しかし、喜ぶのも束の間… このゲームの 真のグッドエンディング を見るための条件はそんなに生易しいものではありませんでした!
他殺だった(誰でもOK) 他の人にも報せるように言う 遺体の後頭部に傷があったこと 死亡エンド2「新聞記事」 ※ 上記の質問 済み 事件を解決する 問題ない、大丈夫だ! どれでもOK 琴美にだけ教える ---------- 特別編 攻略 ---------- 怪奇事件エンド「怪しい宿泊客」 ※推理編出現後 はじめから 物語の最初からはじめる 面倒なので無視することにした。 それは持病の問題だろう それは趣味が原因だろう それはゲレンデへ行ったからだろう 停電エンド「停電が生んだ惨劇」 ※推理編で停電でも可 はじめから 『推理編』の停電直後からはじめる(推理編で停電後にエンディングを見ると出現) 部屋を出ないように言う いや、停電は仕組まれたものだ 望月の事件と無関係の人間だ 琴美の部屋へ行こうとしていた 停電エンド「停電の真相」 ※推理編で展示室について質問後に停電でも可 はじめから 『推理編』の停電直後からはじめる(推理編で停電後にエンディングを見ると出現) 部屋を出ないように言う いや、停電は仕組まれたものだ 望月の事件と無関係の人間だ 何かを盗もうとしていた スポンサーサイト
[フリーゲーム] ブログ村キーワード さて今回レピューする フリーゲーム は 【閉ざされた雪の中】 という 推理ゲーム です。 ただし、 推理ゲーム という要素の他に ホラーゲーム という要素も含まれています なので、怖いものが大の苦手という方はプレイしない方がいいでしょう 主人公はフリーライターの 小松崎孝治 。 大学時代の友人2人と一緒に3人でスキー旅行に行く予定でしたが、急な仕事が舞い込んでしまったため、旅行に行けなくなってしまいました。 その様子を見て妹の 小松崎琴美 が代わりに旅行に行きたいと言い出し、結局 琴美 が 孝治 に代わってスキー旅行に行くことに。 しかし、旅行を楽しんでいるはずの 琴美 から突然 孝治 の携帯に電話がありました。 聞くと 『旅館で人が亡くなってしまった』 と… 不安な心を隠せない 琴美 に対し、 孝治 は事件の真相を一緒に究明することを提案します。 現場にいる 琴美 から事件の状況を聞き出し、 孝治 は事件の真相を突き止めることができるのか!? というのが大まかなストーリーになります。 しかし! このゲームはただの 推理ゲーム ではないと最初に説明しました。 どういう事かと言いますと、このゲームは兄の 孝治 視点である 『推理編』 と妹の 琴美 視点である 『雪の中編』 というのがあります。 そしてまず最初にやってくるのが 琴美 視点である 『雪の中編』 です。 この 『雪の中編』 は、現場にいる 琴美 が主人公となって事件を解決していくストーリー展開なのですが、これがもう難しいのなんのって… 上の画像のように、 サウンドノベル形式 で所々に出てくる選択肢を選んでゲームを進めていくわけですが、正しい選択肢を選んでいかないとすぐに 殺人鬼 にやられてしまいます。 そしてその選択肢もハッキリ言ってどちらが正しいか考えても分からないものばかり… ほとんど直感と運で進めていくことになります。 一体今まで何度 殺人鬼 にやられたことが… 繰り返しプレイ が必須となります。 そして上の画像を見て分かるとおり、登場人物は全て シルエット で描写されています。 死体描写 も同じように最初の方は シルエット で描写されていたので安心していたのですが… 途中から何故か グロい死体描写 が出てくるようになります!
タイヤの艶出し剤などは劣化を早めるものもある 真っ黒で艶々としたタイヤはカッコいいものです。 とはいえ、あまりにも使いすぎるとタイヤの劣化を早める原因にもなります。 また、 艶出し剤の種類や成分 によっても大きく変わってきます。特に 油性のタイヤワックスはあまり良くない と言われています。 まとめ:ひび割れしたタイヤは早めに交換 バイクにとって、タイヤは非常に重要な部分です。 二輪という不安定な乗り物で、 タイヤの状態ひとつで大きな事故につながる事 もあります。 一方で、タイヤは大きなバイクになればなるほど、高価なものになってきます。多少のひび割れであれば、まだ平気だろうと思ってそのまま乗りたくなるのは無理もありません。 しかしながら、ひび割れをしているという事は、確実に劣化しているというサインです。 安全第一で、 タイヤにひび割れが出てきたら、早めに交換を検討する ことをおすすめします。 ※本記事は2019年4月に記載しています。ご活用の際は、有用性をご確認くださいますようお願い致します。 ※2019年9月更新
タイヤにめり込んだ小石 を取り除くと、ポッカリと穴が空いてしまうときがあります。 わたしは見つけ次第その穴を「接着剤で塞ぐ」ようにしています。 放置すると、その穴にまた小石が挟まってパンクしてしまいそうで怖くなるからです。 接着剤の売れ筋ランキングはこちら おすすめの接着剤はこれ! 自転車タイヤがバーストで裂けてしまった時、身近にあるもので修理する方法. まずは自転車タイヤの穴埋めに適した"接着剤"を紹介します。 わたしのおすすめの接着剤は『 セメダイン スーパーXブラック 』です。 耐熱性にすぐれていて、水にも強いので、これで補修後したあとに剥がれたことは一度もありません。 ゴムのような弾力 この接着剤は ゴムのような弾力を保ったまま乾く という特徴があります。 衝撃を吸収したり、逃がしたりすることができるので、自転車タイヤに使用しても接着面を頑丈に保つことができます。 完全硬化後は爪で押しても跡がつかず、再度小石がめり込むこともありません。 耐久性抜群! これはもう随分前に補修したものです。 強力に接着されているから長距離を走行しても、まったく剥がれていません。 あえてデメリットを挙げるなら、 完全に硬化するまで24時間かかる ということくらいです。 セメダイン(Cemedine) ¥540 (2021/02/25 04:33時点) 黒ゴム接着剤はイマイチだった こちらは『 ロックタイト 黒ゴム接着剤 』という商品↓ いかにもタイヤの穴埋めに適した商品のように見えますよね? わたしもそれを期待して購入しましたが… 結論から言うと、 硬化後のゴムが弱くてイマイチ使えませんでした 。 自転車タイヤの補修には向いてない 完全硬化後の『黒ゴム接着剤』を爪で押したところ、柔らかくて変形してしまい、 爪の跡が残ってしまいました 。 一方の『セメダイン スーパーXブラック』は爪を弾き返して何ともありません。 硬化後もゴムのようによく伸びるのはメリットだと思います。 しかし、 自転車タイヤの補修には柔らかすぎて向いていません でした。 「長靴のひび割れ」や「ゴムパッキン」などの補修にはいいと思います。 ヘンケルジャパン(Henkel Japan) ¥827 (2021/06/28 18:26時点) 穴埋め手順 タイヤに埋まった小石を取り除き、接着剤で埋めるまでの手順を紹介していきます! 小石を取り除く タイヤに異物がめり込んでいるのを発見したら「キリ」か「千枚通し」を使用して取り除きます。 深く埋まった小石に要注意!
。oO(たとえ実験が失敗してタイヤが割けても、無事に帰ってこれる可能性が極めて高いという希望的観測もあったわけじゃw) 実験に使うタイヤの状態を見てみよう 実験の材料となるのは、IRCタイヤ(井上ゴム工業)のASPITE PRO(アスピーテ プロ)というモデル。 PAXホイール をメインで使うようになってから愛用しているお気に入りのタイヤです。(24Cという絶妙なサイズが良いw) こいつは、 リムにハメる時に手の皮がズル剥けになるほどクソ硬い! という欠点以外は特に悪い点が見当たらないトータルバランスの良さが売り。コンチネンタルGP4000S IIと特性が似ているので、好んで使っています。 取りつけられない!はめにくい!ロードバイクのかたいタイヤを簡単に装着する方法 硬くてはまらねぇ!! (#^ω^)ピキピキ ロードバイクのタイヤをホイールに組み込む際、「ブルァァァ!」という怒りの咆哮と共に、こんな言葉を吐いたことがある人は、きっと少なくないでしょう。 / クソ硬い! \... ASPITE PROは耐パンク性能も高く、「40×40tpiのクロス織りメッシュ繊維(X-GURDベルト)をサイドウォールまで延長したことで、サイドカットのリスクを大幅に軽減した」という売り文句が公式に書かれています。 まぁ、そんな強化対策がとられたタイヤでも、荒れた路面や段差からダメージを受けるのは避けられませんけどねw それではさっそく、まな板のタイと化したASPITE PROを観察してみましょう! ・ ・ ・ ぱっと見た感じだと、表面に傷がついているだけに思えますが… 拡大すると、このとおり。裂けた部分は0. 5~1mm前後の深さがありそうです。正確には知らんけどw 裏側をチェックすると 破 やぶ れはありません。傷がサイドウォールを貫通しなかったのは、IRC自慢のクロス織りメッシュ繊維とやらのおかげでしょうか?? 今回の実験台となるタイヤを観察した結果、傷は表面のゴム層のみと判断してよさそうです。 サイドウォールの強度を保つために重要な カーカス層 は無傷っぽいので、これなら傷をふさぐだけでもいけるでしょう。たぶんw 【補修その1】パークツールのタイヤーブートで裏面から補強 貫通するほどの傷ではなかったとはいえ、首の皮5枚くらい(? )でつながっていることに違いはありません。 走行時のタイヤの変形によってサイドウォールの 亀裂 きれつ がカーカスを突き破って内部まで進行する可能性も 微粒子 びりゅうし レベルで考えられるます。 裏面を念のために補強して、チューブがお外にコンニチハ!しないように対策を 施 ほどこ します。 タイヤ裏面の補強に用いたのはパークツールのタイヤブート。何らかのトラブルでタイヤが 裂 さ けても、こいつを裏面から貼ることでチューブの 露出 ろしゅつ を防いでくれるロード乗りのお守りでございますな。 4年くらいツールケースに入れっぱなしにしていたので、いい加減新しいものと交換したくなっていました。(これを使う理由が欲しかったw) 今回は、ご覧のように細めにカットして使います。 ・ ・ ・ タイヤブートは、カットせずにそのままのサイズで用いることもできます。しかし、これをやってしまうと貼った面積が広くなってトレッド面に微妙な段差が生じてしまうことに…。(赤矢印の部分) 走行中に不快な振動がでる状況は「 なんとか自宅までたどり着く!
6mm以上とされています。一番減っている部分が1. 6mmあればクリアできます。ただ、タイヤのひび割れについては保安基準では基準がありません。 しかし、ひび割れ部分が亀裂寸前の場合やひび割れに加えタイヤの溝の深さも微妙な場合は、車検でもクリアできない場合があります。 車に乗る前にはチェックが大切 車はタイヤのみが外部と接している面になるので、傷や破損しやすい部分といっても過言ではありません。自転車やロードバイクの場合は、乗る前に空気圧をチェックし安全に乗るように心がけましょう。 自動車は定期点検を忘れずに行い、定期点検で何も言われなかったとしてもひび割れを見つけた時は、相談に行くようにして安全を確保してから運転するようにしましょう。 初回公開日:2018年04月24日 記載されている内容は2018年04月24日時点のものです。現在の情報と異なる可能性がありますので、ご了承ください。 また、記事に記載されている情報は自己責任でご活用いただき、本記事の内容に関する事項については、専門家等に相談するようにしてください。