」を参照。 まとめ 今回の改造をまとめると、次のようになります。 ①ステアリングとスライドダンパーを組み合わせた ※スピードアップ↑、安定性アップ↑ ②ボディ全体をマスダンパーにした ※安定性アップ↑ ③後部にFRPプレートを取り付けた ※ 〃 ④ワンロックギヤのロック部品を取り付けた ※ 〃 ⑤ターミナルの裏側にスポンジを貼った ※スピードアップ↑ ⑥アルミモーターサポートを取り付けた ※ 〃 ⑦他のグレードアップパーツに変更した ※ 〃 重量は、電池無しで147. 1gです。 マスダンパー(横)も含まれているので、決して悪い数値ではありません。 この重量で車輪が大径であっても、ギヤ比を[4:1]程度にすれば、十分な加速力が得られます。 このミニ四駆を、越谷レイクタウンにあるミニ四駆ステーションのコース(下の写真)で走らせてみました。 ボディダンパーのおかげで、ジャンプ台から勢いよくジャンプしても、しっかりと着地してくれます。 フロントが重いおかげか、ハイパーダッシュ2モーターでも、レーンチェンジをバッチリクリアしてくれました。 ステアリングでコーナーを滑らかに走ったり、連続S字カーブを「クイッ、クイッ」と器用に曲がってくれる姿は、見ていてすっごく楽しいです(≧∇≦) 店舗レースでも、ぜひ走らせてみたいですね☆ ステアリングシステムは、かなり面白いです。 取り付け可能なシャーシは、VS・スーパーTZ・スーパーTZ—Xですが、改造次第で他のシャーシにも、組み込むことができるかもしれません。 それに、見方を変えれば、サスペンション(地面からの衝撃を吸収する)システムに転用できる可能性があります。 そう言えば、「 マッドブルJr. 」(シャーシはスーパーTZ—X)が再発売されましたね。 余談ですが、ミニ四駆の改造って、自己満足で終わることもあります。 基本設計がしっかりとしているので、下手にいじると、かえって性能が下がってしまうからです。 でも、それでも 自己満足って、とっても大切 だなぁと感じるんですね。 たとえ、実戦向き(レースに勝てる強いミニ四駆)でないとしても、思い描いた通りに改造して、実際にコースで走らせてみる。 それが狙い通りに決まったら、嬉しいものです。 もし狙い通りに決まらなくても、次の改造に活かすことができます。 今回の改造は、そんなミニ四駆の楽しさの原点を、再認識させてくれました。 サンダーショット エクスカリバーは、まだまだ改善の余地があります。 なるべくグレードアップパーツを活用する(自作パーツへの変更は避ける)方向で制作・改造しているからです。 「自分だったら、もっと、こう改良するよ!」 の勢いで、ぜひ、あなたのお気に入りのミニ四駆に、今回の改造を組み込んでみてください!
2017/6/5 この記事は「 四輪駆動ラボラトリ vol. 16 」に収録されています。 > 詳細は「 電子書籍 」を参照 サンダーショット エクスカリバーの概要 サンダーショット エクスカリバーは、アミューズメント限定商品(UFOキャッチャーの景品)です。 以前、アミューズメント施設に行った記事・制作した記事を書いています。 詳細は、次の記事を参照してください。 > 「 サンダーショット エクスカリバーを手に入れよう! 」 > 「 サンダーショット エクスカリバーを作ってみたよ! 」 サンダーショット エクスカリバーのベースマシン「サンダーショットJr.」は、第1次ブームを牽引したミニ四駆の1つです。 1988年のジャパンカップでは、地区大会で優勝したミニ四駆の、約3分の1を占めていました。 女性に特に人気が高いミニ四駆で、現在も様々なバージョンが発売されています。 エアロサンダーショット(ARシャーシ) サンダーショットMk.II ピンクスペシャル(MSシャーシ) 改造したサンダーショット エクスカリバーの詳細 これが、改造したサンダーショット エクスカリバーです。 もともとのデザインを重視するため、ボディカラーとシールは変えていません。 今回は、VSシャーシということもあって、色々と手を加えてみました。 VSシャーシは、タイプ1シャーシが純粋に進化したものです。 ですので、第一次ブームの頃にミニ四駆に熱中した方には、親しみやすくて思い入れが強いシャーシでは、ないでしょうか。 改造前(前回制作時)と比較してみます。 だいぶ変わっていますねv(^-^)> それでは、改造した内容を、1つ1つ紹介してゆきましょう!
)がAだけ削ってBを残してるから「上記ってどこ?」っておかしな文章になってしまっている、って指摘した。 -- 名無しさん (2020-10-03 21:10:38) 2g云々を書き加えておきました。これでいいのか不安だなぁ... -- 名無しさん (2020-10-04 22:24:02) ↑2 それはわかってる。そこじゃなく、最後の2行に関して、価格改定と2への世代交代を一緒にしたから、まとめたのかな?って疑問な -- 名無しさん (2020-10-04 23:10:00) 最終更新:2020年10月04日 23:10
」を参照。 横のマスダンパーは、サンダーショットの名前にあわせて、ミサイル風にしてみました。 マスダンパー(ボウル)とアジャストマスダンパーを組み合わせて、ビスの先端にピニオンギヤ(紫)を入れています。 ビスの長さを調節すれば、マスダンパーの量を増減させることができます。 このマスダンパーは、「 ARシャーシ サイドマスダンパーセット 」と「 アジャスト マスダンパー(2. 5g×6個) 」に入っています。 ボディの取り付けは、「 ボールリンクマスダンパー(六角ウエイト) 」のパーツを利用しています。 シャフトは、「 スーパーXナット止め小径ホイール 」などに入っているネジ付きタイプです。 細いので、シャーシやホイールには接触しません。 ボディは、補強を目的とした垂直面(写真左)を利用して、裏側から固定しています(写真右)。 FRPプレートは、「 FRPマルチワイドステー 」と「 ARシャーシ サイドマスダンパーセット 」を組み合わせて、不要な部分をカットしています。 ボディダンパーにするボディは、平らな形のミニ四駆が一般的です。 このため、どうしても種類が限られてしまいます。 でも、ボディ裏側の垂直面を利用すれば、サンダーショットのような流線形のボディでも、ボディダンパーにすることができます。 ボディダンパー化が難しそうな、お気に入りのボディがあったら、ぜひ裏側をチェックしてみてください! 裏側の先端には「 アンダースタビヘッドセット 」の青色部品を取り付けて、ボディダンパーが電池(前輪のすぐ後付近)に当たるようにしています。 マスダンパーの取り付け位置は、「前輪のすぐ後ろが、最も安定する」からです。 > 詳細は、「 ダンパーセッティングをマスターしよう!
夢パーツとは?
— ハラダユーイチ (@hrdu1) 2016年2月7日 吹っ飛ばずに走りましたが、何となく自分の想像していたスピードより遅かったです。 ステアリングシステムが重荷になってるのかもしれません。 シャーシの慣らしも十分ではないのでまだまだここからの調整が重要のようです。 それでも久しぶりに走るサンダードラゴンJr. を見る事が出来て感激でした。 後から気づいたんですが、 VSシャーシ って昔の タイプ1シャーシのボディ がそのまま載せられるんですね。 VSシャーシって昔のタイプ1シャーシのボディが無改造で載せられるのか。復帰組心踊る。 次回は最新の MAシャーシ のマシンでネタ無しの本気マシンを作ってみようと思いますー。 タミヤ (2015-12-05) 売り上げランキング: 8, 167 Volverebit(ボルバービット)は福岡でイラスト制作・Webサイト制作を行っています。 制作実績やご連絡方法については トップページをご参照ください 。
以上、サンダーショット エクスカリバー(VSシャーシ)の改造でした(^-^) 【関連記事】 ブラストアロー(MAシャーシ)の改造に挑戦してみたよ! バンガードソニック(スーパーIIシャーシ)の改造に挑戦してみたよ! エアロアバンテ レッドスペシャル(ARシャーシ)の改造に挑戦してみたよ! ライジングエッジ(MSシャーシ)の改造に挑戦してみたよ! ダイナホークGX ブラックスペシャル(スーパーXXシャーシ)の改造に挑戦してみたよ! エアロマンタレイ ホワイトスペシャル(ARシャーシ)の改造に挑戦してみたよ!
5m 2 南 賃貸マンション 1990年12月 (築31年) シティパレス 3階/3階建 長野県松本市女鳥羽3丁目 JR大糸線 松本駅 バス28分/「北本町」バス停 停歩5分 3. 2万円 なし なし / なし なし - ワンルーム 15. 92m 2 東 賃貸マンション 1992年6月 (築30年) 旭ビラ 2階/3階建 長野県松本市旭2丁目 JR篠ノ井線 松本駅 バス14分/「視覚障害者センター」バス停 停歩3分 3. 2万円 2, 000円 1ヶ月 / なし なし - 1K 17. ＪＲ篠ノ井線 駅・路線図から地図を検索｜マピオン. 01m 2 南 賃貸マンション 1983年10月 (築38年) 長野県松本市大字岡田松岡 2階/2階建 JR篠ノ井線 松本駅 バス17分/「松岡」バス停 停歩7分 3. 2万円 1, 000円 2K 36. 45m 2 南 賃貸アパート 1977年6月 (築45年) サンリヴァービル 3階/3階建 長野県松本市清水1丁目 JR篠ノ井線 松本駅 バス8分/「清水」バス停 停歩4分 3. 3万円 なし 1K 19. 04m 2 南 賃貸マンション 1985年1月 (築37年) 長野県松本市大字里山辺 2階/3階建 長野県松本市大字里山辺 JR篠ノ井線 松本駅 バス3分/「惣社」バス停 停歩12分 1K 28. 8m 2 南 賃貸マンション 1987年3月 (築35年) 長野県松本市大字里山辺 3階/3階建 コーポのぞみ 1階/2階建 長野県松本市蟻ケ崎4丁目 JR篠ノ井線 松本駅 バス10分/「城山公園口」バス停 停歩5分 3. 5万円 なし 2K 30m 2 南西 賃貸アパート 1979年12月 (築42年) ミニミニFC信州大学前店 ((株)チンタイバンク) メゾン糀屋 1階/2階建 長野県松本市桐2丁目 JR篠ノ井線 松本駅 徒歩3.
運賃・料金 松本 → 篠ノ井 片道 990 円 往復 1, 980 円 490 円 980 円 所要時間 56 分 06:18→07:14 乗換回数 0 回 走行距離 53. 4 km 06:18 出発 松本 乗車券運賃 きっぷ 990 円 490 56分 53. 4km JR篠ノ井線 普通 条件を変更して再検索
24 駅そば イイダヤ軒 南松本駅 ホームタウン特別急行のブログ 2021年04月14日 00:03 青春18きっぷで行く信州駅そば巡りの旅Part1青春18きっぷの期間を利用して信州駅そば巡りの旅のスタートです、高尾6時14分発の松本行きに乗車です。オールロングシートだったのでいつものポジションへ。途中、勝沼ぶどう郷駅では満開の桜の隙間からぶどうの丘を車内から見る事が出来ました。山梨市駅付近では沢山の桃源郷を見る事が出来ました。乗車する事3時間、本日1軒目の目的地南松本駅に到着です。改札口の隣にイイダヤ軒南松本駅そば店があります。営業時間7時30分〜19 コメント 2 いいね コメント リブログ 【駅探訪】篠ノ井線・南松本駅 温泉野郎マクガイバーが行く!
篠ノ井線は・・・ 塩尻駅(塩尻市)から篠ノ井駅(長野市)を結ぶJR東日本の鉄道路線(幹線)です。 全線66. 7kmで15駅あります。 松本地域各市村の観光情報は こちら (松本地域振興局ホームページ「松本地域振興局管内の観光情報リンク集」へ) 駅名をクリックすると駅の紹介ブログへ飛ぶことが出来ます。↓↓ (長野県魅力発信ブログ「来て!観て!松本『彩』発見」へ)