補足にあるように、ホイールベースの問題や、 運動性の問題もあることですし。 加えて、縦置きエンジンってのは効率が悪いんです。 なぜなら、エンジン動力を90°曲げないと、 タイヤを回転させられないんですから。 左右重量バランス的には縦置きが一番ですけど、 コンパクトさ、コスト、効率の面から横置きが勝ります。 かの本田宗一郎氏がF1に兆戦する際、 エンジンは横置きのほうが効率が言いに決まってる! といった為、ホンダは唯一、 エンジン横置きF1マシンになったという逸話を聞きます。 この設計思想とコスト、性能、バランスのそれぞれを吟味した結果、 NSXはエンジン横置きになったのでしょう。 ホンダがFFに拘る理由も、ここにあると思います。 MR2やMR-Sは・・・・・コスト面の問題が大きいと思いますけど。 しかしながら、完全に走ろうと思った場合、やはりMRは縦置きエンジン でないと駄目なようです。 NSXがスーパーGTに参戦する際は、縦置きエンジンにしてました。 で、チゼータのスーパーカーは、V8エンジンを横置きの背中合わせ。 つまり、 V8をクルマの左右に2つ横置きしてW18気筒としたクルマがあるようです。 最初からW18気筒エンジン積めよと思いますが、 人間の発想ってのは、面白いですね。 縦置きの良い所は、左右のドライブシャフトを等長に出来ると言う利点が有ります。 FF車のドライブシャフトの左右長さが違うのは一目瞭然です。(N360除く) 長さが違えばトルクの伝わり方が左右違ってきます。同じにしようと太さを変えたりしていますが難しいでしょう。 エンジンの重心は高い ミッションの重心は低い その慣性主軸は傾く したがって 左右でコーナリングに違いがでるハズ FFも同じだけど 普通には判らないレベルか? 実際には左右重量差が問題 ATとMTミッションがパワーに応じて相当の重量差が生じるからね 1人 がナイス!しています 横置きで、ミッションがエンジンの後ろならばエンジンはセンターに置けますが、実際はエンジンの横にあるのでエンジンはセンターには積めない・・・だから左右バランスが悪いと言いたいのでしょうね。。。 だからと言ってNSXがダメだとは思いません NSXは世界中のスーパーカーに衝撃を与えたらしいですから。
7. 25 思考するドライバー 山野哲也の"目" レーシングドライバー山野哲也が「ポルシェ・タイカン」に試乗。箱根のワインディングロードで山野が感じ取ったのは、クルマとしての出来栄えもさることながら、既存のモデルとの共通性を強く感じさせるポルシェならではのつくり込みだった。 キャデラックXT4スポーツ(4WD/9AT)【試乗記】 2021. 24 試乗記 スタイリッシュなフォルムに最新の快適装備を満載し、競争力のある価格設定とされたシティー派SUV「キャデラックXT4」。プレミアムセグメントを席巻する、欧州ブランドのライバルに対する米国キャデラックならではの個性と魅力とは? 月に1度の特別なメールマガジン『月刊webCG通信』 1964-2021 オリンピックと自動車 2021. 23 From Our Staff 『webCG』執筆陣によるコラムや月間アクセスランキング、読者アンケートなど、さまざまなコンテンツを通して自動車業界の1カ月を振り返る『月刊webCG通信』。8月号では、57年ぶりに開催されている東京オリンピックと自動車についての特別なコラムをお届けします。 勝者はトヨタ……ではなくダイハツ!? 縦置きと横置き･･･エンジン搭載方法の違い、そのメリットとデメリットとは？. 2021年上半期の国内販売にみる自動車業界の"今" 2021. 23 デイリーコラム コロナ禍のなかにあって、ようやく回復基調が見え始めた2021年上半期の日本国内販売。「ヤリス」が販売台数1位となるなど、トヨタの強さが目立つ結果となったが、注目すべきメーカーはほかにもあった。国内市場の販売実績から、自動車メーカーの趨勢(すうせい)を読み解く。 フォルクスワーゲン・アルテオン シューティングブレークTSI 4MOTIONエレガンス【試乗記】 2021. 23 試乗記 フォルクスワーゲンのフラッグシップ「アルテオン」がマイナーチェンジ。注目はこの改良を機に登場したステーションワゴン「アルテオン シューティングブレーク」である。流麗なフォルムと実用性の高さをうたうニューフェイスの仕上がりやいかに。 BMW M3コンペティション(前編) 2021. 22 谷口信輝の新車試乗 今回谷口信輝が試乗するのは、フルモデルチェンジした「BMW M3コンペティション」。最高出力510PSの高性能セダンに対峙したレーシングドライバーは、ファーストタッチでどんなことを感じたのか。
「回るエンジン」と「回らない」エンジンの違いとは 同じ排気量のエンジンでもクルマによってレッドゾーンが異なるのはなぜ? クルマのエンジンで同じ排気量と気筒数なら「V型」と「直列」で違いはある? 【これぞ名機】歴史に残る国産エンジン5選! 「内燃機関」中毒者の心に刺さる! 新車で買える圧倒的に気持ちいい「国産エンジン車」7選
今どきのクルマに見られる樹脂製とは違って高級感も満点だ!! エンジンの縦置きと横置きの違いとは？特徴やメリット・デメリットについて解説！｜中古車なら【グーネット】. さらに、サイドモールをよーく見てみると…樹脂の上部に別体のメッキパーツが組み合わされるなど非常に凝ったつくりとなっている。 センターキャップの"T"マークが懐かしい純正スチールホイール。タイヤは標準145SR13サイズのヨコハマS-208が組み合わされる。抜け気味のダンパーが醸し出すユル~イ乗り心地がたまらない。 一方の内装は、ベージュ&ブラウン基調で明るく落ち着いた雰囲気。径が大きくてグリップ部が細いステアリングホイールが"ヤル気のなさ"を醸し出している。メーターは左側にスピード、右側に水温&燃料計というシンプルな構成で、その両側に各種警告灯が並ぶ。 吹き出し口をはさんで上段にアナログ式時計とAMラジオが、下段にヒーターコントロールパネルが設けられたセンターコンソール。右手にはリヤデフォッガスイッチとシガーソケットが確認できる。 この時代、多くのトヨタ車に見られた球状のシフトノブ。上級&スポーティモデルには革巻きタイプが採用されたけど、通常グレードの樹脂タイプの素っ気なさもまた一興だ。シフトレバー前方には小物入れも。 前席は、背もたれがかなり短めだったりする。当時の日本人の体格に合わせて設計したら、こうなった…ってことなのか!? 後席はリヤウインドウ越しに見えるレバーを操作するだけで、50:50分割で背もたれを前倒しすることが可能。トランクスルー機能と合わせてラゲッジスペースを拡大できる。 ちなみに、1. 3ハイデラックスはエアコンもパワステもパワーウインドウもナシ!!
あんな感じでクランクシャフトが回転する方向とは逆に力が働くので車体が傾こうとするわけです。 以前はこのトルクリアクションが大きく乗りづらいというお声もあったようですが、 現在では非常に乗りやすく改良され「MOTO GUZZIと言えばコレ!」という"特徴"や"味"といった認識になっています。 こんなところでしょうか。 知れば知るほど奥が深いMOTO GUZZIのバイクたち。 車両選びのご参考になれば幸いです! ******************************************************************************** ~~『 第2回Bike de Photo Con!! 』開催中!~~ 応募期間は11/30(水)まで。 たくさんのご応募をお待ちしております! ＮＳＸやＭＲ２は横置きエンジンです。専門家に言わすとエンジンが横置きの... - Yahoo!知恵袋. ********************************************************************************
そういった状況でもエンジンを搭載しやすかったのが縦置きレイアウトであり、現在でも多気筒エンジンになればなるほど縦置きが有利になります。 もしエンジン全長の長い多気筒エンジンを横置きしようとした場合、なにより障害となるのは車のタイヤとの関係で、長いエンジンを横に置くためにその分車の全幅を広げなくてはなりません。 車の横幅は道幅などとも関係してあまり広げられないので、それよりは縦置きして車の全長が延びたほうがよいわけです。 車のエンジンの基本は直列エンジンでシリンダーを一直線に配置しますので、多気筒化するほど縦置きにメリットが出ます。 直列エンジンの特徴!V型エンジンや並列エンジンとの違いまで解説! 一時期は直列8気筒エンジンぐらいまで大型化しましたがさすがに長すぎてしまい、現在では直列6気筒、またはそれをV型にしたV12気筒あたりが最大級のエンジンで、当然縦置きレイアウトが一般的です。 直列8気筒エンジンの特徴!どんな音?搭載車を外車の車種から紹介! 直列6気筒エンジンの特徴!どんな音?搭載車を日本車/外車の車種からそれぞれ紹介! V12エンジンの特徴!どんな音?搭載車を日本車/外車の車種からそれぞれ紹介!
販売戦略 2021/06/01 18:30 NTT ドコモは、2019年6月10日にスタートした「dポイント スーパー還元プログラム」を21年7月9日に終了する。 約2年続いた、利用状況に応じて還元率がアップするステージ制プログラム 「dポイント スーパー還元プログラム」 ドコモユーザーを中心とする「dポイントクラブ」会員向けのプログラムで、エントリーしたうえ スマートフォン 決済 サービス「 d払い (街のお店)」または非接触決済の「iD(dカード)」で決済すると、通常付与するポイントに加え、買い物金額の最大7%分をdポイント(期間・用途限定)で還元する。還元対象となる決済金額の上限は1万5000円。 「dポイントクラブ」のプラチナステージの会員は「+1%」だったため、ドコモ回線継続利用期間15年以上の長期継続契約者ならエントリーするだけで還元率がアップする仕組みだった。 プログラム終了の告知 (2021年7月9日までは適用) 同プログラムによる還元ポイントは8月31日に進呈する。d払い、dカードのiDを対象としたステージ制のプログラムは終了するが、代わりとなる魅力ある特典の提供を検討する予定。 <最新トレンド記事>
①契約はドコモオンラインショップがお得 ドコモで契約を検討しているのであれば、 ドコモ オンラインショップ (公式)がお得です。 事務手数料なし( 2, 200~3, 300円お得 ) 来店不要 待ち時間がない 同じ端末で同じ契約をするのでも、オンラインショップで手続きするだけで 10, 000円以上お得 になるんですね。 お店に行く必要もなければ待ち時間もなく、かなりラクして契約できます^^ 正直デメリットがないので、 使う人がかなり増えているようです 。 (たぶん将 来的にデフォになる) ちなみに ahamoユーザー もオンラインショップでスマホが買えるようになりました! \ 送料も手数料も無料です / 在庫は 一覧ページ でサクッと確認できます〜 ②月1万円以上の人はdカード GOLDがお得 また、ドコモの利用料が毎月 1万円以上の人は dカード GOLD を契約しておいた方がお得 になります。 dカード GOLDは年会費が11, 000円かかるんですが、ドコモの利用料の10%ポイント還元があり、家族で 1万円/月以上 使えば、元が取れちゃいます。 ゴリラ 家族で合わせて1万以上なら、わりと余裕だね! さらに、 ahamoユーザはデータ容量が 20GB→25GBにアップ します(2021年9月から)。 月額1万円以上かかっていて、dカード GOLD持っていないのはもったいないので早めにどうぞ^^ 以上、ドコモの人におすすめしたい2つの節約技でした!楽して節約できるので、ぜひ試してみてください〜! こんな記事もおすすめ
ショッピングと同じようにネットショッピングを楽しむことができるのですね。 また、少額のdポイントの使い道として、dTVの動画やdマガジンで漫画を読むなど、自宅でのまったりタイムがはかどるサービスにも利用できるのですね。 PontaポイントやJALマイルに交換 dポイントは、ポイントを利用するだけではなく、 PontaポイントやJALマイルなどのさまざまなポイントに交換 して利用することができます。 dポイントからPontaポイントへの交換では、250ポイントの交換手数料が必要になりますが、相互交換が可能となっています。 「 Ponta使ってる?Pontaポイントのお得な使い方・貯め方完全ガイド! 」で解説しているように、人気の共通ポイントであるPontaポイントに交換できることで、dポイント・Pontaポイント双方の加盟店でポイントを活用することができるのですね。 また、2対1と交換レートは下がってしまうものの、 ポイントをJALマイルに交換することができる のも大きなメリットです。 JALマイルを貯めることで、 お得な特典航空券でのタダ旅行 に出かけることも可能となっています。 dポイントの有効期限は4年間、JALマイルの有効期限と合わせると 最長7年間の有効期限でマイル を貯めることができますので、ゆっくり貯めて特典航空券を狙うのもいいでしょう。 JALマイルの特典航空券の必要マイル JALの特典航空券完全ガイド!国内・海外必要マイル数を完全網羅! dポイントを最大限活用するにはステージを理解しよう!