ヨシダタクミ イントロです。歌劇がテーマということで、まず歌劇関連の学校のドキュメントを観てみました。学校ではあるんですけど教育の場という感じではなくすごく独特なんです。入学の時点で一生この職業でやっていくという気概がない人は入れない。その中で興味深かったのが入学初日からみんな校歌が歌えるというのもすごいなと思いました。 あと、学校で起立、着席、礼というのがありますが、それを曲に取り入れてみたいと思いました。校歌を聴いて、そのインスパイアで一曲作りたいと思い、イントロは3拍子なんですけど、バンドサウンドが入るところから4拍子になるんですけど、それはメリハリをつけたかったからなんです。歌劇団の方たちも号令がかかるとピシッとするじゃないですか。その世界観の切り替わりを表現してみました。 ――イントロはバンドサウンドに切り替わる瞬間に面白い音が入ってますけど、これは? 「谷川俊太郎みたいな詩を書きたい」（千秋） - Real Sound｜リアルサウンド. ユタニシンヤ これはギターでビブラートをかけて、スライドした音です。 ヨシダタクミ 最初は授業中のガヤをサンプリングした音を入れていたんですけど、その音は僕しか持っていなかったので、その間を埋めるためにアレンジャーの河合(英嗣)さんがギターで入れて下さって。これはライブを想定してユタニのために入れてくれたんじゃないかなと思います。 ――謎が解けました(笑)。歌詞のテーマはズバリ夢ですね。 ヨシダタクミ 僕がバンドでプロを目指したのも高校生の時で、このくらいの時期というのは多少無鉄砲なくらいの方がちょうどいい、誰かに言われてやるのではなく、根拠なき自信みたいなもので進んで行ってもいいんじゃないかなと。なので、彼女たちの背中を押すくらいの応援歌にしたいと思い、皆さんの前途が明るくなることを祈るような曲調で制作を進めていきました。 ――ちなみに今の皆さんの夢は? ヨシダタクミ 今年に入ってからは改めて音楽が楽しいと思えてきています。高校生ぐらいの時は"何者かになりたい"と思っていたんですけど、今はより長く音楽をみんなと続けるためにはどうすればよいか、と考えていて。プロの世界で10年続けるというのは大変なことで、一緒にキャリアをスタートした人たちもほとんど残っていなくて... 。なので、ここから10年続けていくことがひとつの夢になっています。 ユタニシンヤ 僕は好きなギターを買って、好きな車に乗るというのが夢です。もちろん今使っているギターも気に入っているものですし、叶えられている部分もありますけど、まだまだ欲しいギターは沢山あります。あと車もポルシェとか高級外車に乗ってみたいと思っていて。 ヨシダタクミ 以前から言っているんですけど、ユタニにはステレオタイプのミュージシャンを目指してほしいです。僕らの世代でこういうことを話す人も減ったなと思っていて。今ならユーチューバーとか景気が良いところには夢を追いかける人が増えていますが、音楽も昔はそういったメインストリームにあったと思うんです。でも、今は印税生活などわかりやすい夢を見せてくれる人が減ってしまったなと思います。ちなみに車だったらフライングVの形をした車とかいいんじゃない?
宇佐美友啓 「そうだ僕らは」です。この曲はけっこう前からデモとしてあった曲で、アルバムに収録されることが最後に決まったんです。アルバム全体を見た時に「なんか暗いよね」と話しになって、他の候補曲もあったんですけど、アッパーで前向きな曲ということで選ばれた曲なんです。 伊丸岡亮太 サビだけ弾き語りで作ってあった曲なんです。 ――すごくバンド感がありますよね。 宇佐美友啓 バンド感を出そう、というテーマがあったんです。そこがすごくアルバムとフィットしたのかなと思います。ベースも敢えてシンプルなフレーズにしたりしているんですけど、それが結果的に一番伝わるんじゃないかなと思いました。 ――高橋さんの一曲は? 僕が死のうと思ったのは 歌詞 意味. 高橋誠 僕は「虹」です。今まで僕らがやってこなかった曲調です。ベースも動き回っているし、パーカッションも入っているので、新境地のような一曲だなと感じています。 ――この曲のハイハットもめちゃくちゃ良いなと思いました。なぜかはわからないんですけど、僕はハイハットに耳がいってしてしまうんです。 伊丸岡亮太 僕もドラムはハイハットを聴いちゃうんですよね。 高橋誠 たぶんハイハットが一番表現力が高いパーツだと言われているので、それで惹かれる人もいるんじゃないかなと思います。オープンやクローズなどそういったハットの開き具合で色々できるんです。 ――なるほど。レコーディングはいかがでした? 新境地ということもあり、大変でしたか。 高橋誠 レコーディング本番はそんなに苦戦したということはなかったです。というのも、シンプルに演奏が難しくて、アレンジは伊藤さんに作っていただいたんですけど、それを聴いた時に「これは苦戦するな…」と感じたので、いち早く準備と練習に取り掛かって(笑)。ハットも片手だと難しいから、両手にしてみたり、と叩き方は色々考えました。 ――そういえば「虹」のMVを宇佐美さんが作られるんですよね。映像編集に興味を持ったきっかけは? (※取材日は4月下旬) 宇佐美友啓 昔からMVだったりライブDVDを観るのが好きで、CDを買うより映像作品をよく購入していたんです。5年くらい前に筋トレを始めて、筋トレ系のユーチューバーの方の動画を見ながらトレーニングしていたんですけど、けっこうおしゃれな編集をされている方がいて、そこから編集に興味が湧いて。これからみなさんから集めた素材を使ってMVを作るんですけど、どんな風になるのか自分でも楽しみなんです。 ――楽しみにしています。千野さんが今のモードが色濃く出たと感じている曲は?
【星野源】 誕生日からまだ数日しか経ってないので全く実感はないんですけど、39歳になってから"40歳はどうなっていくんだろう? "とは思っていましたね。ちょうど誕生日の前日に「創造」が完成したんですけど、何かひとつステージが変わった感じがあったんです。これまでずっと背負ってきたものがパッとなくなった感覚になったというか。いまはホッとして落ち着いていますし、地に足がついてる感じがします。 ――地に足をつけながらも、新たな変化を楽しむ40代になりそうですね。 【星野源】 そうですね。30代最後となった昨年は、自粛期間中に「うちで踊ろう」を作りました。今も不安な状況が続いていますが、一日でも早く収束することを願いつつ、自分にできることを模索しながらやっています。昨年は俳優業で忙しい一年だったので、今年に関しては音楽活動をしっかりと沢山やりたいなと。自分が楽しいと思えるような音楽を1曲1曲丁寧に作っていきたいですし、制作しながら未知のものを発見していけたらいいですよね。 (取材・文/奥村百恵) Facebook、Twitterからもオリコンニュースの最新情報を受け取ることができます!
まずは、自分にできる仕事を一生懸命に取り組むことだ。 一つ一つ丁寧に、精一杯やる。 社会情勢、世界情勢、政治に関することも常にアンテナを張って勉強し続ける。 日本人に生まれたことに感謝して、日本に関する歴史についてもしっかりと理解する。 金融知識についても、これ以上に勉強するとともに、実践していくことをここに誓う。 英語のレッスンが無限にあるから、英語の勉強を続け、普通に喋れるレベルになるぞ。 映画をたくさん見て、小説もたくさん読んで、感性を磨き、感情豊かな人間になる。 これからも寄付を続けて、喜んでくれる人の笑顔を見るぞ。それが、自分の力に変わることを知ったから。 そして何より、自分の魂を成長させるんだ。 僕だって、いつかは死んでしまう。 その時に、僕は僕の事を褒めてあげたいんだ。 だから、今を精一杯生きる事、今を輝かせる事が、最短の道であることに気づいた。 忘れかけていたこの思いを取り戻せたことが嬉しい。 いつかまた、この思いを失ってしまう時がくるかもしれない。 また灰色の毎日に戻ってしまうかもしれない。 その時の僕が、この日記を読んでくれることを願う。 今、苦しいかもしれないけど、コツコツ、コツコツ、コツコツ 君は頑張れる。 だから、ゆっくりでいい。 素敵な自分になるために、あえて言うよ。 頑張れ!
散文はやっぱり何を伝えるとか、正確さみたいなものが求められるけど、詩は正確じゃなくていい。曖昧で、どんな解釈も許すっていうところが面白いんですよね。(谷川) 谷川 :アナログっぽいもの、生のものが懐かしいっていう感覚はない? DECO*27 :初めて音楽を聴いたのがカセットテープで、そこからCDになって、MDになって、今はデータで音楽を聴いているんです。だからカセットテープは、すごく懐かしく感じます。 谷川 :僕のときはまだLP以前のSPレコードっていうのがあって、蓄音機で聴いていたんです。その後にLP、ドーナツ盤の45回転になって、オープンリールのテープレコーダーがあって、カセットテープになって……。 DECO*27 :ようやくわかるところに(笑)。 谷川 :それからCDになって、今はウェブからダウンロードする、ハイレゾとかそういうのになってて、一応全部知ってるわけ。 ―ダウンロードしてお聴きになられたりもするんですか!? 僕が死のうと思ったのは 歌詞. 谷川 :ときどきね。僕は電気少年で、10代の頃は真空管ラジオを組み立てるのがすごく好きで、詩を書くよりもそっちに夢中だったの。自分で作ったラジオで外国の音が聴こえたときは、もう嬉しくてしょうがなくて、だから今でも何となく電気関係には関心があるんですよ。意味なく家電量販店の店内をうろついたりとか(笑)。 DECO*27 :僕も家電大好きです! 谷川 :そうなの? 趣味が合うね(笑)。 DECO*27 :家電量販店に行くとすごいテンション上がるタイプで、買うわけでもないのに一番新しい洗濯機を見て、今どういう機能があるのかチェックしたりします。 谷川 :僕もそうだよ。家電量販店を散歩して、ときどき無駄な買い物もする(笑)。 ―そういうことが詩作とつながっていたりもするんですか? 谷川 :あるかもしれませんね。自分では気づいてなくても、そういう場所に行くことで、時代の雰囲気みたいなものは捉えていると思うし。それから僕、若い頃はプロダクトデザインがすごく好きだったの。ラジオや自動車、家電とか、そういう「物のデザイン」を美しいと思う感覚が、言葉にも通じてるんじゃないかって思ったりね。 ―散文とは異なって、詩にはフォルムの美しさがありますもんね。 谷川 :そうですよね。日本の伝統的な俳句・短歌っていうのは、五七五・五七五七七の定型詩だったから、日本人の感覚にはいまだに七五調が残っているんですよね。我々は戦後に自由詩っていうので始めて、「七五調は奴隷の韻律だ」って言う人もいたんだけど、美しさで勝負してるっていう意味では七五調も自由詩も同じだし、そこが散文とは違うと思うんです。散文はやっぱり何を伝えるとか、正確さみたいなものが求められるけど、詩は正確じゃなくていい。曖昧で、どんな解釈も許すっていうところが面白いんですよね。 初音ミクに似てきてるのかもしれないです(笑)。(DECO*27) ―それはまさに、歌詞にも通じるお話ですね。 谷川 :歌詞を書くときに、詩人の詩を参考にしたりもするの?
今の僕は谷川俊太郎みたいな詩を書きたい ――ちなみに今回こういうテーマで話をしようと思ったのは、前に「最近詩集ばっかり読んでます」って言っていたのを『RAINBOW』を聴いて思い出したからで。昔から詩集は読むんですか? 千秋:時期によります。読む時はずっと読むし、読まない時は全く。谷川俊太郎、確か4冊ぐらい家にあったんですけど、さっき探したらこれだけ出てきました。 ――『自選 谷川俊太郎詩集』、オーソドックスな一冊です。他の詩人はどうですか? 千秋:萩原朔太郎とか中原中也とか、わりと代表的な人の作品は読んでます。今あげた詩人は僕の中でダウナー系って呼んでるんですけど、その人たちの詩って自己満というか、それを読んでる自分がカッコいいみたいなところがあって。 ――でも谷川俊太郎は違いますよね。 千秋:たぶんだけど、今の僕は谷川俊太郎みたいな詩を書きたいんですよ。ダウナー系の、オルタナティブな詩じゃなくて、もっと普遍的というか。ラングストン・ヒューズって知ってますか? 谷川俊太郎×DECO*27対談 「詩はいつでも歌に憧れてる」 - インタビュー : CINRA.NET. ――アメリカの詩人ですね。 千秋:その人の「夢の番人」という有名な詩があって。それって哲学的だし、ちょっと宗教チックだと僕は思っていて。でも谷川俊太郎ってもっと人間とか世の中を俯瞰してるというか、世界の縮図みたいな詩で。かと思えば「お金を稼ぐために詩を書いてる」とか発言してたり、すごく人間的な一面あって。 ――俗世に生きる人、という印象があります。雲の上とか山の中にいるイメージがない。 千秋:ちなみに前のアルバムの『black hole』で――気付いてる人もいたんですけど、わざと谷川俊太郎をオマージュした曲があるんですよ。「みぎて」って曲なんですけど。 ――初耳ですね。 千秋:〈僕が昨日死んだのに〉っていう、自分の死をすごく俯瞰的に見てるフレーズがあって、それは谷川俊太郎の「ふくらはぎ」っていう詩のオマージュなんですよ。で、それに気付いてる人がファンの中にいて、それは嬉しかった反面、「でも俺って谷川俊太郎じゃないしな」って思ったりしたんですけど。それは置いておいて、普段詩を読まない人にも谷川俊太郎はオススメしますよ。僕もああいう歌詞が書きたい。 ――具体的にはどういうところがオススメですか?
「往復割引きっぷ」とは、JRが設定する企画乗車券です。主にJR九州管内にかかる区間で販売されています。「東京往復割引きっぷ」「名古屋往復割引きっぷ」「九州往復割引きっぷ」などがあります。 「往復割引きっぷ」は乗車券と新幹線特急券がセットになっています。 細かいルールや割引率はそのきっぷごとに異なります。 こうした「往復割引きっぷ」と「往復割引乗車券」はまったくの別物です。 また、往復割引きっぷに往復割引乗車券がさらに適用されることはありません。 ほとんどの「往復割引きっぷ」では、途中下車できない、有効期間が短いなどの制限があります。そのかわり、「往復割引乗車券」より割引率が高いことが多いです。 「往復割引」の買い方・使い方 「往復割引乗車券」、「往復割引きっぷ」のいずれもJRの駅窓口で購入することができます。 「往復割引乗車券」の使い方は、普通のきっぷと同じです。「往復割引きっぷ」は、途中下車前途無効など、若干のルールの違いがある場合もあります。
「3 回数券」を利用するときも気を付けましょう。 回数券は途中下車したら前途無効 です。運賃部分も容赦なく前途無効で、「東京→大阪」の新幹線回数券で名古屋で降りたら全て回収されてしまいます。 金券ショップで販売されている格安チケットはほとんどが回数券ですので、「 金券ショップの格安チケットは途中下車できない 」と考えておきましょう。 「おトクなきっぷ」は条件に気を付ける 「4 一部の企画乗車券」についても説明しましょう。「●●割引きっぷ」などの「おトクなきっぷ」や「トクトクきっぷ」を「企画乗車券」といいます。 企画乗車券は、そのきっぷごとに途中下車の条件が定められています。 ほとんどの企画乗車券は、新幹線部分の途中下車はできません 。途中下車をするつもりなら、購入前に条件をよく確認しましょう。 「スマートEXサービス」や「えきねっとトクだ値」も途中下車できない! JR東海・西日本のインターネット専用チケットである「EX予約サービス」「スマートEXサービス」や、JR東日本・北海道の「えきねっとトクだ値」も「おトクなきっぷ」の一種です。これらも途中下車すると前途無効になります。 発着地の特定都区市内駅では途中下車できない 「6 特定の都区市内発着の同じゾーンの駅」については、たとえば東京駅と新宿駅は、同じ「都区内駅」に属します。その場合、新幹線のきっぷは都区内のすべての駅まで使うことができるのですが、途中下車すると前途無効になる、という意味です。 途中下車前途無効となるのは、発着地のゾーンのみです。たとえば、東京~大阪のきっぷで名古屋市内で途中下車する場合に、名古屋市内の異なる駅で途中下車することは可能です。 詳しい説明は「 特定都区市内駅 」の項目をご覧ください。
鉄道の旅 2021. 01. 29 2021. 28 新幹線のきっぷを買うとき、少しでも安く買うために金券ショップで買うことがありますよね。 金券ショップで売られている新幹線のきっぷは回数券なので、通常のきっぷより安いですから。 ところで、新幹線回数券はきっぷに表示されてる区間の途中駅から乗車できるのか疑問に思ったことありませんか?
新幹線で途中下車は可能。でも特急料金には気を付けて! 新幹線で途中下車はできるのでしょうか。たとえば、東京から新大阪までのきっぷを持っていたとして、途中の名古屋で下車して友人にあったりすることは可能なのでしょうか。 結論から書いてしまうと、きっぷの種類によっては可能です。 ただし、ルールは少し複雑です。ルールを理解しないで途中下車しようとすると、大きな損をすることもあります。詳しく解説していきましょう。 途中下車とは? 新幹線回数券は途中の駅から乗車できるのか？ | 気ままな鉄道ひとり旅. 最初に、途中下車とは何か? という基本的なことを解説しましょう。 途中下車とは、旅行途中(乗車券の区間内)でいったん駅の外に出ることをいいます。例えば「東京→大阪」の乗車券を購入し、途中の名古屋でいったん改札を出て、同じきっぷで再び改札を通り大阪まで乗車する、というような利用法を指します。 このとき、「東京→名古屋」と「名古屋→大阪」の乗車券を分けて買うよりも、「東京→大阪」の乗車券で名古屋で途中下車したほうが、運賃は安くなります。つまり、途中下車とは安く旅行するための仕組みなのです。 途中下車は、後戻りしない限り何回でも可能です。たとえば、名古屋で途中下車した後、京都で途中下車しても構いません。 途中下車できるきっぷ、できないきっぷ 全てのきっぷが途中下車できるわけではありません。JRの窓口で正規価格で買った遠距離の「 乗車券 」なら途中下車できますが、 回数券などの格安チケットでは途中下車はできない 場合があります。 途中下車できない主なきっぷは以下の通りです。 片道の営業キロが100キロまでの普通乗車券 大都市近郊区間内のみ利用の普通乗車券 回数券 一部の企画乗車券(おトクなきっぷ) 特急券、グリーン券類 特定の都区市内発着の同じゾーンの駅 特急券は途中下車前途無効になる!
新幹線には2つの「往復割引」がある! 新幹線を使う場合の「往復割引」には2つの意味があります。ひとつは「往復割引乗車券」のことです。もうひとつは「往復割引きっぷ」と名の付く企画きっぷのことです。 どちらも新幹線で「往復」すると割引を受けられる仕組みですが、詳細はかなり異なります。ちょっとややこしい部分もありますので、わかりやすく丁寧に説明していきます。 なお、往復割引の料金表はこちらをご覧ください。→「 新幹線往復割引料金表 」 「往復割引乗車券」とは? 「新幹線の値段」は「乗車券」+「新幹線特急券」の合計です。 このうち「乗車券」部分については、 片道601km以上利用すると1割引になります。 これを「往復割引乗車券」といいます。「新幹線特急券」部分は割引になりません。 往復割引乗車券は、乗車券を往復セットで購入するのが割引の条件です。往復割引乗車券はJRの正規のきっぷで、JR全線で利用可能です。 往復割引乗車券の料金計算方法 往復割引乗車券の運賃・料金の計算方法は簡単です。「片道運賃」×0. 新幹線回数券 途中下車 在来線. 9×2=往復割引運賃です。これに「特急料金」を足せば、往復の新幹線の価格がわかります。つまり、以下のようになります。 (「片道運賃」×0. 9+「片道特急料金」)×2=往復の新幹線乗車料金の総額 例を挙げて説明しましょう。たとえば、東京〜岡山間は片道732.