堤防からのエサ釣りに慣れたら、次は疑似餌を使って 「ルアー釣り」 に挑戦してみましょう! 基本的に待つだけでは釣れず、自分から魚の居場所を探して狙って釣るので、他では味わえない達成感を得られます! 状況に合わせた形状・カラーのルアーをチョイスし、障害物ギリギリに投げて巨大魚を掛ける・・・!いい大人が夢中になってしまうほど魅力的です。 今回は、これまでルアー釣りに挑戦したことがない!という人のため、「堤防から投げるルアー釣りの基本・用意すべき釣具・対象魚・狙い方」について解説していきたいと思います! 15年以上ルアー釣りを続けてきた実釣経験を元に書きましたので、事前知識がないという人も参考にしていただけます。ぜひ次回の釣行の参考にしていただけると嬉しいです。 堤防から投げるルアー釣りの基本 ルアー釣りの基礎知識について ルアー(疑似餌)釣りはその名のとおり、一見おもちゃのような魚に似せたルアーを使って魚を狙う釣法。 エサ釣りと違って待っていても魚は食いつかないので、生きている魚のように釣り人自身でアクションを付けて誘います。 その特性から、主に小魚を追っている「フィッシュイーター」が対象になります! ルアーでしか釣れない魚はいませんが、積極的に魚を追っているような時期だとエサより釣れることも。 ▲ルアー一つとっても色々な種類がある 形状や大きさによって釣れる魚が大きく変わってくるので、狙いたい魚によって取り替えるのが一般的。 各対象魚ごとに有効なルアーについては、記事の後半で解説します。 対象魚によって釣りの難易度が変わりますが、簡単に釣れる魚も多いので初心者でも問題なし! まずは気軽に釣れる魚から狙ってみるといいですよ。 用意すべき釣り道具は? 魚がよく釣れる場所. 狙いたい魚によって揃えるべき道具が変わってくるので、一概には言えません。 エサ釣りと違って軽量なルアーを遠投することが多いので、よくある安物のロッドでは感度・強度面で問題があり、カーボン比率の高い5千円以上のロッドを購入すると快適に釣りができます。 とりあえず手っ取り早くルアー釣りで魚を釣ってみたいなら、 軽量な釣具・ルアーで小型魚を中心に狙う「ライトルアーフィッシング」の道具を揃えておく と簡単に釣ることができます! ▲折りたためる「コンパクトロッド」なら、どこでも気軽に竿を出せます! 基本はロッド・リール・ラインと合わせてルアーを用意すれば、すぐに釣りができます。 エサ釣りと違って事前に釣具店で餌を調達する必要がないので、気軽に竿を出せるのも魅力の一つ。 ルアーをわざわざ何個も買う必要がなく、小物類もそれほど多くないので意外とお金をかけずに始めることができます。 安いものであれば、例えばゴム製の「ソフトルアー」だと1パッケージ10個入りで500円程度で売っていたりするため、エサ釣りよりも安上がりに済むケースも多いですよ。 ルアー釣りで使用道具の基礎知識については下記をご覧ください!
そこが誰も知らない秘密のポイントであるといったケースは別として、魚の多い「良い釣り場」であれば、得てして他の釣り人がいるはずです。 そんな中、釣り人がいなかったり、いても釣れていないようであれば、その場所はあまり良い場所ではないのかもしれません。 水はどんな色ですか? 水の濁り具合は魚のコンディションに大きな影響を与えます。海水であれば赤潮、淡水であればアオコといった、魚に悪影響を及ぼす恐れのある濁りが入ったポイントでは良い釣果は望めないかもしれません。 その状況を逆手にとり、水の澄んだ場所に移動したり、濁りを利用し魚を騙すというテクニックもありますが、それはまた別の機会に。 魚がいないと思ったら いさぎよくポイントを移動しましょう。1ヶ所で粘って良いのは、後々に魚が入ってくるという確実な情報がある場合や、魚をおびき寄せる手段(撒き餌など)を持っている場合、アナタの職業が魔法使いであった場合のみです。 「撒き餌」はそこに魚がいなくても「魚をおびき寄せる」事が出来ます。では魔法も使えず、撒き餌を持たないルアーマンはどうするのが良いのでしょうか?素直にポイントを移動するのが賢い選択です。 魚がいるかどうかを情報で判断しよう!
水路の合流 水門が設置されているような場所に多いシーンですが、細い水路が合流していたり、水門を挟んで川幅が変わるようなエリアも要チェック。 水路の合流点は、流れの変化も出やすく、岸際を泳いで来たベイトも溜まりやすい。それに加え、上流・下流で川幅が変わる部分は、必ず流れの強弱が出る事になるので、フィッシュイーターの餌場に最適。 航空写真で確認する場合、川幅の変化にも意識を向けつつ、流れの変化が出やすい場所を探し、ベイトの溜まりそうなスポットからアプローチするようイメージ。 7. 護岸の変化 中規模河川で良く見かけるシチュエーションですが、前項までの「川幅の変化」「小規模河川の流れ込み」といった、複合的な要素を持っているスポット。 こういった部分も、「ベイトが溜まる+フィッシュイーターが集まる」の図式が成立しやすく、ベイトを追い込んで捕食できるので恰好の餌場。 流れ込みや川幅の変化を中心に探り、流れの向きを見ながら立ち位置を変える。また、地形のカドになっている流れを巻き込むような場所も、フィッシュイーターの捕食スポットになります。 8. 貨物護岸 流通の多い港湾部に良くある、貨物タンカーが接岸・停泊するような護岸は十分な水深があり、足元を探るには絶好のポイントに。 沖に形成される潮目や、足元の護岸や、タンカー等によって作られる影といった要素が狙い目になります。 ただ、近年こういった場所は関係者以外立入禁止になっている事も多く、入れたとしても仕事をされている方々が居るので、邪魔にならないよう配慮が必要です。 9. 小さな流れ込み 意外と盲点になっているのが、前項のような水深のある貨物護岸周辺にある、小規模河川からの流れ込み。 水深が深いエリアの近くにあるシャロー(浅い場所)や流れ込みは、ベイトが溜まりやすく抜けにくい印象で、タイミングが合えばスーパーボイルに出会える事も。 フィッシュイーターを対象にする場合、貨物護岸などにビッシリと並んで釣りをしているイメージですが、こういう不人気(マイナー)スポットで一人爆釣というケースも多々あるので要チェックです。 10. 河川の分岐点 上流側から河川が分岐しているスポットの頂点は、強い流れが当たり、複雑に巻き返しながらヨレるので、ベイトが流されやすく捕食スポットに最適。 下流へ向けて合流している部分も、流れの巻き返しや流速差による流れの変化が発生するので要チェック。 ただ、こういった部分は人気ポイントになりやすく、先行されている可能性も高いので、周辺にある第二・第三候補を探してから、実際に出掛けてみる方が無難かと。 11.
専用のホイールに片側のビードをはめ込んでいく。リムのセンターにある溝にビードを入れ込むのが大切だ。 10. 片側のビードを入れると、残りはかなり固くなる。全身の力を使って反対側を押し込んでいく。 11. 【画像多数】ロードバイク上級者への第一歩! チューブレスタイヤの脱着方法とは | GetNavi web ゲットナビ. 全て入れ込んだら、ちゃんとビードがはまっているかを、一周させて裏表確認する。 12. 最後に空気を入れる。途中「パチン」という音がしたら、ビートがリムに噛み合った証拠だ。 【こちらもチェック】 自転車用ワックスを使って作業効率アップ チューブレスタイヤはリムとの密着度が高い。ゆえに、手で取り外すと痛みを感じることもある。ビードの一部がリムの外に出たら自転車用ワックスをタイヤに付けると滑りがよくなり、作業効率がアップする。 チューブレス専用のパッチでパンク修理が行える パンクしにくいチューブレスタイヤでも、パンクすることはまれにある。そんなとき重宝するのが専用のパンク修理キット。ノリを広げてパッチを貼るところは WOタイヤのパンク修理 とよく似ているが、直接タイヤの裏側にパッチを貼るのが特徴だ。
「チューブレスバルブという、専用のバルブを使う必要があることです。空気がバルブ口まわりから抜けないような構造になっています」。 チューブレスレディに必須のチューブレスバルブ。写真はハッチンソン・チューブレスバルブ2本セット(2500円・税抜) 「だいたいはホイールに最初から指定品が付属してきます。付属してこない&指定品がない場合は、市販品から選んで使いましょう。 リムの形状によって、バルブのゴムが合う・合わないという問題があるので、やはりここはプロに任せて選んでもらうといいと思います。ざっくり言うと、ゴムが円錐型のものと俵型のものがあり、円錐型はリムが平面に近いタイプに、俵型はリムの角度がきついタイプに向いています。」 チューブレスバルブの根本のゴムが円錐型のものは、リム形状が平面に近いものに向く チューブレスバルブの根本のゴムが俵型のものは、リム形状の角度がきついものに向く シーラントの選び方&交換目安は? 【保存版】初心者による初心者のためのチューブレスタイヤの交換｜札幌トラックバイク日記. シーラントにもいろいろ種類があるようだが、どう選んだらいいのか? 「基本的にはどのタイヤにどのシーラントを使っても問題ありません。ですが、タイヤメーカー側で使うシーラントを指定していることがあるので、そのとおりのものを使うのが無難です。そうした指定がなければ、好みで選びましょう。 シーラントにはラッテクス系と非ラテックス系の2種類があります。ラテックス系は固まるのが早く、注入してからの即効性が高いです。非ラテックス系は液体状態が長く続くという特徴があります」。 ラテックス系シーラント。写真左からマヴィック・タイヤシーラント(1400円・税抜)、ジャイアント・タイヤシーラント(2OZ・500円・税抜)、ハッチンソン・プロテクトエアマックス(1600円〜・税抜) 非ラテックス系のシーラント。写真はフィニッシュライン・チューブレスタイヤシーラント(1080円〜・税抜) シーラントの交換の目安は? 「1シーズンで2〜3回です。時間にすると4か月〜5か月に1回ですね。あまり時間がたってしまうと、空気の保持力がなくなってしまったり、固まりすぎて効果を発揮しなくなってきます。 また、1〜2週間くらいバイクに乗らないときは、ホイールを半回転くらい回してあげて、シーラントが一箇所に固まらないようにした方がいいですね」。 パンクしたらどうするの? もし、走行中にパンクして空気が抜けたらどうすればいいのか?
まとめ 少し長くなってしまいましたが、めずらしく図も作って分かりやすくしたつもりです。 自分で作業するかは別として、チューブレスタイヤの構造はこれでかなり理解出来たのではないでしょうか。 自分でタイヤ交換出来るようになれば、日本にあまり入ってきていないタイヤを試したりできますし、楽しみ方の幅が広がると思います。 ただし、タイヤという唯一地面と接するパーツ。 トラブルがあっては大変です。 間違いのないように注意して書いたつもりですが、もし自分で作業して不安があれば必ず近くのショップに確認するなどしてください。
ロードバイク + ホイール + タイヤ チューブレスタイヤの交換要領 チューブレスタイヤは、装着してから一度もパンクしたことがなく、通常用のタイヤとして長年使用している。 ここにきて、タイヤにヒビが入ったり、割れ目が目立ってきたのでで交換することにした。 交換するタイヤは、『最新のモデルは、当時から 考えられないほどはめ易い タイヤになっています!』と噂の【 IRC FORMULA PRO TUBELESS RBCC 】にした。 以下に、チューブレスタイヤの交換要領を記録。 スポンサー リンク スポンサー リンク 1. 使用中のタイヤ 「2」の時代から長年愛用してきた、HUTCHINSON FUSION 3 Tubeless。 トレッドの継ぎ目が剥離してきた。 どこかに当たったのか、大きな裂け目もある。 トレッドには、ヒビ割れが目立ってきた。 トレッドの継ぎ目の剥離が、全周に亘って延びている。 長年使用してきたが、一度もパンクしたことがない。 まだ使えそうに思えるが、ここで交換することにした。 2. タイヤの取り外し チューブレスタイヤを取り外す、ポイント。 タイヤの外側をリムの真ん中に押し込んで、ビード(タイヤがリムに引っ掛かる部分)をリムの真ん中の 溝(窪み)に落とす 。 空気を抜くと、石鹸水の泡が噴き出てきた。 石鹸水の塗りすぎだったのか?。乾いてもいない。 両手の親指でタイヤを押し込んでゆく。 ビードを、中央の溝に手で落とし込んでいく。最初はかなり固い。 両側とも溝に落せたら、タイヤレバーを差し込んで、タイヤの片側を外す。 その後は、タイヤレバーを滑らせていけばタイヤが外れる。 タイヤの内側では、シーラント剤が凝固していた。 タイヤを外すと、シーラント剤の残骸が現れる。 バルブを取り外す。 シーラント剤を取り除き、リムを綺麗に掃除した。 タイヤを取り外した状態で、振れをチェックしてみる スプロケットを付けたままだが、ホイールの重量を測定をしてみる。1, 280g。 3. よく分からない人必見！ チューブレスレディの基礎知識｜サイクルスポーツがお届けするスポーツ自転車総合情報サイト｜cyclesports.jp. 交換用のタイヤとバルブ 今回購入したタイヤ。 IRC FORMULA PRO TUBELESS RBCC 【アイアールシー フォーミュラプロ チューブレス RBCC】 ロードバイク用チューブレスタイヤ 2本セット : AMAZON ¥11, 880- サイズは、700x23C。 『最新のモデルは当時から考えられないほどはめ易いタイヤになっています!』とのこと。 「特に効果が大きかったのは、ケーシングを180TPIへと変更したことですね。 ケーシングが薄くなることでビード自体がスリムになり、とても取り付けがしやすくなりました。 初代モデルを知っている方が、今のモデルを使うとあまりのはめ易さにびっくりしてしまうはずです。」 タイヤ 重量 264g。 別のデジタル手秤で測定。260g と、4g 減った。 バルブも、新しく購入した。 SCHWALBE (シュワルベ) チューブレス バルブ 仏式/バルブ長40mm 2個入り: AMAZON ¥2, 800- リムに嵌まる部分が小さく,且、両サイドを削ってある。 スポンサー リンク 4.
自分でやる お店で... (インジェクター) わたしは使ったことがありませんが、もしMUC-OFF以外のシーラントを使うのであれば用意したほうが良いと思います。 (タイヤレバー) チューブレスレディのタイヤは基本的に柔らかいため、ほとんど必要になることはないと思いますが、タイヤとリムの相性が悪い場合や力のない方は用意した方がいいです。 ただ、リムの縁を痛めるとエア漏れの原因になる可能性もあるため必要最低限の使用がいいかもしれません。 新聞紙 別に新聞紙じゃなくてもいいですが、シーラントがこぼれたりすると面倒なので、床や壁が汚れないように新聞紙などを用意します。 ウエス(布切れ) これもシーラントがこぼれたり、リムに付いてしまった場合に拭き取るために使います。 着なくなったTシャツなんかでもOK。 チューブレスタイヤのタイヤ交換手順 タイヤを外す もともと付いていたタイヤを外します。 バルブを緩めてエアを全部抜いてしまいましょう。 タイヤとホイールの汚れはさておいて、、このぐらい簡単にタイヤがヘコむくらいしっかりとエアが抜ければOKです。 そのままグイッとタイヤをつまみ、まずは片側のビードをリムから外していきましょう。 上の図の様に思い切ってタイヤをリムから剥がしてやると、タイヤとリムの間に繊維状にシーラントが伸びているのが分かるでしょうか? うまく剥がれると、液体状のシーラントが見えてきます。 冬場に何度か空気が抜けていたことがあったのでシーラントを多めに足した結果、かなりの量がフレッシュなまま残っていました。 なるべくリムや周囲を汚さないようにタイヤをリムから完全に外してしまいましょう。 シーラントは空気に触れると固まってしまう ため、タイヤに付着したシーラントはなるべく早く水で洗い流してしまいましょう。 また、リムに付着したシーラントもウエスで綺麗に拭き、リム自体の汚れも出来る限り落としておいてください。 リムが汚れているとエア漏れの原因になります タイヤをリムにはめる 晴れてリムだけの状態になりました。 今度はリムにタイヤをはめていきます。 まずは片側だけ。 これはそれほど苦労することはないと思いますが、 タイヤの向きだけは注意してください!
チューブレスタイヤを取り付けてみよう! つくば店稲見です。 『乗り心地を良くしたい』『パンクに強いタイヤが欲しい』 そんな方にオススメなのがチューブレスタイヤです。 チューブレスタイヤのメリットは… ・クリンチャーに比べ空気圧を下げて走行できる←乗り心地UP ・リム打ちパンクしにくい ・シーラントを入れればタイヤに穴が空いても塞がる などがあります。 ではさっそくタイヤを取り付けていく! タイヤの取り付け ホイールはチューブレス対応の物を使いましょう。またチューブレス対応ホイールによって専用のリムテープ・リムストラップが必要なものもありますので要チェックです。 今回使用するタイヤがこちら↑。 Bontrager R3 TLR ロードタイヤ – 8, 250円(税込) ボントレガーのR3タイヤ26C。TLR(チューブレスレディ)仕様のためシーラントは必須。 まずはホイールにタイヤをはめていきます。 基本としてバルブ付近を最後にはめるようにしていきます。 なんといっても チューブレスタイヤはハメるのがすごく硬い!!