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Sat, 27 Jul 2024 21:54:57 +0000

戦国武将の知恵や創意工夫、意外なエピソードなどをご紹介!

第16回 「謀略の武将」 ~毛利元就(もうりもとなり)~:株式会社日立システムズ

1555年、広島の厳島(宮島)を舞台にした「厳島合戦」は日本三大奇襲の一つといわれています。毛利元就軍(広島)の4000の兵力に対し、陶晴賢軍(山口)は2~3万程度。毛利が圧倒的に不利でしたが、なんと奇襲で大逆転勝利。その勝利の裏には驚くべき仕掛けの数々がありました! 毛利水軍 - Wikipedia. 今回はそんな元就のミッションインポッシブルをご紹介します。 スポンサーリンク 謀略王と呼ばれた毛利元就 毛利元就といえば、裏でコソコソやりながら中国地方の覇者になった地味な武将(失礼)というイメージがありますよね。ところがそんな元就の人生を紐といてみると、これが大ドンデン返しの連続!で、スカッとして気持ちいいんです。 安芸国(広島県西部)山間部の3000貫(1~3万石)の国人から120万石以上の戦国大名へと大出世! これだけでも気持ちいい~ですが、戦いでも大軍の尼子氏から城を守り抜いたかと思えば、厳島合戦では絶体絶命のピンチから大ドンデン返しの勝利で戦国大名へと大ジャンプ! ワクワクドキドキエピソード(といっては失礼ですが)がいっぱいです。 とはいえ、奇跡の出世も勝利も、じつはその裏で数々の地道な仕掛けを施していたからこそ。そんな仕掛けの名人、いえ謀略王元就の真骨頂とも呼べるのが「厳島合戦」なんです。 厳島合戦まで なぜ慎重派と言われる元就が巨大な陶晴賢に立ち向かったのか。そのいきさつを簡単に紹介します。 戦国時代、吉田郡山(よしだこおりやま)城主の毛利家を含めた安芸国の国人たちは山口の大内、島根の尼子という2大守護大名の狭間で翻弄されていました。徳川家康の実家松平家が今川と織田の間に挟まれていたのと同じようなものですね。 1550年頃の元就は大内に従い、地道に安芸国で勢力を拡大していました。 ところがその大内家で内紛が起こります。1551年に陶晴賢が主君大内義隆を攻め、自刃に追い込んだのです。いわばお家乗っ取りですが、当主には大内一族を据えました。 やがて毛利家は選択を迫られます。このまま陶晴賢(大内家)につくか、裏切り者の晴賢と戦って戦国大名へと脱皮するか! 巨大な陶との戦いは一か八かのハイリスクですが、勢力拡大中の毛利と陶がいずれ衝突するのは明らか。ならば今だ!と元就は決戦を決意します。 慎重派の元就も決断したら早い。1554年5月12日、毛利軍は郡山城を出陣すると、1日で安芸国内にある大内方の4つの城と厳島を落とし、安芸国のほぼ全域を手に入れました。 かくして陶に対する宣戦布告!のゴングが鳴らされました。 陶は毛利の5倍以上の兵力を持つ大大名。まともにぶつかったら勝ち目はありません。反旗を翻した以上、負ければ毛利氏は滅亡。生きるか死ぬか、元就の負けられない戦いの始まりです。 作戦の主軸 元就が大軍に勝つために考え出した作戦は、平地の少ない厳島に陶の大軍をおびき出し、奇襲で一気に壊滅させること。袋のネズミにして一気に叩こうという作戦です。 最大のミッションは「どうやって敵を厳島におびき寄せるか」 1.

毛利水軍 - Wikipedia

といった凄みを感じる戦、それが厳島の戦いであります。 ちなみに広島の『宮島』と『厳島』は呼び方違うだけで同じ島だぞ。もみじ饅頭が有名だね! おまけ・第二月山富田城合戦でも元就の策略がさえわたる 厳島の戦いから7年後に起こった第二次月山富田城 (がっさんとだじょう) の戦い… 一般的にはあまり知名度の高くない戦ですが、毛利元就はこの戦でも策を駆使して勝利を収めております! 超ざっくり、第二次月山富田城の戦い ● 月山富田城は尼子氏の本拠地。 その防衛拠点となる白鹿城(しらがじょう)を落とした後、月山富田城を包囲し兵糧攻めを開始した。 毛利に投降してきた敵兵を見せしめに殺害し、敵の投降を拒否した。これは城内に敵を押し込んで兵糧を消費させる為。 ● 尼子軍の結束を崩壊させる為に 『尼子軍の中に離反を考えている者がいる』 といった嘘の情報を流した。 家臣を疑った尼子義久は家臣を静粛してしまい、家臣団の統率がとれなくなっていった。 ● 敵の内部がグダグダになったところで、毛利元就は敵兵に投降を促した。 今度は食事を用意するなどし、丁重に迎え入れる体制をとったので敵兵は次々と毛利に投降していった。 その後、兵糧も尽きて抵抗する術を失った尼子義久は、ついに毛利元就に投降した。

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その他の回答(4件) 特急に乗るには乗車券と特急券が必要なのはわかる? 宮崎から鹿児島中央まで 乗車券2530円 特急券1250円 合計で3780円だよ? この返信は削除されました 値段の違いは普通きっぷ(普通乗車券)と企画きっぷ(企画乗車券)の違いだと思います。 通常の乗車券・特急券だと全国どこで買おうと同じ値段ですが、それとは別に、JR九州が独自に値段を安く設定して発売している企画きっぷがあります。 鹿児島中央⇔宮崎の間で特急の普通車自由席なら"2枚きっぷ"というものがあり、2枚で5240円、つまり片道2620円です。 通常価格は片道3780円なので片道1160円もお得になります。 また、区間内の途中の駅でも乗り降りできるので、宮崎⇔国分でも少額ですが2枚きっぷを使った方が安くなります。(宮崎⇔国分、通常価格2800円) 詳しくはこちら↓ 2枚きっぷ なるほど!そのような違いがあるのですね 今日乗ったのですが、よく見てみたら企という文字がありました また、1枚目2枚目というのも書いてありました 宮崎駅で買うときはいつも5240円なんですけね 鹿児島駅では片道でしか買ったことないのですが毎回3780円なんです… 宮崎から鹿児島中央までの運賃が2530円で自由席特急料金が1250円なので合計で3780円です。 特急を使わないで普通列車で行けば運賃だけなので2530円 1人 がナイス!しています 運賃を引けば利用日でわかるし、グリーンなのか、普通車指定席なのか、自由席なのかでもかわる。 1人 がナイス!しています

宮崎駅から鹿児島中央駅 高速バス

運賃・料金 宮崎 → 鹿児島中央 到着時刻順 料金順 乗換回数順 1 片道 3, 780 円 往復 7, 560 円 2時間9分 17:35 → 19:44 乗換 0回 2 2, 530 円 往復 5, 060 円 3時間17分 17:05 20:22 乗換 1回 宮崎→都城→鹿児島中央 往復 7, 560 円 1, 880 円 3, 760 円 所要時間 2 時間 9 分 17:35→19:44 乗換回数 0 回 走行距離 125. 9 km 出発 宮崎 乗車券運賃 きっぷ 2, 530 円 1, 260 125. 宮崎駅から鹿児島中央駅 時刻表. 9km きりしま15号 特急料金 自由席 1, 250円 620円 到着 5, 060 円 1, 260 円 2, 520 円 3 時間 17 分 17:05→20:22 乗換回数 1 回 1時間4分 50. 0km JR日豊本線 普通 1時間39分 75. 9km 条件を変更して再検索

交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1993年6月4日) ^ a b "吉都線吉松-都城間1週間ぶり運転再開". 宮崎駅から鹿児島中央駅の特急料金についてです。 - 片道3780円のときと... - Yahoo!知恵袋. (1993年8月16日) ^ 九州南部の大雨、JR吉都線で土砂流出 バス輸送を実施 復旧には時間を要する見込み - 乗りものニュース、2019年7月4日 ^ JR九州、吉都線で代行バス開始 線路下の土流出で - 日本経済新聞、2019年7月8日 ^ 大雨で土砂流出のJR吉都線、バス代行輸送は「当分の間」に変更 土休日も実施 - 乗りものニュース、2019年7月4日 ^ 当初7月19日までの平日に運行し、その後は復旧作業の状況などを踏まえ発表するとされたが、土休日含め当分の間実施に変更 [19] 。 ^ 「 吉都線 1カ月ぶり再開 」『Miyanichi e-press (宮崎日日新聞)』宮崎日日新聞社、2019年8月2日。 2019年8月4日 閲覧。 ^ " 交通・営業データ ". 2017年8月8日時点の オリジナル [ リンク切れ] よりアーカイブ。 2019年8月4日 閲覧。 ^ " 交通・営業データ ". 2019年7月12日時点の オリジナル [ リンク切れ] よりアーカイブ。 2019年8月4日 閲覧。 ^ " 線区別ご利用状況 ". 2019年8月4日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年8月4日 閲覧。 参考文献 [ 編集] 曽根悟 (監修)「肥薩線・吉都線・三角線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第2号、 朝日新聞出版 、2009年7月19日。 関連項目 [ 編集] ウィキメディア・コモンズには、 吉都線 に関連するメディアがあります。 日本の鉄道路線一覧 キットカット - 2018年からキットカットをモチーフとしたラッピングを施した列車を運行。 表 話 編 歴 九州旅客鉄道鹿児島支社 路線 営業路線 ■ 鹿児島本線 - ■ 日豊本線 - ■ 肥薩線 - ■ 指宿枕崎線 - ■ 日南線 - ■ 宮崎空港線 - ■ 吉都線 廃止路線 鹿児島本線(川内以北) (2004年転換) - 山野線 (1988年廃止) 鉄道事業部 現有組織 鹿児島鉄道事業部 - 宮崎総合鉄道事業部 廃止組織 指宿鉄道事業部 - 霧島高原鉄道事業部 車両基地 鹿児島車両センター - 宮崎車両センター 乗務員区所 現有組織 鹿児島乗務センター - 吉松運輸センター - 宮崎乗務センター 指宿運輸センター