5メートル×12.
周辺は都留文科大学で、学生たちが見られる。 やはり熊が? 気を付けながら運用でした。 周辺にいろんな競技場があります。 1003ヵ所目の公園移動 先ほど全く入感がなかった0のSSM局が59! 無線はわからないもの! 玉川グランドです。 横が駐車場ですが、貸し切り状態です。 ******************************** 1004ヵ所目の公園移動 看板にあるように温泉施設がありました! 正面が温泉施設で、市街民720円で「ひとっぷろ」浸かってきました。 1004ヵ所目の公園移動(今回の山梨県2泊3日の最終公園) 道の駅つるが公園リストに載ってます。 この芝生広場がそうでしょう。 時間の関係で、あえて道の駅とは送出しませんでした。 ****************************************************** 山梨県2泊3日公園移動のまとめ! 1日目 7月19日 15(14)公園 CW67局 SSB78局 FT8-88局 合計233局 2日目 7月20日 17公園 CW77局 SSB71局 FT8-49局 合計197局 3日目 7月21日 15(14)公園 CW48局 SSB57局 FT8-45局 合計150局 ----------------------------------------------- 3日間 47公園一つはCWのリベンジ CW192局 SSB206局 FT8-182局 合計580局 ---------------------------------------------------- 3日間ともJクラスターが故障中で移動局にとっては最悪!しかもコンデションが最悪で、 CQの連発もたびたびで疲れた。(移動局はクラスターがあれば載せればパイル!) そんな中で呼んでいただいた各局、本来のワッチ(ダイヤル回しで見つける)での結果です。Tnx! 山梨県2泊3日の公園移動（7月19日～21日）3日目 | 星空と無線de JF1SEK - 楽天ブログ. ※ついに1000公園単独移動を達成しました!これで一段落! 最終更新日 2021. 27 11:35:54 コメント(0) | コメントを書く [アマチュア無線国内移動運用] カテゴリの最新記事 山梨県2泊3日の公園移動(7月19日~21日)… 2021. 26 山梨県2泊3日の公園移動(7月19日~21日) 公園・聖火移動(日野市) de JF1SEK 2021. 06.
21~24 プライベートなサイトでいい感じなんだけどね。 トイレと水場が遠いんだよね... 黒坂オートキャンプ場と言えばクヌギとコナラの林間サイト。 夜景と。このキャンプ場のもう一つの売りはと、言うと。 そうそう、クワガタが好む木がサイトには多くあるんです。 夏に人気が集中するようですが... 夏休みなどの混雑どきは考えたくもありませんけど。 そこは割り切って避暑しに来るのもいいもんです。 夏はカブトムシやクワガタ目当てに訪れる方々も多いんだとか。 クワガタ採集があまりにも有名で子供と訪問したかったな。 なかなかタイミングが合わず、久しぶりの訪問となってしまった。 特徴的といえばサイトのつくりかたが非常に面白く。 山の斜面を造成してつくりこんだみたいだけれど、ほぼ平らなサイトです。 一つ一つの独立性が高く、プライベート感のあるキャンプが楽しめそうです。 第二キャンプ場のNo. ふくべの里 粥川バンガロー村 【岐阜県 郡上市】 | Camp＆Eats（キャンプアンドイーツ）. 14から眺めた光景。 静かな夜景にこだわるなら広いサイト。 木々で自然にサイトの一つ一つの独立性が高く使いやすい。 W5とW6 眺めは。眼下に広がる麓の街の夜景は素晴らしいはず。 まあ、自分好みのサイトを見つけて遊ぶのも楽しいよね。 他にもとても魅力的なサイトが多数ありました。 いい雰囲気。 この感じは良い。 サイトに戻り着火。 カフェラテ呑みながら朝食仕込み。 鶏ひき肉でオムレツ作ろうとしたけど。 具が多くて親子丼風(笑) キノコスープと もち麦ごはん。 シンプルな焼き芋。食後は「紅あずま」。 ベトつく甘さで食べる罪悪感。 2泊目のキャンプのため。翌朝にも1, 000円分調達した。 ボクのサイトから見た林間サイトNo. 2 ~4 周辺。 とても静かなキャンプ場の夜を満喫することができたのは最高! ここのキャンプ場は12時チェックアウト。 のんびりと撤収できるのがいですね。 10:45撤収完了。 ここのキャンプ場はやっぱり気持ちが良くって過ごしやすい。 「また少し時間をおいておじゃまします」 2泊目へ つづく。 ホンダ フィット 燃費21. 2k 合計207泊 2020/12/04 2020年12月4日の金曜のこと。禁断症状が出たので焚火はじめました!ブラブラと日曜まで遊んぼうかと(笑)感染症対策してバッチリです!みなさん良い週末をお過ごしください。 2019/11/18 山梨県笛吹市にある噂の夜景が見れるキャンプ場へ黒坂オートキャンプ場でソロキャンプしてきた話。2019年11月15日(金)~16日(土)のこと。絶好の快晴の中、いつものように、ゆっくり出発して高速道も順調でした(=゚ω゚)ノ先ずは「ももの里温泉」へ、JAF割で一日居ても520円という安さ。… あなたにおススメの記事 このブログの人気記事 同じカテゴリー( ★山梨県 )の記事画像 同じカテゴリー( ★山梨県 )の記事 こんにちは てっきり、連泊かと勘違いしてました。天気が、素晴らしかったようで何よりでした。いま頃の季節が最高かな。。。 >armysealsさん どもです!
この上ない快晴で何よりでした。 やはりブームなのか? 昨年よりは人が多い気がしますが… ここは静かにのんびーりできて、お気に入りです♪ はじめまして。 黒坂オートキャンプ場、まさか同じ日にいらっしゃったのですね。 私は初めて利用したのですが、静かでいいところだな~、という印象を受けました。また利用したいですね♪ プライベート夜景サイトはトイレが遠いのか~… 貴重な情報をありがとうございます(笑) >k-styleさん お初のコメント ありがとうございます! あちらの夜景サイトは道路を渡らないとトイレと洗い場へ行けません。 辿り着くまでが大変だけど、最高のフィールドでの「野遊び」お楽しみください。 はい! 静かで心洗われる最高のフィールドです! ここのキャンプ場は個性的なサイトがいい味だして大好きなんです。
予約は不可!湖畔側は早い者勝ち! 大型遊具をはじめ、子供が楽しめる施設が色々あります! テントサイトはほとんど電波ありません! 温泉は和みの湯、貸し切り風呂がオススメ! やっぱりタープは必要! 枕は最高です!! ここまでお読みいただきありがとうございました Follow @_noniyama_ 季節を問わず山が好き スノーボード、登山、キャンプと週末は山の人になります 大自然の秋田からアウトドアを発信 詳しいプロフィールは こちら お仕事のご依頼はお問い合わせ、TwitterのDMからお願いします。 ノニヤマをフォローする
もっと言うと、年末年始も営業しているので 年越しキャンプもできる し! ポポ 素晴らしすぎる。感謝! おすすめサイトは、 Aサイト の 黄色いバッテン を付けた場所。 見晴らしが良い です! 以上、ポポでした。 旅の参考に!キャンプ日記あります↓ はじめての年越しキャンプ!ゆのまえグリーンパレス(熊本県)2泊3日の旅行記
インテリア ビジュアル検索をご利用いただくには、 HTML5/CSS3、WebGLが必要となります。 ご使用のブラウザを変更して、再度お試しください。 警告灯・警告メッセージをご利用いただくには、 HTML5が必要となります。 ご使用のブラウザを変更して、再度お試しください。 各警告灯/表示灯をクリックすると詳細がご覧になれます。 PDFはこちら(9. 5MB) ビジュアル検索の使い方はこちら 実際の車両とは仕様・装備等が異なる場合がございます。 お問い合わせの多い項目 お客さまからお問い合わせの多い項目を掲載しております。 簡単早わかり動画 簡単早わかり動画はおクルマの基本的な操作方法をご紹介しています。 詳しい取扱い方法や安全にお使いいただくための注意事項は必ず取扱説明書をお読みください。
2リッターのHR12DE型だが、設計は大幅に見直された。 日産では、e-POWERの発電用エンジンとしては2000回転と2375回転の効率が最も優れているという。第2世代e-POWERではこの回転域を多用するチューニングを施した。しかし速度や加速感に関わらず2000回転と2375回転を維持すると、ドライバーや乗員に違和感が生じてしまう。そこで綿密な制御を行った。 そのひとつが、世界初とされる路面状態に応じた発電制御だ。 路面状態と速度から、ロードノイズ(路上をタイヤが転がる時に発する騒音)が大きいと判断された時は、エンジンを積極的に作動させてリチウムイオン電池に充電を行う。発電するエンジン音がロードノイズによって目立たなくなるからだ。 逆に路面が滑らかでロードノイズが小さい時は、エンジンもなるべく停止させて、充電された電気で走る。そうすればノイズが目立たず快適性が向上する。リチウムイオン電池の制御も変更され、滑らかな路面では、充電量が大幅に下がるまで充電を控えることも可能にした。 このようにエンジンの作動を伴う充電は、集中的に行われ、モーターのみの作動による静かな走りを積極的に楽しめる。新しいe-POWERも、従来と同じハイブリッドだが、運転感覚や快適性を電気自動車に近づけた。 MOTAおすすめコンテンツ 一年中履ける! 話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) 日産 ノート 1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針 「車好きのみんなが見ているメルマガ」や SNSもやってます! コメントを受け付けました コメントしたことをツイートする しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。 もし、投稿したコメントを削除したい場合は、 該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、 通報よりその旨をお伝えください。 閉じる
充電がいらない! 日産 ノート e-POWER メダリスト 日産の電気自動車といえば、累計45万台以上の販売実績を誇る「リーフ」が有名ですね。 リーフのWLTCモードによる一充電走行距離は、より大容量の62kWhバッテリー搭載車では458km、リーズナブルな40kWhバッテリー搭載車でも322kmとされており、普段使いに充分すぎる走行可能レンジが実現されています。 しかし、リーフを使った遠出で300km先の目的地に到達した後、帰りはどうしましょう? 街乗りでは問題なくても、遠出してしまうと、「行き先に充電施設がなかったらどうしよう」「充電スポットに先客がいる!」「今の充電が完了したら次の人に譲って、次の充電スポットでおかわりして…」などと、様々なことに気を遣いながらのドライブとなりかねないことが、残念ながら現在の電気自動車の実情ではないかと思います。 そこで輝くのがe-POWER。普段は電気自動車譲りのモーター駆動でパワフルな走りを実現しつつ、ガソリンスタンドでレギュラーガソリンを給油しておけば、長距離のお出かけでも充電切れになる心配はありません。 e-POWERがガソリンを利用することで助かる点は、給油の早さ。キックスとノート e-POWERで41L、セレナ e-POWERで55Lの燃料タンク内をほぼ使い切ってしまっても、給油は数分で終了することでしょう。 電気自動車では「ちょっとしたコーヒー休憩の30分で〇〇km分の充電が可能」というような宣伝も見られますが、e-POWERならコーヒーを買いに行く暇もなく給油できる点は、気持ちにも余裕が生まれそうですね。 ■ e-POWERの魅力2. 日産：ノートe-POWER [ NOTE ] スペシャル 取扱説明書. モーター駆動の機敏な走り! 日産 キックス エンジンルーム ノート、セレナ、キックスに搭載されているe-POWERでは、リーフに搭載されているものと同じ型式の「EM57型」モーターを駆動用に使用していることからも分かるとおり、電気自動車らしい瞬発力、ゼロ発進からの力強さはe-POWERでも健在です。 ノート e-POWERとリーフで比較してみると、モーターの最高出力はリーフが110kW(150PS)なのに対してノート e-POWERでは80kW(109PS)、最大トルクはリーフが320N・mなのに対してノート e-POWERでは254N・mと、どちらもスペックダウンしているのですが、最軽量仕様同士で車両重量を比べると、リーフ Sは1, 490kg、ノート e-POWER Xは1, 220kgと、200kg以上もノートが軽量なのです。 そのためノート e-POWERやは、スペックダウンを微塵も感じさせない、気持ちの良い加速性能を実現しています。 また、車重の増加に伴ってそれぞれ出力がアップされたキックスやセレナ e-POWERの余裕も魅力的。特にセレナでは、多人数乗車した際も扱いやすいスムーズな出力特性にチューニングされており、ご家族でのお出かけにもぴったりです。 ■ e-POWERの魅力3.
EV走行時は高い静粛性を発揮するe-POWER車ですが、エンジンが発電する際に発生する音が不快だという声もあります。 ただ、日産によると2020年6月に発売したe-POWERシリーズ最新車種のキックスでは静粛性の向上に注力したとのこと。 従来のe-POWER車も今後のアップデートによって静粛性が高められていくようです。 e-POWERは充電が不要!
4km/L(JC08モード燃費で38. 6km/L)と、すでにかなりの低燃費であるノート e-POWERのJC08モード燃費 34.
「e-POWER」はノートやセレナなどを大ヒットさせた日産の ハイブリッド 技術です。 本記事ではe-POWERの仕組みや特徴を解説します。e-POWERを搭載する車種の情報についても掲載。 e-POWERとは? e-POWERのロゴ e-POWERとは、日産が開発するハイブリッドシステムのことです。 初めて採用されたのは2016年に発売した「ノート e-POWER」。のちに発表された「セレナ e-POWER」とともに、e-POWERを搭載したことで大ヒット車種となりました。 e-POWERの仕組みはEV( 電気自動車 )に近いと言われていますが、厳密には違います。 e-POWERの一体型 パワートレイン e-POWERの仕組み この図における従来型ハイブリッドはパラレルハイブリッド(後述)のこと e-POWERには通常のハイブリッドと同じように、エンジンと電気モーターが搭載されています。しかし 車を走らせるために使用するのはモーターのみ で、 エンジンは発電のみ に用いられます。 電気モーターのみで走行するのが、「e-POWERやEVのようだ」と言われている理由です。 e-POWERはハイブリッドの一種だった!