まずはわかりやすく『オモテの顔』から。 どうしてSV650は、こんなにもフレンドリーなのか?を続編にて紐解いてみようかと思います。 NEXT▶▶▶ SV650の『オモテの顔』は優しさに溢れている 続きはこちら! 【2021モデルのカラーはこちら】 スズキファンのためのWEBサイト!
6秒という怒涛の加速で、常に神経を尖らせていないと危険な感覚がありました。 その後しばらくしてゼファー750という中間の排気量モデルを買ったのですが、軽くてコンパクトちょうど使い切れるパワーで心地よかったように思います。今では少ない空冷4発750ccで加速は400ccの水冷エンジンとほぼ同等という「遅い大型バイク」でした。半年後にマツダRX-7というスポーツカーを買って、しばらく車にドハマリしたのでバイクは離れていました。 大型バイクの1200ccは速すぎる? 26歳のときに久々にカワサキのZRX-1200DAEG(1200cc)を購入したのですが、やはり速すぎてしっくり来ませんでした。新しいバイクなだけあってフレームもエンジンも最新設計でフェールインジェクションでアイドリングも安定します。 ボディ剛性も高く、以前のゼファーと比べるとはるかに完成度の高いバイクなのですが、110馬力は公道では速すぎて力を持て余します。パワーウェイトレシオという出力重量比で加速能力を求めることができるのですが、車両重量246kgでは2. 2kg/PSと日産GT-Rの2.
ちょうどいいバイクの排気量って650ccくらいですか? 400-650ccくらいでしょうか。 250だとパワーが足りないし、1000くらいになるとツーリングで燃費が悪そうだし。 ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました 考え方次第です。選択肢の一つとしてですが、 性能的に可能な範囲の1クラス上を選択すると 余裕をもてるので、ちょうど良いと感じるのではないかと考えます。 近場の移動用途 → 50cc で可能 → +1 で125cc車両 幹線道路を走行 → 125ccで可能 → +1 で250cc車両 高速道路を走行 → 250ccで可能 → +1 で400cc車両 高速で長距離走行 → 400ccで可能 → +1 で600cc車両 逆に性能を使い切ることと燃費と維持費の関係で 125ccクラスで、遠くまでツーリングされるベテランの方もいらっしゃいます。 6人 がナイス!しています その他の回答(8件) 街乗りだと600もオーバースペックでしょ?すいすいスピード出ちゃうから危ないわ!笑 250ははっきり言うと遅い!けど120㌔以上出てれば普通の走行はできるし、エンジン回しきれるし、軽いし、経済的にもお得だし! 400ccバイクのメリットを本気で考えてみた。実は日本の道路事情に最適!? | バイクを楽しむショートニュースメディアPALY For Ride(プレイフォーライド). 近場をくるくる、300kmくらいのツーリングならのんびりでお勧めです。 難点は高速乗っているときに追い越し、加速の時にですね! まっ、スピードも出ないから切符も切られにくい!笑 でもさすがに長距離がメインなら1000とかのほうが良いと思いますよ。 ただ、一般にはオーバースペックだったかな~と乗り換えてから思いました。 2人 がナイス!しています 私もそのへんかなぁと 漠然と感じています。 車格・重量・トルク(特に低速)などを考えると 自分には いちばん扱いやすいサイズかもしれないなと思います。 ただ 残念なことに ロングツーリングに適したモデルの種類が もう少し上の排気量で充実しているので 選ぶ楽しみってのも 捨てがたいんですよねぇ。 2人 がナイス!しています ちなみに、燃費で1000が悪いというのは思い込みですね。 ウチの1200のツインは高速で110キロ巡航だと23キロぐらい走りますよ。 たぶん400マルチでその速度で巡航すると燃費がもっと悪いかも? 50㏄~1300㏄まで30年以上乗ってみて、 個人的には日本の道路で普通に走るのであれば250ccで十分だと思います。 7人 がナイス!しています 目的の用途でも変わりそうです ツーリングメインでマスツーが多いようでしたら、メンバーがリッターバイクが多ければSS系でないと600ccでは物足りなくなりそうに思います でもソロツーがメインだと、ツアラー系なんかでも良さそうですね 排気量が大きいから燃費が悪いということは一概には言えないとは思いますよ 自分は旧車の750で810にボアアップしてFCR入れてます 結構爆走してもリッター当たり20キロ前後伸びますよ 飛ばさなかったら20数キロは伸びます 結構燃費は良い方だと思います リッターSSなどとツー行きますが、自分のマシンが給油してもリッターSSは無給油ということも結構あります パワーがある分トルクに余裕が有り余裕のある走りを出来るので、その分燃費がいいということもあるようです 同じSSでも600ccだと同じように給油してますね まあ乗り方などでも変わってくるかと思いますので何ともいえませんが、ご参考程度に 2人 がナイス!しています
かつて、大型二輪免許がとてつもなく高い壁だった時代は、 事実上400ccが最高排気量でした。 けれど、ハーレーによる外圧のおかげで 大型二輪免許が教習所で簡単に買えるようになった。 今でも甘美な響きのある750ccだって、 憧れの1000ccだって選び放題! グローバリゼーション万歳! 400ccは、もう役目を終えたの? そんな疑問を解消します。 400ccは日本の道に丁度いい 400ccの初期費用・維持費も丁度いい おすすめの400ccは、B400SFとNINJA400 世界から見た400cc こんな内容を知って、スッキリしよう。 400ccは日本の道に丁度いい? 大型バイクで650ccって結局どうなの？ CBR650Rって物足りない？【ホンダの道は一日にして成らず 第1回／Honda CBR650R 前編】. 結論から言ってしまうと、こうなります。 免許制度とか、維持費を抜きにしたら、 40 0ccは、日本の いろ んな道で一番使い易い排気量です 若い人に400ccの意味は無いけれど、 おじさんには意味がある排気量です 400ccは、普通二輪免許で乗れる最高排気量という、切れ目です。 バイクをコスパで選べば、 下道専用なら125cc、高速も含めるなら250ccで必要十分。 けれど、 頑張ってる感は否めない。 400ccなら250ccの1. 6倍の排気量。 日本中、どこに行ったって余力を持って走れます。 大型バイクが重くなったおじさんにはちょうどいい。 今さら大型バイクを免許から取り直すのは、おじさんにはハードルが高い 。 大型バイクとの比較 もちろん、大型バイクはもっと余力を持って走れる。 高速道路主体のツーリングなら、大型バイクの方が楽に違いない。 楽するために、バイクに乗ってるの?
SV400? スズキのバイクだってキモイね。まっ、ネイキッドでいいか。XJRは定番かなー。ZRXも渋くていいよなぁー。ゼファーは遅いって評判だからいらないや。インパルスってイカツイなぁ、なかなかいいかも。イナズマ…は? なにこのダサイ名前。バッカじゃないの?
バイクハック 2020. 06. 01 2017. 04. 09 バイクの排気量って大きいと楽? 片道500kmほどの日帰りツーリングに行ったよ!楽しかった! お、ロングツーリングに行ったんだ。楽しかったんなら良いじゃない。 けど、 疲れて疲れてヘトヘトで… 何のバイクに乗ってるんだっけ? え?今はKLX125に乗ってるから、125ccのバイクだよ。 125ccで往復1000km日帰り、走るなんて頭がおかしいんじゃないか…。 (そんなに走るんだったら、大きいバイクにすればいいのに。) 逆ぅ!思念が漏れて、アドバイスが出てないよ! そもそもバイクの排気量って何? にしても、 排気量って何? 排気量というのは シリンダー内でピストンによって圧縮される空間の体積 のことを指すんだよ。 つまりどういうこと・・・。 ぶっちゃけ言うと、あんまり気にしなくて良い。 排気量が大きいと楽? みんな 排気量が大きいバイクの方が楽ちんだっていうじゃない…。 結論から言えば、 排気量が大きいバイクの方が楽ちんだよ。 排気量が大きいことのメリットその1、操作が少なくなる 例えば、KLX125で60km/hで巡航しよう思ったら ギア5速を5000〜6000rpm程度にしなければならない。 しかし、ハイパーモタード796という800ccのバイクで60km/hで巡航しようと思ったら ギア3速で3000〜4000rpmで十分だ。 ハイパーモタード796はKLX125に比べて ギアの操作が2回少ない! つまり、楽。 排気量が大きいことのメリットその2、振動が少ない 前述した通り、KLX125で60km/h巡航時のエンジン回転数は5000〜6000rpm。 ハイパーモタード796は3000〜4000rpm、NC750Xに至っては2000rpm程度で十分だ。 NC750XとKLX125の 回転数を比べると3倍も差がある! 振動が少ないんだね! 排気量が大きいことのメリットその3、真っ直ぐ走りやすい バイクという乗り物はコーナーを楽しむ乗り物だ。 と言っても、どんなにコーナーが多い道路を走ったとしても道路というのはコーナー区間よりも直線区間の方が長い。 排気量の大きなバイクはその重量による重さ、ジャイロ効果によって直線が走りやすい! 直線のほうが走りやすいほうが、楽って言うことだね。 そういうこと。 排気量の少ないバイクは辛いということ?
風評より、ずっと選ばれてます。 さらに言えば、 電動自転車に駆逐されたと言われてる50ccクラス。 メチャメチャ売れてると思いませんか? 1980年代のバイクブームの頃に比べれは、1/10なのは確かだけどね! 世界から見た400cc 日本でのバイクの販売台数は世界の1%にも及びません。 1%の国の独自規格400ccのバイクが、現在も販売され続けている事に感謝! 世界中のバイク販売台数は、 5, 700万台 。 ※2018年の販売台数 マークラインズ株式会社 データを引用 日本での販売台数が1982年の年間329万台をピークに減り続け、 2019年は 36万台 。 日本市場なんて、相手してる場合じゃないですね。 そんな中、400ccをラインナップし続けてくれるバイクメーカの良心に感謝! ※一般社団法人 日本自動車工業会 データを引用 [ad] バイク400ccは日本の道に丁度いい 400ccは、日本の独自規格。 ガラパゴスと切り捨てるのは簡単だけど、 日本の道に丁度良い排気量なのも確かです。 若い時は、大型の方が魅力的に違いない。 有り余るパワーを支配したくなるに決まってるし、悪いことじゃない。 けれど、歳を減ると『 足るを知る 』心境になります。 身の丈にあった排気量で、末永くバイクを楽しもう。 遠くない将来、全てが電動化の波に飲み込まれてしまうまで! 併せて読みたい 大型二輪免許を取る方法を難易度と値段で比較!【一発/合宿/車校】 18歳以上なら、大型二輪免許をお金で買って乗ってみるのもイイ経験 バイク保険の安さ比較!チューリッヒ、アクサ、三井ダイレクト バイクの盗難保険を比較したら、おすすめはZuttoRideClubだった
中古車を買うときには、予算に対して適切な車を選ぶということが大切 です。 このときに知りたいのは車の中心的な相場ですが、業者オークションの中にいるぐらいでなければ手に取るようには分かりません。 とはいえ、手引き程度には分かる場合があります。 それは、中古車雑誌などで複数の車種を確認することであり、またはインターネットなどで同条件の車を何台か見てみることでしょう。 当然ですが、古くて消耗していたり事故車であれば価格は下がりますが、これらの問題がなければ価格は上がります。 そして、あなたの予算がこの車を購入するのにふさわしい金額なのかを考える必要があるわけです。 良い中古車を探せるかは比較できる情報量が大切 ここで重要になってくるのは、比較できる情報量にあります。 情報量が少ない場合には、一番よいと思って考えていた車より後になってもっと良い車が出てきたら損をしたと考えてしまいます。 こういったことは日常生活でもよくあることできっとあなたも今までに体験してきたはずです。 これを解決するためには多くの情報を集めて比較することが一番良いのですが、一般の人には限界があります。 このことは世の中に出回っている情報が、中古車情報の3割しかないということです。 つまり、あなたが調べられる情報はネット、カーセンサー、グーなどを含めてみても全体の3割なのです! これは意外に知られていないことですが、中古車流通の7割は一般の人が見ることが出来ないのです。 ただし、全てを見ることは業界人しか出来ませんが、その一部を見ることは出来ます。 私も検索サービスを使って展示車などの状態が良い中古車「新古車」を探しました。 実際に新古車を探したときの申し込み もしあなたが一般に公開されていない情報まで含めて中古車情報を見たい場合には、検索サービスを使ってみることをオススメします。 ⇒修復歴車なし!最長10年保証の中古車探しサービスを見る【利用無料】 ネットの中古車販売店がおすすめの理由 ここまで見てきたように、中古車を買う場合に品質や保証をとれば車体価格が高くなり、逆に予算を低く抑えれば品質や保証は低くなります。 これらは中古車市場の価格が質に対してかなり安定していることが理由で、つまりは質が良いけれども価格が安いというような中古車はほとんど存在しないことになります。 ただし、中古車販売店自体の費用が少ない場合や広告に使うお金を少なくできた場合はどうでしょうか?
2020年は、コロナ禍で自動車の販売台数は落ち込み、新車・中古車ともに大きな影響を受けている。しかし6月ごろから、中古車市場は回復の兆しを見せ、8月の中古車登録台数は26万6735台(前年同月比104. 5%)となっている。 ところで、中古車は、中古車専売店だけでなく、新車ディーラーでも取り扱いされており、さらにはネットオークションなど、様々な場所で販売されているが、いったいどこで購入するのが賢い選択なのか。元自動車ディーラー営業マンの筆者が、新車ディーラーと中古車専売店にスポットを当て、考察する。 文:佐々木 亘 写真:NISSAN、TOYOTA、SUZUKI、MAZDA、SUBARU、写真AC 【画像ギャラリー】タイプ別、人気の中古車を総まとめ!!
中古車の上手な買い方 更新日: 2020-08-27 こんな方にオススメ! 安く車を買う・乗り換えようとしている人 状態の良い中古車を探したい人 「中古車販売店」と「ディーラー」の違いが分からない人 車を乗り換える時には「今の車が古くなったから」「家族構成が変わったから」といった様々な理由がありますが、状態の良い車を安く買いたいというのは誰しもが知りたいことだと思います。 そうした時に「中古車を買う」という選択肢が出てくるのですが、前提知識がないと車選びをする前に「販売店選び」の段階で迷ってしまう方が多いのも事実です。 車の販売店には大きく言うと「ディーラー」「中古車販売専門店」があり、この大まかな分類と特色を知っておくだけでもあなたに合った車を見つけられる可能性はぐっと高まるので、この記事の内容を参考にして後悔のない車購入を実現しましょう。 そもそも売られている自動車の分類にはどういったものがある?
中古車買うならどこがいい?【おすすめ販売店選びの条件とは】 | あんとり。 更新日: 2021年3月7日 中古車買うならどこがいい?3行まとめ 中古車を買うならば保有期間で購入先を決める 価格と質の両方をとりたいならば固定費が少ない分だけ有利なネットがおすすめ 中古車を買うときの不正などを含む注意点 中古車を買うならどこの店を選ぶことで、よい車を購入できるのでしょうか? 誰でもそうだと思いますが、良い車をできる限り安く買うことができるならば、とても良い買い物をしたことになりますね。 でもこのようなことは車流通のプロでも難しいことで、実際問題としてなかなかうまくいかない現状があります。 こちらでは、中古車購入時における安く買う方法について確認するとともに、どのようにしたら一番良い中古車購入になるのかをみていきたいと思います。 中古車買うならどこがいい?
良い中古車を安く買える第3のお店:ディーラーがフランチャイズ形式で運営する大手中古車販売店 最近増えている穴場の中古車販売店というのが、全国ネットワークの大手中古車販売店の事業に、ディーラーが参画したもの。 カーセブン、ガリバーなどの看板を掲げているものの、経営者は地元ディーラーというパターンなんです。 自社の下取り車を販売することもありますが、多くは一般の中古車販売店と同じように、中古車オークションで仕入れたり、直接買取したりした車を販売しています。 だから、品揃えが豊富、メーカーも多種多様です。 しかも、ディーラーとして「信用第一」を大切にする販売方針はそのまま。 ディーラー系中古車販売店のメリット3つを引き継ぎつつ、デメリット2つはクリアした運営方式なので、メリットが5つに増えた形になるんです! 1. 高品質 2. 充実の保証 3. 安心のアフターサービス 4. 豊富な車種 5. 割安な価格 豊富な車種、割安な価格、高品質とくれば、一番お客様にとってメリットの大きい形で、中古車選びが進められますよね。 自社の中古車販売に加えて、中古車を販売するチャンネルを増やす意図もあり、こうしたお店は増えつつあるんです。 ディーラーが運営する中古車専門店を見つけるには、ネットで検索するのが簡単! 全国展開する中古車販売店の中から、地元にある店舗を探し、運営会社情報を見ます。 ディーラーが運営する場合は、その名前がきちんと公開されているので、安心して中古車選びに行ってみてくださいね。 5. まとめ: ディーラーで中古車を買うメリットは、高品質、保証の充実、安心のアフターサービス! ディーラーで中古車を販売するメリットデメリットをまとめてきました。 1. ディーラーでは、高品質で保証の充実した中古車を購入できる 2. 『メルセデスベンツやBMW、アウディ等でディーラー系中古...』 アウディ のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. ディーラーで扱う中古車は、自社メーカーが中心で価格が高め 3. ディーラーがフランチャイズで運営する中古車販売店なら、高品質でリーズナブルな中古車を購入できる 一般的にはデメリットと感じることでも、購入する方が重視するポイントによっては、大きなデメリットにならないこともありますよね。 この記事が、ご自身のニーズにあった中古車に出会う参考になるよう、応援しています!
レクサス車に的確な作業で信頼感が高い 次のメリットは、 レクサス車に対して的確な作業 をしてもらえることで、 信頼感・安心感を持てる ことです。 レクサスディーラーの整備士・サービスマンは、基本的に 毎日多くのレクサス車を繰り返し整備 しています。 色々なメーカーの様々な車を広く浅く見る他の整備工場と比べ、 よりレクサスに精通した整備知識と技能 が積み重ねられているのです。 3. 不具合解決の可能性が高い その次のメリットは、 不具合が発生した場合に解決に至る可能性の高さ です。 ここも意外と大切です。 私は、静粛性が特に気に入ってレクサスを購入したのですが、残念ながら何度か走行中の異音に悩まされました。 異音の不具合というのは、出る場合と出ない場合があったり、冬など季節によって出やすかったり出にくかったり、なかなか特定と対策が難しいものです。 私が一番感動したのは、納車から数か月後に後部座席のあたりからたまにチリチリと異音がしてディーラーに持ち込んだ時のことです。 私には異音が発生する場所が何となく後部座席のあたりとしか分からないにも関わらず、ディーラーのサービスマンの方は、少し試乗した後すぐに、リアウィンドウガラスに取り付いてるピンとボディーが干渉する音だと言い当て、 その場ですぐに直して しまいました。 もちろんその後、 その異音はピタリと止まり ました。 私にとって「よく分からないけど、この辺から異音がする気がする」という 非常に曖昧な問題を即座に解決 いただけたのは、魔法のように感じました。 実際は、他の同じモデルの車で同様の事例があったのかもしれませんが、それこそが 同じモデルの車を繰り返し取り扱うディーラーならではの強み だと思います。 4. 代車として同クラスのレクサス車が用意される レクサスで点検を受ける場合、 自分の車と同等クラスのレクサス車を無料貸出 してもらえます。 具体的に私の場合は、 ISに対して同等のISまたはGSを貸出 してもらえてました。 確かにGSを貸してもらえた時は 普段乗れないレクサス車に乗れるうれしさ はありましたが、 せいぜい1~2日の話なので我慢できないレベルでは無い と思います。 直近2回は私はレクサスディーラーでは無い整備工場で車検を受けていますが、 無料貸出してもらえた車はヴィッツ でした。 ヴィッツもうちのレクサスISと同じ5人乗りですが、 移動手段と割り切ると私は不満無 です。 5.