OptiMATE4 取付&使用 編 先日 購入した【OptiMATE4 バッテリーメンテナー】 その車両ケーブル取り付けと使用レポです(`・ω・´)ノ テックメイト:TECMATE/オプティメイト4 バッテリー充電器 <世界の車両メーカーが認めたバッテリーメンテナンス充電器> バッテリーに繋ぎっぱなしOKのスゴいやつ 【OptiMATE4/オプティメイト4】 車両ケーブル追加分(上写真の本体に1本付属してます) 《弐號機(XR250BAJA)》 まずはシートとサイドカバーを外して〜 車両ケーブルをバッテリー端子に取り付けます(・∀・)ノ とりあえずシート下に設置してみました。 で、さっそく接続 右下の[通常充電]の黄色ランプが点灯と点滅を交互に繰り返してます。 バッテリーのチェック(診断)を自動でやってくれてます(*´∀`*) 20分ほどで右上の[正常]の緑色ランプが点灯しました 診断の結果 電圧が正常だったので、[電圧保持]に切り替わったようです。 この後は30分毎に診断をして、必要であれば勝手に充電してくれます 楽チンですねぇ(´∀`*)エヘヘ ちなみに、 [電圧保持]の為の作業は、バッテリーと【オプティメイト4】を接続してコンセントに挿すだけ(*'A`*)y-°° ボタン操作とかは一切なし! というか【オプティメイト4】にボタンはありませんw 《零號機》 サイドカバーを外して〜 こちらは、バッテリー横の車載工具積載スペースに車両ケーブルを入れようかと(・∀・)ノ 普段は 予備プラグとプラグレンチ、作業手袋を入れてます(=・ω・) バッチリっす(-ω☆)キラリ (矢印が車両ケーブル) もちろん予備プラグとプラグレンチも入ってますヽ(*>ω・)ノ で、こちらもさっそく接続してみます ん? TECMATE Optimate3 のパーツレビュー | 工具箱(★ててこ@NC) | みんカラ. あれれ? 30分経っても通常充電のままですが・・・(´∀`;) 2時間経過・・・(;´▽`A`` 4時間経過・・・でやっと[電圧保持]に移行しましたε-(´∀`*)ホッ そんなに弱ってたの??? バッテリー交換してまだ半年くらいですが(・ω・A``ァセァセ まぁ、あの弁当箱のようなCDIのせいにしておこうw ちなみに発電量は問題無し 《初號機》 見事に液が入ってませんね(;^ω^) バッテリーを車体から取り外したあと、液を補充して【オプティメイト4】を接続(。・ω・。) 通常充電(車体からバッテリーを外した状態)用のワニ口クリップも本体に付属してます こちらは30分ほどで[電圧保持]に移行 なんで?
オプティメイト4の商品紹介!これは使える!! - YouTube
7V 4000rpmに上げても変化ありません (充電後13. 1Vありました) 新品(激安)のバッテリーに交換しても同様でした カバーを外してレギュレーターは分かったのですが 点検(テスターでの)方法が解りません(緑、赤、 黄3本) 解りやすく... 車検、メンテナンス オプティメイト4 です繋げっぱなしで充電してると本体って結構熱を持つものですか? 軽自動車用のバッテリーをオプティメイト4 で初期充電中なんですが、ずっと0. 8Aで充電中で、本体を触ると結構熱を持ってます。 これって充電しっぱなしでも大丈夫ですか? 車検、メンテナンス 接点復活材か磨きか? バッテリーの端子がクスミます。 端子を紙やすりで磨いていましたが、やり過ぎると細くなりますね。 そこで手持ちの接点復活材(使い掛けで余っているので)で磨きと交互(いずれも半年に1回くらい)にしようと思っています。 どうでしょうか? やはり磨きの方ガ確実で抵抗も少なくなるのでしょうか? それとも逆に復活材で十分なんでしょうか? 車検、メンテナンス オプティメイト4でACデルコのM27MFのバッテリーは充電できますか? TecMate | 岡田商事株式会社. 車検、メンテナンス オプティメイト4で充電して3日が経ちますが、いまだに診断モードになりません。 2日目にエンジン掛けたら掛かりました。 これは充電されたけど診断モードにならない オプティメイトの故障 でしょうか? 買ってから全然つかわないまま、8年経ってます。 車検、メンテナンス 【オプティメート4】充電時間について教えて下さい。 エンジンの掛かりも悪く始動時にライトが一瞬消える事からバッテリーを疑いこの機械を買いました。 充電が開始されマニュアル通りのランプが点灯しましたがものの10分程度で充電が完了しメンテナンスモードに移行してしまいました。 サルフェーションを感知してくれて・・回復して・・充電・・と勝手な想像をしていましたが特にサルフェーションも感知... 車検、メンテナンス キャブレターからのガソリンの吹き返しがひどいのですが解決方法ありませんか? モンキー88ccのエンジンにケイヒンPWK28のキャブをつけているのですが走行中アクセル開閉度3分の1以降の吹き返し少々で半分以降での吹き返しは5cmのファンネルに流れるように吹き返して尋常でないのですが。キャブレターがエンジンに対しておおきのでしょうか?
冬の間乗らなかったバイクのバッテリーが上がってしまった。 冬の初め 3ヶ月前には充電してあったのに。。 バッテリー 充電器で充電です。 バッテリー 充電 セルを回そうとすると、かなり弱く・・・回らなくなった。 こうなると、またバッテリーの寿命が下がるのです。。やっちゃった バッテリーを長持ちさせるには、とにも角にも、 こまめな充電が一番! チョイ乗りが多いと特に、バッテリーは充電されにくい。 オプティメイト4で充電しました。 使い方を オプティメイト4は 全自動 のバッテリー充電器 全自動ですが、ランプの確認や点滅で状態がわかるようになっている、 ちょっとわかりにくいので説明 オプティメイト4 バッテリー充電 方法と確認 つなげばあとは放っておくと充電完了する・・終わると点滅に変わり バッテリー状態がでる。。 これだけ簡単なので、一番使う充電器になったのですが、ついつい面倒で充電を後回しにしてしまう。 【オプティメイト4の充電方法】 つないだらいいだけですが、 バッテリー 状態を確認 すできるのが オプティメイト4の特徴です。 初期診断モード つないだ 最初は、数秒だけ バッテリー活性化などの自動診断モードに入る すぐに、充電モードへ (ちなみに 死んだバッテリー =充電できないバッテリー)だと 赤ランプ に変わり 充電モードに入らない 数秒の診断モードのあと、、つづいて、自動で 充電モード 左の青色(グリーン)の動作ランプと、 電流の 黄色ランプ が点灯 : 充電が始まる 最初は 大きめの電力で充電 充電されてきて、電圧が上がってくると 充電電流が下がり、 黄色ランプ が 点滅 に変わる : 充電電流を減らし、ゆっくり充電モードに そのまま満充電になるまで続き、 満充電になると 完了!
ではメーカーの回し者感が出てしまうので、改善要望を1点。 電圧を表示できない OptiMATEシリーズは初心者に優しい表記とするため、 現在のバッテリーの電圧を数字ではなく、段階分けして色で表示します。 ランプの色 電圧 赤 0~12. 1V 赤黄 12. 2V 黄 12. 4V 黄緑 12. 5V 緑 12. 7V 12. 6Vとか表示してくれると、なお良かったなと思います。 総評 充電器としては、少々お高い気がしましたが、頻繁に買い替えるものでもないので購入に踏み切りました。 そのおかげで本来の目的である、 ①バッテリーの寿命を延命できる ②アウトなバッテリーが一目でわかる が手に入るのだから安いものですよね。 ゼファー750の前回のバッテリーは5年超使用して、数回充電しても黄ランプが点いたのでここで交換しました。 アウトなバッテリーがわかるのは、週一ライダーにはとてもありがたいことです。 バイクの充電器として、OptiMateの右に出るものはいないのではないでしょうか。買って満足した一品です。 ぼくが買った「OptiMATE6 Ver. 2」↓ 「OptiMATE4 dual program Ver. 3」はこちら↓ テックメイト(TecMATE) ¥14, 300 (2021/03/30 15:51時点) amazonはどちらも国内正規です。 SAE#1 車両側ケーブルは↓ 以上、「TecMATE OptiMATE6 Ver. 2」のレビューでした。 おしまい。
給与明細 続いて給与明細について公開してきます! 6カ月しかいなかったので、そこまで多くなく、残業も特に月によって激しく多かったり少なかったりしていなかったので参考になるかわかりませんがぜひ見てみてください。 日産期間工の追浜工場だけは組立手当が付く 給与明細の前にまずお伝えしておきたいのは日産期間工の追浜工場で組立勤務をすると「組立加算」という手当が付きます。 どのくらい手当が付くかというと、 組立以外の工程で勤務している期間工のプラス6万円です! なので、満期慰労金を組立以外の期間工が30万円もらえるとしたら、組立に所属している期間工は36万円もらえる計算になります。 入社して2カ月目の給与明細 出勤日数 21日(日:10日 夜:11日) 残業時間 約40時間程度(約1日1. 5時間程度) 基準賃金 225, 250円 時間外手当 62, 565円 深夜手当 27, 460円 交替手当 51, 600円 通勤手当 4, 680円 皆勤手当 80, 000円 合計 451, 555円 以下控除項目 所得税 17, 680円 健康保険 15, 640円 厚生年金 34, 910円 雇用保険 3, 960円 食費(会社) 10, 540円 控除合計 82, 730円 手取り金額 368, 825円 残業40時間は自分が働いていた時ではまぁ平均的な残業時間です。 多い時は60時間残業したこともあります。 また日産期間工の追浜工場は2カ月ごとに皆勤手当て8万円が支給されます! かなりモチベーションが上がるし、いつもより給与明細の手取り金額が多くなるので、かなりうれしいです! 日産期間工の追浜工場で働いた男性の給与明細と体験談が壮絶すぎる | 期間工のミカタ. 遅刻・欠席・早退がなければもらえるので、なるべくきちんと出勤するようにしましょう! また日産期間工の追浜工場は時給は他メーカーと比べてそこまで高いわけではありませんが、 残業60時間だと年収450万~500万円は稼げるみたいです! (体力的にキツイかもしれませんが) なので、稼ぎたい方は日産期間工の追浜工場向いていると思います! また追浜工場は6カ月ごとに支給される満期慰労金に組立加算という手当が付きます!! 日産期間工の追浜工場の手当について 満了慰労金19万円+組立加算6万/6か月毎に勤続加算3万円/最大3回迄 支給条件:6ヶ月間出勤率90%以上だった場合 <例> 6ヶ月:組立25万円・組立以外19万円 12ヶ月:組立28万円・組立以外22万円 18ヶ月:組立31万円・組立以外25万円 24ヶ月:組立34万円・組立以外28万円 30ヶ月:組立34万円・組立以外28万円 36ヶ月:組立34万円・組立以外28万円皆勤手当8万円/2ヶ月在籍 勤続ボーナス5万円/6ヶ月在籍 他各種手当 通常6カ月満了だと19万円の支給ですが、組立に所属していると25万円が支給されます!
皆さんこんにちは!期間工のミカタです! *2020年8月より日産は全工場で募集を再開しております。 詳しくはこちらの記事をぜひチェックしてください。 (以下記事をチェックして、気になる方はすぐに応募すべき!!) 【期間工が修羅場】コロナウィルスの影響(仕事の状況/残業/募集再開)を超解説! この記事でわかること 日産期間工の追浜工場での生活っぷり(仕事、給与明細、休日の過ごし方など) 日産期間工の工場での仕事のキツさ 追浜工場での体験談とやばいエピソード 主に上記3つに当てはまる方にオススメです! ぺったん君 今日は外国産についての話です! 中の人 違うわw日産の期間工について! !ww ということで、本日は日産期間工の体験談について解説していきたいと思います! それでは高橋(仮)さんよろしくお願いします。 高橋(仮) 私は日本産のバナナより外国産のバナナの方が好きですね。 。。(何の話をしてるんだコイツ・・・) ということで、日本産ではなく日産期間工の追浜工場での体験談について解説します! 日産期間工2ちゃんねる. 日産期間工追浜工場での仕事と体験談(生活全般) まず私は今まで期間工経験がなく、日産が初めての期間工です。 そして下記の自己紹介にもありますが、6カ月で辞めました笑 辞めた理由はずばり「キツさと報酬が合ってない」 からです。 後で話しますが、日産期間工全部がキツイというより追浜工場が特別にキツイのかもしれません。 マジで最初の1か月目から辞めることしか考えてなかったですね。 仕事きつすぎです笑(*個人差あり) 他の方も体験談とか読ませていただきましたが、何年も続くのがすごいですね アイシンAW期間工だった30代男性の貯金額を体験談と共に大公開 マツダ期間工で満了した40歳男性の寮での体験談が壮絶すぎる 自己紹介 日産が初めての期間工 年齢は30代半ば 6カ月で満了(マジできつかった) 今まで仕事が2年以上続いたことない 30代中盤で期間工の仕事始めましたけど、マジで追浜工場は辞めたほうが良いです。 それよりも日産期間工なら栃木工場やいわき工場をお勧めします。 まだ部品製造の方が作業自体はラクらしいです!
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