広告を掲載 掲示板 住友林業株式会社総合スレ 匿名 [更新日時] 2014-05-14 16:46:13 スレッド本文を表示 住友林業 の構造の丈夫さ、セイスイハイムの全館 空調 に魅力を感じます。どちらがおすすめですか? [スレ作成日時] 2013-02-06 07:20:17 所在地: 東京都千代田区大手町一丁目3番2号(経団連会館) 公式サイト: 住友林業株式会社口コミ掲示板・評判 メールアドレスを登録してスレの更新情報を受け取る コダテル最新情報 Nokoto 最新情報
我が家は 傾斜地に建っているために 基礎が必然的に高基礎。 ベタ基礎に半周以上布基礎が追加された形です。 その基礎部分。 通常はトップコートを塗布する所ですが 設計担当さんの意向でシーサンドコート盛り。 打った基礎に モルタルを均して シーサンドコートを吹き付けているわけですが その シーサンドコートが 剥離してしまうという事態に(。>0<。) 正確に言うと 下地のモルタルが 基礎コンから剥離してしまっている状態。 土間との接合部分で 盛り上がるように剥離しているのが発見されて 記事はこちら→凸 様々な可能性が検討されたようです。 住林ホームテックの担当さんが現状の確認にきて すべてのシーサンドコート部分を確認して 剥離は盛り上がっている所だけに発生しているので 「水を吸い上げてモルタルが剥がれたようだ」という結論。 (確認作業を立ち会っていないのでどういう検査確認をしたかは不明) 「ではモルタルを施工した左官屋さんが来て剥離箇所をはがして 塗りなおして。シーサンドコートを上から再度吹きつけて・・・」 というお話でした。 んが。 作業当日 左官屋さんと我が家を担当したホームエンジの監督さんが来ていました。 監督さんいわく 「話が来て、社内で色々過去事例を当たったりしたんですが、原因がわからないんですよ」 話を要約すると 1. シーサンドコートがぁ！！: 家を建て替える！（住友林業BF）. 基礎部分にシーサンドコートを塗布する案件はここ最近だけ。監督さんの知る限りうちを入れて一桁の棟数。 2. 高基礎での施工はうちが監督さんは初めての事例。 3. 左官屋さんもシーサンドのベースはうち入れても今までで5棟。 結局経験不足ってヤツかよぉ(ノ△T。) 一応 監督さんも すべてのシーサンドコート部分を タイル壁用の検査棒でこすりながら先端の玉を走らせていきます。 (動画キャプチャ) ←検査棒 こすっていくと 剥離しているところは 明らかに数段音が高くなり はっきりと分かります。 見つけたところにテープを張り付けていきます。 まあ予想通りというか 土間との接続部位に多発(ノ_≦。) 左官屋さんがノミで引剥がしていきます。 「俺らは塗りが仕事で剥がすことやらないんだよ。腕が・・・あがんねーよ・・・」と 不満を漏らしていますが。 その横で 監督さん+自分で すべてのシーサンドコートを精査していきます。 すると 至る所で 剥離が発生していることが 発覚!!!
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そんなこと仰ってました。 多分あまりメジャーじゃない部材じゃないかと思います。 採用したのがこちら。 ちょっと写真を拡大しました。 わかるでしょうか? グリーンの丸のところ。 ちょっと出っ張ってるでしょう? 通常の窓と見比べてみると・・ これは最初に載せた北側の窓で、南の3連窓と比べると窓の下部分が違います。 ここに採用したのは、 水切り という部材です。 お値段は・・ちょっとわかりません。 すみません。 でもそんなに高いものじゃないと思います。 ただ、多分建築中にしか取り付けられないと思いますので、雨だれ対策をしておきたいと思われる場合は、 窓に水切り部材をつけて欲しい とリクエストしておくと取り付けてくれます。 軒がある程度深かったら雨だれもマシだと思いますが(うちもついている気配がないし)、掃除しにくい高いところの窓は水切り部材をつけておくと少しは安心じゃないかな?と思います。 吹付けだけでなく、サイディングでも雨だれで汚れるらしいですから。 これから建築される方にはおすすめですよ〜♪ おうちブログいろいろ↓↓↓ お家づくりとインテリアの参考になります♪ ◆ 住まいブログ 素敵なおうちがたくさん、住友林業のお家ブログ ◆ にほんブログ村 一戸建 住友林業 いつもありがとうございます。 モチベーションがあがるので、よかったらぽちっとお願いします(^^)↓↓↓ にほんブログ村
どうも、ずしおです(^o^)ノ 住友林業の外壁の標準仕様 住友林業のいわゆる標準仕様で選択できる外壁は「サイディング」か「吹付け」のどちらかになります。 高級感ある石でできた「タイル」の方は提案工事(=オプション)になっちゃいます。 石ほんとイイよね。メンテいらず。でも高い・・・。 シーサンドコートの話。 さて、標準の吹付けに使われる「シーサンドコート」についてですが、 一時期、住友林業「三種の神器」の座から脱落しそうになっていました。 何故かと言うと、2012~2015年頃に「ジェイストンコート」という更にお手頃価格の吹付けが標準仕様として登場し、その代わりにシーサンドコートがオプションになって20~30万円UPしていたからです。(支店によるかも) ちなみにジェイストンコートとはアイカ工業製の一般的な吹付け材のことで、エスケー化研製で吹付け材に貝殻が使われているシーサンドコートとは、近くで見比べると印象が全然違います。 シーサンドコートⅢはなぜ標準で提供できるのか 2016年4月にシーサンドコートⅢが颯爽と登場して標準として選択できるようになってからは、シーサンドコートが無事(?
整備手帳 作業日:0001年1月1日 目的 修理・故障・メンテナンス 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 30分以内 1 ガレージジャッキを使用してリフトアップする際の ジャッキアップポイント説明図です。 フロント側は深く遠く リヤ側は牽引フックです。 2 前輪のジャッキアップポイント 3 後輪のジャッキアップポイント 4 私物の安ジャッキでは歯が立ちませんでした。 届かないし、レバー上下ストローク取れない。 5 前輪が設置した状態では、 ガレージジャッキのリフトプラットホームが ジャッキアップポイントまで届かないので、 ジャッキアップできない。 ガレージジャッキを用いてジャッキアップをするときは、 前輪をスロープなどに載せて車体を上げてから、 ガレージジャッキをジャッキアップポイントにかけること。 6 ならば、リヤ側だけでもと思ったんですが、 それでも私のGP6は上がらない(^_^;) [PR] Yahoo! ショッピング 入札多数の人気商品! [PR] ヤフオク 関連整備ピックアップ 車検終了~ 難易度: 代車 車検前の準備 半年点検 ユーザー車検 2回目 71200km GP5_初車検 関連リンク
ジャッキアップポイントと、ジャッキアップ方法について、いろいろと書いてきましたが、 ちょっとだけ車を持ち上げたいとき は、スロープも便利です。 私は、廃材を利用して、写真のようなスロープを自作してます。 少ししか上がりませんが、とにかく手軽です。 ジャッキアップポイントが低くて、車高を少しだけ上げたいときなどでも、大活躍してくれてます\(^o^)/ こちらは、オイル交換用につかっているスロープです。 少し使い方にコツが要りますが、充分にジャッキの代わりになります。 車の下に潜り込む時に、ビクビクしなくていい のでマルですね。 ご参考までに。 以上、お役に立てれば幸いです。 最後までお読みいただき、ありがとうございます。 記事内容で、わかりにくところがあれば、この下の「コメント記入欄」よりお尋ねください。ご意見・ご感想も大歓迎です。お気軽にお寄せください。 また当ブログ管理人の好きな「のりもの」関係の記事は、 トップページ 最上段に目次ボタンがあります。よろしければ、そちらから他の記事もどうぞ! この記事と関連の深いページはこちら
フロントのジャッキアップポイントについて お尋ね致します。 フィット3 1300cc ガソリン車 4WD ディーラーで訊いても 人によって回答が違うので困惑してしまいました。 (最初は、フロントのポイントはない、、と言われました…) ホンダ本社にメールで確認したところ 資料を送付されました。 しかし、4WDの資料はないらしく 2WDの資料を送付され、プリントも解像度が荒くて よくわかりませんでした。 「フロントのジャッキアップポイントは、 4WD車は2WDに比べて、少し後ろ側に ジャッキアップポイントがあります。 側面から見ると出っ張りのある部分となります。 わかりづらい場合は販売店に確認願います。」 というコメントがありました。 (販売店でわからなかったので本社に訊いたのに また、ディーラーに訊くなんて、、勘弁してほしい…) 下からの図 右側面からの図 画像ではちょっとわかりづらいですが Aは少し出っ張ってます。 本社からのコメントを参考にすると 出っ張ってるし、、Aなのかな? という気もします。 Aの部分は、穴があいていて不適切な場所のようにみえますが 大きめの木片等をかましてサポートすれば 問題なく持ち上げられるようにも思います。 フィット2のジャッキアップの解説によると、、 出っ張っているところがポイントと指示しているようです。 (あくまで、前モデルの解説ですが・・) AとBどちらが正しいのでしょうか? (若しくは、どちらでも問題ないんでしょうか?) アドバイスお願いいたします。 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント 車・バイク・自転車 国産車 共感・応援の気持ちを伝えよう! 回答数 2 閲覧数 2507 ありがとう数 2