交換は必要だがロングライフ化が進んでいる 今では2輪はまだ残っているが、4輪については100%、水冷エンジンだ。つまりエンジンを冷やすために、冷却水をあちこちに流している。ちなみに空冷は、走行風やファンで風を作ってやるもので、冷却ムラや騒音、高性能に対応しずらいなど、デメリットが多くて、消えてしまった。 【関連記事】【意外と知らない】エンジン排気量の数字が中途半端な理由とは?
水冷エンジンの冷却媒体には、真水ではなくLLCと呼ばれる「ロング・ライフ・クーラント」を利用しなくてはいけない。 このLLCも、定期的に交換すべき「冷却パーツの要」として認識しておこう。 ところが、何年も交換しなかったり、何年かぶりに走らせたバイクでも、この重要な冷却水を交換することなく走り続けているマシンオーナーが多いのもまた事実。 ここでは、水冷エンジンの冷却水点検と、交換前の「お約束=内部洗浄」を実践しよう。 コンディションのバロメーターは「ラジエターキャップ」 キャップの外れを防止する回り止めを取り外し、キャップを押すように反時計回りにキャップを取り外す。裏側を見ると、明らかに冷却水は赤みを帯びている。赤いLLCの色味ではなく「サビ」の発生だ。 リザーブタンク内部の冷却水がサビ水!! 何年も不動車だった水冷エンジンモデルは、おおよそこんな感じになっている。逆に、しばらく乗る予定が無く冬眠!?
ラジエーターのリザーバータンクに補充する冷却水は、LLC(ロングライフクーラントといわれる防錆防腐効果がある不凍液)と水道水を混ぜ合わせて使うことが一般的ですが、 冷却水をすべて水道水にしてもいいのではないのかと考えている方はいませんか?
画像数:121枚中 ⁄ 3ページ目 2017. 04. 15更新 プリ画像には、#妖怪ウォッチぷにぷにの画像が121枚 、関連したニュース記事が 4記事 あります。 また、#妖怪ウォッチぷにぷにで盛り上がっているトークが 3件 あるので参加しよう!
アニメ第142話で初登場。妖怪大辞典によると「カンペちゃんにカンペで指示を出された相手は、その通りにしなければならない。ふだんは無口で恥ずかしがりの妖怪だが、カンペの内容は結構キツめ。」
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