3グラム、上の写真の「使いかけ」のメンテナンスボックスは58.
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プリンターは、印刷枚数が寿命に繋がるのでは無く、使用年数でも寿命が終わるんだと。 いわゆる、Appleが行って来た「計画的陳腐化」と同じ事なんだと思います。 「計画的陳腐化」は、沢山の企業がやってる事ですから、ユーザーがそれを知った上で使うべきなんだと。 前のプリンターはと言えば、6年程使って廃インク問題が出た訳ですが、 今のプリンターは使用状況が同じ状態で、半年でタンクがいっぱいとは、正に?? ?な訳でして。 廃インク問題は、前のプリンターで懲りたので、「自分で交換が出来る」との謳い文句に誘われ、 今のプリンターにした訳ですが、タンクを交換するときに、「使用済み」と「新品・純正品」の 重さを比べたら、違いがさっぱり分からない。 重さでは比べられないのかも知れないけれど、多分、多分、多分ですが、見かけ上のトラブル。 交換したタンクは、廃インクが漏れるので注意と有ったけど、振り回してもインクが出て来る様子は無い。 当たり前だ。廃インクは、多分、多分、多分、溜まって居ないのだから。 もしかしたら、今後も同じ様なトラブルが発生するのかも知れませんよね。 ちなみに、プリンターの型式は、EP-879AWです。
EPMB1の基本情報・対応製品 メンテナンスボックス EPMB1 の基本情報 (商品画像をクリックすると拡大表示されます) EPMB1 基本情報 商品名: メンテナンスボックス 仕様: オープンプライス 販売状況: 販売中 メンテナンスボックス EPMB1 の対応製品 このページの表示について ・オープンプライス商品の販売価格につきましては、取扱販売店までお問い合わせください。 ・在庫限りの商品のご購入につきましては、取扱販売店までお問い合わせください。 ・パッケージ外観など予告無く変更させて頂く場合がございます。ご了承ください。
2016年秋、エプソンが発売したEP-879Aというプリンターに「メンテナンスボックスEPMB1」という消耗品が設定されていました。 「 メンテナンスボックス 」とは、 「廃インクを貯めるための容器」のことです。 つまり、従来「廃インクパッド」と呼ばれていた部品が、交換式になったということです。 そもそも「廃インクって何・・?」という方も必見! 今回は、「メンテナンスボックスEPMB1互換」を詳しくレポートしていきたいと思います!
終点八王子に到着!
74 ID:voN8IsZv0 >>50 それってエアセクションじゃね? 場所は? ピークカットなんじゃないの >>50 うん今朝M83に乗ったら何度か食らったよあれ何なんだ? 54 名無し野電車区 (アウアウクー MM0b-3E7h) 2021/02/06(土) 12:52:45. 23 ID:dVpJ1h0RM >>51 場所は決まってないね。どこでも。 たまに落ちずにスムーズなときもあるから不思議 >>51 エアセクションではき電は切れないね。 言いたいことはデッドセクションだと思うけど、通常本線には使われないね。 アーク摩耗で弱点箇所になるから。 56 名無し野電車区 (アウアウクー MM0b-3E7h) 2021/02/06(土) 15:56:32. 八王子に西武電車!? 西船橋に小湊鐵道キハ40？ 武蔵野線支線を毎日走る電車で体感. 87 ID:dVpJ1h0RM 仮にセクションならE231でも起きるはずだね >>51 新座下り 野火止交差点を越えた辺り 58 名無し野電車区 (ワッチョイ bf83-6qHG) 2021/02/06(土) 17:50:22. 09 ID:voN8IsZv0 >>55 いやいや エアセクションを言っている 首都圏にデットセクションは無いでしょ エアセクションで変電所が切り替わるのだから その瞬間電圧の急落はあり得る 武蔵野線って最強クラスの電機が走る路線だから 電車程度で架線電圧がどうのというやわなき電ではないんじゃないの てか231では起きない現象だからな その辺忘れないで 61 名無し野電車区 (ワッチョイ 9fad-6qHG) 2021/02/06(土) 18:28:23. 96 ID:fPfrsgFI0 加えて、55km/hで起きる点も >>58 エアセクションで加速が止まるのが分かるくらい電圧差があったら、とっくに架線切れてるよね。 >>58 > 首都圏にデットセクションは無いでしょ 取手藤代 守谷みらい平 >>63 まあ、武蔵野線のスレだから交直セクションを提示されても意地悪だと思うが、直直セクションでデッドセクションは電留線とか結構見られる。 加速時に一旦しゃくるというのは、人の印象にとやかく言うつもりはないけど、ただのノッチオフか添加励磁車のパラ段に入った時の記憶違いかと。 65 名無し野電車区 (ワッチョイ bf83-6qHG) 2021/02/06(土) 22:00:23. 49 ID:voN8IsZv0 取手って首都圏だっけ?
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/07/19 00:57 UTC 版) 武蔵野線貨物支線の運賃計算 武蔵野線貨物支線(国立支線・新小平 - 国立間)はJR東日本の所属であるが、独立した線区として扱っていない。したがって、旅客列車は当駅経由の扱いとなり、旅客 運賃 は当駅経由の 営業キロ で計算する。 JR時刻表 では「 むさしの号 」の一部に当駅通過のマークが入っている [注釈 3] が、実際には八王子駅発着の列車が当駅北西方向の地下を通過するこの貨物支線を経由するため、当該列車を当駅で見ることはできない [10] 。一方、JR貨物では独自の線区(新小平 - 国立間5.
57 ID:WL/CtFk7a しもうさ号もむさしの号も最大の目的は大宮での新幹線乗り継ぎだ 17 名無し野電車区 (ワッチョイ 8a83-merL) 2021/01/31(日) 08:10:38. 93 ID:NC+erx260 むさしのはともかく、しもうざはいらんだろ 武蔵浦和経由じゃ遠回り過ぎてメリット無し 18 名無し野電車区 (アウアウウー Sa21-y3AO) 2021/01/31(日) 08:56:40. 96 ID:WL/CtFk7a 新幹線利用者は手荷物多いため、南浦和、武蔵浦和の乗換客には邪魔な存在 かつ、しもうさ号なら最混雑区間の東浦和~南浦和の緩和にも役立つ 19 名無し野電車区 (アウアウオー Sa12-wsuD) 2021/01/31(日) 09:21:43. 06 ID:F1kUfXgNa それが微々たるものだからいらんと言われる 北朝霞~南浦和の利用者のことを考えると大宮より東所沢までの方がよっぽど便利 20 名無し野電車区 (アウアウウー Sa21-y3AO) 2021/01/31(日) 09:56:07. 武蔵野線 むさしの号とは. 43 ID:WL/CtFk7a 武蔵浦和~北朝霞間は、東浦和~武蔵浦和間ほど乗客多くないからなあ それこそ最混雑区間の南浦和~東浦和を通らないむさしの号こそ無駄ということになるな >>20 むさしの号は多摩地区と大宮をショートカットで結ぶのが目的の列車なので南浦和以東利用者の利便性とは一切関係ない 脳に障害がある奴は書き込むな 23 名無し野電車区 (ワッチョイ 2a7c-yTMa) 2021/01/31(日) 11:28:53. 74 ID:YIqeONu+0 このスレの流れを見ると西浦和の存在が忘れ去られてそうでならない、たしかにむさしの号は通らんけどさぁ 24 名無し野電車区 (ワッチョイ 8a83-merL) 2021/01/31(日) 11:34:16. 50 ID:NC+erx260 西浦和のポイント減速が無くなるからむさしの号は速いのだが しもうざは遠回りして合流に時間かかって時単になるのか? しもうさ号、毎朝利用している者にとっては、朝7時台に時短にならなくても乗換不要で座ったまま大宮に行けるのはたいへんなメリットだよ 26 名無し野電車区 (ワッチョイ 8a83-merL) 2021/01/31(日) 12:02:26.