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0L V8 ツインターボエンジンを搭載、最高出力496 HPで、48ボルトのマイルドハイブリッドシステムで21HPを追加。S650には6. 0L V12エンジン搭載の最高出力621 HPで全輪駆動と組み合わせる。今後、メルセデス・メイバッハSクラスのプラグインハイブリッドバージョンを用意。3. 0L 直列6ガソリンエンジン+電気モーター合計503HPのを備える。S680は、6.
今後デビューが予想されるメルセデス・ベンツの新型車、モデルチェンジ最新情報、スクープ情報をまとめてお届けします。 【CLE】CLクラスに新ラインナップが追加?コンバーチブルも 4ドア クーペ の「CLE」と シューティングブレーク の両方が新たにラインナップ追加される可能性あり。詳しくは こちら の記事をご覧ください。 コンバーチブルも設定でCとEのコンバーチブル/クーペと統合?
新型AMG S63eのテスト車両 2020年に登場したフラッグシップ セダン 「Sクラス」のAMGモデル、「S63e」「S73e」のテスト車両をスクープ。 どちらも「e」という車名が示すとおり、プラグインハイブハイブリッドを採用するモデル。パワートレインは4. 0LのV型8気筒ツイン ターボ エンジンを搭載、S63eでは 最高出力 700PS、S73eでは最高出力800PSを超える強力な電気モーターと組み合わされます。 V12エンジンは今回は用いられず、マイバッハとS680にのみ採用される見込み。 S63eの市販型は、2021年末頃に発表されると予想されています。 【SL】フルモデルチェンジした次期新型はAMGのみの設定か 新型SLのテスト車両 メルセデス・ベンツの上級クーペ「SL」は、同社のラインナップでは最古参。テスト車両のカモフラージュが薄いことからも開発が終盤に差し掛かっていることが分かります。 パワートレインは、エントリーレベルに最高出力400psを発揮する3. 0リットルV型6気筒エンジン搭載の「AMG SL43」を、上位には最高出力440psを発揮する3.
メルセデス・ベンツV220dマルコ・ポーロ ホライゾン 拡大 メルセデス・ベンツ日本は2021年1月13日、ポップアップルーフを備えたミニバン「V220d Marco Polo HORIZON(マルコ・ポーロ ホライゾン)」の一部改良モデルを発表し、同日、予約注文の受け付けを開始した。 同車は前述のポップアップルーフのほか、車内で快適に休むことができるフルフラット機能付きベンチシートや回転式シート(前席)などを備えた、キャンプなどのアウトドアレジャーに便利なモデルである。 今回の一部改良では、ダッシュボード中央に10. 25インチのワイドスクリーンを組み込み、「ハイ、メルセデス」という音声で起動する対話型インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツ ユーザーエクスペリエンス(MBUX)」が標準装備された。MBUXはナビの目的地入力や電話通話、音楽メディアの選択、空調、照明などを音声でコントロールできる。 ベースとなる「Vクラス」は、2020年7月13日に実施された一部改良で、同機能をすでに搭載済み。 価格は957万円で、納車開始は同年1月下旬ごろを予定している。 (webCG) 関連キーワード: Vクラス, メルセデス・ベンツ, 自動車ニュース
5枚ほど力強い。GLAは4MATICであるため重量が増え、Aクラスのディーゼルエンジン搭載車より220kgも重い(試乗車同士の比較)。それにも関わらず力強くて頼もしい。 メルセデス・ベンツでは、同型エンジンでも搭載車種のキャラクターに応じてエンジン特性に変化を加えることが多い。"味付け"と表現する人もいるくらいで、じつは筆者も愛車であるS204型のC 350でそれを実感している。 たとえば先代の3代目Aクラスには直列4気筒1.
メルセデス・ベンツS500 4MATIC 拡大 メルセデス・ベンツ日本は2021年1月28日、新型「メルセデス・ベンツSクラス」を発表し、同日販売を開始した。 よりシンプルでクリーンなデザインに SクラスはLセグメントに属するメルセデス・ベンツ伝統のフラッグシップセダンである。8年ぶりのフルモデルチェンジによって登場した新型は、本国で 2020年9月に発表 。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」や「人間中心の最新技術」「安全性のさらなる追求」などをテーマに開発された同車を、メルセデス・ベンツは「『現代に求められるラグジュアリー』を再定義し、その充実を図った意欲的なモデル」と説明している。 エクステリアデザインはラインやエッジを大幅に削減したシンプルかつクリーンな造形が特徴で、メルセデス・ベンツ車として初めて格納式のアウタードアハンドルを採用。従来モデルより前面投影面積が拡大したにもかかわらず、Cd(空気抵抗係数)値を0. 22に抑えるなど、世界最高水準のエアロダイナミクスを実現しているという。 一方、インテリアは「デジタルとアナログの調和」を意図したものとされており、運転席と助手席の間にはセンターコンソールとシームレスにつながった意匠の12.
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