95. 141. 91 2007年2月28日 (水) 09:17 (UTC) 「原因」の項目 [ 編集] (原因の項目>東証側の原因)の筆頭で、「57. 2万円61万株売りの注文」やら「ストップ安の価格」などと書かれていますが、上場初日は初値が付かない限りストップ制限価格は決定されないルールなので、このあたりの記述に対して正確性に疑問があります。また、そもそも、仮に東証側のシステムに「57. 2万円61万株売りの注文」と読み替えるようなシステムがあったとナンセンスな仮定を置いたとしても、結局ストップ安に張り付いた状態が発生するわけで、現実に起こった事態となんら変わりがない事になるはずですが。この付近の記述は正確なのでしょうか。あるいはこのような指摘をおこなった出典がありますか?-- 125. 205. ジェイコム株が1円で売買成立しなかったワケ [株・株式投資] All About. 8. 21 2007年4月7日 (土) 09:29 (UTC) あっと、申し訳ない。東証がみずほ証券に対して「取消注文は"57. 2万円61万株売り"で出さないから東証側が受け付けなかった」と説明したという文脈ですね。みずほが"1円61万株売り"の取消注文を出しても東証は受け付けなかったが、"57. 2万円61万株売り"の取消注文を出していれば取り消せた、と。-- 125. 21 2007年4月7日 (土) 09:35 (UTC) (コメント)編集お疲れ様です。当該部分の修正にかかわった者です。上記については当時の新聞報道や東証のプレス発表を元にして記述しました。結局のところは「初値67万2千円がついた」後からの視点ですので、このような表現になると存じます。 みずほ証券の誤発注問題、東証のシステムにも不具合 に、時系列を含めた解説があります。こちら参照しつつ時系列を改めて見ますと、 90万円前後で寄り付きつつあった。尚、この中に67万2千円で買い(買い注文の中では最低価格)があった。 みずほが1円61万株売りの注文を出す。 即座に67万2千円で売買が成立し、これが 初値 となる。同時にストップ安57万2千円とストップ高77万2千円の値幅制限が設定される。また、みずほの発注は、結果としてストップ安57万2千円を下回っていたので、57万2千円と 読み替える ( みなし処理 )。 以後、読み替えた注文を処理しつづけて株価が乱高下した。 みずほが「1円61万株売り」を取り消す。本来は、東証システムで、これを「57万2千円61万株売り」と読み替えて受け容れるべき( 仕様 )ところが、そのようになっていなかった(あとから分かった システムの不具合 )。 東証でも取り消し操作を行う(?
2万円がついた。その後、通常ではありえない大量の売り注文により 株価 は急落し、9時30分には ストップ安 57. アマカナタ: みずほ証券の誤発注の担当者は……？. 2万円に張りついた [1] 。 この大量の売り注文が出た瞬間から 電子掲示板 で話題騒然となり、様々な憶測が飛びかった。「誤発注である」と見て大量の買い注文を入れた投資家がいた一方で、価格の急落に狼狽した個人投資家が非常な安値で保有株を売りに出すなど、さまざまな混乱が生じた。 担当者は、売り注文を出してから誤りに気付き、1分25秒後の9時29分21秒に取消し注文を送ったが、東京証券取引所のコンピュータプログラムに潜んでいた バグ のため、この取り消し注文を受け付けなかった。合計3回にわたって売り注文の取消し作業を行ったが、 東京証券取引所 の ホストコンピューター は認識しなかった。「東証と直結した売買システム」でも取り消そうとしたが、こちらにも失敗した。東証に直接電話連絡して注文の取り消しを依頼したが、東証側はあくまでもみずほ証券側から手続きを取るように要求した。その間にも買い注文は集中しはじめ、約定されてしまう危険性があったことから、みずほ証券は全発注量を「 反対売買 により買い戻す」ことを決定する。 反対売買の執行によってすべての注文が成立し、株価は一気に上昇、9時43分には一時ストップ高77. 2万円にまで高騰する。その後、他の証券会社や個人トレーダーの利益確定売りや 押し目買い などにより、株価は乱高下をともない高騰し、結果として10時20分以降は ストップ高 である77. 2万円に張り付いた。みずほの反対売買にもかかわらず、すでに注文を出されていた9万6, 236株の買い注文については相殺しきれず、そのまま市場での売買が成立した。 事件当日の憶測 [ 編集] 事件発生当初、「この誤発注の主体者が誰であるか」について様々な憶測情報が流れ、ジェイコム(当時)上場の主幹事である 日興コーディアル証券 がその当事者ではないかとの観測が流れたことから、同社株が前場引け時点で前日比100円安と急落した。 日興シティ ・日興コーディアル・ マネックス の 日興グループ 3証券は急遽、「この売り注文には無関係である」との声明を出す事態となった。 また、市場全体もこの誤発注の当事者を「 さやあて 」する思惑や連想などから、前場中頃から証券株、銀行株などに売りが波及していた。これが後場(午後)に入ると、さらに「誤発注した証券会社が、穴埋めのために自己売買部門で利の乗っている銘柄に売りを出すのでは」との見方が広がり、 日経平均株価 は下げ足を速めて全面安の展開となり、15時の大引け日経平均株価は、前日比301円30銭(1.
6万円/坪。 土地代だけで1億6500万円になる計算です。 ただ、地下1階~地上9階のうち、テナント入居しているのは1~3階部分だけのようです。 コロナ禍で商業ビルの経営が難しいためだと考えられます。 天才トレーダーが不動産投資家としても成功を収めるのか、興味は尽きません。 bnfがジェイコム男と注目されたジェイコム株大量誤発注事件 2005年12月に発生した 「ジェイコム株大量誤発注事件」 。 bnfこと小手川隆氏をジェイコム男として有名にした事件をおさらい。 事件が起きたのは12月8日。 この日に新規上場(IPO)した ジェイコム(現・ライク) の株式をめぐり、みずほ証券が誤注文をし、株式市場を混乱させるに至りました。 どんな誤注文だったのか?
95%)安の1万5, 183円36銭と、年初来3番目の下げ幅となった。 発表 [ 編集] 事件の当事者が みずほ証券 であることが明らかにされたのは、大引け後に同社が会見を開いた18時前のことである。誤発注であることと、その当事者が即時に明らかにされなかったこと、また当日の12時頃に大株主の みずほコーポレート銀行 および 農林中央金庫 にだけ優先的に誤発注の経緯を報告していた事実については、市場の透明性を損なうと非難する声もあった。 翌日以降 [ 編集] 事件発覚後、すぐに関係機関による内部調査が行われ、翌9日以降ジェイコム株の取引は一時停止された。発行済み株式総数の42倍にのぼる売り注文に対して、実際に約定された枚数は9万6, 236株であった。 売り方であるみずほ証券は、存在する総株式数の6. 6倍もの引渡しを求められる格好となり、通常での取引決済が不可能となっていることから、 日本証券クリアリング機構 は現金による 解け合い 処理( 強制決済 )と裁定し、すでに買われた株は、事件発生の直前に寄りつきつつあった価格を参考に一株91.
2万円61万株売りの注文」と指定するべきであり、これに従わなかったみずほ証券側に全面的責任があると説明した。しかし、決済システムの仕様を確認した上で、数日後に以下の点が明らかになった。 仕様上は「1円61万株売りの注文を取り消し」を東証側システムで「57.
2万円に張り付いた。 みずほの反対売買にもかかわらず、すでに注文を出されていた9万6, 236株の買い注文については相殺しきれず、そのまま市場での売買が成立した。 下記3点の問題点がなければここまで巨額の損失には至らなかったと思われる。 1. ありえない売り注文に対して、その注文を受け付けるシステムだったこと。 2. コンピュータシステム構築のミスで、「注文取消しの指示」が、仕様書通り受け付けられなかったこと。 3. 東京証券取引所が即座に、売買の一時停止をしなかったこと。 発端となった売り注文では、存在する株の42倍の株数を指定しており、これだけを見ても明らかに異常な数値である。dだが、東証では、例えば「株数のチェックを行うことを追加する」だけでもシステムに負荷がかかるとして、ただちにチェック機能を組み込むことには前向きな姿勢を示していない。 その他に、仕様の定義が不十分で、例外的な注文に対処できていなかったこと、また、例外的な注文に対応する仕様がきちんとプログラムされているかどうかを検証していなかったことなど、システムを運用する立場として充分な配慮が欠けていたと指摘されているのである。 この投資家は、ハンドルネームをBNFと称していた。 BNF君、うまいことやりおったのう。
問題 盛土の締固めの品質管理における「品質管理項目」、「試験・測定方法」、「適用土質」の組合せとして、次のうち適当でないものはどれか。 1. 強度・変形 ------- プルーフローリング ------ 砂質土・粘性土 2. 含水量 ----------- RI法 -------------------- 砂質土・粘性土 3. 強度・変形 ------- 平板載荷試験 ------------ 礫質土・砂質土・粘性土 4. 密度 ------------- 現場CBR試験 ------------- 砂質土・粘性土 ( 1級土木施工管理技術検定学科試験 平成28年度 必須問題 ) この過去問の解説 (1件) このページは設問の個別ページです。 学習履歴を保存するには こちら 12 1. 設問の通りです。プルフローリングは路床、路盤の締め固め検査のため、施工時に用いた転圧機械と同等以上の締め固め効果をもつローラやトラックなどで締め固め終了面を数回走行し、たわみ量をチェックする操作です。 2. 設問の通りです。RIとはラジオアイソトープの略です。短時間で測定でき、測定する人による誤差が少ないというメリットがあります。 3. 2021-2022年版 みんなが欲しかった! FPの問題集 1級 | 資格本のTAC出版書籍通販サイト CyberBookStore. 設問の通りです。平板載荷試験は地表面で直接に鉛直荷重を作用させて、その変位を測定するものです。 4. 誤りです。CBR試験は地盤の強度を測定するための試験です。値が大きいと強い地盤、小さいと弱い地盤ということになります。「密度」ではなく「強度」を測定する試験です。 付箋メモを残すことが出来ます。 問題に解答すると、解説が表示されます。 解説が空白の場合は、広告ブロック機能を無効にしてください。. 設問をランダム順で出題するには こちら 。 この1級土木施工管理技術 過去問のURLは です。 学習履歴の保存や、評価の投稿、付箋メモの利用には無料会員登録が必要です。 確認メールを受け取れるメールアドレスを入力して、送信ボタンを押してください。 メールアドレス ※すでに登録済の方は こちら ※利用規約は こちら メールアドレスとパスワードを入力して「ログイン」ボタンを押してください。 メールアドレス パスワード ※パスワードを忘れた方は こちら ※新規会員登録は こちら
学科試験とは ©michaeljung/ 自動車免許を取得するための学科試験は、修了検定時の「仮免」と卒業検定後の「本免」と計2回行われます。 学科試験の出題形式は? 学科試験の出題形式は○か×かを選択するものがメインで、その他イラスト式の問題が5つ出題されます。出題形式は仮免・本免とも同じですが、問題数や制限時間、出題範囲が異なります。 合格ラインは何点? 仮免・本免とも、合格ラインは90点以上です。 90点と言われると非常に難易度が高そうですが、ほとんどが2択の○×問題なので、引っかけに惑わされなければ大丈夫でしょう。 ただし、油断して勉強していないと、思わぬところで足をすくわれかねません。四輪車も二輪車も学科試験の内容は共通のため、どちらか片方の知識だけあればいいというものではない点にも注意が必要です。 ちなみに問題は都道府県ごとに作成されますので、難易度は場所によって違うとも言われています。 本免許の学科試験との違いは? ©Robert Kneschke/ 仮免の学科試験は、本免の学科試験の内容を凝縮したものと言えるでしょう。 仮免学科試験の問題数は? 内容はほとんど同じですが問題数が少ないため、仮免学科試験のほうがやや簡単です。仮免学科試験の問題数は50問ですが、本免許学科試験の問題数は90問。さらに危険予測問題が5問あるので計95問になります。 危険予測問題においては、絵を見て運転する際にどんな危険に備えるかを答えるものです。 仮免学科試験の時間は? 仮免学科試験の時間は30分に対し、本免許試験は50分。30分は結構短いので集中して試験をこなす必要があるかもしれません。 仮免学科試験にはどんな問題が出る? 「項目別効果測定」に関するQ＆A - Yahoo!知恵袋. 仮免学科試験では、自動車運転の基本的なことが出題されます。 走行中の合図のタイミングや標識(標示)の意味、信号の意味、追い越しの可否、優先道路、一般常識などです。 多くは、道路交通法の内容が多く、交通ルールの基礎を正しく理解しているかが問われます。実際に公道を走ったときに役立つ運転の基礎になるのでしっかり頭に入れておく必要があります。 仮免に落ちないためには「効果測定」も重要! ©panitan/ 仮免を受けるためには、規定の時間技能と学科の教習を受けるほか、教習所内で定期的に行われる「効果測定」というテストで2回以上合格する必要があります。 効果測定は、試験の予行演習のようなもので、仮免学科試験の前および本免学科試験の前には必ず受ける必要があります。 効果測定は難しい?
これさえあれば、一発合格間違いナシ!? ログイン お問い合わせ 以前の問題 マイリスト 学科項目 試験一覧 HOME 試験問題一覧 シカクンで受験できる試験問題の一覧ページです。 3つのモードから運転免許試験の問題を受験することができます。 仮免許受講中・本試験受講中の両方の人に向けたモードを搭載。 10問、または20問の問題を解いていただく短時間で腕試しのできるテストです。 ミニテスト開始 本番を想定した制限時間ありのテストです。「仮免許」「本試験」のどちらかを選び、それぞれ制限時間内にお答えください。 模擬試験開始 多くの人が苦手と感じる危険予測問題を重点的に解くことができます。 5問、または10問のどちらかを選ぶことができます。 危険予測開始 ★まずはミニテストで力試し! 問題数も10問・20問と少なめなので電車の移動中や、ちょっとした空き時間に勉強するのに向いている試験モードです。 とはいえ、問題は仮免試験/本試験に分かれており、本格的な試験問題が出題されます。 自分の段階に合わせて受講モードを選択し、問題数を選択してください。 採点ページには問題の解説も付いているので、短い時間でも本格的な勉強が可能です。 ★本番と同じ問題数と制限時間で行う模擬試験モード! 「仮免許」モードでは、実際に受講する試験と同じ【全50問・制限時間30分】で問題に答え、最後に採点されます。 「本試験」も同様、【全50問・制限時間50分】(イラスト問題有り)となります。 本番の環境と同じ条件でテストする事が可能なので、一発で試験に合格したいのであれば、 模擬試験モードで納得いくまで勉強しましょう! もちろん、苦手な試験問題は採点後に解説が見れますので、何度も復習して勉強すれば合格の近道となります。 (制限時間を過ぎても模擬試験を続けることはできますが、 正確な実力診断にならないので、タイマーが切れたら終了することをオススメします。) ★苦手な人が多い危険予測問題を徹底攻略! イラスト形式で出題れる危険予測の試験問題のみに特化した試験モードです。 1つのイラストに対して、3つの質問に答えていき、5問・10問モードに分かれております。 危険予測問題が苦手な方でも、このモードで徹底的に勉強すれば、意地悪なひっかけ問題も怖くありません! ミニテストモード 段階(仮免試験/本試験)と問題数を選んでスタート!
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