79 ID:BXCRGBFM0 別にとうの昔にVOLVOは中国製だろ たまにジジイどもがありがたがって乗ってるけど何がいいのやら 20: ストレプトミセス(千葉県) [EU] :2021/02/25(木) 00:39:27. 08 ID:eDGgy2/K0 日本でボルボ買ってる人らは今後も買うのかな 買い手はデザインで買ってるなら中国車でも買うだろうけど、 欧州の舶来品というので買ってるなら買わなさそう まあジャガーとかランドローバーもインドのタタ参加なの知ってか知らずか売れてるから大丈夫かな 26: コリネバクテリウム(愛知県) [CN] :2021/02/25(木) 01:06:02. 79 ID:zzdEVlMC0 >>20 メルセデスのデザインが劣悪化してボルボに乗り換えた者だけど XC90のT8でGLEとGLSの間くらいのコンフォート性 インテリアはメルセデスとは方向性が違うけど、5年目でも飽きない良デザイン これは唯一無二 でも、中国で生産されるようになったら買わない 仕事で中国の企業と取引してるけど、彼らは信用できない 部品なら中国製でもいいけど、高度な製品は無理 23: ナトロアナエロビウス(やわらか銀行) [SA] :2021/02/25(木) 00:51:02. 61 ID:0LlAGXV20 ボルボはレースに参加しなくなってからダメな会社になったな。車も欲しいと思わない 27: チオスリックス(千葉県) [US] :2021/02/25(木) 01:14:07. 31 ID:bRq4edk90 34: アルマティモナス(岐阜県) [ニダ] :2021/02/25(木) 01:44:09. 57 ID:t5acnSIV0 >>27 合併と報じてるのは共同通信だからな。 28: バクテロイデス(神奈川県) [ニダ] :2021/02/25(木) 01:15:53. 92 ID:xfXMKsvA0 あーあ 完全に中国企業になっちゃったな 32: ロドスピリルム(庭) [ニダ] :2021/02/25(木) 01:34:33. 【2021年版 まとめ表】電気自動車用充電認証カード徹底検証 | EVsmartブログ. 64 ID:POOKE0zB0 V40安売りすごかったけど買わなくて正解だったわ 37: ヘルペトシフォン(大阪府) [US] :2021/02/25(木) 02:33:56. 84 ID:7O5jySx70 鞄とかブランド品も中国製が多いからな 今更だろう 36: クテドノバクター(やわらか銀行) [KR] :2021/02/25(木) 02:29:22.
パーソン: 例として、バッテリーの話をさせてください。バッテリーを作るにはさまざまな金属が必要です。私たちはこういったものの「責任」を明確にしています。 電極に使用される「コバルト」は、子どもを劣悪な環境で違法に働かせて採掘している場合がある、問題のある素材です。ボルボではいま、 自社で使っているコバルトがどこから得られたものなのか、違法労働によって得られたものではないか、ブロックチェーン技術を使ってすべて確認できるようにしています 。 —— 適正な取り引きを行っていることを保証しているわけですね。ちなみに、バッテリーの「使用後」はどうでしょうか? パーソン: 使用後の過程については、実は私が(スウェーデンの)本社にいた際に直接携わっていた部分です。 バッテリーも最後まで責任を持って処理しています。たとえば、焼却処理は一番簡単な方法ですが、環境にフレンドリーな手法ではありません。 当然、再利用するのが正解です。お客様がボルボの電気自動車を購入しようとしたときに、それに搭載されているバッテリーがどう作られ、自分が使ったあとどうなるのかまで見えるようになっています。 —— 本当にそれがサステナブルなものなのか「見える化」することは、自動車業界以外でも重要なポイントですね。 パーソン: 気をつけないと、ただのバズワードになるだけですからね。それはボルボの考え方ではありません。 電気自動車を充電する際、火力発電で作られた電気を使ってしまうと結局サステナブルではなくなってしまう。エネルギー政策とどう組み合わせるかも重要になってくる(写真は中国・青海省の火力発電所)。 Getty images/China Photos —— ただ、サステナブルな取り組みは、得てしていままでのものよりもコストが高くなってしまうものです。販売への影響はありますか? パーソン: スカンジナビアでは、お客様はその部分のコストを了解してくださっていると思います。 エネルギーを見ているとそう感じます。電気自動車を充電するときに、火力発電で作られた電気を使ってしまうと、結局サステナブルではなくなってしまいます。 ヨーロッパ、少なくともスカンジナビアの方々は、 少し高いお金を出しても自然エネルギーで発電された電力を選びます。 日本でもいずれ、そういう選択が増えてくるのではないでしょうか。 —— 正直、日本とスカンジナビアでは、意識の差がものすごく大きいと感じます。 パーソン: そういったことを考えないと、菅首相の宣言されたような、2050年までにカーボンニュートラルを実現するのは難しいと思います。 2025年よりも「先」の自動車の未来 世界中で自動運転の試験が行われている。 Drew Angerer/Getty Images —— 自動車業界にはいま電動化の波が押し寄せています。その「先」の展開として、自動車業界にはどういった変化がおきると思いますか?
TOP 企業研究 中国資本の傘下になって6年、ボルボの今 自動運転の主役に躍り出た復活劇、ウーバーとも提携 2017. 4. 7 件のコメント 印刷? クリップ クリップしました 中国企業傘下に入って6年。スウェーデンの名門自動車メーカーが復活を遂げた。米ウーバー・テクノロジーズとの提携など、自動運転分野で独自の戦略を進める。強みとしてきた「安全」を再定義し、ビジネスモデルそのものを変えようとしている。 スウェーデン・イエーテボリの本社工場。上は昨年、生産を開始した「XC90」。下は新設した車体工場。90シリーズがラインを流れる (写真=島津 翔) スウェーデン第2の都市イエーテボリ。緑豊かな広大な敷地に、ボルボ・カーの本社と工場が林立する。 築50年を超えたレンガ造りの組み立て工場の脇に、昨年本格稼働したばかりの車体工場がある。ボルボが社運を賭ける新世代車の専用工場だ。 火花が散るラインを流れるのは、昨年発売した新型SUV(多目的スポーツ車)「XC90」や、今年発売した新型セダン「S90」など。世界中で大ヒットを続けているモデルだ。工場の担当者は「ずっとフル稼働で動かしている状況だ」とうれしい悲鳴を上げる。 ボルボの業績は絶好調だ。2015年12月期の売上高1640億クローナ(約1兆9002億円)、営業利益66億クローナ(約765億円)はともにこの10年で過去最高。世界販売台数はこの6年で1. 5倍となり、初めて50万台を突破した。世界最大の中国市場と同2位の米国市場では10%以上の成長が続いている。 6年で販売台数は1. 5倍 売上高・利益も急増 ●業績・販売台数の推移と主な出来事 注:2016年12月期は第3四半期までの実績をもとに本誌が推定(写真=背景:島津 翔) この記事のシリーズ 2019. 1. 10更新 あなたにオススメ ビジネストレンド [PR]
日本法人ボルボ・カージャパンの代表マーティン・パーソン氏。自動車の電動化に関するボルボの取り組みについて聞いた。 撮影:三ツ村崇志 スウェーデンに本社を置く自動車メーカー「VOLVO」(ボルボ)。高級SUVをはじめ、そのラインナップは日本国内でも高い人気を誇る。 同社は2017年、他の自動車メーカーに先駆けて、 全車種の電動化を目指すことを宣言。 日本で販売される車種についても、 2020年11月末までにすべての車種において、少なくともマイルドハイブリッド(※)による電動化を実現した。 ※マイルドハイブリッド:減速時に発電した電力を使ってモーターを動かし、エンジンによる加速をサポートするタイプのハイブリッド車。 こうした取り組みを背景に、2020年下半期の国内での受注台数は前年同期比8.
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