12. 16、「聖丘カントリー倶楽部」富田林市新堂2345 其れでも、パターの調子の悪い私は、午前中を56も叩いてしまったのです。お昼に鍋焼きうどんを食べて身体を温めたのです。そう、実は昨日は此の冬一番の冷え込みだったのです。だって、先週土曜日の最低気温が10. 5度、最高気温が15. 9度だったのです。 寒かった昨日は、ず~っと此の格好でプレイしたのです。2020. 16、「聖丘カントリー倶楽部」富田林市新堂2345 其れが昨日の其れは、2. 聖丘カントリー倶楽部の1時間天気 | お天気ナビゲータ. 7度と8. 1度なのです。急に寒く成ったのです。去年の12月の最低気温と最高気温は、6度と13. 2度だったのです。如何に昨日が寒かったかご想像頂けると思うのです。まあ、そうだからスコアが悪かったと言う心算は無いのです。今はこんなものなのです。 午後からも、ダボ、ダボ、ダボ、トリプル、と午前中と良く似たスコアだったのです。でも、5番ロングホールで、今までのショットで、ボールを見て無かった事に気付き、意識すると、素晴らしいティーショットが出来たのです。勿論、「素晴らしい」と言っても「私成りに」なんて意味なのですけどね。 セカンドのスプーンも素晴らしかったのです。そして、残り54ヤードから放ったアプローチウェッジによるコントロールショットが決まったのです。狙った位置に落ち、3バウンド目がカップインしたのです。私が喜ぶ前に、キャディーさんが『ナイスイーグル! !』と拍手してくれたのです。 中コース、5番ロングの3打目がチップインしてイーグルと成ったのです。キャディーさんがタブレットに入力すると、此のマークが出たのです。 此の日のスコアなのです。パーが黒字、イーグルが赤字なのは分かったのですけど、バーディーが何色かは、分からなかったのです。 恐らく、20年ぶりの快挙なのです。生涯、3度目のイーグルなのです。其の後、2ホールほどは名残が有ったのですけど、8番ショートで8、9番でもトリプルを叩いて、スコアは53と普通だったのですけど、此のイーグルだけで、生きて行けるのです。ゴルフに来て良かったのです。大嫌いなゴルフが、此れで「嫌いなゴルフ」に成ったのです。合掌。20491
菅首相より一週間遅れの電話会談、バイデンが示唆した日豪との差 2021. 2.
2021. 08. 02 今日は久しぶりに昔の仲間とヤマトカントリー!熱くもなく絶好のゴルフ... サザンカ: 47, サツキ: 43 2021. 07. 12 ユタカ会コンペ 午後から3ホール残して、豪雨と、雷⚡30分避難所、... アシビ: 49, サザンカ: 46 2021. 06. 21 仲良し会、秋津原ゴルフいい感じのコース、メンテも良く戦略的に面白いコース inpres UD+2 10. 5 アウト: 44, イン: 45 2021. 05. 31 久しぶりに宇陀カントリー 梅雨入り後、天気も良く最高のゴルフ日和 イン: 46, アウト: 45 2021. 04. 27 最高のゴルフ日和!午前中は少しバタついたが、午後は良かった!! ニシ: 45, ヒガシ: 42 2021. バイデン―文電話会談、成功強調する韓国の痛々しさ 菅首相より一週間遅れの電話会談、バイデンが示唆した日豪との差(1/4) | JBpress (ジェイビープレス). 19 今日は出足からOB、OB連発で少しも良いところなし。 イン: 51, アウト: 48 2021. 13 雨予報で覚悟していたが、最後まで降られず、怪我もなく無事に終わりました。 イン: 50, アウト: 56 2021. 05 今日は宝池コース、フルバックから回り OUT46 IN43 ドライ... アウト: 46, イン: 43 2021. 03. 16 今日は天候に恵まれた。午後からドライバーが良かった! ナカ: 48, ヒガシ: 43 2021. 08 今日はドライバーが左左と引っ掛かり最悪だ・おまけに右肩が痛い。 イヌナキ: 6, イナクラ: 0 表示対象のデータが存在しません - ヤマハ inpres U... 203 yd #3 ヤマハ インプレスud+2 168 yd #5 ヤマハ 147 yd #4 ヤマハ 138 yd #6 ヤマハ 128 yd
セイキュウカントリークラブ ゴルフ場 詳細 コース データ SCOログ 地図 お 天気 SCOログ利用状況 登録件数: 126件 登録人数: 59人 最新登録: 2021/05/16 コース全景 新着順 プレー日順 SN使用 軌跡あり 評価数:0 評価数:0 SCOログをもっと見る <= 最新 [ 0] [ 1] [ 2] [ 3] [ 4] [ 5] [ 6] [ 7] 古い =>
8月7日(土) くもり後晴れ 最高 34℃ 最低 --℃ 降水 20% 8月8日(日) くもり時々晴れ 最低 25℃ 降水 30% 8月7日(土)の情報 紫外線レベル 「まあまあ強い」要注意!長時間の外出には日焼け対策を。 服装指数 「ノースリーブがお勧め」 インフルエンザ警戒 「やや注意」外出後には手洗い・うがいも忘れずに。 8月8日(日)の情報 24時間天気予報 13時 33℃ 30% 0. 0 mm 東北東 2. 1 m/s 14時 20% 0. 0 m/s 15時 16時 32℃ 東北東 1. 9 m/s 17時 北東 1. 6 m/s 18時 31℃ 北東 1. 聖丘カントリー倶楽部の天気予報と服装｜天気の時間. 4 m/s 19時 30℃ 20時 29℃ 21時 北東 1. 5 m/s 22時 28℃ 北東 1. 1 m/s 23時 東北東 0. 8 m/s 00時 27℃ 東 0. 6 m/s 02時 26℃ - - 04時 25℃ 06時 08時 10時 12時 34℃ 週間天気予報 8/7(土) --℃ 20% 8/8(日) 30% 8/9(月) くもり時々雨 50% 8/10(火) 8/11(水) 晴れ時々くもり 8/12(木) 23℃ 40% 8/13(金) 70% 周辺の観光地 モーリーファンタジー 金剛東店 イオン 金剛東 4階にあるアミューズメント施設 [店] 富田林市役所 富田林市常盤町1-1にある公共施設 [公共施設] 太成学院大学 堺市美原区平尾1060-1にある大学 [大学]
01. 19 西日本 宮崎にLSC四夫婦が集う 堀口昌之助記 11月は女子のプロで宮崎カントリー、背の高いジャンボの弟子、原英梨花が優勝。男子のダンロップフェニックスは、確か10月にプロになった金谷が勝った。今月の15日街に入り、炉端川喜で刺身他たらふく8人〆て23,000円ここは吉田類の店流石に安い... 本日: 0 週: 2 月: 2 全体: 244 2020. 12. 20 西日本 同好会活動 第58回LSCゴルフコンペを終えて 段野京子記 12月1日、名門 聖丘カントリークラブにおいてLSCゴルフコンペが開催されました。当日は12月にしてはとても暖かく、晴天に恵まれとても過ごし良いゴルフになりました。 総会や同好会がコロナでキャンセルが相次ぐ中、久しぶりに元気なLSCの仲間... 本日: 0 週: 1 月: 3 全体: 184 2020. 10 同好会便り「タラオへ行こう」 安樂秀典 記 同好会活動だより タラオへ行こう! 新型コロナウィルスの関係で多人数での行動が制約されていますので 今回は、阪神・北摂の有志会員で憧れのタラオカントリークラブに行って きました。タラオカントリークラブは滋賀県信楽町の山奥にあります... 本日: 0 週: 2 月: 5 全体: 288 2020. 10. 13 クルーズ同好会(日本の船もダイヤモンドプリンセスも運航中止) ロングステイクラブの皆様、7/29(水)お早う御座います。 四国は7/29今日梅雨明けとの情報です。 結論から:クルーズ客船は下記の通り運航中止が続いており もう今年のクルーズは難しいのではと思う程中止続きです。 ◇飛鳥Ⅱ... 本日: 0 週: 1 月: 1 全体: 49 2020. 29 同好会活動 同好会情報
こんにちは、柏秀樹です。 以前の記事で私のライテク論記事をお読みになったみなさんに向けて、ライテクの質問を募集いたしました。応募していただいたみなさん、ご応募ありがとうございました。今回その質問に回答していきたいと思います。質問をくださった方以外の方も参考にしてみてください。 ■走行中のあいさつ、どう対応する? ヘモグロビンさん(男性) 【質問】 ツーリングで山間部を走っているときのこと、対向するライダーから、すれ違いざまに手を挙げてあいさつをされるのです。とても嬉しく、独りで走っていても心強さを感じます。しかし、それに対してリアクションを返せず、残念な気持ちになります。即座にリアクションを返せる良い方法はないでしょうか? 【回答】 いつでも片手が挙げられる技術的・精神的余裕がほしいところですが、できないならまずは直線路を含めてゆっくりの速度で基礎練習を積み上げてください。飛ばすためではなく、安全に走行するのが目的という確認の上で。 走行中のあいさつに、個人的には可能な範囲で応えたいと考えていますが、公道ですから片手走行は基本的にNGと解釈してください。無理に片手を放して応じる必要はありません。逆にこちらから手を挙げて相手が返さなかったとしても、感情的になることはないのです。 ■ブリッピングのコツは? 【必修】バイクのブリッピングの全てを説明する記事【科目】 | okoblo. 石橋さん(女性) ブリッピングのやりかたを人に聞くと、 1)アクセルを回す、2)クラッチを切る(半クラという人も)、3)ギアを落とす この動作を一瞬で素早くやるとか、同時にやるとか人によって違うようです。どうすれば上手くいきますか? 私の場合、相当なペースで走っていてもブリッピングはやりません。シフトダウンをするためにスロットルを煽る必要はないのです。そのときに開けているスロットルを固定したままで良いんです。そこでクラッチを切るとエンジンには負荷がなくなるので、瞬時に回転が上がります。そのタイミングで瞬時にシフトダウンすればいいのです。 周囲のアドバイスを聞くのも良いですが、カーブやその手前ではやらないで、直線で完成させてから、カーブ手前で操作してみてください。 ■峠が苦手、クルーザー向けのライン取りとは? 赤木さん(女性) 峠が苦手でヘアピンカーブではスピードが出せません。カーブを攻めたいわけではないのですが、ビビってしまいエンブレに任せてやり過ごすばかり。クルーザーならではのライン取りなどあれば教えてください。 ラインをあれこれ考えるのではなく、ちゃんと自分の車線のど真ん中を走ることが重要です。センターラインに寄ったり、ガードレールに寄ったりしてませんか?
後続車okoko (またランプが光っているだけね・・・) 右足ペダル置きライダー 後続車okoko なにー!!!本当に本当に減速しただとーーー!!!ひええええ!!! ということになる可能性もあります。 例えば 安全のためにブリッピングシフトダウンを行う例 横断歩道の近くに横断する意思がなさそうな歩行者がいた 信号のない交差点で車が頭を出していた 対向車が右折レーンで右折待ちをしている パトカーがいた 下り坂で速度が出過ぎてしまった こんな小さな 「わずかな危険の可能性」 がある局面ですぐにブリッピングシフトダウンをすることで緩やかに速度を落とすことができます。 また、実際にわずかな危険の可能性が現実味を帯びてしまったとき、あらかじめシフトダウンをしておけば制動の為の ブレーキングと強いエンジンブレーキを一緒に使うことができる ので制動距離を短くすることができます。 okoko 確かに時間がかかる半クラのシフトダウンでは無理ね。しかも半クラシフトダウンは面倒だからなるべくやりたくないわ・・・ okomoto 信号待ちで止まってからガチャガチャしてません? okoko バイク三郎 お前よくそんなんで「バイク楽しい」とか言えるよな。バイクはもっともっと楽しいぞ。 昔乗ってたおじいちゃん バイクは乗れるようになればなるほど、楽しく安全になっていくんじゃよ。 バイク上手太郎 昔乗ってたおじいちゃん 走り屋の人は「安全」ではなく「速さ」にベクトルを振ってしまっているんじゃ!「安全」の方にベクトルを振るのじゃ! okomoto ブリッピングシフトダウンは公道の安全運転超重要なテクニック バイクのシフトダウン、ブリッピングの考え方 ライター エンジンの回転数を合わせてシフトダウンしよう!
どんなバイクでも公道を走る以上、リスクを避ける乗りかたが最優先されます。直線でふらつかないで、ドキドキしないで、滑らかな発進・加速、滑らかな減速・停止が10km/h、20km/h、30km/h、40km/hからできますか? カーブが苦手なのは、直線での走行がきちんとできていないから。直線でやるべきことは山ほどあります。飛ばさずに、楽しく、直線の練習方法を見つけるのが最善の上達方法ですよ。 ■タンデムステップに足を乗せてシート下でホールド、おかしいですか? 久保さん(男性) スクーターでのポジションについてです。足元のホールドが落ち着かないので、タンデムステップに足を乗せてシート下でホールドすると、少し窮屈ですが下半身が落ち着きました。 変な格好だと思うのですが、このようなポジショニングはありでしょうか? 膝でのグリップができないスクーターですから、それもありです。ただし、それではブレーキ時の上体は腕で支えて安定させるしかありません。片方の足はフロアボードで突っ張ると、同時に右に曲がるときに右荷重へのきっかけにもなります。 足位置は指の操作と同じで、使い分けてナンボ。およそ世の中にある方法はどれも正しい。でも人やバイクの特性、路面やスピードによって使うべき優先順位が異なるだけなのです。 ■安全なUターンの方法は? サボテンさん(男性) 緊張をせず、安全にUターンをする方法と、日頃の練習方法を教えてください。 Uターンに必要なことは、ターン中の駆動力、あるいは慣性力の安定です。クラッチをちょっとでも切ったりつないだりすると、姿勢変化が出て転倒したり、ふらついたりします。スロットルの制御も、ブレーキの制御も同じです。直線でそれぞれの練習が不可欠。そして大きな円を描き、中規模、そして小円旋回へと入るのです。 直線での完全性がないと、Uターンは上手くなりません。また、ひとつ覚えてもそれ以外の方法を知らないと、判断ミスによる転倒の恐れが高くなります。ひとつ完成したら、次の手も考える。それがバイクライディングの面白さです。無理せず続けてください。 ■転倒時の被害を最小限にするテクニックは? 野田さん(男性) 雨でヌルヌルの橋を渡っているとき、前輪がスリップして転倒。右肘を骨折しました。転倒しない安全快適を目的としたライテク解説は多くありますが、万が一転倒したときの被害を最小にする方法はほとんど見たことがありません。柔道でも受身は基本ですし、ご教授お願いします。 私も転倒経験はたくさんあります。前輪スリップによる転倒は肩から落ちて頭を強く打つこともあるので、モトクロスで使用しているネックブレースは頚椎保護、鎖骨骨折の防止に効果的です。 知り合いのモトクロス元全日本チャンピオンは、柔道の受身のトレーニングをしていました。効果はあったと思いますが、なによりも大切なのは、予防医学と同じで、基礎練習を徹底して技術レベルを上げて、その上で速度を落とすこと。それこそが最大の安全マージンになります。バイクはクルマと異なり、アクティブセーフティこそがキモになりますね。 単独走行で転倒しても、発煙筒を多く焚くなど、即座に二次被害の防止をしたいです。他人の事故でも、できるだけのサポートはマストですね。 ■乗れる機会が少なく、盆栽バイク化。どうすれば?