キャッシュレスバトル開戦 第6回/全11回 2018年12月15日 読了時間: 5分 現金を使わない「キャッシュレス決済」の先進地域はどこか──。日経BP社(日経クロストレンド、日経FinTech)と日本経済新聞社が全国1万人を対象にキャッシュレス決済比率を調査したところ、1位は千葉県の48. 51%、茨城県の48. 49%、東京都の48. 44%がほぼ同率で上位トップ3となった。 キャッシュレス決済利用額比率ランキング 「店頭での日々の買い物のなかで、どれくらいの金額がキャッシュレス決済ですか」と尋ね、 その比率の平均を算出し、小数点以下第2位でランキング化した 本調査は、 ムック「QR決済」 の発行に向けて実施した。この比率は、店頭での日々の買い物のなかで、どれくらいの金額がキャッシュレス決済かを尋ね、その比率の平均を算出した。国は最終消費支出に占めるキャッシュレス決済比率を2027年までに4割程度に上げることを目指している。本調査では、コンビニエンスストアやスーパーマーケットなど店頭での決済に絞った点で算出基準が異なる。全国平均のキャッシュレス決済比率は43. 03%となった。 なお、下位は45位が島根県33. 61%、46位が宮崎県32. 19%、47位が佐賀県31. 2020年版 一般消費者におけるキャッシュレス利用実態調査レポート | 小売業向けPOSシステム | NECソリューションイノベータ. 94%で、東高西低のランキングとなった。 キャッシュレス決済利用額比率ランキング(6~47位) キャッシュレス決済利用額比率マップ 別の質問で、利用している決済手段を尋ねた。現金以外のキャッシュレス決済の利用種類が増える地域ほど、キャッシュレス決済額比率も高くなる傾向がある。尋ねた手段は10種類だ。 最も利用数が多いのが東京都で1. 74種類、最も低いのが宮崎県で1. 04種類だった。例えば、クレジットカード利用率は宮崎県で52. 0%にとどまるが、最も高い神奈川県では79. 1%に上り大きな差がついた。地域差が最も目立ったのは交通系電子マネーで、東京都、神奈川県、埼玉県が利用率50%前後に対して、福井県は5. 8%にとどまっている。 最近注目が集まるQRコード決済サービスの利用意向も尋ねた。キャッシュレス決済比率とは結果が一変し、鳥取県12. 4%、山形県10. 1%、新潟県9.
2位にランクインしたのは楽天ペイです。 「楽天カードを持っているから」「楽天でよく買い物をするから」と、楽天というサービスそのものの利用をしている人が多くいました。 3位は、docomoのキャリア決済にできるd払いがランクインしました。 圧倒的にdocomoユーザーが多く、スマホ料金と支払いをまとめることができるという点が人気のポイントでした。 電子マネー決済の利用ランキングでは、2位と圧倒的な差をつけて、交通系電子マネーが1位にランクインしました。 交通系電子マネーは、suicaやTOICA、ICOCAなど、公共交通機関を利用するカードで支払うことができます。 そのため、通勤や通学の際に交通系カードを定期券にしている人に、特に人気がありました。 2位はセブンイレブンなどで利用できるnanacoがランクイン。 セブンイレブンをよく利用する人には便利な電子マネーです。 3位にランクインしたのは、大型ショッピングセンターなどを展開するイオングループが提供しているWAON。 イオングループの店舗だけでなく、幅広い店舗・サービスなどで利用でき、イオンカードと同じカードで利用できるのもポイントです。 どんな人がどんな種類のキャッシュレスを使っているの?
調査目的:支払いのキャッシュレスが進む中、様々な決済方法の具体的な使い分け意識や実態を、時系列比較とともに把握するために実施 2. 調査対象:15~69歳の男女 マクロミルモニタ登録者 3. 調査時期:【今回】2020年7月22日(水)~2020年7月26日(日) 【前回】2019年7月5日(金)~2019年7月7日(日) 4. 調査地域:全国 5. 調査方法:インターネット調査 6. 有効回答数:【今回】3, 098サンプル 【前回】3, 098サンプル 7. 分析軸:性別、年代別、エリア別、利用決済手段別、時期別 8. 調査実施機関:株式会社マクロミル <設問項目> Q1. あなたが、普段の買い物で利用している決済手段を以下からすべてお選びください。 またその内、最もよく利用している決済手段を1つお選びください。 Q2. あなたは普段の買い物で利用する以下の決済手段を、どの程度の頻度で利用していますか。 Q3. あなたは普段の買い物で利用する以下の決済手段を、どこで利用していますか。 Q4. あなたは普段の買い物で利用する以下の決済手段で、1回の決済でいくらくらいの金額を支払いますか。 Q5. あなたは普段の買い物で利用する以下の決済手段を、どの程度の期間使い続けていますか。 Q6. あなたが、以下の決済手段を普段の買い物で利用する理由として、あてはまるものをそれぞれについてすべてお答えください。 Q7. あなたは新型コロナウィルスの影響により、普段の買い物で利用する以下の決済手段の利用頻度は変化しましたか。 Q8. あなたは新型コロナウィルスの影響により、普段の買い物行動はどのように変化しましたか。 Q9. あなたは普段の買い物で利用する以下の決済手段について、どの程度満足していますか。 Q10. あなたが、以下の決済手段を普段の買い物で利用していない理由として、あてはまるものそれぞれについてすべてお答えください。 Q11. あなたは以下の決済手段を、普段の買い物で(今後も)どの程度利用したいと思いますか。 Q12. あなたが、普段の買い物で利用しているスマホ決済サービスを以下から全てお選びください。 またその内、最もよく利用している決済サービスを1つお選びください。 Q13. あなたは普段の買い物で利用する以下のスマホ決済サービスを、どの程度の頻度で利用していますか。 Q14.
経済産業省の発表データ(2018年4月)によると、 日本のキャッシュレス比率は18. 4% であり、主要各国よりもキャッシュレス化が遅れているため、政府は、消費税増税に伴うポイント還元制度でキャッシュを推進しようとしています。 ところが、金融庁の試算(2018年11月)によると、口座振替・銀行振込まで含めたキャッシュレス比率は普及率54. 4%であり、半分を超えているという結果が出ています。 日本は本当にキャッシュレス後進国なのか、今後、どうあるべきなのか、探っていきます。 1.普及率18. 4%というデータの根拠 経済産業省から発表された日本のキャッシュレス比率18. 4%という数字。国際的に見ても、かなりの低水準といえます。 ただ、データから算出された数字を表面的に見るだけでは、本質的な部分を掴むことは難しいと考えられます。 まずは、このようなデータがどのように算出され、比較できるのかについて理解していきましょう。 (1)世界各国のキャッシュレス決済比率 キャッシュレス化において遅れをとっていると言われている日本ですが、海外に目を向けてみると、どれぐらいのキャッシュレス決済比率になっているのでしょうか。 【引用】 経済産業省:キャッシュレス・ビジョン 図表4 各国のキャッシュレス決済比率の状況(2015年) 2015年時点のデータから算出された各国のキャッシュレス決済比率では、韓国が89. 1%に達しており、際立った進展を見せています。 また、キャッシュレス大国の中国では60. 0%、それに続く形で、カナダ55. 4%、イギリス54. 9%、アメリカ45. 0%となっています。 こうしてみると先進国の中でも、日本の 18. 4% というキャッシュレス決済の普及率は極めて低いことが伺えます。同水準の先進国としては、ドイツの14. 9%だけとなっています。 世界的に見ても、キャッシュレス決済比率が40~60%に到達しており、日本が相対的に低い水準にあることが考えられます。 そして、政府としては、「未来投資戦略2017」において、キャッシュレス決済比率40%、将来的には世界最高水準の80%を目指すという目標を掲げています。 (2)キャッシュレス決済比率の計算式 重要なトピックである「キャッシュレス決済比率」ですが、この数値はどのような計算式で算出されるのでしょうか?
サフィール踊り子は、伊豆急下田側1号車が展望のプレミアムグリーン席(2列)です。 とらべるじゃーな! 2020年3月、全席グリーン車で新登場した、サフィール踊り子号の写真と座席表です。 グリーン車(3列)、プレミアムグリーン車(2列、1号車のみ)、グリーン個室など、すべて写真付きで紹介します。 お詫び 8号車の座席表に誤りがありました(訂正済み)。もし当サイトの情報で、8ABCの席を取ってしまった方がいらっしゃれば、問い合わせからご連絡ください。 8号車のみ、ほかの車両と逆順になっていますので、ご注意ください。 とらべるじゃーな!へお越しいただきありがとうございます!
)なので オススメしません・・・・ 最後におまけ 伊豆急下田駅電留線での並びです。 左から、マリンエクスプレス踊り子、伊豆クレイル、スーパービュー踊り子 です。 三役そろい踏みって感じでしょうか。 ニッポンレンタカー伊豆下田駅前営業所のレンタカープール(2階)からの撮影です。 これを撮りたさに、レンタカーをここで借りたといっても過言ではありません。 撮影上の注意!! 当然のことながら、事前に許可をいただいて撮影しました。 このアングルの写真はネット上でもいくつか見られますが、私有地であることを認識し良識 ある行動をしましょう。どんな状況でも事務所の方に事前に許可をいただいてください。 なお、フェンスに足をかけて顔を出すという、かなり危険な場所です。 よって、お子さまが見られる状況ではないです。 事務所の方によると先日も転落してケガをした輩がいたそうです。 列車ダイヤを確認し、タイミングを推測すればいろいろな組み合わせの並びが見られる はずですし、頭が揃っていますから、公道上(マリンエクスレスの右横)からでもバッチり この写真は、翌日の昼すぎに、レンタカーを返却したあと、伊豆クレイルの乗車前の撮影 です。これでホームに185系が入っていたら文句ないですね。 で、やっちゃいました 時間差で撮影した2枚をつないで実現!1??? ↑繋ぎ目 とまあ、伊豆の旅は、テツにとっては 行く途上、帰る途上でも、十分に楽しいですね。
)になります。 1号車の特長といえば、なんといっても 1、2番のAB、Dの、2列6席は運転席 に向かって階段状になっている、いわゆる「展望席」の存在です。 展望席部分は、デビュー当時は3列9席あって、座席の前後間隔が1, 000㎜と、他の 座席に比べるのかなり狭く、おまけに床の構造上、座席が回転できないという、グリ ーン車らしからぬものでしたが、2002年のリニューアル時に、2列6席化されてシ ートピッチも1, 300㎜に大幅に改善されました。 展望席部分です。1、2番席に窓が3つあるのは、登場時の座席配置の名残ですね。 3005M 2017, 9 伊豆急下田 もちろん階段状の床ゆえにあいかわらず回転することはできませんが、展望席でわざ わざ逆向きにする人はいないから・・・ とにかく広いです。 1-D席 2号車です 1号車とは座席の並びが逆ですね。海側が1人席(A)、山側が2人席(C、D) です。2号車はBが欠「席」です。 なぜ1号車と並びが逆なのでしょうか? 答えは簡単、2号車の階下席の通路の高さを確保するためです。 下図をご覧ください。 2号車の階下には、4人用のグリーン個室があります。これを海側に配置するとなる と、山側が通路になります。その上(2階席)の床をカサ上げ(眺望の確保のため) して座席を置くとなると1人席分では幅が足りず、こちらに2人席を置かざるを得 ないからです。 2階席の海側です。 4-A席 とにかく、広く、ばかでかいシートに身をゆだね、アテンダントさんのウエルカム ドリンクとおしぼり(紙ナプキンですが、SVOのロゴ入りのオリジナルです!)
- 有料特急 - スーパービュー踊り子, 座席