当初は人気の喜多アナの後任でプレッシャーもあったと思いますが はちきれんばかりの笑顔とニュースの時のコメントには真面目なお人柄が出ていて おは朝にはぴったりだったと思います。朝から元気をありがとうございました。 なんか残念でならない 3時間拡大リニューアルしたはいいがコロナ禍の中 この番組の「命」ともいえる「関西発の情報」がロケ減と相まって 番組の良さが薄くなった印象から乗り替える視聴者が増えてるのでしょう「関西の朝はおは朝」「おは朝安泰」とは言い切れない状況に その分スタジオパートが増え 前半メイン司会者として後輩男性アナと組んで進行するプレッシャー まだまだ「廻し」が上手いわけではないもどかしさ 同期のアナウンサー 一人は大活躍だが もう一人は記者へ配置転換となり 残った一人として何となく自分に重圧掛け過ぎていたのか? 決してABC内でパワハラめいたものがあったとは無いと感じるが 「おは朝」リニューアル失敗の重圧を一人で受け止めてしまった 受けさせてしまった会社・制作サイドの責任はあるのでは? 自分自身を大事にして新たなやりがいを見つけて頑張ってほしいですね 岩本アナと一緒に6時半担当じゃ駄目だったのかな?? 川添佳穂アナ休みの理由は？復帰時期や代役武田和歌子アナの評判は？｜まゆれぽ. おはようコール担当していた齋藤アナは結婚して、続投厳しかったのかもだけど、 横山アナ続投+澤田アナだと駄目だったんだろうか…結婚した女性アナがメインは、今後おめでたなどもあるだろうし大丈夫かなと思ってたけど、 それ以前の残念な結果になってしまった。 理由出してくれてないから分からないけど、SNS批判でメンタルやられた書き込み見たので心配です。 好きなアナだったので局辞めてしまうのも残念。 川添アナが休養されてから、おは朝を見ることがないくらい好きなアナウンサーだった。。。。元気で優しい声にいつも元気をもらいました。 元気になって帰ってきてくれることを楽しみにしていたけど、身体的に大変だったんだね。。。 ゆっくり休んで元気な川添さんになって欲しいです。また、フリーで活躍されることを楽しみに待ってます。。。今まで、ありがとう。。。 注目ニュース
#おはよう朝日です #おは朝 — ピピ (@green_makibao) January 4, 2021 メインが小西アナに代わったせいなのか、堀江アナのニュースコーナーでの態度が明らかに違う。昨日の二木さんリモート出演といい、番組として軌道修正してきた印象。ニュース編集は相変わらず酷いけれど。 #おは朝 — まさあき (@yawara38440) January 4, 2021 あけましておめでとうございます。本年も宜しくお願い致します。 年明けのおは朝も川添アナ不在でしたね。心配です。小西アナがメインMCになるそうです。小西アナ頑張って下さい! #おはよう朝日です #川添アナ #川添佳穂 — 川添アナ応援アカウント (@zkYdwoLMUtrWasp) January 3, 2021 川添アナウンサーが復帰されるまでの期間、アシスタントやコメンテーターのみなさんと一緒に番組を盛り上げてほしいですね。 川添佳穂アナ2021年休みの理由は?のまとめ この記事では、川添佳穂アナウンサーが、「おはよう朝日です」を約1ヶ月お休みされている件をご紹介しました。 理由や復帰時期は発表されていない 「しばらく」の間代理は、28歳の小西陸斗アナ 川添アナのファンや、おはよう朝日ですの視聴者でモヤモヤしている人も多いと思うので、発表ができるようになったらもう少し詳しく教えてほしいなぁと思います。 川添アナがゆっくり休養して、復帰されることを願いましょう!
」と驚かせる場面も。澤田アナはそんな岩本アナの「ツンデレ」な一面を指摘。「実は心がやさしくて、裏でいろんな心配りをしているのに表には出さずにツンとしている。それがかわいらしいなと思うときがあります(笑)」と思わぬ素顔を明かして会見を盛り上げた。 また、質疑応答では、番組の開始時間が5時になることに伴い、起床時間が現在の「3時」から「1時より前」に繰り上がることになりそうな川添アナに、生活の変化に向けての準備を問う質問も飛んだ。「体調はバッチリです」と胸を張った川添アナは、かねてからの「食いしん坊キャラ」を脱し、筋トレも始めて「順調にやせてきているんです」と告白。「10月5日、どんな姿になっているか乞うご期待です(笑)」とさらなる美ボディ化を約束していた。 さらに、「新たにやってみたい企画は?」との質問をきっかけに、岩本アナが「4人でチャレンジロケをやってみたい」と提案。『おは朝』新司会チームの結束力を高めるため、「4人で何かを繋げる、できるだけ過酷なロケ」との無茶ぶりプランをぶち上げ、ほかの3人を戦々恐々とさせていた。 「放送時間が倍以上に延びることで、いろんな方が見てくださるようになる。どの時間を切り取って見ても、お得な情報や社会の動きがつかめるニュースなど、朝のやる気スイッチが入る情報をお届けできる番組にしていくことが使命」と、岩本アナは意気込みを新たにしていた。
1月27日(水)ABCテレビの 川添佳穂 アナウンサーが 退社 することが分かりました。 関西地方では"朝の顔"として、毎朝5時から「おはよう朝日」のメインキャスターを務めました。 退社理由については明言されておらず、世間からは様々な意見が寄せられています。 今回は、川添アナの 退社理由 について調査しました。 川添佳穂アナがABCテレビを退社 川添佳穂アナが、ABCテレビを退社することがわかりました。 昨年12月から体調不良で休養していた大阪・ABCテレビ「おはよう朝日です」第1部(月~金曜前5・0~6・30)のMC、川添佳穂アナウンサー(30)が1月末で同局を退社することが27日、分かった。 (引用元:Yahoo! ニュース) 2020年の12月に、体調不良が原因で休養していました。 川添アナの復帰を心待ちにしていた視聴者も多かったですが、復帰ではなく退社となりました。 川添アナ退社😢 復帰まだかなと思ってたところにこの情報😢 残念ですが、体調しっかり治して明るい笑顔の川添さんでいてくださいね☺️ — まぁなしぃあ (@manashiia) January 27, 2021 体調に関してはすでに回復しているとのことですが、退社理由については発表されませんでした。 退職理由について同局広報部は、「申し上げることができない」としている。 川添アナの退社に対して"闇が深い"という方もいます。 川添佳穂アナの退社理由は何? ネットの意見を参考に、考え得る川添アナの退社理由についてまとめました。 退社理由①病気・体調不良 1つ目は、 体調不良 です。 2020年12月に体調不良で休養を取っていた川添アナ。 それから2ヶ月も経過していませんし、いまだに完全回復していない可能性は考えられますよね。 ネットでも、川添アナの体調を心配する声が多いです。 ええ!? 川添アナ先月から出てなかったのか 悲しいけど、今は体調を取り戻すのが優先的ですよね 身体に気をつけて、またどこかの局で活躍されることを楽しみにしています — みぃさん🎧 (@Mii93331939) January 27, 2021 ฅ(๑°ㅁ°๑)ฅえっ、そうなん!
早く良くなってくださいね! #おはよう朝日です #川添佳穂 — T. M (@tetsuyadragon) December 6, 2020 おはよう朝日です に川添アナが居ないと なんだか物足りない… 元気になりますように… #おはよう朝日です #川添佳穂 — ドラドラ (@dora4NEWS8eight) December 7, 2020 では続いて、 川添アナがおはよう朝日ですに復帰する時期はいつごろか みていきたいと思います。 おはようございます! 小西陸斗です♪ 今日から #おはよう朝日です のメンバーに復帰しました! 川添さんと一緒に、朝5時から明るく元気にお届けします! Twitterもこれから更新させて頂きますね♪ どうぞよろしくお願いします! #小西陸斗 #川添佳穂 — おはよう朝日です【公式】 (@ohaasaofficial) October 5, 2020 公式サイトやニュースでは、はっきりした復帰時期は発表されていません。 わかっているのは 「当面」の間、番組を欠席 ということです。 番組表には来週(12月14日〜)も代役のアナウンサーの名前が。 ですので 短ければ約2〜3週間 ではないかと考えられます。 さっき起床😴 寝起きに地デジ番組表をチェックしたら来週の前半MCも武田和歌子アナになっとるな😄 #おは朝 #おはよう朝日です — Kenzi Jeil Nakayama (@tigerjeil) December 8, 2020 またまもなく年末年始にさしかかりますので、場合によっては 年が明けてから新たに復活 、ということもあるのではないでしょうか? 【追記】 川添アナが1月もお休みでモヤモヤ… こちらも合わせてご覧ください。 ではここで、川添アナのプロフィールもご紹介します。 川添佳穂さんのプロフィール 本名:川添佳穂(かわぞえ かほ) 愛称:川添ちゃん、 かほまる、かほぴ 出身地:鹿児島市 生年月日:1990年12月8日 (30歳 2020年12月現在) 出身大学: 明治大学 川添佳穂さんは、2014年にABCに入社し、全国ネット「速報!甲子園への道」のキャスターや、「探偵! ナイトスクープ」の秘書も務めました。 プラベートでは2017年に、同じ局の男性と社内結婚されています。 3歳年上のスポーツ部社員で、学生時代はラグビーをされていた爽やかなスポーツマンだそうですよ。 お互いに好きな食べ物が一緒。 ハンバーグにトマトソース 卵焼きには塩・コショウの上にさらにしょうゆ みそ汁は濃い目、具は豚肉が1番 おふたりともとても健康的な印象ですし、旦那さまも同業者できっと自宅で休んでいる川添さんをサポートされているのではないでしょうか?
機内の空気は案外清潔 機内の空気はばい菌だらけじゃないのか心配な人に、是非知っていただきたいことがあります。 まず、機内の空調システムは、 細菌だらけの空気を再利用して機内に噴出しているわけではありません。 SciShow YouTube channel のビデオが説明しているように、機内では空気の一部のみがリサイクルされています。 空気全体の半分ぐらいが1時間に20-30回フィルターにかけられており 、その際使用されているフィルターは病院のICUで使用されているのと同じ HEPAフィルター です。 残りの半分の空気は、 2〜3分 ごとに機体に内蔵されている空気供給システムにより交換されています。 ですから、オフィスや自宅、近所のコーヒーショップのほうがよほど空気が悪いことになります。 空中に浮遊するバクテリアが心配なら、 通気孔 から出る空気を顔に吹きかけるほうがよほど清潔な空気を吸えます。 ただ、機内でも、トレイテーブル、洗面所の水洗ボタン、空港の水飲み場は 細菌が一番たくさんついている場所 なので、 なるべく触らないようにする こと。除菌ハンドペーパーなどを携帯することをお勧めします。 6.
0000005% さっきの「0. 0000002%」よりは若干高いのでは? ICAOデータは2019年のデータ(2018年の集計)でしたが、ASNは2020年のデータ(2019年)を使用しています。 ASNの2018年と2019年のデータを比較すると、死亡件数は15件から20件と上がりましたが、死亡者の数は2019年では556人から283人に減りました。 詳しくはデータ置き場をご覧ください。 「飛行機」といってもジェット機やセスナのような小型の民間機、軍用機など、様々な種類があります。 統計データによって「飛行機としてカウントするもの」の定義が違うために、トータルのフライト数や事故数に微妙な差が出ます。 ** Aviation Safety Network (ASN)とは 航空事故、事件、ハイジャックに関するデータを集めたウェブサイト。航空事故・事件の調査報告、報道や写真、統計情報など20, 300件以上のデータがまとめられている(中略)「航空事故と安全問題に関する、最新で完全、信頼できる権威による情報を、航空関連に(仕事上でも)関心を持つすべての人々に」提供することを"使命"としている。 Wikipedia わかりやすいデータがまとまってるのでぜひASNのHPもご覧ください。 Aviation Safety Network (ASN) 統計3:アメリカでは10万時間あたり1. 029回死亡事故に遭遇する(NTSBデータ) アメリカの国家運輸安全委員会(The National Transportation Safety Board (NTSB) )が2018年の暫定版データとして公開した事故の頻度は、 『10万(フライト)時間あたり1. 029回』 U. S. 圧倒的に低い…飛行機事故に遭う確率は年104回搭乗で3900年に1回 - ライブドアニュース. Aviation Fatalities Increased in 2018 データの出し方が上で紹介した二つと異なり「総離陸数(総フライト数)」ではなく「総フライト時間」で計算しています。 調査対象となった航空機は「アメリカの航空会社」「アメリカに乗り入れている航空会社」という括りですが、何れにせよ、事故に遭遇して死亡するのがいかに難しいか(低い確率か)が伺えます。 交通事故や雷に打たれて死ぬ可能性と比べても低いのか? 交通事故件数の情報( 警察庁 )とアメリカの非営利組織であるNational Safety Council***が出した落雷による死者についての2018年のデータとそれぞれ比較します。 交通死のリスク:40, 323人に1人 = 0.
0024% (2018年日本) 雷に打たれて死ぬリスク:180, 746人に1人 = 0. 0005% (2018年アメリカ) ICAOデータによる飛行機の死亡事故遭遇率:0. 000028% ASNデータによる飛行機の死亡事故遭遇率:0. 000036% アメリカのデータでは、交通事故にあったり雷で打たれるよりは飛行機事故の方が確率的が低いですね。 *** National Safety Council とは? National Safety Councilは、アメリカ合衆国で健康と安全を促進するためにつくられた非営利組織で、労災による事故から交通事故、自然災害による事故に至るまで、様々な防止可能な事故に立ち向かい、対策を講じることを目的として活動しています 事故を避けるためにできることはあるのか? 二番目に紹介したASNによると2018年に起きた死亡事故のうち3件は、欧州連合のブラックリスト( EU Air Safety List )に乗っている航空会社でした。 このような「危ないとお墨付き」の航空会社を避けることはできるでしょう。 危ないというお墨付きの航空会社はどうやって検索すればいいの? 以下の記事で「航空会社の安全性」を調べることのできるツール( COMPARE AIRLINE SAFETY RATINGS )、いわゆる、航空会社の安全格付けについて紹介しています。参考にご覧ください。 EUブラックリストに載っているかどうかも考慮して格付けしています。 突然、なんの前触れもなく起こってしまうのが「事故」というものではありますが、それでも、飛行機がいかに安全かは統計的数値を見ても明らかです。 安心して利用しましょう。
航空機に乗って死亡事故に遭遇する確率を求めます。 指定した年数だけ毎日乗った場合に死亡事故に遭遇する確率を求めます。 ※1 アメリカの国家運輸安全委員会 (NTSB) の調査による確率 航空機で死亡事故に遭遇する確率 [1-5] /5件 表示件数 [1] 2021/08/06 11:51 50歳代 / エンジニア / 役に立たなかった / ご意見・ご感想 国内だけでもで1日2700便×365日≒100万便/年間 0. 0009%×100万便≒9回/年間 そんなに死亡事故ないよね。頭割 [2] 2020/04/07 15:58 - / - / 役に立った / ご意見・ご感想 1年間毎日乗って、1度も事故にあわない確率は、下記で計算できます(航空機全般の場合) (1-0. 000009)^365×100 100%から上記を引くと、1年間毎日乗って(1回以上)事故に逢う確率になります。 あとは、365乗の部分をn倍すれば、n年間毎日乗って事故に逢う確率を計算できます。 [3] 2019/12/30 22:29 - / - / 役に立たなかった / ご意見・ご感想 現在の計算方法がどうなっているのか疑問です。検算しようと試みましたが、よく分かりませんでした。 0. 0009%の確率で当選する宝くじと置き換えて考えます。 毎日、同じ確率の宝くじが新発売するものとし、1枚だけ買います。 毎日買っても、当選確率は変わらないはずです。 そうではなくて、宝くじは売り切れるまで新発売せず、他の人が一切買わない場合、1枚ずつ何日買えば当選するかと考えるとする。 0. 0009%×X=100% X=111111. 1111・・・ およそ111111回に1回当選する確率。 111111/365(日)=304. 4136986・・・(年) 以前のコメントに305年を超えると100%以上になるとあるので、プログラム修正前の計算のようです。 現在どうやって計算しているのか、それが関心事です。 [4] 2019/02/25 22:14 20歳未満 / 高校・専門・大学生・大学院生 / 非常に役に立った / 使用目的 世界に近づくため ご意見・ご感想 ありがとうございます。これから飛行機で暮らそうと思うのでとても役に立ちました。 [5] 2018/02/01 12:12 20歳未満 / 小・中学生 / 役に立たなかった / ご意見・ご感想 305年で航空機全般が100%を超えてしまいました。おそらく式が間違っています。 keisanより ご指摘ありがとうございました。修正致しました。 アンケートにご協力頂き有り難うございました。 送信を完了しました。 【 航空機で死亡事故に遭遇する確率 】のアンケート記入欄 【航空機で死亡事故に遭遇する確率 にリンクを張る方法】