解決済み 黄色い車について。 黄色塗装の車は虫が集まってくると聞きました。黄色い車を買おうか迷ってるのですが、虫が集ってくるのは嫌なので、知りたいです。 黄色い車について。 黄色塗装の車は虫が集まってくると聞きました。黄色い車を買おうか迷ってるのですが、虫が集ってくるのは嫌なので、知りたいです。黄色いホンダインテグラに乗っている人、黄色いポルシェに乗っている人に言われました。はたして本当なのですか? 車の車種も書いて頂けると、後でどんな黄色か解るので、併せてお願いします。 ベストアンサーに選ばれた回答 集まりますよ。虫の習性として明るい所に集まります。黄色は夜間でも視認しやすい色なので集まるんだと思います。 ただ、実際には他の色でも虫は付きます。そこまで気にする必要はないと思います。(高速等の山間部や田舎道くらいです) ちなみに車種はロータスエキシージでした。 回答一覧 特に集まってくるのは洗車の時ですかね。 もう、大変ですよ拭き取りの時なんかは! なんだろ~なぁ?アリに羽が生えたような小さい虫みたいな生き物。 購入した頃、洗車の度に凄いので水でも飲みに来てるのかと思いましたよw 私だけかと思いきや、知人もそのようでしたので、やはり黄色い色に来るのではと思います。 ワックスの時なんかも悲惨です。 拭いたつもりが虫まで拭きとってしまい、変な油汚れが・・・ ちなみにポルシェです。 集まってくるとかじゃなく、黄色は、ぶつかって付着する虫がすごく目立ちますよ。 ボディの前方はつぶれた虫で黒の点々が多数見えます。 黒と黄色は一番ギャップが大きな色の組み合わせなので、(目立ちやすいので、マークなどのデザインに多用されるほど。ニコンや阪神タイガースなど。)むっちゃ目立ちます。 ちなみに我が家の車はポルシェのスピードイエローです 黄色いアテンザに乗っていました。 白いレガシィと並べて停めていた時、レガシィよりも虫に好かれてました。 間違いなく黄色の方が虫を誘いますね。 でも、黄色い車はすぐに友達にも気付いてもらえますし、 広い駐車場でも見つけやすいとか便利(? 【虫が寄ってこない外壁の色がある？！】 | 大阪の外壁塗装専門店です。泉大津市・箕面市・寝屋川付近で活躍中【ペイント王】. )なので、個人的には気に入ってましたよ。 本当です。 私の車(白)と妻のダイハツ・タントを並べて駐車していますが、タントの方ばかり虫が寄ってきます。 特に蜂が好むみたいです。 薄い黄色なんですけどね~。 付きますよー 実を付ける 植物は 虫による 受粉を期待して 黄色が 多いそうです 虫のほうから 正面衝突される 確立が 高いようです 「みんなの質問」はYahoo!
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虫に刺されない対策はしてるつもりだけど、やっぱり刺されてる…。 子供の遠足やキャンプなどアウトドアでのお悩みといったら、 日焼け・熱中症 そして『虫刺され』 赤く腫れ上がったり跡が残ったり、どんな虫に刺されるかで危険度も高くなるため虫除け対策を怠っては大変です。 虫刺され防止に効果の高い色や服装をご紹介します。 虫に刺されやすい色 昼間虫に刺されやすい色とは? 蚊は色が白黒で見えているのですが、黒など濃い色を好みます。 つまりは黒以外にも紺や焦げ茶・ダークグレーなどの暗い色は蚊に狙われやすいのです。 また、蚊よりも怖いのが蜂ですがスズメバチ(色覚に関しては諸説あり)も暗い色に対してより攻撃する傾向にあるようなので、濃い色は避けた方が賢明でしょう。 ※上記の図は色相(色み)の刺されやすさであって、明度(明るさ)が変わると刺されやすさも変わります。 ex) 青+黒→紺色 【黒が混ざる分暗くなるので刺されやすい】 青+白→水色 【白が混ざる分明るくなるので刺されにくい】 暗闇では虫に刺されやすい色が変わる! 太陽が出ている時間帯では安全とされていた明るい色、しかし夜になると暗闇の中で最も目立つ 白 が虫に刺されやすい色に変化します!
0kg ・適正身長:160cm〜 21段変速なので、上り坂でも疲れずサクサク走行が可能!ただ、フレームのわりにタイヤが大めで(32cc)、実物は写真より、かなり大きく見えます。細めフレームが好きな方は実物を見て「デカッ!」と感じるでしょうから、購入する際は必ず自分の目でサイズ感を確かめてください。私が初めて購入したイオンバイクが、このiNeedでした。 ちなみに、一応「クロスバイク」と書いてはいるものの、これ実際はママチャリとクロスバイクの中間のルック車です。デザインもまさにそんな感じですよね。あと、タイヤを外すためのクイックリリースレバーがついておらず(タイヤはナットで固定されている)、前輪後輪を外すときは工具が必要になるので注意してください。ナットを外すときの工具は、15cmのめがねレンチがおすすめです。 購入直後、私は自分でタイヤを32ccを28ccに変えましたが、走行にまったく問題ありませんでした。むしろ交換前よりスピードが出て快適になりました。 【モーメンタム】iNeed S-1-H 480mm 700X28C(仏式バルブ) 外装6段変速 ・サイズ:700X28C(仏式バルブ) ・変速:外装6段変速 ・重量:約12. 8kg ・適正身長:165cm〜 6段変速、重量12kgなので、あまりスピードは出ません。乗り心地は、もうほとんどママチャリと変わりませんね。これも一応クロスバイクとなっていますが、クイックリリースレバーはなし。私が購入した2台目のイオンバイクがこのiNeed S-1-Hでした。 フレームが太いので、走行中の安定感は抜群。「ママチャリの野暮ったい見た目が嫌いな中高生向き」という感じですね。クロスバイクという前提で買うと、後々かなり不満が出てきそうなモデルです。 【アルファロメオ】 Turista AL-TR247 24インチ 出典:Amazon ・軽量アルミフレーム ・シマノ7段変速ギア搭載 ・重量:10. 8kg ・ブルホーンバーハンドル ・前輪クイックレリーズハブ/フレンチバルブ搭載 近隣のイオンバイクで何故か販売されていたアルファロメオ。車体が小さいので、身長160センチの私でも、かなり窮屈に感じました。小回りがきくので街乗り用にはピッタリ。一方、漕いでも漕いでも進まないので、通勤や通学用に購入するのは絶対やめておいたほうがいい。 あと、ハンドルがホーンタイプなので普段からロードバイクに乗らない人は、まず間違いなくフラフラ運転になります。ホーンタイプ初めての人は、「大丈夫!多分!」と過信せず、必ず試乗するようにしてください。 【モーメンタム】iWant R-1-H 430mm 700X25C(仏式バルブ) 外装14段変速 ・サイズ:700X25C(仏式バルブ) ・変速:外装14段変速(フロント2段Xリア7段) ・重量:約10.
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4 char0078 回答日時: 2005/04/05 20:37 おおむね前二人の意見で言い尽くされてるとは思いますが あとはdaytimeさんが自転車を何に使うかですね。 毎日通学あるいは通勤である程度距離を乗られるなら トップバリュはやめておいた方がいいでしょう。 安く作るために耐久性を犠牲にしています。 チェーンとかハブとかね。 値段なりってことです。 週に1~2回、買い物に使うくらいで、後はちゃんと 屋根のあるところに保管、っていうのならトップバリュで十分。 雨ざらしにせずちゃんと注油すればそうそうは壊れないと思います。 6 目的は、学校周辺で使用するためです。 距離は短めだと思いますが、平日はほぼ毎日使用する予定ですし、「屋根のあるところに保管」はできないと思います・・ 当方学生で高額の出費は痛いのと、盗難などが少なくない環境なので、あまり高い自転車は買いたくないのです。 お礼日時:2005/04/05 21:31 No. 3 moeron 回答日時: 2005/04/05 09:47 No. イオンの自転車保険は3タイプ！加入条件に注意！ひったくり補償ありプランも. 2の方の回答のとおり、所詮1万円の自転車です。 実際に2台購入した友達がいましたが1年経たないうちにチェーンはサビサビ、ブレーキワイヤーは切れる、ブレーキレバーの根元にヒビは入る、サドルはアンコが無いからお尻が痛い、頑張ってコグと安定性が無くなる、フレームの溶接部からサビ、パンクしまくり、etc・・・で結果捨ててしまいました。 でも自転車は必要なので、近所の自転車さんで価格差や品質、安全性などしっかり説明してもらいブリジストンのカタログモデルの2万円位のを購入しました。 友人曰く、全然違う!走りがいい!安定性抜群!疲労度が違う!と喜んで乗っていますよ。 「安物にはワケありと思え」今の日本で安くて良い物はそうそうありません。 そうですか・・量産によるコスト削減(による低価格)と大手スーパーという信頼性を期待したのですが・・ 多少高くても、きちんとしたブランドの自転車を買った方が結果的には賢い買い物のようですね。 お礼日時:2005/04/05 21:26 No. 1 gan_papa 回答日時: 2005/04/04 16:51 実際に利用しています。 3段変速付のやつですが、ギア変速に一瞬間が空くようです。 それとランプですが、電池式ではなく、ホイールに回転軸を当てて発電する昔ながらのタイプで、その音がなかなか大きくて、気になります。 欠点はそれくらいです。そのほかの部分に関しては、 サドルも座りやすく、疲れにくいですし、カゴもネジ部はへっこんでいて、かごの中のものを傷つけないようになっています。 私はいろんな人にお勧めしていますよ。実際に勧めて購入した人もいい!って言って喜んでます。 1 早速のお返事ありがとうございます。 私は1段のものを検討中なので、それだと殆ど問題はなさそうですね。 実際に乗っておられる方のご意見はとても参考になります。 ありがとうございました!
安物はじきに壊れます。高物も不滅ではありません。ものの寿命は用途や使い手の性格によります。 ずぼらなO型のぼくがノーメンテでホームセンターのママチャリをチャリ通で使うと、ほぼ1年ごとになんらかのトラブルに見舞われます。タイヤ、チューブ、ケーブル、チェーンなど。 これらは消耗系のパーツです。で、自転車ピラミッドの最下層の1万のチャリの消耗系パーツは必然的に消耗系パーツピラミッドの最下層になります。小物は100円均一レベルです。 ダイソー100円パンク修理パッチ これが野ざらし雨ざらしのノーメンテで乗り回されます。扱いがブラックだ。壊れないほうがへんでしょう。 対照的に自転車の本体のフレームとホイールはやぼったい鉄のかたまりです。これは日常的な使用ではそうそうぶっ壊れません。そもそもそんなやわいものは量販店の売り場に並ばない。 1000円のサンダルを長持ちさせようと思えば、過酷な使用や荒い扱いを避けなければなりません。1万の自転車をノーメンテで荒く使って耐久性に文句をゆうのはおわらいぐさです。 といって、ホームセンターの1万のチャリの本質は使い捨ての日用品です。気兼ねなくぼろぼろに使い倒すのがこうゆうものへの礼儀です。だいじに長く使うのもおわらいぐさです。 じゃあ、2~3万の自転車は? 一万の自転車の実態はそんなところです。じゃあ、もう少し高い2~3万の自転車はどうでしょう? この価格帯は有名ブランド系の5万のシティサイクルとノーブランドの1万のチャリの中間帯です。代表例は新興形の自転車屋のサイマのやつとかです。 国内の実用自転車にはBAAておまもりがあります。Bicycle Association (Japan) Approved、自転車協会認証の略称です。 このBAAに通すと、BAAのおすみつきをもらえます。で、検査費用や手間賃が売値に上乗せされます。 しかし、これは安全安心を確約するものじゃありません。ほんとにただのおまもりです。防犯登録が盗難を防止するものではないように。 実際問題、BAAはノーブランドの非BAAの自転車の売値を高くするくらいの意味しか持ち合わせません。 BAAの自転車にも不具合やリコールはふつうに起きます。だって、もとがノーブランドの中華性の安い実用系自転車だから。ほんとの安全安心を2~3万で買えますかいな。 「日本の自転車」て売り文句が「BAA印の自転車」にすりかわった、それだけです。が、庶民はまたもかんたんにころっとだまされます。 では、ユーザーはどう自転車の安全性を確保しましょう。これはシンプルです。しょうもないシールやキャッチコピーにだまされず、現物をしっかりチェックします。 「ちゃんとした売り物に不良品があるか!