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鉄道は「自由の象徴」だった ――市川さんが鉄道に魅せられたきっかけは、何だったんですか? 理由の一つはやはり、日本を離れてたから。鉄道が好きな子は、幼稚園ぐらいで別の趣味に移る子がほとんどです。でも私は4歳でアメリカに引っ越したので、他のものに移らなかったんです。 ――アメリカっていうと、車社会のイメージがありますが 私がいた地域はそうでしたね。普通、子どもだけでどこか行くこともない。日本は小学生の通学とか、鉄道があれば子どもだけでも一人で行ったりするじゃないですか。たまに日本に来るたびにいつも鉄道を見て「いいなあ」と、自由の象徴に見えました。 高校生でまた日本に住むことになって、西武多摩川線沿線のアメリカンスクールに通ったんですが、初めて日常的に鉄道に乗ることになりました。場所柄、電車だけで移動する人は少ないかな。同じ学校の生徒はスクールバスで通ってたけど、私はずっと電車で行ってましたね。 ――貨物専用時刻表を駆使したり、モーター駆動の仕組みを解説していたり、そういう知識はどこから仕入れているんですか?
ビルからビルをヒュンヒュン移動する感じも、昔の未来都市感があっていいですね。 モノレールって、何らかの理由があって普通の鉄道や地下鉄ではなくモノレールにしてるわけですよね。背景を調べると物語があって、面白いものが多いですね。 ドイツ・ブッパタールの「空中鉄道」(Photo by Getty Images) ――というと? ドイツにブッパタールという街があるんですが、中世に出来上がった街に、新たに交通システムを造ろうにも、場所がないわけですよね。だから川の上やビルの間を無理やりカーブしたりして造った背景も面白いですよね。私、そのモノレールに乗るためだけにドイツに行ったんですが、点検中で乗れませんでした。 一方で大阪のモノレールは、モノレールを造って後から街を造ったので、だだっ広い、何もないところを高架で走っている不思議さがありますね。 日常で出会えるいちばん大きいメカ ――ガンダムもお好きなんですね。ロボットアニメと鉄道趣味は共通するものがあるんですか? いわゆる「兼オタ」は多いですよ。私が鉄道好きな理由の一つに「日常で出会えるいちばん大きいメカだから」ってのがありますね。それに、膨大なデータ量と情報を覚えていかに自分の中で体系立てていくか。サイコ・ガンダムとジオン軍のモビルスーツの系譜とか、鉄道も一緒なので。 ――海外の鉄道好きとも交流していますが、きっかけは何だったんですか? 市川紗椰の父親が金持ちで母親は大学教授？発達障害？ワキ毛アップの写真も！ - TheTopics. 私が海外の人なので、海外の人と触れあっているという感覚はないんです。ドイツやアメリカは友人が住んでいて、その人経由で話を聞いたのがきっかけです。一回話すと違いが分かって面白くなって、今は意識的に、鉄道好きがいたら根掘り葉掘り聞くようにしてます。 ――「鉄道ファン」というジャンルは世界的に認知されているんですか? 日本とヨーロッパは多いですね。イギリスはとても高尚な趣味として認知されてます。鉄道模型がありますし、ドイツも人気があります。 アメリカ・ニューヨークの地下鉄(Photo by Getty Images) 世界の鉄道ファンを訪ねて交流 ――アメリカでは「foamer」(鉄道に興奮して口から泡を吹いている人という意味)という鉄道ファンを揶揄する言葉まであるとは知りませんでした。あまり市民権は得てないのかなと思ってしまいましたが… この言葉を知っている時点で、だいぶ鉄道が身近なんだなって思いました。サンフランシスコ、ボストン、ニューオリンズの路面電車やケーブルカーは、ファンが結構いますけど、アメリカはやっぱり私が知る限り、貨物好きが多いですね。あとは昔走ってたSLを復活させるような保存鉄道は、ノスタルジーを求める年配の男性が好きですね。 ――世界各地の鉄道を訪ねる中で、日本の鉄道の特徴は何だと思いましたか?
市川紗椰 × ジープ チェロキー ファッションモデルとして、そしてタレントとして大活躍中の市川紗椰さんは、音楽からアニメ観賞、鉄道、相撲などまでの幅広いジャンルの趣味をお持ちで、その博識ぶりから専門誌で連載を持つなど、様々な分野のカルチャーに精通しています。 そして車に関しても「古いモノが好き」で、ご自身では1980年代のトヨタ ランドクルーザー60を所有しているとのこと。 今回は、そんな市川紗椰さんから「クラシカルな雰囲気のアメリカ製SUVに乗ってみたい」とのオーダーをいただき、アメリカの郊外にあるダイナーを思わせる「PEPPER'S DRIVE-IN」に1999年式のジープ チェロキーを用意してみました! いちかわ・さや/愛知県名古屋市生まれ、アメリカ・デトロイト育ち。父はアメリカ人、母は日本人。16歳の時にスカウトされモデルデビュー。鉄道、食べ歩き、地形、アニメ、相撲、美術、音楽など、様々な分野のカルチャーに精通している。J-WAVE『TRUME TIME AND TIDE』、NHK-FM『×(かける)クラシック』への出演など、多方面で活躍中。2020年3月、『鉄道について話した。』(集英社)を上梓。 インタビュアー 伊達軍曹 外資系消費財メーカー日本法人本社勤務を経て、出版業界に転身。輸入中古車専門誌複数の編集長を務めたのち、フリーランスの編集者/執筆者として2006年に独立。現在は「手頃なプライスの輸入中古車ネタ」を得意としながらも、ジャンルや車種を問わず、様々な自動車メディアに記事を寄稿している。愛車はスバル XV。 少し古めのヨンクが好き! ――市川さんは1980年代のランドクルザー60にお乗りとのことですが、クラシカルな四駆がお好きなんですか? そうですね。父がアメリカ人である関係で4歳からアメリカに住んでいたのですが、子供の頃、向こうの親戚たちの家には必ずあった古いピックアップトラックを見て「カッコいい……」ってシビレて以来、ずっとその手の車が好きなんです。 ――ランクル60というとパワーステアリングが付いていない"重ステ"ですし、ボディサイズもけっこう大きいということで、都内とかで運転するのはちょっと大変だったりしませんか? 今まで基本的には重ステの車ばかり運転してきましたので、ランクル60のステアリングが重いとは思わないというか、自覚がないというか(笑)。あとボディサイズについては、昔のランクルってボディがほぼ真四角なので、車の四隅全部が運転席から全部見えるじゃないですか?