2020/09/14 令和2年6月10日、都市再生特別措置法等の一部を改正する法律(令和2年法律第43号。以下「改正法」という。)が公布され、令和2年9月7日から施行されたことに伴い、都市再生特別措置法等の一部を改正する法律の施行に伴う関係政令の整備に関する政令(令和2年政令第268号)において、宅地建物取引業法施行令(昭和39年政令第383号)について、第3条第1項の法令に基づく制限に追加が生じるなどの改正が行われ、令和2年9月7日から施行されたところです。 本件につきまして、国土交通省より通知がありましたのでご案内致します。 なお、全宅連において策定する重要事項説明書説明資料につきましては、改正による更新が必要となりますが現在改訂作業中です。 通知文章 別紙 (1) 【参考】改正法概要
本市内に住所を有する方 2. 本市内に事務所又は事業所を有する方 3. 本市内に通勤・通学する方 提出方法 意見の記入用紙(任意の様式でも結構です。)に住所、氏名(法人または団体等の場合は、所在地及び法人名等)、電話番号、ご意見をご記入のうえ、郵送、FAX、電子メールなど、書面で下記の提出先へお送りください。 意見記入用紙(参考様式) 記入用紙(ワード:20KB) / 記入用紙(PDF:391KB) 送付先 郵送:〒892-8677鹿児島市山下町11番1号【鹿児島市役所都市計画課】 FAX:099-216-1398 電子メール: (注)メールアドレスは、迷惑メール防止のため画像にしてあります。お手数ですが「送信先」に直接アドレスを入力して送信してください。 提出に際しての留意事項 1. 都市再生特別措置法 改正 立地適正化計画. 匿名による意見は受付できません。 2. 電話や口頭による意見提出はできませんので、書面で提出してください。
お知らせ HOME > お知らせ 2020/10/5 「都市再生特別措置法等の一部を改正する法律」の施行に伴う宅地建物取引業施行令の一部改正について 【国土交通省】 令和2年6月10日に、都市再生特別措置法等の一部を改正する法律が公布され、令和2年9月7日から施行されたことに伴い、都市再生特別措置法等の一部を改正する法律の施行に伴う関係政令の整備に関する政令において、宅地建物取引業法施行令について、第3条第1項の法令に基づく制限に追加が生じるなどの改正が行われ、令和2年9月7日から施行されました。 この件について国土交通省より周知依頼がまいりましたのでご案内いたします。 詳細につきましては、全宅連ホームページ 「都市再生特別措置法等の一部を改正する法律」の施行に伴う宅地建物取引業法施行令の一部改正について をご覧ください。
「都市再生特別措置法施行令の一部を改正する政令」が20日、閣議決定した。 今般の改正都市再生特別措置法では、自然災害の頻発・激甚化を踏まえて、立地適正化計画において防災指針を記載することとするなど、防災を主流化するための立地適正化計画の強化が盛り込まれた。 「都市再生特別措置法施行令の一部を改正する政令」では、立地適正化計画において記載する居住誘導区域から、従来の「災害危険区域」に加えて「災害レッドゾーン」(「災害危険区域」以外の災害時に人命・財産上の被害に直結するおそれが高いエリア)を原則除外する。「地すべり防止区域」「急傾斜地崩壊危険区域」「土砂災害特別警戒区域」が対象となる。 10月23日に公布、2021年10月1日に施行する。
339809, "Puppet Valve", issued April 13, 1886 ^ " How Poppet Valves Work ". (2007年). 2007年6月28日 閲覧。 関連項目 [ 編集] スリーブバルブ ロータリーバルブ
「ステッカーチューン」という言葉があるように、なにかしら貼りたいクルマ好きがいるものだが、その昔は純正状態でもいろいろなステッカー(シール)が貼られていたものだ。現在では車検の有効期限や定期点検、排ガス基準、ディーラー名ぐらいだろうか。随分と減ったものだが、昭和のクルマには規制モノや性能を誇示するものまで多彩にあった。ここでは、そんな往年のシールたちにスポットを当ててみよう。 【有鉛/無鉛/高速有鉛】 昔のハイオクガソリンは"鉛"を混ぜて作られていた。いまや環境や人体に良くないので配合されなくなったが、一時は"無鉛"とともに"有鉛"のガソリンも併売。車両には使用指定燃料を表すステッカーが貼られてあり、「無鉛ハイオク」と呼んでいたことに懐かしい方もいるのではないだろうか。 【関連記事】パワーウォーズ勃発!
3 ml/l(航空用は1.
かつては有鉛ガソリンが一般的だった! 有鉛ガソリン - Wikipedia. 輸入車やレンタカーの説明書に、「使用燃料は無鉛プレミアム(ハイオク)ガソリン」「無鉛レギュラーガソリン」などと書かれている場合がある。 この無鉛ガソリンとはどういう意味なのか? じつは1970年代までは、日本でもガソリンに鉛=アルキル鉛を微量添加した有鉛ガソリンが一般的に売られていた。 ガソリンにアルキル鉛を添加するとオクタン価が高くなり、アンチノック性が高くなるのと、バルブまわりの潤滑性がよくなり、バルブシートの摩耗を抑える効果があったためだ。 しかしアルキル鉛には毒性があるため、鉛中毒を引き起こす可能性もあり、大気汚染の原因にもなるので、日本では1975年にレギュラーガソリンが無鉛化された。ハイオクガソリンもMTBEなど含酸素系添加剤をアンチノック剤に使うことで1987年に無鉛化となり、以後、ガソリンスタンドで購入できる自動車用のガソリンは、レギュラー・ハイオクを問わず、完全無鉛化になっている。 したがって、今日では、「レギュラーガソリン」=「無鉛レギュラーガソリン」であり、「無鉛プレミアムガソリン」=「ハイオクガソリン」だと思って間違いない。 【関連記事】じつは禁止事項! セルフスタンドで自動停止後の「チョビチョビ入れ」が危険な理由 画像はこちら ちなみに1972年の3月までに生産されていた国産のガソリンエンジン搭載車は、すべて有鉛ガソリンが指定だった! 画像はこちら なお、一昔前までサーキットでは、航空機用の有鉛ガソリン、通称AVGAS(アブガス)を売っていた。アブガスは普通のハイオクよりもオクタン価が高く、圧縮比を高めたレース用エンジンやターボチューンの競技車に使われていたが、いまはレース専用のガソリンでも国内で市販されているものは有鉛ではなく、オクタン価向上剤を配合した無鉛ガソリンになっている(オクタン価は110前後)。
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