuu & Yongshi All Rights Reserved. (C)2017 Yostar Inc. All Rights Reserved.
)っていうのも、ゲームを自分のペースで楽しむ上で大切だと感じています。 「図鑑」の項目で、後からでもキャラ性能はチェックできる 特にイベント序盤は難易度も低いので、試運転のつもりでぜひぜひ新キャラを自由に編成して使ってみてくださいね。 ■「特別計画」艦の開発編成! 「特別計画」艦を入手するために必要な研究項目の中に、「○○陣営所属の××艦(巡洋艦などの艦種)で経験値を獲得せよ」みたいなハードルを掲げているものがありますので、イベントを進めつつ同時にこのミッションも進めちゃおうという編成です。 ※画像は、「ユニオン所属巡洋艦の~」という項目を持つサン・ルイを想定した編成です。 既にたくさんの「特別計画」艦を開発済みの指揮官さんたちを演習で見かけ、スゴイなぁと、負けてられないなと上記の編成を提案させていただきました。 ━━とはいえ、特に意識せずとも「研究」→「開発ドック」→「開発開始」でキャラ選択さえ済ませておけば自然と獲得経験値は累積されていきます。気が向いたらどれだけ進んでいるかチェックするに留めて、のんびりキャラの開発を進めるのも一興だと思いますよ。 ■高難易度クリア想定のガチ編成! 【アズールレーン】「光と影のアイリス」イベント攻略と報酬/効率の良い進め方【アズレン】 - ゲームウィズ(GameWith). 自身が持つ最強の編成で挑み、高難易度クリアのためのキャラ育成を狙った編成です。キャラの組み合わせは千差万別、ご自身が最強だと思うキャラ編成でガンガン出撃して、迅速にイベント周回をこなすことも効率的な遊び方となっています。 また、個人的に強化したいと考えているのが潜水艦の編成。 海戦中の援護だけでなく、マップを移動して敵艦隊を弱体化させてくれるこの潜水艦たちを一人前に育て上げてることが、高難易度海域を攻略するためのカギになるのではと感じています。 ひとまず育成で重要なのはレベリングとステータスの強化。このイベント期間をうまく彼女たちの成長の糧にできればなと思い、絶賛周回している最中でございます! 以上、今回はイベントを攻略する際に作った3つのパターンの編成を紹介させていただきました。 最後に今回のイベントの報酬についても少し。目玉は(上から)ル・トリオンファンとル・マルス、そしてエミルール・ベルタンの新キャラ三人。 これに加えて注目したいのが、イベント補給から交換できる2つの装備と強化パーツでしょうか。 強化パーツは装備を整える上で必須物資となっており、またアイテムの所持枠を圧迫するものでもないので在りすぎて困るってこともなし。特に強化したい装備がなくても、ここで十分な量を集めていくのはとても大切ですよ。 ちなみに「138.
スマートフォンアプリ『アズールレーン』にて、7/26より開催されている期間限定イベント「光と影のアイリス」。 これまで「特別計画」艦のサン・ルイしかいなかった「アイリス」陣営、それに加えて「ヴィシア」陣営のキャラも多数実装された今回のイベント。 限定実装ではジャン・バールやダンケルクらスタイリッシュで美しい船艦が、そしてイベント報酬ではル・トリオンファンやル・マルスら愛らしい船艦が新たに加わりましたね。 マサチューセッツは唯一のユニオン陣営からの新キャラ 今回の記事では、新イベント攻略のポイントと、そして攻略に向けてのいくつかの編成パターンを考察してみました! ◆イベント「光と影のアイリス」攻略の鍵━先を見越した編成で、キャラの経験値を稼いでいこう! 期間限定(~8/9メンテ終了まで)で実装されているイベント海域。こちらは従来通り、ノーマルとハード、そしてエクストラの3種類の海域があります。 今回も1日1回、クリア時にもらえるイベントアイテム"教国の紋"が3倍に セイレーンの艦種:(左から)重巡・空母・戦艦・軽巡 従来だと駆逐艦型のセイレーンもいたのですが、今回は確認できていません。 敵艦隊の強さは、ノーマルステージでMax Lv. 60、ハードステージでMax Lv. 95ほど。艦種は今回スポットが当てられている「アイリス」「ヴィシア」陣営、そしてセイレーンがメインなので、素直に前述のレベル以上のキャラ編成で挑んであげればOK。 とはいえ、せっかくの海域攻略なので経験値獲得からキャラの育成にも役立ていきたいですよね。 そこでここからは、異なる目的意識を想定したオススメのキャラ編成を3通りほどリストアップしてみました。 高難易度海域のクリアや演習での上位ランキング入賞に向けてなど、各指揮官さんの目的に沿ったものがないか、チェックのほどを宜しくお願い致します! ■イベントキャラ爆走編成! まずは、ここぞとばかりに今回のイベントキャラを多く盛り込んだ編成です。(笑) (前衛中央に)神通を入れているのは、個人的に彼女を絶賛育成中であることと、入手直後だと育成がまだ進んでいない新キャラたちを戦闘中に牽引してほしいという願いを込めているから。 実はその両脇のル・マルスとフォルバンが、 アイリス・ヴィシア陣営のみで編成したのみ発動できるスキルを持っている ので、重桜陣営である神通は適した陣営とは言えません。 でもこういったキャラの特徴とかステータスとか、そういう詳しい情報はあまり見ないで進めてみるのもオツな遊び方だと考えておりまして。 装備だけは選んで積んであげて、それができたらさっそく海域へと出撃。実際に遊ぶ中で「さっき発動したスキルはなんだったのだろう」という疑問だったり、キャラの使いやすさだったりを感じ取り、後からちょこちょこ調べる(私の過去記事もぜひご覧ください!
予告ツイートでは、アズールレーン/レッドアクシズの勢力名が登場。今まで特にゲームに干渉することのなかった 「大艦隊」がイベントに絡んでくる可能性がある。 従来通りの海域周回系? 従来通りの大型イベントであれば、シンプルにイベント海域を周回するものである可能性が高い。おそらく周回でイベントアイテムを集めてアイテムと交換という形式だろう。 イベントの攻略情報と報酬一覧 イベントで登場するキャラ予想 ※以下の内容はイベント開催前に掲載した予想記事です 現在判明している限定キャラ画像 アイリス陣営と思われるキャラ ヴィシア陣営と思われるキャラ Point 黒と赤を基調にした衣装は、アイリス陣営らしくない色合いに見えます。むしろ正反対の色合いにも見えるので、ヴィシア聖座の限定キャラかも…?
イメージだけでもしましょう。 スキー検定2級の事前講習はめちゃくちゃ勉強になる! 2級検定を受ける前に約2時間の事前講習というのがあるんですが、これが本当にめちゃくちゃ勉強になりました。 自分の滑りのおかしなところをズバリ指摘してもらえます。 ちなみに私が指摘されて点は ・運動自体は良いがスキー操作が荒い ・曲がる意識が強すぎて、あせってターンしている などなど、なるほど~そうゆう風に見えるんだなって思って勉強になることばかりでした。 また、これから一人で練習するときはどうゆうことに気を付けながら滑ればいいのかも教えてもらったので、この事前講習を受けるだけでもかなり有意義な時間でした。 やはり資格を持っている方から直接教えてもらうのって、本当にいいですよ~ スキー検定2級にもし落ちたら(不合格)? 「検定後の検定員の方のアドバイスをしっかり聞きましょう!」 やはり検定なので落ちる方もいるでしょう。 私も1級検定初めて受験した時、不合格となりちょっと「ショック」で落ち込んでしまいした。 ショックですよね! ですが、検定後に検定員の方から一言アドバイスがあるんですよ。 必ずありますからきちんと検定員の方からアドバイスをしっかり聞きましょう! スキー バッジ テスト 2.0.0. 落ち込んですぐ帰ってしまってはいけませんよ! その アドバイスがめちゃ的確なんです。 ほんとズバリ自分の欠点や今後どうしていいのか的確に言ってくれます。 できれば、記憶が残っているうちのノートに書くことをおすすめします。 まとめ スキー検定2級は1級に比べてレベルは低く感じますが、シュテムターンはしっかり練習しましょう。 パラレルターンができるようになったあなたは2級合格にかなり近づいてきているので、どんどん練習してSAJ2級チャレンジしてみて下さい。 検定となると引き締まる感覚があって、スキーの楽しさが広がりますよ。 『スキー検定2級合格したら次は一般スキーヤーの憧れ1級ぜひぜひ挑戦ましょう!私が実際に経験したこと紹介します!詳しくは以下の記事をどうぞです』 SAJスキー検定1級の難易度は?一番難しい種目は不整地? スキー検定1級の難易度について調べていませんか?この記事では1級の難易度・検定内容や合格率など詳しく紹介しています。この記事を参考にすることで1級の内容を詳しくイメージできるようになります。どうぞご覧ください!
ナオキ 皆さんこんにちは! 生涯全力スキーヤーのナオキです! 先日、Twitterでスキー検定2級を目指す人へ向けてのビデオアドバイス企画を実施しました! SAJバッジテスト2級を目指してる人っていますか? これからお悩みをお応えする記事を作ろうと思ってます! もし2級目指しててお悩みの人は教えて欲しいです! ここで話しにくければDMでも何でも大丈夫です! #スキー #SAJバッジテスト2級 #スキー2級 #悩み — ナオキ⛷生涯全力スキーヤー (@naokiski2018) June 3, 2019 そして、早速ご相談をいただきました! 僕はこの間、2級を受けてもう少し外足に。外足に。と言われました。イメージがつかないのですがどうしたらいいでしょうか。 ー相談者 Kさん(仮名) 外足荷重については、 前回に詳しく解説していますので、 まだ見ていない人はこちらからどうぞ! 【動画あり】スキーの『外足荷重』は意外と簡単!?その場ですぐ練習してマスターしよう! スキー検定2級に絶対必要なポジションと外足荷重！2級はこれが全てと言っても過言じゃない！？ | 俺の人生...スキーしかねぇ！！. 「全然外足に乗れてない!」 って悩んでいませんか?悩む前にスパッと解決してしまいましょう! 今回は、『スキーの外足荷重講座』です!... ご相談者様(以下、Kさん)は、 検定のビデオを送って下さいました! 断言できますが、 今回の内容は2級を目指す方全員にとってお役に立てることをお話してます! バッジテストで悩みがある なかなか合格点がもらえない 滑りのアドバイスほしい 当てはまる方には必ず参考になる内容です! では早速いただいたビデオを見てみましょう! バーンの状況は… 見た感じ結構難しそうです。 緩まった雪に荒れたバーンで、 引っかかったり足元が取られやすい状況だったと思います。 斜度もあるので、外足に正確に荷重してスピードも丁寧にコントロールされた滑りが合格につながります! 全体を通して言えることは、 ご相談でも言われていた通り 『正確に外足に荷重する』 ということです。 まずは正確な外足荷重を理解し、 そこから滑りの中で実践できるようにしていく必要があります。 では、各種目ごとに見ていきましょう! スキー検定2級 大回り まず大回りですが、この状況下でもスピードに乗って良いリズムでターンができているので、良い滑りだと思います! ただ残念だったのは、 『内倒』 という現象が出てしまっていたことです。 内倒とはスキー用語で、 ターンを半円とした場合に、 その内側に身体が倒れてしまっている状態です。 一番分かりやすい特徴としては、 肩のラインが内側に傾いてしまうこと です。 曲がろう曲がろうという意識が強くてそうなってしまう人が多いですね。 そして 2級では特にこの内倒が原因で不合格になってしまう人が非常に多い のです。 内倒の何が良くないかというと、 外足に乗れなくなってしまうこと です。 重心が内側に入ってしまうと、 外足からは重心がどんどん離れていってしまいます。 この対策として、 ターン中は荷重をしてもなるべく肩を水平に保つようにして滑ってみましょう!
9% 32. 0% まず、2級の合格率ですが… な、なんと、 32%!! これ、皆さんはどう思いましたか? 僕は正直、2級の合格率は想像よりもずっと低かったです! せいぜい50%くらいかなと思っていました(笑) ちなみに参考として、 過去8年間の合格率の推移です。 では、種目別の合格率も見てみます! 年度 2級 種目別合格率(%) 大回り 小回り シュテム 2017~2018 50. 4% 42. 5% 46. 9% これは予想に近い感じでした(笑) 大回りが一番高くて、小回りが一番低い! やっぱり皆さん小回りが鬼門のようですね! こちらも参考として、 過去5年間の2級の種目別合格率の推移です。 ※集計範囲は、2017年12月~2018年5月のバッジテスト、バッジテストコースです。 1級のデータも合わせて見れるので、 このデータに興味がある方は、下記リンクより引用元のページをご覧下さい! 2017~2018バッジテスト(スキー検定)1級~2級の合格率等のデータ スキー検定 2 級 まとめ それでは最後に、 2級検定合格のポイントをまとめておきます! まとめ! 一番のポイントはスピードコントロール シュテムターンは、「開いて・付いて・回る」のリズム 大回りは、内倒しないように! (チェックポイントを確認) 小回りはターンのメリハリを付けよう! 全ての種目で切り替えを焦らず丁寧に! ということでいかがでしたでしょうか? 2級は初めて検定に挑戦する人も、 3級以前から受けてきた人にとっても、難易度が高い難しい検定になると思います。 (実際、僕も2級でめっちゃ苦労しました…) 特に3級から受けてきた人にとっては 抑えるべきポイントが一気に細かく具体的になるのでスキー検定の最初の難関かもしれませんね! ただ、まずは抑えるポイントをしっかり理解し、合格へ向けた練習と対策をしっかりしていきましょう! 2級の逆転合格マニュアルが登場! 今回は2級検定のポイントをまとめました! ただ、1記事の限られた中で各種目の深いお話しまでできなかったことが悔やまれます… なので、 その全てを詰め込んだマニュアルを作成しました! スキー バッジ テスト 2.1.1. その名も… 「逆転合格マニュアル」 この中には、僕が2級検定を目指す方へレッスンや検定本番を見てきた経験から2級検定合格に必要な全てを詰め込みました! 合格のポイントを大公開 各種目を分かりやすく解説 実際の検定動画を使って解説 完全オリジナルのマニュアル!
今は内側に引っ張られて内へ方が傾いてしまっているので、その遠心力に負けないように少し我慢をしてみて下さい! そしてそれができてきたら、少しずつターン中に肩のラインが常に斜面と平行になるように意識していきましょう! 【落ちる人の共通点とは?】スキー検定2級の大回りの重要ポイント 油断は禁物!?2級大回りの落とし穴とは... 今回はスキー検定2級の大回りについてです! ▼音声で聞き流す方はコチラ! (バック... スキーの級別テスト（バッジテスト）２級 初めての検定受験者必見 難しくない 受験しないと合格はない | Gakuro Monologue. スキー検定2級 シュテムターン 正直、僕はこの種目が嫌いでした(笑) この種目が意味が分かってなかったからでしょうね(^◇^;) この種目は、 「外足に乗れるようになるため」 にあります。 非常に理にかなっているので、 今では僕も 「シュテムターン以上に大事な種目は無い」 と思ってるくらいです。 では、滑りについてですが、 これは非常に惜しいと感じた種目でした。 ここではポイントを2点に絞ります。 ゆっくり曲がる 内足は徐々に揃えていく それでは、 一つずつ詳しく見ていきますね! ①ゆっくり曲がる まず、ゆっくり曲がるというのは、 自分の力で板の向きを変えるのではなく、その足に乗りながら板が自然に回ってくるのを待つ ということです。 今のスキー板は、正しく荷重をすると自然とターンが出来るようになっています。(良いポジションに居ないといけませんが^^;) これは、綺麗な丸いターンを描くためには、非常に重要なことです。 2級では、ターン弧の描き方をよく見られていることは知っておいて損はないと思いますよ^ ^ ②内足は徐々に揃えていく これも非常に大事なことです。 ナオキ 大事なこととかポイントばっかりですね笑 焦点を絞って書いてるので、お許しを…(^^;) シュテムターンでは、 内足を浮かして揃えたらアウト だと思って下さい。 結論としては、これも行き着く先は全く同じなんですが、 正確に外足に荷重すること ですね。 そうすると内足の比重が小さくなり、 自由に動かしやすくなります。 あとは「ゆっくり曲がる」に加えて その過程で内足もゆっくりと外足の向いている方向に合わせていくわけですね。 ※外足の向きを無理に変えようとは絶対にしないでください!ちゃんと乗っていれば勝手に曲がってきてくれます。 この動画でターンのイメージを掴みましょう! 『地味だが超重要!』スキー検定2級のシュテムターンに合格するコツ シュテムターンって何や(# ゚Д゚)そもそも何のためにあるねん!
今シーズンこそ2級合格! ナオキ 皆さんこんにちは! 生涯全力スキーヤーのナオキです! スキー検定2級! これから基礎スキーを頑張ろうという学生さんは、まず初めにこのバッジテスト2級を目標とされる方が多いのではないでしょうか? スキー バッジ テスト 2.0.2. 僕も 「よし、頑張っていこう!」 というピュアな気持ちで2級を目標に練習していた10代の若い頃がありました(笑) ところが! 2級には散々苦しめられましたw …現実はそんなに甘いモンじゃなかったです(笑) 何が一番しんどかったかって、 ちょっと運動神経やセンスが良い奴って結構あっさり合格して行くんですよね。 (僕はこんなに苦戦したのに…) でもだからこそ、 僕が2級を目指す人に指導をさせていただく機会が増えた今だから言いたいのです! ナオキ 合格のポイントをしっかり押さえておきましょう! 僕の周りにも、あっさり2級に合格していくような憎っくき才能持ちが結構たくさんいたのです(笑) 僕はそんな周りに対して 「頑張って付いていかないと!」 と、焦って合格のポイントも分からないまま受験しては落ちていました。 2級には合格に絶対に必要なポイントがあります。 非常にシンプルなんですが、 僕は全く分かっていなかったせいで 3度も不合格になってしまいました。 同じような境遇の方がいれば、 ここで一緒に進化していきましょう! スキー検定 2 級のポイント 日本スキー協会ではスキー検定2級は 「ゲレンデでの上級者」 と位置付けられています。 つまり分かりやすく言うと、 正しく綺麗に滑る技術 が求められます。 そんな2級の評価のポイントはコチラ! 状況・条件に対応して滑る能力 ターン運動の構成 (ポジショニングとエッジング) 斜面状況への適応度 (スピードとターン弧の調整) 運動の質的内容 (バランス・リズム・タイミング) ってこんなん見せられても、 全然意味分からないですよね?笑 なのでズバリ一言で言いましょう! 2級合格のために絶対必要なことは… 『スピードを確実に制御すること』 これは逆に言うと、 速いスピードが求められることはありません。 その分、ターンとコントロールの丁寧さが求められます。 暴走したり、内足の方に体重がかかり過ぎたターンをすると一発でアウトです! と、いうことで、 初っ端から結論をお話ししていきましたので、次からは種目別のポイントや難易度の具体的な解説へと順に入っていきます!
というスキーヤーや、、 最初から指導員やパトロールになりたい!! なんて・・・スキーヤーは迷わず受験してみてください。 検定会で滑れないとカッコ悪いとか、、そんなの全くありません。 心配なら一度スキースクールで2級受験希望で受講すれば 担当した講師が現在のレベルを伝えれくれると思います。 最初の受験は級別テスト2級で全く問題ありません。 不合格になったら 級別テスト2級の受験で 不合格になったらどうしよう。。 なんて弱気になってませんか。 はっきり言って、 級別テスト(バッジテスト)の2級以上の検定では 合格する人より不合格の受験者のほうがダントツに多いです。 10人以上の受験者で全員合格の検定は 今までに経験がありません。 10人程度の受験者で合格は3人くらいは 検定では普通の結果です。 合格するには 滑りの内容の前に まず検定は受検しないと合格することも出来ません。 級別テスト(バッジテスト)2級 迷っているなら 受験しましょう!
「今回、種目の理解が不十分な方が多く見受けられました。特にシュテムターンは ただ単にスキーを外側に開くのみ。 まったく荷重せずにターンする方が多かった印象です。しっかり荷重して下さい。そして検定種目についてもっともっと理解して下さい」 なるほどです。確かに私も他の方の滑りをみてると「単にスキーを外側に出しているだけ」って方が多かった印象です。 スキー検定2級の合格のポイントは? ズバリ 「パラレルターンができているかどうか」 です。 2級合格を目指すのであれば、「パラレルターン」ができるのが最低条件です。(すみませんが私は1級所持者で指導員の資格はもっていないのであくまで私個人の意見ですが) 逆の言い方をすれば、パラレルターンができるように感じたらスキー検定2級合格に近づいている状態だと思います。 パラレルターンができているかどうかは、自分の感覚でわかるとおもいます。なぜなら曲がる時に微妙にプルークスタンスになる時って 「あっ、少しハの字で曲がっちゃった」 って感覚になるからです。 少しでも曲がる時にプルークスタンスになってしまう状態では、2級合格は厳しいでしょう。 スキー検定2級を独学で合格することはできるの? ズバリ 「2級を独学で合格することは可能です!」 というのは、私自身がほぼ独学で2級検定に一発で合格したからです。 ただし、私一個人の考えとしてとらえて下さいね。 みなさんに当てはまるかどうかは・・・ ちなみに、私が2級に合格した時のレベルは ・北海道出身なので、小学生の頃から体育の授業で滑っていた ・約2シーズン週に2回程度、楽しんで一人で滑っていた ・しっかり教えてもらったのは、スキー検定3級を受けた時の約2時間のみ ・本やYouTubeで検定種目をだいたい理解して、一人で練習していた このように、きちんとした形でスキーを教えてもらったのは3級検定受験時の2時間のみでした。 たまに、友達同士で教えあうことはありましたが、友達も3級なので全然意味ありませんが(笑) 私の感想として とにかく2級の鬼門シュテムターンさえ、しっかりイメージして自分なりに練習すれば2級合格できると思います(あくまでも個人の感想ですよ) 当たり前ですが、検定当日に初めてシュテムターンを知るのは辞めましょうね。私が受けた時何人か「シュテムターン」っていう種目がどうゆう種目か知らない方が何人かいましたから!