くの字型 種が少しだけ赤くなっています。 食べました。ゴーヤの「サラダ」 7/28 ゴーヤNo10 収穫 ( 7個目) 20cm 先のほうが黄色くなっています。これも慌てて収穫! 根本が細く曲がっている 食べました。種が真っ赤。ラッキー、とろ~り甘いんです。 ゴーヤのサラダ と ゴーヤチャンプルー 7/29 ゴーヤNo9 収穫 ( 8個目) 15cm 小さいままで黄色いのが、妙に存在感をアピール! (*^_^*)♪ 下の方の種は赤い。 食べました。松前漬け和えのサラダ 7/29 ゴーヤNo11 収穫 ( 9個目) 22cm ひょろりとして下のほうが黄色い。これも急いで収穫! 食べました。真っ赤な種は とろり美味しい! ちくわとキュウリのゴマダレサラダ 7/30 ゴーヤNo14 収穫 ( 10個目) 22cm 下のほうが鮮やかな黄色。この所 毎日慌てて収穫しています。くの字型 カットしたら 種は、半分赤い! ゴーヤの赤い種は食べられる？味は甘い？栄養価や食べ方のおすすめも紹介！ | ちそう. 食べました。ミートソース和え 他には、 トマトサラダ ・ 鮭ソテーとエリンギのチャンプルー 8月収穫 8/2 ゴーヤNo6 収穫 ( 11個目) 31cm 実が大きくなり、下のほうが黄色くなってきました。 黄色いほうが苦味が少なく 実が柔らか。特に赤い種は 甘くてとろり~。 今回は、黄色くなってから収穫しようと、ちょっと待ちました。 下半分の種が 赤くなっています。 食べました。トロ~リ 甘くて美味しい。(全く癖のない甘さ) バナナヨーグルトのトッピングに 真っ赤なゴーヤの種 8/5 ゴーヤNo17 収穫 ( 12個目) 30cm スッキリとした理想の体型。 (*^_^*)♪ ゴーヤの苦味が味わえる丁度いい時期に収穫しました。 食べました。卵たっぷりのシンプルなゴーヤチャンプルー ・・・・ ここで一区切り ・・・・ ゴーヤの雌花が咲くと、雄花を摘んで花粉を付けます。 小さな実がだんだん大きくなっていくのが楽しみ。(*^_^*)♪ 8/21 ゴーヤNo18 収穫 ( 13個目) 21cm 久しぶりの収穫です! きれいな形をしています。 中の種も丁度いい頃合い。 食べました。蒸し鶏とゴーヤのサラダ、 (チャンプルーも作りました) 8/27 ゴーヤNo19 収穫 ( 14個目) 23cm もう少し大きくなるまで!と待っていたら、半日で黄色くなって大慌てで収穫しました。 食べました。中の種は真っ赤。 食べたら美味しい!
どうも、こんばんは。 ゴーヤーは元気に育っています! 7月18日のゴーヤーです! ゴーヤーの収穫のタイミングって悩みますね。 開花から2~3週間という話もあれば、大きさ20センチを超えたらなどなど。 毎年収穫のタイミングは悩んじゃいますね。 ここ数年は2週間を目安にしてるので、だいぶ減りましたが… それまでは、もう少しかな?大きくなるかな?と期待をして、 「明日の朝収穫しよう」なんて思ったら 翌朝には真っ黄色に熟れちゃってねー。 赤く熟れた種の周りの果肉が甘くて美味しいです。 甘さは個体差?振れ幅?が大きいので、苦手な人には無理におすすめはしません。 育てているので興味があればチャレンジするのもおすすめですよ。 あの種の周りの果肉を甘く育ててみるのも面白いかも知れませんね。 パッションフルーツ?じゃないけど果物としてゴーヤーを育てるとかね? 黄色く熟れた実の種は、美味しく食べた後によく洗って乾かして来年用の種に回します。 発芽するかは運次第ですけどねー。 7月20日 開花から17日目収穫しました。(2週間を目安どこいった!?) 約20センチ 上等な沖縄中長ゴーヤーです。 早速ゴーヤーチャンプルーにして食べました。 7月24日 今年も色の濃い緑のカーテンになりました! ここ数年は緑の濃いカーテンに成功していますが それまでは黄緑だったり、黄色だったり、枯れた葉が目立ったり色々と厄介でしたね。 緑カーテン?なにそれ?美味しいの?状態でしたよ。 今年は予防的にマグネシウム不足を補うために苦土石灰を大さじ1ずつ3~4週間に1度与えていますね。 液肥は2000倍で毎週1回与えていますね。 7月28日 ゴーヤーが2本なっています。 下のゴーヤーが沖縄中長ゴーヤーです。 上のゴーヤーが願寿ゴーヤーです。 願寿ゴーヤーは大きくなる品種なんですけどね。 プランターのせいか、どっちも同じようなサイズですね。 願寿ゴーヤーは今年は3週間育ててみる予定です。 今年、通算2本目! 沖縄中長ゴーヤー(さっきの写真の下のゴーヤー)を収穫しました。 開花から14日目です。 20センチくらいなので、目標サイズなので上等ですね。 沖縄中長ゴーヤーは2株で1本ずつの収穫ですね。 株が分かるのは初回だけの特典ですね。 もう1つの願寿ゴーヤーを収穫したあとは… どれがなにで、なにがどれかが分からなくなりますね~。 で、収穫の話にまた戻ってしまうのですよ。 最初の実を大事に育てすぎると、今度は2番目、3番目と他の実が育ちにくくなるんですよね。 なので2週間でじゃんじゃん収穫した方がいいのか凄く悩みますね。 あと初回だけはキレイな実を作りやすいですね。 後からの実は受粉不良だったり、他のツルや葉っぱの干渉で曲がった実が増えますね。 ベランダなので無理ですけど、棚にした方がキレイな実が増えそうな気がしますね。 それだと緑のカーテン?
(^^) ということでLet's try(^^)←他人事』 闇の中、光を求め愛を叫ぶじゅにー さんより 食べろということか。 私くそ真面目【KUSOMAJIME】なもので 言われたらやりたくなる。 先日干したゴーヤ。 干した時には緑だったのに黄色くなっている。 黄色いゴーヤのメッセージがまた降ってきた。 食べろということか。 とりあえず畑に向かうことに。 そして、 いましたあいつが。 黄色いゴーヤ。 この間まで緑色だったのに あっという間に黄色で埋め尽くされています。 (落ちてるけどね) 食べろということか。 観念して黄色いゴーヤをとって帰ります。 初めての黄色いゴーヤ。 いよいよ手を出す瞬間がやってきました。 切ってみる。 ものすごい鮮やかな赤。 黄色のゴーヤに真っ赤な種の水玉。 草間彌生を彷彿とさせる色使い。 ある意味おしゃれ感半端ない。 しかし しかしですよ 食べる気になるか?
1 より安全な場所に停止し、後続車両に知らせましょう 自走可能であれば非常駐車帯に、不可能であればできるだけ路肩に寄って停止してください。 ハザードランプを点けて、後続車に合図してください 後続車に十分注意し、停車表示板や発煙筒を設置してください。 2 非常電話で交通管制センターに知らせてください 側壁に記載の位置表示 後方からの通行車両に十分注意して、 非常電話 か 道路緊急ダイヤル#9910(通話料無料) で、交通管制センターまでご通報ください。 非常電話は約300~500メートル(トンネル内では約100メートル)ごとに設置されており、受話器をとると、阪神高速の交通管制センターに直接つながります。 交通管制センターでは、次のことをお聞きします。 事案の内容 停止位置 けが人の有無 氏名・携帯電話番号 車種・ナンバー 高速道路上の位置は、キロポスト(例:「東上7. 2」)や橋脚番号(例:「東355」)で、表示しています。 3 安全な場所に避難してください 後続車両に十分注意して、非常駐車帯等、付近で安全と思われる場所への避難をお願いします。 路肩に停車した場合は助手席側から降りるなど、できるだけ安全な方法で降りましょう。 車内で待機することは危険です。車の外の安全な場所に避難してください。 最寄りに安全な場所がない場合は、高速道路上を歩いて移動することは危険を伴います。そのような時は車両から少し離れた前方でお待ちいただくほうが安全となります。 車両のハンドルを可能な限り路片側に切るようにしてください。 万が一後続車両が追突してきた場合に、お客さまが巻き込まれることを防ぐことができます。 4 阪神高速パトロールカー等が到着します 交通管制センターでは、阪神高速道路パトロールカーを急行させ、警察や消防(救急)への連絡、必要に応じてレッカー車等の手配を代行します。 阪神高速道路パトロールカーが到着し、安全を確保します。 高速道路上は大変危険です! 事故故障時に高速道路上を歩いている人や停車している車が、後続車に追突され死亡する事故も発生しています。 特に、下記のような場面で、後方から来た車にはねられ死亡する事故が多発しています。 出発前に利用するルートを調べておきましょう 運転中の迷いや焦りは、交通量の多い阪神高速道路では非常に危険です。事前に道順などを調べておくことで心にゆとりが生まれ、事故防止に有効です。阪神高速ドライバーズサイトの「 料金検索システム 」や「 はしれGO!
高速道路での軽い事故や故障でやむをえず車を止めた運転手や同乗者が後続車にはねられる事故が急増中です!高速道路は普通の道路とは違います。 万が一の時の対処法を要チェック!! 停止してしまった車両の運転手さんへのお願い ほんの少しの注意や行動が生死を分けることがあります。今一度再確認を! 1. 絶対に歩き回らない 事故などでやむを得ず停止した場合は本線・路肩を歩き回らないでください。 高速道路は一般道とは違います! 同じ感覚での行動は絶対にやめ、速やかに車を路肩に移動させ、移動が不可能な場合は以下の項目を最優先してください。 2. 後続車に合図 後続車の運転者が停止車両に気づいているとは限りません。 後続車両に対する安全措置を執ってください。 ハザードランプ点灯 発炎筒を発火 停止表示器材設置 3. 安全な場所へ避難 運転者も同乗者も全員、通行車両に十分注意しガードレールの外側など 安全な場所に待避してください。車の中に留まることは危険です。 4. 避難をしてから通報 110番・非常電話・道路緊急ダイヤル(#9910)などで通報! 高速道路で事故を起こしてしまったら | ドラぷら(NEXCO東日本). 非常電話は本線上1kmおき、トンネル内は200mおきに設置 道路緊急ダイヤルは携帯電話からも発信できます。 必ず積載 緊急事態に備え、停止表示器材(三角表示板等)・発炎筒は必ず積載しましょう。 発炎筒はおもに助手席の足元にあります。緊急時にそなえ、一度手にとってご確認ください。 運転中の皆様(後続車)へのお願い 走行時は以下の点を十分注意して、安全運転をお願いします。 1. 危険予測 停止車両を発見した時は 近くや陰に人がいる場合があります。 常に人が出てくるかもしれないことを予測し、万一の危険に備えましょう! 2. 情報キャッチ 道路の異常は道路交通情報板・ハイウェイラジオ等で情報提供を行います。 「この先事故」「故障車あり」などの情報をキャッチしたら 速度を控えめに、十分注意して走行してください。 3. 渋滞末尾にご注意!早めの休憩を お盆、行楽シーズンなど交通混雑期には渋滞がしばしば発生します。渋滞を発見したら、 早めのブレーキとハザードランプで後方への注意喚起 も忘れずに! あなたへのおすすめ コンテンツ 「セーフティドライブ」の お知らせ 渋滞・規制情報を確認する
」で経路の確認ができます。 利用ルートの事故多発箇所や注意箇所を調べましょう 事前に危険な箇所やルートを把握しておくことで、運転中の危険を大幅に回避できます。 阪高SAFETYナビ「SAFETYドライブプラニング」 で注意地点やそこでのアドバイスを提供しています。 「 阪高SAFETYナビ 」に取り組んでみてください! 自らの運転特性を知り、危険を察知し、あなたにとって必要な注意情報を身につけて運転することが重要です。それらの情報を知り、自分の特性をチェックできる様々なコンテンツを用意しています。 事故・故障車・落下物などを発見したときは、非常電話か道路緊急ダイヤル#9910(通話料無料)ご通報ください! 運転中の携帯電話の使用は禁止されています。 出発前には日常的な車両点検(燃料、前照灯、ブレーキ、オイル、タイヤのエア、非常灯、応急工具)をお願い致します。
・落下物、逆走車、人や自転車等の立ち入り、路肩の崩壊、路面の穴ぼこなど、車両の通行に支障となる道路の異状、緊急事態を発見した時に使用してください。 どうやってかけるの?