ワールドカップ 日本代表 各国代表 国内 海外 セブンズ 女子 コラム その他 【人気キーワード】 閉じる HOME 法大33-12大東大。法大は5連続トライで今季1勝目 2020. 10. 12 Twitter Facebook LINE 大東大CTBペニエリ・ジュニア・ラトゥは190センチの102キロ。法大ディフェンスは好守を見せた(撮影:井出秀人) 関東大学リーグ戦1部は第2週を迎え、流通経済大学龍ヶ崎キャンパス第2ラグビー場では10月11日、ともに開幕黒星スタートだった大東文化大学、法政大学が対戦。法政大が5連続トライで主導権を握り、33-12で今季初勝利を手にした。 先制トライは前半4分、法大が敵陣でFWにこだわりPR稲田壮一郎が押さえた。ここから法大はFW戦やスペシャルサイン、インターセプトなど多彩に4連続トライを奪い、ハーフタイムをまたぎ後半30分過ぎまで33-0(5連続トライ)と大量リードを手にした。 大東大はラインアウトでのノットストレート、オフロードパスの連携ミス、法大の堅守などでリズムに乗れなかった。大東大のこの日の初得点は後半32分、WTB朝倉健裕が防御を切り裂いてトライ。後半40分にもWTB鎌田進太郎がフィニッシュしたが、最後のゴール前のチャンスもミスで逸機。要所で攻撃権を失い、今季2敗目を喫した。 【筆者プロフィール】 多羅正崇( ) PICK UP 南半球4か国対抗戦 開幕まで 6 日
早大GWとの戦績 公式戦対戦成績(2017年〜2019年) JSKS 1勝4敗0分 過去3試合の対戦結果 2019/09/15 関東学生クラブラグビー選手権 ● 10-29 ○ 2019/04/20 JS祭(KCRF公式戦) 0-26 2018/10/14 関東学生クラブラグビー選手権 17-24 星取表2018 <2018 クラブ選手権> チーム 勝ち 負け 引き分け 得失点 順位 慶應JSKS 明治MRC 慶應BYB 早大GW 早大こんぷ 山梨学院大GE 法政工学部 山梨学院GE 45-19 19-45 <2018 KCRF> 法政FRB 40-12 73-0 34-14 26-12 12-40 46-14 12-42 14-14 0-73 14-46 36-39 14-34 42-12 39-36 19-29 12-26 29-19
2021/05/09 日曜日 関東大学春季大会 早稲田大学上井草グラウンド キックオフ:13:00 東海大学A Tokai uni. VS 早稲田大学 Waseda uni. 48 1st 12-14 2nd 36-12 26 SCORE 1st 2nd 2 5 T 1 4 G 0 PG DG 0
お知らせ 2021年06月08日 イベント・行事 2021年度木村杯春季新人戦の結果をお知らせします。リーグ戦に続き優勝です。今後とも1・2年生の活躍にご注目下さい。 大会日程 2021年5月22日(土)~ 5月30日(日) 大会会場 府中市民球場・早稲田大学東伏見グラウンド 試合日時・会場 スコア 対戦相手 1回戦 5月23日(日)9:30試合開始 早稲田大学東伏見グラウンド 法政大学 〇 8 - 4 明治大学 準決勝 5月29日(土)13:00試合開始 〃 〇 11 - 6 慶應義塾大学 決勝 5月30日(日)10:00試合開始 〇 6 - 5 優勝 立教大学 引き続き準硬式野球部への応援をよろしくお願いします。
8、FL。1メートル85、95キロ(現役時)。 続きを表示 2020年8月18日のニュース
二宮俊彦 2021年1月24日 9時30分 日本自動車連盟 (JAF)と 警察庁 が「シートベルト着用状況全国調査(2020年)」を実施した。 宮崎県 内では一般道での後部座席の着用率が19・7%で、全国2番目の低さ。全国平均は40・3%で、最も高い 群馬県 が61・8%、最も低い 沖縄県 は15・8%だった。 県内では、高速道路でも後部座席の着用率は72・0%で、全国平均の75・8%を下回った。一方、運転席では一般道で99・6%、高速道路で99・9%だった。 JAFによると、シートベルトを着用しない場合、事故の時に車内のものや同乗者にぶつかってけがをしたり、窓などから車外に放り出されたりする危険性が高まる。 JAF宮崎支部は「後部座席でシートベルトを着用しないことの危険性が、まだ十分に認識されていない。悲惨な事故をなくすために積極的に啓発活動を進めていく」としている。 (二宮俊彦)
■事故時に致命傷を負ったり、死亡に至る危険性が高い ロードサービスを手掛けるJAFは、2020年10月19日〜11月13日の期間に全国887ヵ所で「シートベルト着用状況全国調査」を警察庁と合同で実施し、2021年1月14日にその結果を発表しました。 それによると、運転席や助手席でのシートベルト装着率は一般自動車道(以下、一般道路)と高速自動車道(以下、高速道路)の両方で90%以上と高かったものの、後部座席(以下、後席)では特に一般道路の装着率が40. 3%と低く、依然として60%近くが未装着であることが分かりました。 シートベルト未装着の後席同乗者が衝突事故にあった場合を想定したJAFの実験模様(出展:JAF) シートベルトをしていないと事故時に致命傷を負うなどの危険性が高いことは近年よく知られていますが、一般道路では後席の装着率が低いのでしょうか。 ●後席の装着率は前席と比べ極端に低い 今回の調査は、一般道路の全国782ヵ所、高速道路などの全国105ヵ所(計887ヵ所)で、各道路におけるシートベルトの装着状況を調べたものです。その結果、まず、一般自動車道の装着率は以下の通りです。 運転者 99. 0% 助手席同乗者 96. 5% 後席同乗者 40. 3% また、高速自動車道でのシートベルト装着率は、以下の通りです。 運転者 99. 7% 助手席同乗者 98. 5% 後席同乗者 75. 8% 以上で分かる通り、運転席と助手席のシートベルト装着率は前述の通り、一般道路と高速道路の両方で高い割合になっています。ただし、後席では、高速道路が75. 8%と前席ほど高くない上、一般道路では40. 3%とさらに低い水準になっています。 ご存じの通り、後部座席のシートベルト装着は、2008年に道路交通法で義務化されましたが、いまだに高速道路で24. 2%、一般道路では実に59. 7%がシートベルトをしていないという結果になっています。 後席シートベルトの装着率は一般道路でとくに低い なお、一般自動車道の後席同乗者のシートベルト装着率を都道府県別に見てみると、ワースト3は1位が沖縄県15. 8%、2位が宮崎県19. 7%、3位が佐賀県24. 4%となっています。また、装着率が最も高い長野県でも59. 4%ですが、それでも約40%が非装着です。 ●後席シートベルト非装着の危険性 JAFでは、2017年に後席の同乗者がシートベルト非着用の時に、衝突事故に遭うといかに危険かという実験を行っています。 実験の内容は、テスト車両(ミニバン)の前席と後席(2列目)にダミー人形(以下、ダミー)を各2体乗せ、後席運転席側のダミーのみシートベルト非着用に。そして、時速55km/hで車両を壁に衝突させたものです。 結果は、JAFによると 「シートベルトを着用していない後席ダミーは前方に投げ出され、運転席のヘッドレストに頭を打ち付け、さらにシートごと運転席ダミーを押しつぶした」 という衝撃的なものでした。これにより、JAFでは、交通事故の時に、後席でシートベルトをしていないと発生する3つの危険性を以下のように挙げています。 1.