ポイントタウン『ポイントQ』より引用 クルマエビの名前の由来はどれ? 姿が車輪に見える 荷車で売られていた 海底を車のように走る 最初に販売した店の名前 検索してみると、 体を丸く曲げた 姿が車輪に見える からだそうです。 縞模様のせいでしょうか、確かに車輪を側面から見たときに似てますね。15~20センチのものを「大車」、10~15センチのものを「マキ」、それ以下のものを「サイマキ(サヤマキ)」と大きさによって呼び分けたりするそうですが、「マキ」、「サイマキ(サヤマキ)」は短刀の「鞘巻き(サヤマキ)」が由来だそうです。 参考リンク: クルマエビ - Wikipedia クルマエビ・車海老 - 語源由来辞典 <こちらから参加できます
2015/11/10 クルマエビの名前の由来はどれ? (姿が車輪に見える、荷車で売られていた、海底を車のように走る、最初に販売した店の名前) 解答方法について ()の中から、答えを選んでください。 問題文の後ろの()のどれか1つが正解です。 「、」が区切りになっています。 選択肢に「、」が含まれる場合は、「」で囲んであります。 問題文の後ろに()がない場合もあります。その場合は、そのまま回答してください。 問題の正解は、この後の文章を読めばわかるようになっています。 また、 ()の何番目が正解かわかるようになっており、赤文字で表示しています 。 (黒文字の場合もあり) ただし、省略されている場合があります。 正解は、下記となります。 正解が表示されていない場合は、 こちら を確認してください。
駅からバスがあるのか徒歩なのか滞在時間どのくらいなのか、意外と情報少ないのでいつも計画立てるのが大変じゃないですか?そんな経験から実際の体験談を書いてみました ポイQ 2017. 10. 30 2019. 24 kamoshika51 【答え】➡ 姿が車輪に見える スポンサーリンク よく似たクイズ 日清「カップヌードル」の具のエビは、何と言う種類のものでしょうか? よく読まれています 上越線・越後湯沢駅 電車とバスで紅葉穴場へ とりっぷぼうる関連サイト ゼロから始めるエクセル 初心者がワードプレスに挑戦したが・・・ スマホカメラ卒業してミラーレスデビュー 年間3万マイルを日常生活だけで楽々貯める サザンオールスターズ
意味 車海老とは、ククルマエビ科のエビ。体長は約25センチ。体色は 薄い 青褐色で、縞 模様 がある。 車海老の由来・語源 車海老の名は江戸初期から見られ、語源は 体 を丸く曲げると、縞模様が車輪のように見えることに由来する。 車海老が遊泳するときの 脚 の動きが、坂道を転ぶ 大八車 の車輪のように見えるからとする説もあるが、関係ないと思われる。 体長が15センチ~20センチ以上の車海老は「大車(おおぐるま)」、10~15センチのものは「マキ」、それ以下は「サイマキ」、と大きさによって言い分けられることもある。 「大車」は大きな車海老の意味だが、「マキ」や「サイマキ」は、腰刀として用いられる葛藤のつるを巻いた鍔のない短刀「鞘巻(さやまき)」に由来する。 車海老は鞘巻にも似ていることから、別称として「サヤマキ」と呼ばれていた。 そこから、「サエマキ」「サイマキ」と音変化し、小さな車海老を指すようになった。
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カテゴリー: ポイントタウン ポイントタウンの「ポイントQ」の答えはこちら。 クルマエビの名前の由来はどれ? 1) 姿が車輪に見える 2) 荷車で売られていた 3) 海底を車のように走る 4) 最初に販売した店の名前 1) 姿が車輪に見える
アウディA5クーペ2. 0 TFSIクワトロ スポーツ(4WD/7AT) 感銘を覚える 2017. 06. 「新型Ａ５について（オプション考察）」kotono7のブログ ｜ kotono7のページ - みんカラ. 22 試乗記 アウディがラインナップする"大人の4座クーペ"こと「A5クーペ」が、2代目にフルモデルチェンジ。次世代プラットフォーム「MLBエボ」が採用された新型の出来栄えを、静的質感と動的質感の両面から確かめた。 日本仕様のグレードは一択 いわば「アウディA4」の低全高オシャレ版たる「A5」には現在、伝統的な2ドアの「クーペ」と5ドアの「スポーツバック」の2種がある。 A5はそもそもアウディ久々の本格クーペとして、先代A4のハードウエアをベースに、2007年に欧州で新発売(日本発売は翌2008年)された。つまり、A5は今回が2代目となる。 スポーツバックはクーペから約2年遅れた2009年(日本発売は2010年)に提案型商品……というか、おそらく「メルセデス・ベンツCLSクラス」あたりをヒントにした新種として登場した。それ以降、A5のメイン機種はおおかたの予測どおりにスポーツバックに移って、この2代目はクーペとスポーツバックが同時デビューとあいなった。 で、欧州ではクーペ(アウディ的にはスポーツバックもクーペの一種という解釈)はあくまでセダンより格上だから、A4にある1. 4リッターターボはA5には搭載されず、全車が2リッターターボのみとなる。この点は日本だけでなく、ドイツ本国でも同様だ。 ただ、A5における販売上の主力は前記のとおりスポーツバックなので、量販が期待できるFF車が用意されるのはスポーツバックだけ。というわけで、日本で販売されるA5クーペは2リッターターボに4WDを組み合わせた「2.
7年ぶりのフルモデルチェンジで新世代に移行 アウディ A5/S5 Sportback(スポーツバック)と、A5/S5 Coupe(クーペ)およびCabriolet(カブリオレ)が新型に生まれ変わった。クーペは9年ぶり、スポーツバックは7年ぶり、カブリオレは8年ぶりのフルモデルチェンジとなる。そんな新しいA5 スポーツバックを目にした瞬間「ハートを射抜かれた!」と語るのは、フジトモことモータージャーナリストの藤島知子さん。日本導入開始第一弾となるフルタイム4WDモデル「A5 SportBack 2. 0 TFSI quattro sport」に試乗し、新世代Audiの魅力を解き明かしていく。 >>[詳細画像82枚]Audi A5 SportBack 2. 0 TFSI quattro sport フォトギャラリー 緻密なフォルムと5ドアの機能性が高次元で融合 2017年4月、アウディA5が7年ぶりにフルモデルチェンジを果たした。スポーツ性を磨き込み、簡単に人を寄せ付けない孤高のオーラを放つクーペはいつの時代も憧れの存在で在り続ける。かつてはクーペといえば2枚ドアでスポーティなモデルのことを指していたが、最近では4ドアであってもルーフが流麗なシルエットで描かれていればクーペであると解釈の範囲が拡がって久しい。初代アウディA5クーペの媚びないシルエットはじつに魅力的だったが、個人的に最もハートを射貫かれたのは、実は4ドアクーペにリアハッチを備えた「A5スポーツバック」のほうだった。 なぜハートを射貫かれたのか?
0 TFSIクワトロ)を選ぼうとしている向きも、ダンピングコントロール付きスポーツサスペンションだけは、ぜひとも考慮していただきたい。
(文=佐野弘宗/写真=荒川正幸/編集=堀田剛資)
テスト車のデータ
アウディA5クーペ2. 0 TFSIクワトロ スポーツ
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4700×1845×1365mm
ホイールベース:2765mm
車重:1570kg
駆動方式:4WD
エンジン:2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション:7段AT
最高出力:252ps(185kW)/5000-6000rpm
最大トルク:370Nm(37. 7kgm)/1600-4500rpm
タイヤ:(前)245/40R18 93Y/(後)245/40R18 93Y(ブリヂストン・ポテンザS001)
燃費:16. 5km/リッター(JC08モード)
価格:686万円/テスト車=813万5000円
オプション装備:オプションカラー<グレイシアホワイトメタリック>(8万5000円)/セーフティーパッケージ<サイドアシスト+プレセンスリア+パークアシスト+サラウンドビューカメラ+コントロールコード>(16万円)/S lineパッケージ(44万円)/ダンピングコントロール付きスポーツサスペンション(14万円)/バーチャルコックピット(7万円)/Bang & Olufsen 3D アドバンストサラウンドシステム(17万円)/ヘッドアップディスプレイ(14万円)/プライバシーガラス(7万円)
テスト車の年式:2017年型
テスト開始時の走行距離:1736km
テスト形態:ロードインプレッション
走行状態:市街地(2)/高速道路(8)/山岳路(0)
テスト距離:394. 1km
使用燃料:33. 3リッター(ハイオクガソリン)
参考燃費:11. アウディA5クーペ2.0 TFSIクワトロ スポーツ（4WD/7AT）【試乗記】 感銘を覚える - webCG. 8km/リッター(満タン法)/11. 9km/リッター(車載燃費計計測値)
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