九州新幹線西九州ルート(長崎新幹線)は2022年秋ごろ始動――。国土交通省が24日、工事の進む武雄温泉―長崎の開業見通しを示した。ただし、武雄温泉で在来線と新幹線を乗り換えるリレー方式での開業。長崎県が求め、佐賀県が拒む「全線フル規格整備」の行方は見えないままだ。 国交省はこれまで「22年度に開業予定」としてきたが、24日、与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム(PT)により具体的な時期を示した。一方、整備方法が決まっていない新鳥栖―武雄温泉については、環境影響評価(アセスメント)の費用を21年度予算の概算要求で計上しないことも明らかにした。 計上見送りは、佐賀県がこの区間のフル規格整備に同意しておらず、国交省が示したアセス実施の案も拒否したためだ。 長崎県の中村法道知事はこの日…
/ JR九州と鉄道建設・運輸施設整備支援機構(JRTT)は、九州新幹線長崎ルート(西九州ルート)の武雄温泉〜長崎間の開業時期について、2022年度秋頃になるとの見通しを示した。 九州新幹線西九州ルートは長崎〜博多間を結ぶ約143キロの路線で、このうち武雄温泉〜長崎間はフル規格方式で2012年から整備が進められている。同区間は現在、土木工事から軌道・電気・駅舎建築工事等に移行しており、今後の工事スケジュールが見通せる時期になったという。工事完了後の施設検査や走行試験、乗務員の訓練運転、国土交通省による完成検査等に要する期間を勘案し、同区間の完成・開業時期は2022年度秋頃となる見通し。 西九州ルートはこのほか、博多〜新鳥栖間は既存の鹿児島ルートと供用予定(開業済み)となっているものの、新鳥栖〜武雄温泉間は整備方式を巡って協議が難航しており、現在のところ未着工となっている。
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九州新幹線長崎ルート「かもめ」の外観デザイン=JR九州提供 JR九州は28日、2022年秋に暫定開業予定の九州新幹線長崎ルートの武雄温泉(佐賀県武雄市)―長崎(長崎市)間について、路線名を「西九州新幹線」にすると発表した。博多―鹿児島中央間の九州新幹線と区別し、長崎、佐賀両県をイメージしやすい名称にしたという。 JR九州の青柳俊彦社長は記者会見で、「関係者の間ではこ…
九州新幹線長崎ルートのフル規格着工区間(武雄温泉ー長崎)が、2022年秋に暫定開業する見通しであることが23日、複数の関係者への取材で分かった。24日に開かれる与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム(PT)で国土交通省が説明する。開業時期について国交省はこれまで「22年度から可能な限り前倒しする」との見解を示していた。 同区間は12年6月に着工した。総工事費約6200億円、延長67キロ。用地取得はほぼ終え、土木工事契約は完了している。沿線自治体は開業時期に関し、「着工認可からおおむね10年後の22年」としていた。複数の関係者によると、着工から8年以上を経て工事状況が明確になってきた点などを踏まえ、開業時期を具体的に見通せる状況になった。 24日の与党PTで、国交省は整備方式を検討している新鳥栖ー武雄温泉間に関しても、佐賀県との協議状況を報告する。国交省が示した複数の整備方式に対応する環境影響評価(アセスメント)案に県側が同意していない現状や、同区間の23年度着工が厳しい見通しを説明するとみられる。 自民党人事や組閣に伴い、与党PTのメンバーも一部交代する。座長は、自民党の岸田文雄前政調会長から細田派会長の細田博之元幹事長に代わり、総務政務官として政府入りした古川康衆院議員(比例九州、唐津市)はPTから外れる。(山口貴由)
「かもめ」のシンボルマークと車両のデザイン©Don Design Associates JR九州は28日、2022年秋に武雄温泉(佐賀県武雄市)―長崎(長崎市)間で開業する九州新幹線長崎ルート(西九州新幹線)「かもめ」の車両デザインを発表した。白地に赤い線を引いた車体に、三つの円にカモメを重ねたシンボルマークを付けた。 車両はJR東海のN700Sを使い、デザインはJR九州の車両を数多く手がけた工業デザイナーの水戸岡鋭治氏が担当した。外装に使った赤はJR九州の企業カラー。運転席の窓やヘッドライトの周辺は黒色で縁取り、スピード感を表現した。青柳俊彦社長が揮毫(きごう)した「かもめ」の文字も扉付近などに配置した。 1編成は6両で、1~3両目の指定席は2人掛け座席が2列並ぶ。九州新幹線「つばめ」同様、木製の座席で、西陣織の技法を用いた座席カバーは車両ごとに菊大柄、獅子柄、唐草と模様を変えた。自由席は3人掛けと2人掛けの座席が並ぶ。水戸岡氏は「沿線地域に感じる懐かしさをイメージした。西九州から吹く暖かくて優しい風を届けたい」と話している。【久野洋】
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