ドラマ 2018. 07. 05 2017. 26 テレビドラマ「きらきらひかる」 主な出演者:深津絵里, 柳葉敏郎, 松雪泰子, 篠原涼子, 小林聡美, 鈴木京香 制作局:フジテレビ 放送日時:1998年1月13日~3月17日 毎週火曜日21:00-21:54 主題歌:ildren「 ニシエヒガシエ (amazon試聴有り)」 dTV Hulu きらきらひかるに投票して再放送を願う きらきらひかるの再放送を希望する方は下記のボタンより投票お願いします。 再放送を希望する ( 195) きらきらひかるに対する思いを投稿して再放送を願う 下部のコメント欄に、きらきらひかるに対する思いを投稿してください。
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THE ALFEE 撮影/吉岡竜紀 デビュー47周年のレジェンド・バンドTHE ALFEE。70枚目という節目のタイミングでリリースするシングル『The 2nd Life −第二の選択−』にのせたメッセージは"希望"。今作も高見沢俊彦が作詞・作曲を担当している。 高見沢俊彦(以下、高見沢) 「新型コロナウイルスの感染が拡大するまで休むことなく続けてきた春のツアーを、昨年に続き今年も断念せざるをえなくなりました。そうなると、創作への気持ちも変化していきます。この先、どうなるんだろうかと考えたり。 ニュースを見ても暗い内容が多いからこそ、希望のある曲を作りたい。アフターコロナに向けての所信表明じゃないですけど、そういった曲にしたいという思いがありました」 "70"枚目という数字は意識した? 高見沢 「僕らより先にシングルが古希になっちゃったわけですから、めでたいですよね(笑)」 桜井賢(以下、桜井) 「よく70枚も作ったな。えらいよ」 高見沢 「ありがとう。でも、デビュー曲は僕じゃなくて、筒美京平さんだけど」 桜井 「でも、立派だよ」 コロナ禍で変わったレコーディング。それまでは3人でレコーディングブースに入っていたが、いまはひとりひとり。 高見沢 「ひとりでやるよりもふたり。ふたりより、3人。コーラスを重ねていくことで、改めて"3声"というものがTHE ALFEEの武器だと感じました」 坂崎幸之助(以下、坂崎) 「コロナ前の3人で"せーの"で歌ってきたときとは、やはりちがいますね」 桜井 「ひとつずつの音や長さをきっちり合わせていかないと、別々に録音したものを重ねたときに成立しない。そういう意味で、よりシビアにはなってきています」 高見沢 「もちろん、コロナと関係なく、ハーモニーや音については年々シビアになっていますよ。最初はわからなかったことが、だんだんわかってきていますから」 断捨離のつもりが店員からツッコミ 歌詞の中に"無駄な荷物は捨てよう"とあるが、 坂崎 「はい、すみません。捨てます! (笑)。いま、引っ越しの準備をしているんですが、いらない棚とか、必要のないものが見つかりますね。 あと、どうしようかと思っているのがALFEEモノ。自分たちが掲載されている昔の雑誌とかね。1ページしか掲載されていないのに、雑誌をまるっと持っていたりしますから。 自分たちが載っていないほかのページを読み始めて断捨離が進まないとかね(笑)。 それから、5年とか10年使っていないものは処分していいんじゃないかなと思って。ギターも500本もいらないかなとか」 高見沢 「それ、オレのことだろ(笑)。ギターは増殖中なんですが、最近、スマートフォンのアプリをかなり整理しました。だいたい2週間使わなかったら、もう必要ないと思ったほうがいいよね」 坂崎 「桜井は無駄がないですから」 桜井 「 世の中、過剰包装とかありますよね。例えば、靴を買ったときに僕は箱はいらないからと言うんです。そうするとお店の人が"箱がないと返品できませんから"って(笑)」 以前、『週刊女性』のインタビューで桜井と連絡を取る手段がFAXと答えていたが変化はあったのだろうか。 坂崎 「いまも、FAXです(笑)」 桜井 「FAXがあるってことは、電話もあるってことですからね(笑)」 リモート会議をすることは?
髙山さん: 体調不良だから感染性があるとは言えません。もちろん発熱とか咳とか、いわゆる新型コロナの症状が続いているのであれば、それは感染対策を続けていただいたほうがいいと思います。けれども、例えば先ほど出ていらした方たちのように、けん怠感とか嗅覚障害が続いているからといって他人に感染させることがあるとは言えないと思いますね。 武田: 石井さんも今コロナ感染者の方を多く取材されているということですけれども、退院後も苦しんでいる人に実際にお会いになったこともありますか? 石井さん: このコロナの怖さというのは、本当にその後の症状、体調不良が続くというだけではなくて、例えば会社がコロナで休み、お給料がないにもかかわらず体調不良で仕事ができないとか、あるいは、ただでさえ人と会えない環境で、大切な人に会えないとか。あるいはどこに行っても病歴を聞かれてしまって、差別された気持ちになるとか。つまりコロナが起こす社会問題と、その体調不良が合わさって、二重三重の苦に彼らは陥っているのではないかと思っています。 武田: そしてきょうはもうひと方、大阪大学大学院教授で社会心理学がご専門の三浦さんにも中継でお話をお伺いします。感染を周りに言えない、後ろめたく感じてしまうというお話がありましたけれども、その要因のヒントになりそうなデータがあります。こちらは三浦さんがお調べになったデータだそうですけれども、これはどういうことでしょうか? ゲスト 三浦麻子さん(大阪大学大学院 教授) 三浦さん: 私たちの研究グループでは、ことし(2020年)の3~4月にかけて、日本を含めてここにある5か国で新型コロナに関する意識調査を行いました。この項目をご覧いただくと分かるんですけれども、「新型コロナウイルスに感染する人というのは自業自得だと思うか」ということを問うたところ、ここにあるように非常に大きな違いがあるんですね。日本では11. 「半沢直樹」再放送をしない理由 -TBSのドラマ「半沢直樹」が大ヒット- ドラマ | 教えて!goo. 5%のものが、ほかでは本当にごく僅かという結果になっているということなんです。これは私たちも正直驚くべき差だと考えているんですけれども、やはりこういう風潮がより日本に強くあるとするならば、それを意識した人たちというのは、「なぜか後ろめたく感じてしまう」ということにつながるんじゃないかと思います。 武田: 三浦さんは、どうすれば感染した人のそういった後ろめたい気持ち、人に言えないという気持ちをなくすことができるというふうにお考えでしょうか。 三浦さん: 今の数字は非常に衝撃的だと私も思うんですけれども、ただ、9割ぐらいの人というのは「感染は人の責任ではない」と思っているわけですよね。そうすると、大多数の人というのができる役割というのは非常に大きいと思います。つまりそれは「あなたのせいじゃないんだよ」と、非常に強いストレスを受けてしまっている感染を経験した方々に温かいサポートをすることだと思っています。ストレスを受けているときに、本当に否定的なことというのを言われると非常にショックを受けるものですので、声をかけるのであれば「そうじゃないよ」「あなたのせいじゃないよ」という内容にしていただきたいと思います。 武田: なかなかそういう声かけってしづらいところもあるんですが、それが助けになる?
元感染者たち 残るからだと心の不安 武田: 退院した後も体や心に長い間影響が続くという実態。改めてこのウイルスによる感染症の怖さを感じます。 まず、「長引く体調不良」について、私たちの番組にも多くの声が寄せられています。沖縄県立中部病院 感染症内科の医師で、厚生労働省の参与としてアドバイザーも務めていらっしゃる髙山さん。体調不良が続く方、実際に目にされますか? ゲスト 髙山義浩さん(沖縄県立中部病院 感染症内科) 髙山さん: すっきりよくなる人のほうが多いんですけれど、いわゆるかぜと比べると退院後も体調不良を訴える方が多いという印象を持っています。私の病院の経験で言うと、2割ぐらいの方が何らかの症状が数週間続くと。中には1か月経過してもにおいが戻らないとか、けん怠感が続くということをおっしゃる方もいらっしゃいますね。 武田: 例えば咳(せき)、頭痛、胸の痛み、極度の疲労感、息苦しさなどが長く続くと言われているんですけれども、こうした長引く体調不良とウイルスとの関連性はどうご覧になっていますか?
前回、日本独特の「学校の掃除」にフォーカスをあてた記事(『 実は日本だけ。なぜ我が国の学生は毎日学校を掃除しているのか?
クラシックカーに関する記事はコチラ! クラシックカー、旧車が集まったイベントレポート 古き良き時代のアメ車の宝庫・キューバ!
日本には魅力のレトロカーが勢ぞろい! CAR | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]. かつて日本には、遊び心いっぱいの車がたくさんありました。通常の市販モデルをカスタマイズするなどして、独特のデザインやカラーなど施した車が街を走っていました。 しかし、車に対するニーズに時代の流れとともに変化が生じており、環境対策や低燃費対策など多額な開発費がかかる分野の必要性がますます高まっているため、「遊び心のある楽しい車を作ろう」という余裕がなくなってきているのではないでしょうか。 過去に生産されていた楽しい車にはいろいろな種類がありますが、その中の一つに「レトロカー」があります。おしゃれでかわいいクラシカルなデザインの内装と外装を備えた車が、今までにたくさん販売されてきました。 中古車市場にはそうしたレトロカーがまだまだたくさん残っています。また少数ですが、現在でも日本でクラシカルなレトロカーが生産販売されています。ですから、レトロカーに乗るチャンスはまだあります。 国産車のクラシカルなおすすめレトロカーをご紹介! ではこれから、日本車のクラシカルなレトロカーをご紹介しましょう。すでに生産終了となっている車と現在生産されている車を取り上げてみます。どうぞご覧ください。(記載の情報は2018年3月14日現在のものです) 国産車のクラシカルなおすすめレトロカー① 日産「フィガロ」 「フィガロ」は日産が1991年に発売した車で、日産の小型車「マーチ」をベースに製造したおしゃれでかわいいレトロカーです。限定2万台という少ない生産台数のため、販売当時は抽選で購入者を決めなければならないほどの人気車でした。 内装も当時としては珍しい白を基調としたもので、クラシカルな雰囲気が内装のそこかしこに感じられる日産の傑作車です。当時の人気は薄れたといえ、今でもこの車のファンは多く、できるだけ程度のいい車を探そうと触手を伸ばしています。 この人気レトロカーが欲しいなら? このレトロカーを欲しいなら中古車で探すしかありません。安いものでは車両本体価格で40万円から50万円のものが見つかりますが、程度の良い車ですと150万円から200万円と高額になります。安い車は1オーナーでないものも多く、走行距離も多いためメンテナンスにかかる金額も計算に入れておく必要があるでしょう。 国産車のクラシカルなおすすめレトロカー② スバル「インプレッサ カサブランカ」 「インプレッサ カサブランカ」はスバルが1998年に発売した車で、当時販売されていた「インプレッサスポーツワゴン」のカスタムカーとしてデビューさせました。 丸目がクラッシックでかわいいおしゃれなデザインでしたが、販売は今一つで、スバルの他の軽自動車レトロカーと比べても売り上げは伸びませんでした。カスタムといっても、外観はレトロカーでしたが内装はそれほど変わらず、レトロカーとしては不完全燃焼といったところでした。 この人気レトロカーが欲しいなら?
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ヤマハの'21新型MT-09/SP発売と合わせて、その派生機種「トレーサー9 GT」も7月28日に国内発売される。MT-09と基本コンポーネントは共有するものの、フレームには専用チューニングを施すとともに前後電子制御サスペンションを搭載するなど、劇的な進化を遂げている。それでいながら価格が150万円を切るというのもまた魅力だ。 ●まとめ:大屋雄一 ●情報提供: ヤマハ 国内仕様はSTDが廃止され上級版GTのみに MT-09の派生モデルであるトレーサーも'21年型でフルモデルチェンジ! 車名はシンプルに「トレーサー9」となった。新型MT-09と同様の新型フレームや軽量ホイールなどを採用するほか、電子制御サスやコーナリングライトなどを導入。欧州では従来と同様にSTDとGTの2本立てだが、国内では電子制御サスペンションを装備する上級版の「GT」のみに一本化された。これによって車両価格は23万1000円アップしたが、それでも電サス付きとしてはBMWのF900XR(プレミアムライン)に比肩する設定であり、競争力は十分以上に高いと言える。 【'21 YAMAHA TRACER9 GT ABS】 ■全長2175 全幅885 全高1430~1470 軸距1500 シート高810~825(各mm) 車重220kg ■水冷4スト並列3気筒DOHC4バルブ 888cc 120ps[88kW]/10000rpm 9. 5kg-m[93Nm]/7000rpm 変速機6段リターン 燃料タンク容量18L ■ブレーキF=Wディスク R=ディスク■タイヤF=120/70ZR17 R=180/55ZR17●色:銀 赤 灰 ●価格:145万2000円 ●発売日:7月28日 ※写真色はブルーイッシュホワイトメタリック2 カラーバリエーションはマットダークグレーメタリックA(左)とビビッドレッドソリッドK(右)の全3色。 排気量を845→888ccに増やすなど刷新された新型MT-09の水冷トリプルを搭載。最高出力は09と同様に116→120psへと向上している。クイックシフターはアップのみだった先代からアップ&ダウン対応となり、クラッチの操作荷重も低減。 新型MT-09のアルミフレームをベースに、剛性バランスをスポーツツアラーとして最適化。スチール製のシートレールは専用設計で、スイングアームも60mm延長しつつ高い剛性と軽量化を両立する。 【KYB製の電サスを新採用!
7秒とアナウンスされている。 次ページは: ■悩ましい豊富な仕様とオプション
サービス SERVICE 車検や日々のメンテナンスからチューニングやパーツの販売まで、 車に関するさまざまなサービスを取り扱っております。 NETWORKのこだわり COMMITMENT あなたの自慢の1台の お手伝いをさせてください。 NETWORKは、旧車修理・旧車メンテナンスを得意とするカーショップです。車に関することであればどんなことでもお客さまの立場で親身になってお困り事に耳を傾けます。 NETWORKのこだわり