つまりFD規格のオイルの方が 白煙が少ないという事です。 各オイルの細かいデータは オイル缶には書かれておらず、 調べてみると データリストにされている方が ネット上に何人かいたので 参考にさせてもらいました。 参考サイト▼ dirtjapan – 2stオイルデータ – dirtwiki ●2サイクルオイル データ表 (※ソースあり): 元2st乗りのホムセン行脚 これらを元にまとめたのが 下記の表です。 粘度指数 は潤滑油の温度による 粘度の変化の度合いのことで 40℃ / 100℃動粘度 から算出します。 動粘度の数値は大きいほど 温度による粘度変化が 小さいことを表し、 優れているといえます。 動粘度 は低すぎるとと 油膜切れを起こしやすいですが、 高いと抵抗が増えて パワーロスにつながります。 また分離混合の場合 動粘度が低いと 燃料のオイル濃度は濃くなり 高いと薄くなります。 流動点 はオイルが 流動しなくなる最初の温度より 2. 5℃高い温度のことです。 一般に粘度の低いオイルは 流動点も低く、 粘度の高いオイルは流動点も 高くなります。 引火点 は、 引火する最低温度のことです。 エンジンを ガンガンに回すような状況では 当然エンジンの温度も 上がりやすいので 引火点の高いオイルを 選ぶほうが良いようです。 ただし実際にエンジン内で オイルに引火する2ストでは、 引火点が高いと プラグがカブりやすくなったり、 マフラーからオイルが 飛び散りやすくなります。 ※表が隠れている場合は 横にスライドします メーカー 銘柄 40℃ 100℃ 粘度指数 流動点 引火点 動粘度 動粘度 ℃ (℃) HONDA ウルトラGR2 部分化学合成 56. 4 8. 5 125 -20 132 Castrol Power1 Racing 2T 化学合成 43. 0 7. 272 70. 0 Castrol Power1 2T 化学合成 43. 0 Castrol Active 2T 部分合成 32. 2サイクルエンジンオイルのグレードについてのお話 | アグリズスタッフブログ. 2 7. 2 114 elf MOTO 2 TECH 化学合成 75. 3 11. 3 -36. 0 108 elf MOTO 2 OFFROAD 化学合成 76. 1 10. 9 -21. 0 114 SUZUKI CCIS SUPER 鉱物 53. 0 8. 4 131 -30 112 SUZUKI CCIS Type02 部分合成 68.
皆さんFB・FC・FDと、どの規格がいいと思います? 当然FD規格が値段が高い事が多いですね。 多くの人がFD規格が最良と思っています。逆をいえばFBがよろしくない。・・・とね。 これはね、4サイクルエンジンオイルの規格と同等であると勘違いしているんですね。 4サイクルエンジンオイルの規格は アメリカ石油協会が定めるAPI規格 が良く使われています。 皆さんお馴染みのSA/SB/SC~SJ/SK/SL/SMって、Sの後につく アルファベットが進むほど高品質 と定められています。 しかし2サイクルエンジンオイルの規格が曲者で、性能検査をするわけでなく、実は自己申告制なんですね。 そして問題なのは、この規格自体が 環境性能の規格であって、潤滑性能の規格じゃない んです。 これを知っている人が余りにも少な過ぎるんだな! 環境性能が優れているのが、FD級ですよ!ってだけの話なんですね。 上の画像を見て下さい。PP容器のオイルはFB規格。青い缶の市販混合燃料はFD規格のオイルが混合されています。 両方ともほとんどのホームセンターで売っている商品です。 ついでに青い缶の下の方を見て下さい。 「25対1~50対1のエンジンに使えます。」って書いてあるでしょ! 要するに、機械側(エンジン)にしてみればオイルの混合比なんてどっちでも良いんですよ。 ですから、 50対1指定のオイルを正しく混合した50:1の混合ガソリン と、 25対1指定のオイルを正しく混合した25対1の混合ガソリンは同等のモノであると言えるんですネ。 わざわざ50対1のオイルを2倍入れて25対1にする様な使い方はしません。 2サイクルエンジンオイルの潤滑性能はどう見る? さて皆さん!2サイクルエンジンオイルに何を求めていますか? ２サイクル混合ガソリン25対1と50対1の違いの誤解を詳しく解説！ | ガレージ隼人. 当然、焼き付きなどのトラブルを避けたい 潤滑性能 ですよね! ここまでの説明では、2サイクルエンジンオイルの混合比やオイルの規格では、潤滑性能を判断する事が出来ませんね。 本当に欲しい潤滑性能の高いオイルはどうやって見つければ良いのでしょうか? ここから、2サイクルエンジンオイルの規格が逆の意味で関わってきます。 隼人さんはFB級25対1の混合ガソリンを使う訳は? 見出しの通り、隼人さんはわざわざFB級のオイルを買って25対1の混合ガソリンを作って使っています。 それには明確な理由があります!
価格は非常に高いですが、 この際仕方ありません。 スクーター用オイルよりも 確実に高性能でしょう。 いちばん高い『POWER1 RACING』 を選び購入、給油しました。 2ストオイルについて調べてみた 今回は偶然スポーツ車向けの 2ストオイルが見つかったので 良かったのですが、 普通は下記の スクーター用純正オイルから 選ぶことになっていたでしょう。 ホンダ ウルトラ2スーパー スズキ CCIS スーパー ヤマハ オートルーブスーパーオイル どうしてもこの3種の中から 選ばなくてはいけなかった時、 どれが正解に近かったのかを 調べてみることにしました。 2ストオイルと4ストオイルの違い まず、 2ストロークエンジンの構造は ガソリンと オイルが混ざった混合気を クランクへ吸入し、 圧縮されて(一次圧縮)燃焼室に 混合気が送り込まれ、 燃焼室でガソリンとオイルを 燃やして排気するように なっています。 4ストロークエンジンの場合は クランクにはオイル、 燃焼室にはガソリンと分けて 給油される構造となっている為、 通常オイルが燃えることがありません。 たまに故障して 白い煙を出している車を見たことが あると思いますが、 あれは本来 オイルが入ってはいけない燃焼室に オイルが入ってしまっている状態です。 じゃあ、 2ストオイルと4ストオイルの違いは 燃えるオイルか? 燃えないオイルか?
5L 5. 00 (1) ¥1, 153 ~ (全 7 商品) [モトレックス] クロスパワー 2T 2サイクルオイル 4.
前方から乗車 後方から乗車 運賃先払い 運賃後払い 深夜バス (始) 出発バス停始発 06時 (始) 06:30 発 10:19 着 (229分) 高速バス スーパーライナー 東京駅〔日本橋口〕行 途中の停留所 07時 07:30 発 11:24 着 (234分) 08時 08:30 発 12:19 着 09時 09:30 発 13:19 着 10時 10:30 発 14:19 着 11時 11:30 発 15:24 着 12時 12:30 発 16:16 着 (226分) 13時 13:30 発 17:16 着 15時 15:30 発 19:16 着 17時 17:00 発 20:46 着 途中の停留所
高速 - 富士 から 名古屋 へ 普通車で(富士名古屋) 「富士」をふくむ他のICから出発: 富士吉田, 富士吉田西桂スマート, 富士川SAスマート, 新富士 「名古屋」をふくむ他のICに到着: 丸の内(名古屋高速), 名古屋南, 名古屋南(名四連絡路), 名古屋西, 春日(名古屋高速), 木場(名古屋高速), 本郷(名古屋第二環状), 楠(名古屋第二環状), 楠(名古屋高速), 清洲東(名古屋方面), 清洲東(名古屋西方面), 白川(名古屋高速) 検索結果 概要 車種: [ 軽自動車等] < 普通車 > [ 中型車] [ 大型車] [ 特大車] 時間 距離 通常料金 最安料金 (※) ルート1 1時間58分 195. 4km 4, 860円 4, 860円 ルート2 2時間2分 196. 2km 4, 860円 4, 860円 ルート3 2時間13分 204. 0km 4, 970円 4, 970円 ルート4 2時間31分 244. 6km 4, 860円 4, 860円 ルート5 2時間51分 263. 2km 4, 970円 4, 970円 ※最安料金は、ETC割引をもとに計算しています。 18件中5件までを表示しています。 (すべての経路を表示する) ルート(1) 料金合計 4, 860円 距離合計 195. 4km 所要時間合計 1時間58分 詳細情報 区間情報 値段(円): 割引料金詳細 富士 西富士道路 2. 6km (2分) 新富士 通常料金:0円 ETC料金:0円 新富士 新東名高速道路 166. 名古屋から富士宮（富士）駅もしくは新富士駅に高速バスで行きたいのですが調べ... - Yahoo!知恵袋. 4km (100分) 豊田東JCT 通常料金:4860円 ETC料金:4860円 ETC2. 0料金:4860円 深夜割引(0-4時/30%):3400円 休日割引:3400円 伊勢湾岸自動車道 5km (3分) 豊田JCT 東名高速道路 21. 4km (13分) 名古屋 ルート(2) 料金合計 4, 860円 距離合計 196. 2km 所要時間合計 2時間2分 新富士 新東名高速道路 123. 9km (77分) 三ヶ日JCT 通常料金:4860円 ETC料金:4860円 ETC2. 0料金:4860円 深夜割引(0-4時/30%):3400円 休日割引:3400円 東名高速道路 69. 7km (44分) 名古屋 ルート(3) 料金合計 4, 970円 距離合計 204.
7mの重厚な世界遺産 白糸ノ滝 静岡県富士宮市 修行の場として知られた美しき滝 行き先 近隣の都道府県から世界遺産を探す 岐阜県 静岡県 愛知県 三重県 全国の世界遺産一覧
名古屋から富士宮(富士)駅もしくは新富士駅に高速バスで行きたいのですが 調べたところ東名富士の高速下車しかでてこないのですが 駅着の高速バスはありませんか? 電車で行くしかないのでしょうか。 補足 解答いただいた皆様ありがとうございます。高速バスは少々不便なようですので電車を乗り継ぐのがベターとのご意見参考にいたします。解答ありがとうございました。 ThanksImg 質問者からのお礼コメント 解答ありがとうございました。 補足で記入間違いがですがバス電車を乗り継いで行くことにしました。 ご協力ありがとうございます。 お礼日時: 2011/9/13 10:37 その他の回答(2件) こんにちは。 富士市在住の者です。 名古屋から富士市,富士宮市の駅へ高速バスで向かうのは・・・チョッと困難かも知れませんね。 東京(横浜)方面,大阪方面へは、新富士駅からも高速バスが運行していますが・・・。 と言うことで、質問内にも書かれているように、富士市,富士宮市へ高速バスで来られるのであれば『東名富士』で降りるしかありませんが ・・・ 『東名富士』に路線バスのバス停は無かったと思うので、高速バス下車後はタクシーに乗車しなくてはならないと思います。 そうなると電車がベターなのかなぁ~ 個人的には、名古屋駅より東名バスに乗車し、『東名静岡』にて【急行】に乗り換えて、『東名松岡』で東名バスを下車して ・・・ 徒歩にて10分弱歩きますが、【JR身延線『竪堀駅』】を目指してみるのは如何でしょうか? 『竪堀駅』まで行けば【JR身延線】にて、『富士駅』にも『富士宮駅』にも容易へ行くことが出来ます。 マップURL( を添付しておきますので参考にしてみて下さい。 駅着ではないですね…。 東名富士(=富士IC)で降りて路線バスを乗り継ぐかタクシー。