★観光列車べるもんたに乗って★ \富山湾の海の幸をお寿司で堪能/ 【べるもんた】ぷち富山湾鮨セット ◆観光列車の乗客限定特別プラン◆ 富山県西部の城端線・氷見線を走る観光列車「ベル・モンターニュ・エ・メール(べるもんた)」の車内販売プラン。 天然の生け簀・富山湾の旬のネタをつかった「富山湾鮨」を、観光列車に乗りながらお味見いただける食のサービスです。 鮮度抜群の地魚と富山県産米を使った「富山湾鮨」5貫と沿線の氷見市特産はとむぎ茶をぷちセットにしました。鮨は車内で寿司職人が握ります! ※※※ !ご注意! 【※休止※】べるもんたの運転休止について | 高岡市観光ポータルサイト「たかおか道しるべ」. ※※※ 本プランの予約は「べるもんた」の座席予約ではありません。 おひとり様 おとな 2100 円 こども (小学生) 対象年齢 小学生以上 設定期間 2021/4/1~2021/9/30の べるもんた運行日 エリア 高岡・射水・氷見 このプランのおすすめポイント 城端線・氷見線を走る観光列車 "ベル・モンターニュ・エ・メール"は「美しい山と海」を意味するフランス語。富山県の西部「高岡」を起点に山側・海側の双方に路線が伸び、車窓観光をお楽しみいただけます。 詳しくはこちら 高級感のある内装 高級感のある内装は「走るギャラリー」をコンセプトにし、窓枠を額縁に見立ています。車内には沿線の南砺市の伝統工芸品である「井波彫刻」の作品も展示しています。 天然の生け簀「富山湾鮨」 「天然の生け簀」と称される富山湾で揚がる鮮度抜群の地魚と富山県産米を使った「富山湾鮨」5貫と沿線の氷見市特産はとむぎ茶をぷちセットにしました。鮨は車内で鮨職人が握ります! このプランのレポート 続きを見る 【乗客限定!列車の旅がさらに楽しくなる車内サービス】 JR西日本の城端線・氷見線の観光列車「ベル・モンターニュ・エ・メール」でご利用いただける、食のサービス「ぷち富山湾鮨セット」をご紹介します! 「ベル・モンターニュ・エ・メール ~べるもんた~」公式サイト ※本プランの予約は「べるもんた」の座席予約ではありません。「車内販売プラン」の予約の際、「ベル・モンターニュ・エ・メール」指定席券の座席番号が必要となります。JRのみどりの窓口や主な旅行会社で該当するベル・モンターニュ・エ・メールの指定席券をお求めいただいた後(購入後)、当該プランをお求めください。 ※お申し込みは、乗車券・指定席券をお持ちの方に限り1ヶ月前より可能となります。 (ご予約可能前までは、お申し込みカレンダーは×表記となります。予めご了承願います。) 【「べるもんた」とは…?】 「ベル・モンターニュ・エ・メール」は富山県の西部「高岡」を起点に山側・海側の双方に路線が伸びる城端線・氷見線を走る観光列車。 高岡・氷見エリアの特徴である「美しい山と海」を意味するフランス語から命名されました。 愛称は「べるもんた」!
何ともかわいらしい愛称ですね! 口コミ一覧 : 城端線・氷見線観光列車 ベル モンターニュ エ メール - 高岡/その他 [食べログ]. ●コンセプト 高級感のある内装は「走るギャラリー」をコンセプトにし、窓枠を額縁に見立てています。 城端線・氷見線の一番の魅力であり、列車名の由来である「美しい山と海」の変化に富んだ風景を一枚の絵画のように演出します。 車窓には沿線の南砺市の伝統工芸品である「井波彫刻」の作品を展示しています。 【「ぷち富山湾鮨セット」の特徴】 ※写真はイメージです 日本3大深湾の一つ富山湾は、暖流系と冷水系両方の多種多彩な魚が生息し、漁場と漁港が極めて近く、「天然の生け簀」と称されています。 ここで揚がる鮮度抜群の地魚と富山県産米を使った「富山湾鮨」5貫と沿線の氷見市特産はとむぎ茶をぷちセットにしました。 鮨は車内で鮨職人が握ります! 富山を訪れた人しか味わうことのできない旨い鮨をお召し上がりください。 【「ベル・モンターニュ・エ・メール」の車両やダイヤについて】 JRおでかけネット 【べるもんた車内サービス】 「べるもんた」の車内サービスは他にもあります! べるもんたの楽しみ方に応じて、各プランをお申込みください!
氷見駅の駅名板で、親子連れが記念写真を撮っていました。ほっこりする光景です。 以上で、べるもんたの乗車体験を終わります。帰りはべるもんたに乗らず、氷見駅の各駅停車に乗りました。いかにも国鉄、という車両に揺られるのも、気持ちの良いものです。 車内は、これぞ国鉄といった風の、ボックスシートが並んでいます。最高の旅です。 今回は富山県のレストラン列車の旅になりましたが、もう少し足を延ばして能登まで行くと、更に2つのレストラン列車を楽しむことができます。 べるもんたと同じ JR西日本の観光列車「花嫁のれん」号 と、 のと鉄道が運行する「のと里山里海」号 です。のと里山里海号の寿司プランで提供されるお寿司弁当も、かなりの美味しさですよ。北陸の「美味しい」列車に乗って、一味違った鉄道の旅をしてみませんか? ⇒ レストラントレイン&食堂車の体験談ページに戻る
詳しくはこちら 閉店・休業・移転・重複の報告 周辺のお店ランキング 1 (寿司) 3. 54 2 (ラーメン) 3. 53 (居酒屋) 4 3. 50 5 3. 46 高岡・射水のレストラン情報を見る 関連リンク
しかもこのカウンター、 富山市 内にある「とやま鮨」という本物のお寿司屋さんが協力しています。 複数車両を連結した列車ならともかく、キハ40単行で寿司屋のカウンターを設置するとは、結構すごいことだと思います。 ちなみにメニューはこんな感じ。 お寿司や沿線の地酒・ 地ビール などが中心というか、それしか無いです (^_^;) ハッキリ言って、未成年やお酒がダメな方には全く心躍らないメニュー構成と思いますが、逆に私のような酒好きにはパラダイスな列車であります(笑) とはいえ、さすがに午前10時からお寿司はちと早いので、富山の海の幸をふんだんに使ったおつまみと地酒が楽しめる 「ほろ酔いセット」 を発注。 いやぁ~、午前10時から堂々と日本酒が飲めるなんて!! やっぱ 乗り鉄 って素晴らしい \(^o^)/ おつまみが乗ってるお皿も「べるもんた」仕様の特別品で、まじめにお土産に欲しいくらいでした。 おつまみは日替わりらしいですが、この日のメニューは ・ ホタルイカ 沖漬け ・ ホタルイカ の一夜干し ・シシャモの干物 ・昆布 ガリ ・昆布カマボコ ・白エビせんべい という、想像以上に豪華かつ美味なメニューでございました。 個人的には、酒飲みにはお寿司よりこちらのほうが好都合だと思います。 列車には 砺波市 観光協会 の方が同乗していて、観光案内をしてくれます。 お酒を嗜みながら、観光ガイドに耳を傾け車窓をじっくり見物。 今回はカウンター席に座ったこともあり、展望性は抜群で良く見えました。 福光駅付近では、沿線住民の方のお見送り。 なんでも「べるもんたに手を振る会」という方々だそうで、こういった光景を見ると嬉しくなりますね。 そんな感じで車窓を眺めていると、あっという間に終点の 高岡駅 に到着です。 54本目 城端線 8372D「ベル・モンターニュ・エ・メール52号」 城端 ⇒高岡 乗車時間:48分 移動距離:29. 9km 運行路線である 城端線 自体が短いこともあり、ちょっと乗り足りない気もしますが、 「べるもんた」は快速列車扱い であるため、520円の指定席券を購入すれば「 青春18きっぷ 」でも乗車可能なことも考えれば、妥当なのかもしれませんね。 機会があれば、今度は 氷見線 区間 も乗ってみたいと思います。 といった感じで、先に乗車した 氷見線 も含め 富山県 内の 乗り鉄 はこれにて終了。 このあとは県境を超えて、石川県へ向かいます。
皆さん、こんばんは。 いつもブログをご覧いただきありがとうございます プリヴェールの松田です 今週は毎日 婚活パーティー を開催! 本日は 岡崎 企画 にて開催しました 岡崎 企画を 1本 開催! 19時30分スタート! プリヴェール 鉄板の人気企画! 男性条件有りの ハイステ婚 です。 ハイステ婚♡男性は年収500万円以上or大手企業or公務員or大卒以上の方限定 男女28~42歳位 の方 5 名 にご参加いただきました!
名古屋地区の東海道本線であるが、大垣から名古屋までは以前に報告している。さて、豊橋側からはどうなのだろうか。 豊橋側からは大垣側と違って「ホームライナー」等の有料着席サービスが全くない。そして名鉄との競合路線となっている。まずは豊橋から刈谷までの乗車体験から紹介します。 <0>乗車電車の概要 (乗車区間) 豊橋(6:35発)から刈谷(7:07着)まで(※) (種別) 「特別快速」(8両編成) (車両形式) 313系(転換クロスシート) ※ 名古屋には7:27に到着する電車である。 <1>豊橋にて(6:19~6:35) 6:19 改札に入る。 ん? 肉と個室居酒屋 門 MON 刈谷駅店(居酒屋)のコース | ホットペッパーグルメ. 6:25発普通電車浜松行きは特急型車両である。私が昨日乗車した373系6両編成である。 お宝情報発見! というか時刻表に記載してほしい。 それにしても乗車している人が優雅に見える。これが普通電車とは信じられない気持ちだ。 6:25 8番線から普通・浜松行き(特急型車両)発車。なお、この電車は浜松にて「ホームライナー静岡」に接続する(平日・土休日とも)。 6:27 ボツボツと6:35発特別快速を待つ人が増え始めてきた。 以下時刻表を見てほしい。朝ラッシュ時間帯で名古屋へ行く速達系は実質、黄色字の「特別快速」または青色字の「快速」であるが、 6:49発から7:49発まで綺麗に10分間隔での運転となっている。 <2>豊橋から刈谷まで(6:35~7:07) 6:34 特別快速到着! 4人降車7人乗車。 6:35 豊橋発。空席わずかにあり。 意外と乗ったままの人も多い。2番ドアと3番ドアとの間にある座席20席に座っている人を数えた。16席が埋まっていることがわかった。 早朝の太陽の光いいね!気分よし! 6:45 蒲郡着。1人降車6人乗車。発車時ドア当たり4人立っている。 ひたすら快走して、 6:55 岡崎着。降車なし、26人位 大量乗車。 いっきに車内は混雑へ。 ホーム上には大量の人が並んでいた。蒲郡より断然人が多い。車内はいっきに混雑へ。車内中ほどの転換クロスシートエリアの通路には人がいっぱい立っている。 岡崎駅から乗車する人は着席が絶望的である。全員立たなくてはならないのである。 もし岡崎駅からの通勤ライナーサービスがあると便利だよね、と思った。 7:02 安城着。6人降車6人乗車。かなり混雑へ。 岡崎駅ほどの乗車はない。 7:08 刈谷着。28人位 大量降車 、48人位 大量乗車 。 車内は満員へ。 まさかの大量降車である。 ドアが階段に近かったとはいえ、それでも多い。 名鉄線と乗換える人が多いのか?それとも刈谷駅自体に職場が多いのか?
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