上田菅平高原グランヴィリオゴルフ倶楽部 詳細情報 基本情報 フリガナ ウエダスガダイラコウゲングランヴィリオゴルフクラブ 所在地 〒386-2201 上田市菅平高原1223-3307 連絡先 TEL: 0268-74-2311 / FAX: 0268-74-3428 休場日 HDCP J-sys 冬季クローズ あり ホール数 18 理事長 中里 泰章 総支配人 支配人 高野 行広 倶楽部代表者 永山 勝利 URL 倶楽部コード 20017 詳細情報の変更 事務所 会社名 ルートイングループ上田リゾート観光(株) 事務所 所在地 事務所 連絡先
ゴルフ場予約 > 関東・甲信越 > 長野県 > 上田菅平高原グランヴィリオゴルフ倶楽部 【アクセス】 上信越自動車道/上田菅平IC 23 km 【住所】長野県上田市菅平高原1223-3307 総合評価 3. 上田菅平高原グランヴィリオゴルフ倶楽部（長野県）の予約・料金［じゃらんゴルフ公式ページ］. 4 ポイント不可 クーポン不可 オープンコンペや各種企画が大好評!2人乗りコース乗り入れ乗用カート(追加料金)もございます。※詳細は下記ご確認ください。 ヨーロッパを彷彿とさせるスケールの大きなリゾートコース。菅平高原のシンボル「根子岳」を正面に、アルプス~浅間山の眺望が楽しめる。青空に映える新緑、色づく紅葉。四季の美しい自然の中で、リゾート気分が味わえる。【2人乗り乗用カート】コース乗入れ可能な2人乗り乗用カートあり。※ご利用の際は誓約書のご記入をお願いいたします。【2人乗りコース乗り入れカート使用料】お1… ゴルフ場詳細を見る > 新型コロナウィルス感染症への取り組み プレー日を絞り込む 絞り込み機能追加! から 日間 ● 空き枠あり / リアルタイム予約 □ リクエスト申込 △ キャンセル待ち × 予約不可 休 休場日 上田菅平高原グランヴィリオゴルフ倶楽部のGDOユーザーのスコアデータ・分析 最新情報は詳細ページをご確認ください スコア~85 スコア86~95 スコア96~105 スコア106~ 平均スコア 83. 7 平均パット数 33. 8 スコアデータの詳細はこちら > お気に入りに登録 MY GDOでお気に入り確認する > お役立ち情報 上田菅平高原グランヴィリオゴルフ倶楽部のアクセス情報 所在地 〒386-2201長野県上田市菅平高原1223-3307 連絡先 TEL:0268-74-2311 FAX:0268-74-3428 アクセス 車 最寄IC 道順 上田菅平ICから国道144号線で菅平方面へ。国道144号線から国道406号線に入り、菅平町内を抜けてコースへ。 電車 利用路線 JR長野新幹線 ・上田駅(長野新幹線・上田駅) 長野電鉄 ・須坂駅(長野電鉄・須坂駅下車) タクシー 上田駅から約40分 6000円位 ※タクシー料金は目安となります。実際の料金と異なる場合があります。 クラブバス なし なし。 飛行機 上田菅平高原グランヴィリオゴルフ倶楽部の詳しいアクセス情報はこちら > 上田菅平高原グランヴィリオゴルフ倶楽部近くのゴルフ場 長野県の人気ゴルフ場 上田菅平高原グランヴィリオゴルフ倶楽部近辺の情報 ページの先頭へ
アウト詳細 PAR 36 ヤード数 / Back: 3121Y Regular: 2904Y Ladies: 2613Y ドラコン推奨ホール ニアピン推奨ホール ※Noをクリックすると詳細ページに移動します。 アウト イン No PAR Back Regular Ladies 1 4 366 335 306 2 4 317 292 280 3 3 163 142 127 4 5 479 463 357 5 3 115 113 99 6 4 413 391 382 7 4 340 322 308 8 5 535 469 435 9 4 393 377 319 TOTAL 36 3121 2904 2613 ホール別解説 No. 1 PAR 4 Back 366Y ボタン 軽い左傾斜のホール。 グリーンはやや左傾斜で右から速い。 詳細を見る No. 2 PAR 4 Back 317Y やや打ち上げのホール。右サイドにクロスバンカー有り。 グリーンは奥から速い。 No. 3 PAR 3 Back 163Y 左手前のバンカーが深くグリーンは右から速い。 No. 4 PAR 5 Back 479Y 全体が打ち上げ、右ドッグレッグのホール。 第一打の狙い所は正面の白樺。 No. 【公式】上田丸子グランヴィリオゴルフ倶楽部｜ゴルフ予約・公式サイト予約が最安値 ｜ ヨーロッパを彷彿とさせるスケールの大きなリゾート地丸子、紺碧の青空に美しい姿を描く根子岳を正面に、アルプスの眺望、萌える新緑、青空に映える紅葉。四季の美しい大自然の中、思いきりリゾート気分が楽しめます。. 5 PAR 3 Back 115Y 横に長いグリーンで、奥から速い。 奥行きが無いので距離感が重要。 No. 6 PAR 4 Back 413Y 全体が右傾斜のホール。 フェアウェイに二本の木がある。 第一打はフェアウェイ左サイドが狙い目。グリーンは左から速い。 No. 7 PAR 4 Back 340Y 全体に強い左顔料のホール。 グリーンに向かって打ち、傾斜なりに落すのがベター。 グリーンは右から速い。 No. 8 PAR 5 Back 535Y 打ち下ろしのロングホール。 ロングヒッターなら2オンも可能。 但しグリーン左のOBが近いので注意。 グリーンは手前から速い。 No. 9 PAR 4 Back 393Y 右の白樺林に打ち込むと一打損を覚悟。 中央白樺のを狙いがベスト。 他のコースを見る ▲ 最新のSCOログ 周辺のゴルフ場 お車でお越しの方 電車でお越しの方 長野電鉄山の内線 須坂 周辺 該当なし
0 性別: 男性 年齢: 41 歳 ゴルフ歴: 年 平均スコア: 101~110 天気が良く気持ちよくプレーできました! 標高が高いので良く飛ぶ気がします! 上田菅平高原グランヴィリオゴルフ倶楽部のピンポイント天気予報【楽天GORA】. コースも広くOBが少ないので気持ち良くフルスイングできるのがいいです! 長野県 MPおじさんさん プレー日:2021/05/11 3. 0 56 5 83~92 もう少し安くても… 平日のためか、ゆっくり回ることができました。フェアウェイが荒れている箇所が多くて残念でした。プレー代はもう少し安くてもいいのではないかかと思います。 長野県 カナックさん プレー日:2021/04/30 フェアウェイが コース全体的にそうだったが特にフェアウェイの根腐れが目立った。コア抜き、砂入れをやってないのかな。まぁでもコースレイアウトはきちんと戦略的に責めないと厳しいしグリーンもそれなりに難易度が高い感じだったので楽しめました。 近くのゴルフ場 人気のゴルフ場
上田菅平高原グランヴィリオゴルフ倶楽部の基本情報 郵便番号 386-2204 住所 長野県上田市菅平高原1223-3307 電話番号 0268-74-1144 営業期間 定休日:なし その他情報 距離:6459Y ホール数:18 パー:72 立地:高原 上田菅平高原グランヴィリオゴルフ倶楽部の概要 上田菅平高原グランヴィリオゴルフ倶楽部は、長野県上田市菅原高原にあります。車の場合、東京方面からの方は、関越自動車道-上信越自動車道と進み上田菅原インターチェンジで降りてください。名古屋方面からは、中央自動車道-長野自動車道と進み須坂長野東インターチェンジで降りてください。東京方面から電車の方は長野新幹線がご利用になれます。JR上田駅下車してください。1965年8月に開場し、長い歴史と共に多くのゴルファーに愛されてきました。設計は北村貞治氏によるものです。ヨーロッパを思い漂わせる雰囲気も存分にお楽しみください。クラブハウスは、国立公園の景観にぴったりの美しく落ち着いたたたずまいとなっています。太陽の日差しを一杯にうける開放的なロビーの北側、コースや眺めることもできる場所の2階にラウンジがあります。 上田菅平高原グランヴィリオゴルフ倶楽部のコース紹介 ページの先頭に戻る↑
ツアーSはちょっとハードですが、Sならボクでも「いい感じかな!? 」って、思っちゃいました。 <タイトリスト「TSi3」ドライバー> ■KAZ'sインプレッション(10点満点) ▽飛距離:8▽上がりやすさ:9▽操作性:9▽構えやすさ:9▽打感の柔らかさ:10▽ミスの許容度:9 ■ヘッド:チタン ■シャフト(重量/トルク/調子):「TSP110 50」(TourS=48g/5. 7、S=46g/5. 8、R=44g/6. 1/中調子)。「TSP322 55」(Tour S=58g/5. トップアマのゴルフ練習法｜SWを練習するだけでドライバーの曲がりが激減｜ゴルフサプリ. 1、S=56g/5. 3、※SR=54g/5. 4/中元調子)。「ツアーAD DI-5」(S=57g/4. 7/中調子)、「ツアーAD DI-6」(S=65g/3. 3/中調子)。※はカスタム ■価格:「TSP110 50」「TSP322 55」装着モデル各1本8万2500円(税込み)、「ツアーAD DI-5」「ツアーAD DI-6」装着モデル各1本9万3500円(税込み)。
いきなり1発目からいい感じの当たりで、とても同じ人が打っているとは思えない結果でしたw で、特筆事項ですが、打感が全くの別モノです。「TSi3」の打感がチョー~マイルド!!!! どんなに鈍感な人でも絶対気付くらい違いますから! 「TSi2」の3球が数十球かかったのに対して、「TSi3」は10球かかっていませんのでw 意外だったのは球の上がり方。タイトリストのロフト9度といったら、めちゃんこハードなイメージしかなかったけど、この「TSi3」はそのイメージを差し引いても球が上がりやすかったですね。ただし、ある意味しっかりスイングで球をつかまえられるヒッタータイプじゃないとヘロヘロな出球になりそうな雰囲気も若干あったけど、これはツアーSのせいかな? スカイトラックの弾道データはこんな感じで その各球データはこちら。 【3球平均】 HS42. 0m/s、初速61. 0m/s、打ち出し角15. 5度、バックスピン量2020. 0rpm、サイドスピン-327. タイトリスト「TSi3」ドライバー - ゴルフ体験主義 - ゴルフコラム : 日刊スポーツ. 0rpm、飛距離242. 5y 【ベスト】 HS41. 7m/s、初速60. 6m/s、打ち出し角15. 8度、バックスピン量2022. 0rpm、サイドスピン-86. 7rpm、飛距離243. 3y 打感はかなりマイルド。「TSi2」との違いをぜひ体験して欲しいと思うくらいのマイルドさでした。音は中音系。 弾道はこんな感じで スカイトラック弾道データはこちら。 弾道的には充分高弾道ですね。ロフト角10度の「TSi2」に対してロフト角9度「TSi3」でほぼ一緒ですからね!! これは、上がりやすいと宣言しちゃいます。スピン量も総じて少なめ。試打当日は結構風が強かったのですが、風に負けず、空気を切り裂いて飛んでいくようなイメージでした。 出球傾向ですが、ボクのスイングでほぼストレートですが、ある意味ちょっとだけたたく意識も入っていたと思います。というのは、「「TSi2」と同じイメージで振ると結構弱っちい弾道イメージだったりしました。ボク的に「右手でたたく」イメージで、動画の弾道でした。とにかく、曲がりが少ない感じは好印象! シャフトフィーリングですが、クセのあった(と言っちゃいます! )「TSP110 55」に対して、この「TSP322 55」はツアーSなので、ボクにはオーバースペックかもしれませんが、まあ、今時のカルカタですね。クセがなく素直なしなりで、タイミングも取りやすいイメージでした。 今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS42~43m/s以上は欲しい感じ。このシャフトだと、ある程度たたけるタイプの使用を視野に入れているように感じました。ある意味、タイトリストらしいモデルかもしれませんが、最低限の使いやすさ、つまり球が上がりやすくなっているのは、実はタイトリストの大きな進化か?
8m/s 15度 2785rpm 右134rpm 240. 0Y UPRT 61. 8m/s 15度 2533rpm 左60rpm 251. 7Y HIGHER 60. 3m/s 16度 3242rpm 左610rpm 234. 6Y LOWER 61. 5m/s 14度 2411rpm 右238rpm 249. 1Y 小倉氏がヘッドスピード42~43m/sで試打したデータ。「スカイトラック」で計測 小倉氏が驚いたのはシャフトを真裏側に挿した「UPRT(アップライト)」ポジションにしたときつかまりの変化。わずかにフェード回転していたSTDに比べ、UPRTではドロー回転に。バックスピン量が減り、ボール初速も1m/s上がった。その結果、キャリーが10ヤード以上も伸びたのだ。 「もともと高打ち出し&低スピンのヘッドで、飛びのポテンシャルは高い。そこへきてライ角をアップライトにすると、ヘッドがターンしやすくなるし、フェースのトウ側上目でつかまえて飛距離を出せる弾道になります。SIMでボールがつかまらない人は、ぜひUPRTを試してほしいですね」(クラブフィッター・小倉勇人) 小倉氏はSIMを「UPRT」ポジションにした場合のつかまりやすさに注目した ハードヒッターのノリー堀口コーチも、「UPRTは見た目からしてかなりアップライトに感じるし、打ってみると右にそれる球は出ませんでした。スライサーでもつかまるはずです」とその効果を実感。 ポジション 初速 打ち出し角 バックスピン 打ち出し方向 キャリー STD 66. 7m/s 16. 1度 2478rpm 右0. 1度 256Y UPRT 66. 9m/s 15. 7度 2043rpm 左3. 1度 255Y HIGHER 65. 4m/s 16. 8度 2709rpm 左3. 4度 251Y LOWER 67. 2m/s 14. 9度 2236rpm 右1. 2度 260Y 堀口氏がヘッドスピード46~47m/sで試打したデータ。「フライトスコープ」で計測 実際、UPRTでは打ち出し方向が左に変化し、つかまっていることを示している。しかし、飛距離データ的には「LOWER」ポジションがもっとも良い結果となった。 「STDよりロフトが2度減、フェースは4度も開きますが、ライ角は2度プラスになります。ロフトが絶壁に見えるぐらい立ちますが、初速は間違いなく上がりますね。パワーに自信がある人は、試してみるとさらに飛ばせる可能性が高いです」(ノリー堀口コーチ) ヘッドスピード46~47m/sで試打したノリーは、「LOWER」ポジションでもっとも良い結果が出た 今回、SIMドライバーの可変スリーブを調整して打った結果、弾道、飛距離ともに大きな変化が見られた。調整次第ではさらに飛ばすことができ、これまでしっくりきていないドライバーでも、調整次第では見違えるほど自分にぴったりの1本に仕上がる可能性も秘めていることがわかった。 月刊ゴルフダイジェスト6月号では、今回紹介したSIMのほか、MAVRIKシリーズ、ピンG410シリーズをはじめ、人気ドライバー10機種のカチャカチャによる変化を完全網羅。カチャカチャ系ドライバーユーザーは、ぜひ試してみてはいかがだろうか。 カチャカチャ付きで、振るだけでテンポが良くなるドライバーを発見!詳しくはコチラ↓
どーもです。ブリヂストンゴルフのニューモデル「ツアーB X」シリーズを試打出来ました。 今回の「ツアーB X」シリーズは、ドライバー、FW、UTのウッド系と3モデルのアイアンとなっています。そして今回のモデルですが、かなり評判がいいようです。果たしてそれは、ボクでも感じられることなのでしょうか。まあ、ボクは感じたままに書くだけなんですけどねw というわけで、早速いってみましょう。 まずは見た目から。 デザイン的には先代「ツアーB XD-3」の要素は一切感じられませんが、コンセプトから一新されたということでしょうね。まず目を引くのはフェース後部の赤いポッチ!! これは同社の「JGR」シリーズから採用された技術で、「サスペンションコア」と呼ばれるモノ。フェースセンターに近い1点を支えることで高初速エリアを拡大し、芯が広がり大きく飛ばせる効果があるようです。そしてソール後部には可変式ウエートもありますが、これは後述します。 フェースは大きすぎず、小さすぎずかな。形状的には先代と大きな変更はないと思いますが、トップラインのクラウンとつながる部分の丸みが、気持ち強くなっていました。 ボディはシャローですかね。先代よりも気持ちコンパクトになっているようにも見えました。 後ろ姿ですが、可変式ウエートが装着されています。ネック側から「D2」「D1」「C」「F1」「F2」と重心距離と深度の調整が可能です。デフォルト位置が「C」なのかは不明ですが、今回は最も重心深度が深い「C」位置での試打です。実は試打時にカチャカチャが手元になくて、移動できなかったんですけどね(汗) 構えてみるとこんな感じ。クラウンのラインの第一印象で某社を思い出してしまったのはボクだけでしょうか? クラウンの投影面積は適当な大きさかな。このクラウンですが、ハニカム構造にすることでたわみの復元力を高め、ねじれも少なくなっているようです。 今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「ツアーAD TX3-5」Sフレックス装着モデル。スペックは、ロフト角10. 5度、ライ角57度、長さ45. 25インチ、総重量305g、バランスD3。ヘッド体積460cm3。シャフトスペックは、重量57g、トルク5. 1、中調子。スリーブのポジションはニュートラル、ウエートは「C」ポジション。 試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール。 持ってみた感覚ですが、重量的にはやや軽め。グリップはやや太めが好きなぼくが好みの太さでした。シャフトを手でしならせてみると、Sフレックスのわりには思いのほか柔らかい感じでした。しなりポイントはちょうど真ん中辺り。ボク的には、手元がちょっと緩い感じだったかな。ワッグルしてみると、結構全体が動くイメージだったりします。素振りしてみると、切り返しでヘッドを感じやすそうなイメージでした。 実際に打ってみた第一印象は、とにかく直進性が高いっす!!