5倍という価格ながら裕福な一般ユーザー、乗り降りしやすい観音開きドアが好評でタクシー・ハイヤーとしても人気を博しました。特徴的な観音開きドアから初代トヨペット・クラウンを「観音開きクラウン」と呼ぶこともあります。 エンジンは4気筒OHV1. クラウンの軌跡 歴代クラウン紹介 | トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOO. 5リッターで48馬力、トランスミッションはコラムシフトの3速マニュアルミッションを採用し、公称最高速度100km/hでした。また、乗用車としての乗り心地を考慮し、前輪はダブルウィッシュボーン/コイルスプリングの独立式、後輪は3枚のリーフスプリング(片側)を用いたリジッドアクスルを採用。1958年のマイナーチェンジでは、日本製市販乗用車初となる直列4気筒ディーゼルエンジンを搭載したモデルも発表。さらに1960年のマイナーチェンジで1. 9リッターエンジン搭載車や2速オートマチック・トランスミッション搭載車も追加されます。 代表グレードのスペック ※発売当時の代表するグレードのスペックを掲載しております。 ※エンジン最高出力はネット値です。 ※このクルマの型式は、RS(1500) です。 初代クラウン発表から7年が経過し、カーライフや道路事情にあわせて設計やデザインを一新。1962年に2代目トヨペット・クラウンが登場しました。デザインは、世界的に流行していたボンネットとトランクがフラットな「フラットデッキスタイル」を採用し、ヘッドライトも4灯式とするなど近代的なスタイルに進化。「涙目」と呼ばれるテールランプ一体式バックアップランプやトヨタの頭文字「T」をモチーフにしたジュラルミン製フロントグリルが与えられ、全長・全幅ともに当時の小型車枠(5ナンバー)ギリギリまで拡大。トレードマークのフロントグリルに輝く「王冠エンブレム」も2代目クラウンから採用されました。 発売当初は初代(後期型)と同じ4気筒OHV1. 9リッターエンジン(90PS)を搭載しますが、1965年11月に新開発の6気筒SOHC2. 0リッターエンジンを追加。1964~1967年生産の大型高級乗用車、クラウン・エイトにはV型8気筒OHV2.
8) 97~220 4820x1760x1425/他 4WD、FR 1988~2997 クラウン (95年08月~99年08月)のカタログ情報を見る クラウン (95年08月~99年08月)のマイナーチェンジ一覧 クラウン (91年10月~95年07月)の燃費 2代目 10・15 8 ~ 9. 6 km/L 快適性とスポーティ性2つのテイストが選べる 日本を代表する高級セダンで、クラウンマジェスタとは兄弟車となる。人気のロイヤル系に加えドライバビリティを重視したツーリング系の2つのラインナップがある。ボディはフルフレーム付き構造を採用して、快適な乗り心地とシャープな操作性を実現している。室内は曲線を多用したデザインで開放感を演出しながら、先代よりもスペースを拡大して快適な居住性を確保。さらに後席には130mmスライド、バイブレーターなどの機能を装備したVIPシートを採用している。エンジンは4LのののV8、3L直6、そして2. 4Lディーゼルターボの3種類だ。(1991. 10) 97~230 4800x1750x1415/他 FR クラウン (91年10月~95年07月)のカタログ情報を見る クラウン (91年10月~95年07月)のマイナーチェンジ一覧 クラウン (87年09月~91年09月)の燃費 初代 85~260 4690x1695x1400/他 1988~3968 クラウン (87年09月~91年09月)のカタログ情報を見る クラウン (87年09月~91年09月)のマイナーチェンジ一覧 クラウンの燃費・トップヘ
5Lハイブリッド、直4 2. 0Lターボが、元のシリーズと対応しています。 グレードは 「B」「S」「G」「RS」の4種類。 エントリー、ミドル、ラグジュアリーの標準グレードと、スポーティグレードの「RS」といったイメージです。 トヨタのFRモデルとして初めてTNGAに基づいて開発された新型プラットフォームを採用し、性能向上とコスト削減、生産の効率化とグローバル化が図られています。 こうやって見てみると、どの世代のクラウンもトヨタのフラッグシップモデルとして、先端技術や性能を図るため、数々の冒険や挑戦をその都度行っていたことがわかりますね。 15代目クラウンの最新情報はこちら トヨタ クラウンに関連するおすすめの記事 タクシーでよく見かける四角いクラウンは、実は「クラウン コンフォート」という名称で、タクシー用の車種です。 スポーツカーのRX-8とクラウンがバトル?クラウンの速さが証明された衝撃動画を紹介しています。 クラウンのライバル「セドリック・グロリア」に関する記事はこちら 最新「クラウン」中古車情報 本日の在庫数 107台 平均価格 117 万円 本体価格 23~445万円
小田: 初めてルミネtheよしもとに出させてもらったのもタイのイベントでしたし、ちょくちょく呼んでくれて、めちゃくちゃありがたいですね。 ーーだーりんずさんのネタは、やはり安定感がある印象なんですか? タイ: そうですね。あとは正解コントを持っているんで。 平井: どんなネタなんですか? タイ: 『取調べ』とか『万引き』とか、コントでよくあるシチュエーションっていっぱいあるじゃん。でも、"これが正解なんじゃないか"っていうコントがいくつかあると思うのよ。だーりんずさんは、その中で『面接』の正解コントを持ってらっしゃる。 かたまり: あれは正解ですね。 タイ: だからもう面接ネタしたくないですもん。 平井: 確かにあれ以来、面接のコント見てないですね(笑)。 小田: だーりんずが出してしまったから、この先やる人いないよね。やっているヤツいたらだいぶイタいよ。 ーー(笑)。 タイ: いつも2人で設定を出しあってコントを作るんですか? 小田: そうだね。ただ設定は俺が出すことが多いんだけど、言ったことを裏とってひどい目に遭わせるっていうのが好きだから……。そういうのを考えているときに思いついたね。 ーー正解コントってほかにもありそうですね。 タイ: 『万引き』の正解コントはロッチさんの『店長さん弁当』(『キングオブコント2010』で披露)ネタじゃないかなって思います。 小田: あれは正解だね。 かたまり: やさしいズさんの『追試』も正解だと思います。 タイ: あれは正解だねー(笑)。確かに思いついた時、3、4年目くらいなんですけど「(『キングオブコント』の)準決確実だな」って言いましたもん。 小田: だせぇ(笑)。でもあのネタは、今やっているような不良コントができる前だもんね。 空気階段の珠玉のコントに潜むワード ーー平井さんはいかがですか? 平井: 作る時に"これ絶対ウケるやろ"っていうコントって絶対スベるんですよ。だから、自分の感覚を信用していないです。 タイ: あれだけ単独ライブを打って、どういう感情でやってんの? 平井: とにかくたくさん作るマシンガン戦法。どれか当たればいいやって。 タイ: じゃあ作っているときは、"ウケないかも"って思って作ってるの? 平井: 自分では面白いとは思うんですけど、ウケるかどうかわからないっていう。 小田: 毎回、半信半疑で単独に突入するのはむちゃくちゃストレスだな(笑)。 ーーかたまりさんはいかがですか?
平井: (笑)。 小田: (ネタ中)もぐらがエッジ効いたこと言う時は「俺みたいな社会不適合者がよ……」って自分に対して言うからね。 かたまり: そうです。それは多いですね。 芸人がしのぎを削るあの大会が近づく… ーー(インタビュー時)『キングオブコント』予選が目前です。今大会では、即席ユニットも出場可能となっています。気になるものですか? 小田: 即席ユニットは、大会に出場したことがないからさ、喫煙所の場所とか分かんないわけじゃん。教えないようにしようぜ。 かたまり: 本当にみんなで「即席ユニットで出るのは寒い」っていう空気を出していきたいです。 ーー(笑)。 タイ: 本音を言うと、ニュースを聞いたときに"いいじゃん"とは思いました。大会が盛り上がって、知ってくれる人が増えて、いっぱい観てくれた方が、自分たちが優勝した時にラッキーじゃないですか。 ーー予選も目前で調整の時期ではないでしょうか。 平井: どれくらいのお客さんのウケで、ネタを直していきますか? たとえば、ひとつのライブでウケたけど、もうひとつのライブでスベると、(ボケなど)とっちゃいますか? タイ: よほど好きじゃなかったらとっちゃう。"これは入れたい"っていうヤツは、もう1回試すけど、そういうときは、だいたいスベっちゃう(笑)。 小田: 俺はスベっても3回は試す。「あと2回やらせて!」って。 かたまり: 僕も結構とっちゃいますけど、"これは! "というものは、希望をこめて、入れちゃいますね。 平井: 僕もとっちゃうんですけど、どこで判断していいか分からないんですよね。とりすぎると、最初の衝動がなくなっているみたいな気がして、寂しい感じがするというか。 小田: あとあと考えると"あのセリフはウケやしなかったけど、あれが後のボケへのフリになっていたんじゃないか"って思う時あるよね。でも、自分では、このくだりが20秒先のボケに効いていて……っていう理論的な判断はできない。 タイ: ありますよねー。 ーー昨年からコロナ禍での予選をしいられていますが、戦い方やネタの作り方などに変化はありますか? タイ: 前も今も勝つためにやっているんですけど、ちょっとだけ"人生を楽しむために"っていうマインドが入ってきていますね。前はスパルタすぎたので、大会を楽しむほうがいいんじゃないかって。スタンスはもちろん変わらないんですけど、エッセンスとして、コント自体を楽しもうって。 小田: そうなると、変わるものなの?